如何共同海損分?jǐn)偅?/h2>
共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例分?jǐn)偂?br />船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損分?jǐn)們r(jià)值,分別依照下列規(guī)定確定:
(一)船舶共同海損分?jǐn)們r(jià)值,按照船舶在航程終止是的完好價(jià)值,減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算,或者按照船舶在航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值,加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。
(二)貨物共同海損分?jǐn)們r(jià)值,按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),減除不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物在抵達(dá)目的港以前售出的,按照出售凈得金額,加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。
旅客的行李和私人物品,不分?jǐn)偣餐p。
共同海損分?jǐn)傆?jì)算誰(shuí)會(huì)做
載貨船發(fā)生共同海損船損失2.0萬(wàn).貨物犧牲2.5萬(wàn).救助費(fèi)45W.損失運(yùn)費(fèi)0.5W一共50W.設(shè)分?jǐn)側(cè)缦?船舶700W.貨物甲乙丙分別為120W.100W.70W運(yùn)費(fèi)10W問(wèn)如何分?jǐn)偅?/strong>(1)這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)都由出口方安排運(yùn)輸,支付運(yùn)費(fèi),但是支付正常運(yùn)費(fèi),額外費(fèi)用不管;
(2)二個(gè)術(shù)語(yǔ)都由出口方辦理出口手續(xù),提交有關(guān)單據(jù);
(3)二個(gè)術(shù)語(yǔ)都是貨交承運(yùn)人,風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移,運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān);
(4)這二個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于裝運(yùn)合同,只保證按時(shí)裝運(yùn),不保證何時(shí)到達(dá)。
不同之處:
(1)CFR僅適用于海運(yùn),屬港口對(duì)港口的運(yùn)輸;CPT適用于各種運(yùn)輸方式(包括集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、海陸空都行),屬于門對(duì)門的運(yùn)輸;
(2)CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界,CPT以貨交承運(yùn)人為界限;
(3)提交的單據(jù)不同,CFR是海運(yùn)提單,物權(quán)憑證,可以轉(zhuǎn)讓,可以出售;CPT提供的是聯(lián)運(yùn)單據(jù),只是交接貨物的憑證,不能轉(zhuǎn)讓,不能出售;
(4)從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,CPT有可能取代CFR的趨勢(shì)。
二十九、CIP(Carriage and Insurance paid to …)(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地)
按照CIP這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交,賣方要在裝運(yùn)地點(diǎn)提交合同規(guī)定的貨物,并負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸、保險(xiǎn),支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),并管全程。并按合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交給約定地點(diǎn)的承運(yùn)人(第一承運(yùn)人),即完成了交貨任務(wù),風(fēng)險(xiǎn)也同時(shí)轉(zhuǎn)移。
三十、CIP和CIF這二個(gè)術(shù)語(yǔ)很相似,但有所不同。
相同之處:
(1)這二個(gè)術(shù)語(yǔ)中都包括運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi),賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、保險(xiǎn),辦理出口手續(xù),提交有關(guān)單據(jù),發(fā)貨后也要及時(shí)通知買方;
(2)出口方負(fù)責(zé)保險(xiǎn),進(jìn)口方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn);出口方保險(xiǎn)只保正常風(fēng)險(xiǎn),不保特殊風(fēng)險(xiǎn);
(3)這二個(gè)術(shù)語(yǔ)均屬裝運(yùn)合同,只管按時(shí)裝運(yùn),不管何時(shí)到達(dá)。
不同之處:
(1)CIF只適用于海運(yùn),CIP適用于集裝箱運(yùn)輸或國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),一個(gè)是港對(duì)港運(yùn)輸,一個(gè)門對(duì)門運(yùn)輸。
(2)風(fēng)險(xiǎn)劃分不同,CIF以裝運(yùn)港船舷為界;CIP以貨交承運(yùn)人為界限;CIF是保水上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn);CIP保的是各種運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
(3)采用CIP這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是在貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移;但運(yùn)費(fèi)支付到目的地,這二者是分離的。(不在一個(gè)點(diǎn)上)
(4)二個(gè)術(shù)語(yǔ)使用的提單不同,CIF是海運(yùn)提單,是物權(quán)憑證,可以轉(zhuǎn)讓出售;CIP
共同海損分?jǐn)偘浮?/h2>某載貨船舶在航行中發(fā)生如下共同海損:船體損失20萬(wàn)元,貨物損失25萬(wàn)元,救助費(fèi)4.5萬(wàn)元,損失運(yùn)費(fèi)0.5萬(wàn)元,共計(jì)50萬(wàn)元。設(shè)獲救價(jià)值分別如下:船舶700萬(wàn)元,貨主甲120萬(wàn)元,貨主乙100萬(wàn)元,貨主丙70萬(wàn)元,運(yùn)費(fèi)10萬(wàn)元,共計(jì)1000萬(wàn)元。問(wèn)如何分?jǐn)偅縭n 就是算船主分?jǐn)偠嗌伲控浿骷住⒁摇⒈鞣謹(jǐn)偠嗌伲窟€有承運(yùn)人分?jǐn)偠嗌伲縭n 它們的計(jì)算過(guò)程,怎么算來(lái)的?謝謝大家了!!
⑴共同海損損失總額=20萬(wàn)+25萬(wàn)+0.5萬(wàn)+4.5萬(wàn)=50萬(wàn)
共同海損分?jǐn)偮?共同海損損失總額/共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額×100% =50萬(wàn)/1000萬(wàn)×100%=5%
船舶的共同海損分?jǐn)偨痤~=700萬(wàn)×5%=35萬(wàn)
甲貨方的共同海損分?jǐn)偨痤~=120萬(wàn)×5%=6萬(wàn)
乙貨方的共同海損分?jǐn)偨痤~=100萬(wàn)×5%=5萬(wàn)
丙貨方的共同海損分?jǐn)偨痤~=70萬(wàn)×5%=3.5萬(wàn)
承運(yùn)人共同海損分?jǐn)偨痤~= 10萬(wàn)×5%=0.5萬(wàn)
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