員工與掛靠企業(yè)之間存在明確的勞動關系，這是《勞動合同法》所明確規(guī)定的。根據(jù)該法律，用人單位自用工之日起便與勞動者建立了勞務關系。這意味著，只要員工提供了勞動，且用人單位實際使用了這些勞動力，勞動關系即告成立，無論是否簽訂了書面勞動合同。
此外，該法律還指出，勞動者與其他單位簽訂勞動合同的行為，只要不對本單位的工作任務造成嚴重影響，就是合法的。這意味著，員工可以在不影響本職工作的前提下，選擇與其他單位建立勞動關系，從而拓寬職業(yè)發(fā)展的可能性。
為了進一步明確勞動關系的建立條件，《關于確立勞動關系有關事項的通知》對這一問題進行了詳細闡述。該通知規(guī)定，未訂立書面勞動合同的情況下，只要同時滿足以下三個條件，勞動關系即成立：
1. 用人單位和勞動者均符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格。
2. 用人單位依法制定的各項勞動規(guī)章制度適用于勞動者，且勞動者接受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動。
3. 勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務的組成部分。
這些規(guī)定為判斷勞動關系的存在提供了明確的標準，有助于維護勞動者的合法權益，同時也為用人單位提供了清晰的管理指導。

掛靠人并非從屬于被掛靠方，且未形成勞動關系。
機動車掛靠營運在我國廣為流行，但法律對此尚無明確規(guī)定。
通常，這是指個人或合伙人購車后，獲得具備運輸運營資質的企業(yè)認可，將車輛登記在其名下，以該企業(yè)名義開展運輸業(yè)務。
在此過程中，出資人為掛靠人，運輸企業(yè)則為被掛靠方。
在大多數(shù)情況下，掛靠人不親自參與運輸業(yè)務，而會雇傭司機或通過租賃、承包等方式使用車輛，同時由運輸企業(yè)為實際駕駛人員辦理從業(yè)資格證。
因此，雖然實際駕駛人員的從業(yè)資格證書顯示的單位為運輸企業(yè)，但實際上他們是掛靠人的員工或僅與掛靠人存在租賃、承包等關系。

　　員工與掛靠企業(yè)有勞動關系，根據(jù)《勞動合同法》明確規(guī)定，用人單位自用工之日起與勞動者建立勞務關系。只要提供了勞動，用人單位用人單位發(fā)生了實際用工，就建立了勞動關系，不論勞動關系是否書面簽訂了勞動合同。同時勞動者與其他單位簽訂勞動合同只要不對本單位工作任務造成嚴重影響，就是合法的。

　　根據(jù)《關于確立勞動關系有關事項的通知》，該通知規(guī)定未訂立書面勞動合同,但同時具備下列情形的,勞動關系成立:

　　(一)用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格;

　　(二)用人單位依法制定的各項勞動規(guī)章制度適用于勞動者,勞動者受用人單位的勞動管理,從事用人單位安排的有報酬的勞動;

　　(三)勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務的組成部分。