眾所周知,廣西壯族自治區(qū)位于我國(guó)的南部地區(qū),是一個(gè)沿海的風(fēng)光大省,近幾年來經(jīng)濟(jì)水平有了顯著的提高,在廣西有聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的“綠都”南寧,也有“山水甲天下”的城市桂林,也有憑借著一碗粉而爆紅的城市柳州,相信這些地方早就已經(jīng)深入人心了。
今天小編帶領(lǐng)大家來到廣西省,去三座名聲比較低調(diào)的沿海城市看一看,探索一下它們有什么獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì),這幾座城市究竟誰最有潛力在未來的廣西大放光彩呢?誰在未來的發(fā)展當(dāng)中更有前途呢?
首先我們來到的第一座城市叫做欽州,它位于北海市的西部與,北部灣的正北方向,加上與省會(huì)南寧接壤,這樣特殊的地理位置使得欽州的發(fā)展突飛猛進(jìn),不僅接受著來自省會(huì)城市的經(jīng)濟(jì)輻射,交通發(fā)達(dá)便利也帶來了眾多機(jī)遇,也方便的來自五湖四海的游客們前來游玩。
如今欽州市是這三座沿海城市中經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的一個(gè),在2019年的GDP為1356.3億元排在廣西第5名,與玉林之間的差距也在逐漸縮小。
接下來我們來到的第二座城市叫做北海,它位于廣西自治區(qū)的南部,北部灣的東北岸地區(qū),是這三座城市中最受游客喜愛的地方,因?yàn)檫@里不僅海濱風(fēng)景秀麗,而且還擁有著豐富的歷史文化底蘊(yùn),古代的北海就是南絲綢之路上重要的節(jié)點(diǎn),也給今天的我們留下了眾多寶貴的歷史積淀。
北海市在2019年的GDP為1300.8億元排在廣西第6位,緊跟在欽州市之后,人們對(duì)于這座城市的蛻變滿懷期待。
最后我們來打的第三座城市叫做防城港,位于欽州市的西部,北部灣的西南沿岸,在2019年的GDP為701.23億元排在廣西的第12位,為什么這座城市的經(jīng)濟(jì)沒有前面兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)呢?防城港是一座十分年輕的城市,況且之前先有的港口后來才規(guī)劃了市區(qū)在這,發(fā)展的年頭比較少。
再者這是一座能源型的工業(yè)城市,如今也遵循著可持續(xù)發(fā)展的原則進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型,能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)只有第一產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè),由于是一座沿海城市,還有一部分海上的資源,所以大家相信防城港終有一日會(huì)崛起。
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欽州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)面向東南亞,背靠大西南,東鄰粵港澳,南臨北部灣,西接中南半島,處于泛北部灣、泛珠三角和大西南3個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,是大西南出海通道的樞紐城市、中國(guó)與東盟合作的前沿城市,具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。南寧已建成較為完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網(wǎng)絡(luò)。
欽州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)距出海港口欽州港10公里、防城港17公里、北海港20公里,距中越邊境重鎮(zhèn)友誼關(guān)110公里,高速路僅1個(gè)小時(shí)車程。廣西一半以上地級(jí)市已納入以南寧為中心的“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。連通周邊省市的高速公路網(wǎng)也基本形成。
鐵路方面,湘桂線、南昆線、黎湛線、南憑線、南欽線等12條鐵路在南寧交匯,與正在修建的泛亞鐵路聯(lián)網(wǎng),可直通越南、泰國(guó)、新加坡等東盟國(guó)家,是溝通中國(guó)—東盟鐵路的樞紐;南寧至廣州高速鐵路已動(dòng)工修建,預(yù)計(jì)2011年建成,屆時(shí)從南寧坐火車到廣州只需3小時(shí)。
航空方面,欽州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)所位于的南寧市正著力打造面向東盟的區(qū)域性國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),目前有飛往北京、上海、廣州等35個(gè)城市的51條國(guó)內(nèi)航線;有飛往香港、韓國(guó)首爾、清州和東盟的曼谷、金邊、河內(nèi)等城市的16條地區(qū)和國(guó)際航線。
水路上欽州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)周邊的溯左江、右江可至中越邊境和貴州、云南兩省,順流而下千噸級(jí)輪船可直達(dá)粵港澳。目前,廣西正著力打造西江億噸級(jí)黃金水道,南寧港被作為三大主要港口之一加快規(guī)劃建設(shè)。
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