怎樣看汽車是四驅(qū)還是兩驅(qū)從汽車外表怎樣
你好，這個(gè)必須要趴下，去看一下底盤才能看出來(lái)，如果是四驅(qū)的話，在前后都會(huì)有差速器，如果是兩驅(qū)的話，只有前面或后面有差速器。 分析如下：1、有兩種方法，一種是汽車上本來(lái)有四驅(qū)的標(biāo)志,比如說(shuō)寫著"四驅(qū)"或者"4*4"等，一般越野車車尾部標(biāo)有4×4為四驅(qū)，2×2兩驅(qū)車；前驅(qū)和后驅(qū)在車的外表沒(méi)有明確標(biāo)志，如標(biāo)有“FR”即代表后驅(qū)，如沒(méi)有標(biāo)志是看不出來(lái)的。2、第二種方法:四驅(qū)車底盤裝有分動(dòng)器,用來(lái)給前、后橋分配驅(qū)動(dòng)力的,當(dāng)然還有一些可以四驅(qū)也可以兩驅(qū)的車,在車內(nèi)應(yīng)該有兩個(gè)換檔手柄的。擴(kuò)展資料四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而適時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的分時(shí)四驅(qū)（Part-Time 4WD）。現(xiàn)在很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)。參考資料來(lái)源：百度百科：四驅(qū) 除非你自己非常熟悉的車型，不然眼睛看不出來(lái)的，越野車4*4是四驅(qū)，沒(méi)寫的也不一定，只能自己趴下去看底盤，前驅(qū)車前輪有半軸球籠，后驅(qū)車有傳動(dòng)軸，四驅(qū)車是前輪半軸有，后輪傳動(dòng)軸也有。一般面包車都是后驅(qū)，現(xiàn)在也有前驅(qū)了，中低檔轎車都是前驅(qū)，中高檔轎車都是后驅(qū)或四驅(qū)，前驅(qū)造價(jià)最便宜，變速器發(fā)布好設(shè)計(jì)，后驅(qū)車和四驅(qū)車造價(jià)成本高，通常用在中高檔車上 你好，從汽車外表看是否是四驅(qū)的車型，你可以在汽車的尾部的位置查看有標(biāo)志的。 你好，汽車兩驅(qū)還是四驅(qū)通過(guò)車型外表不太好看，不過(guò)很多車型標(biāo)示有4×4這個(gè)代表就是四驅(qū)車型！ @2019
四驅(qū)和兩驅(qū)外形上的區(qū)別是什么？
一、驅(qū)動(dòng)方式不同：
兩驅(qū)只有兩個(gè)車輪是驅(qū)動(dòng)輪，四驅(qū)在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式。一shu般來(lái)說(shuō)，相對(duì)于兩驅(qū)車，四驅(qū)車油耗較高。
二、差速器數(shù)量不同：
兩驅(qū)汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。而四驅(qū)汽車需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
三、駕駛體驗(yàn)不同：
兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)車輛穩(wěn)定性較好，但操控極限低。后驅(qū)車雨雪天氣相對(duì)容易失控，但車輛操控極限更高。四驅(qū)會(huì)提高車輛在濕滑路段的穩(wěn)定性，如果帶有鎖止機(jī)構(gòu)，還會(huì)給車輛的越野表現(xiàn)帶來(lái)較大的提升。
擴(kuò)展資料：
適時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。
對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的分時(shí)四驅(qū)（Part-Time 4WD）。很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)。
參考資料來(lái)源：百度百科-四驅(qū)
國(guó)內(nèi)四驅(qū)面包車有哪幾款
目前市面上在售的面包車沒(méi)有四驅(qū)版本的。歷史上曾經(jīng)有過(guò)三款四驅(qū)的面包車分別是：1、昌河鈴木浪迪官方指導(dǎo)價(jià)：4.7萬(wàn)元。昌河鈴木浪迪是比五菱更早誕生的一款微型面包車動(dòng)力方面搭載鈴木自主研發(fā)的經(jīng)典K14B發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70KW峰值扭矩115N·m有全時(shí)四驅(qū)與自動(dòng)擋車型供消費(fèi)者選擇；2、東風(fēng)小康V27官方指導(dǎo)價(jià)：5萬(wàn)元。東風(fēng)小康V27是我國(guó)首款自主研發(fā)的四驅(qū)輕型面包車填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自主品牌分時(shí)四驅(qū)輕型面包車的空白。動(dòng)力方面它搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力95PS最大扭矩102N·m。配備分時(shí)四驅(qū)需要操作驅(qū)動(dòng)擋桿推至四驅(qū)模式才可以切換；3、東南得利卡官方指導(dǎo)價(jià)：5萬(wàn)元。原型車是大名鼎鼎的三菱L300第二排座椅可以旋轉(zhuǎn)重點(diǎn)是它是同期眾多日本面包車中唯一的四驅(qū)車。
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四驅(qū)面包車有哪幾款?
四驅(qū)面包車有有途安、夏朗、邁特威、大眾凱路威、途安L等。
四驅(qū)面包車有大眾途安1.4TSI自動(dòng)7座智臻版2011款排量1.4L。大眾夏朗，夏朗1.8TSI標(biāo)配型與2.0TSI標(biāo)配型配置相同。邁特威，Multivan是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平臺(tái)，一直作為定位較高的商務(wù)車型。
四驅(qū)車和兩驅(qū)車的區(qū)別：
1、驅(qū)動(dòng)力不同。可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。兩輪驅(qū)動(dòng)是指只有兩個(gè)車輪是驅(qū)動(dòng)輪，連接車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。
2、打滑時(shí)處理方式不同。兩輪（前輪或者后輪）驅(qū)動(dòng)的汽車發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)打滑的時(shí)候，補(bǔ)救措施只有一個(gè)，就是減小引擎的驅(qū)動(dòng)力，而駕駛者只有通過(guò)收油才能達(dá)到這個(gè)目的，或者行車電腦控制油門的收小。而四輪驅(qū)動(dòng)的汽車就不同了，可以任憑自己的喜好打腳加油，動(dòng)力會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各個(gè)車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發(fā)生。
四驅(qū)面包車有有途安、夏朗、邁特威、大眾凱路威、途安L等。四驅(qū)面包車有大眾途安1.4TSI自動(dòng)7座智臻版2011款排量1.4L。大眾夏朗，夏朗1.8TSI標(biāo)配型與2.0TSI標(biāo)配型配置相同。邁特威，Multivan是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平臺(tái)，一直作為定位較高的商務(wù)車型。
四驅(qū)車的特點(diǎn)
四驅(qū)和兩驅(qū)從外觀上是無(wú)法分辨的，只能通過(guò)看底盤來(lái)分辨。如果是四驅(qū)車，那四個(gè)車輪都是有半軸的。如果是兩驅(qū)車，只有兩個(gè)車輪有半軸。汽車上常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。
全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常可以在一些豪華suv和高性能汽車上見(jiàn)到。
適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力的。
四驅(qū)和兩驅(qū)外形上如何看
四驅(qū)和二驅(qū)從外觀上看不出來(lái)，只能通過(guò)看底盤來(lái)分辨。在四驅(qū)車的情況下，四輪基本上有坐標(biāo)軸，而在兩輪驅(qū)動(dòng)汽車的情況下，只有兩個(gè)車輪有坐標(biāo)軸。經(jīng)常遇到的四驅(qū)系統(tǒng)有三種：分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，四輪車輪總是基本上有動(dòng)力的。這種四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，進(jìn)而提高汽車的操縱性和操縱穩(wěn)定性。因此它經(jīng)常可以在豪華suv和高性能車上看到。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不總是四輪基本有動(dòng)力。這種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)平時(shí)大部分時(shí)間都是二驅(qū)，只有在遇到特殊路況時(shí)才會(huì)轉(zhuǎn)為四輪驅(qū)動(dòng)。這種情況下，安裝四驅(qū)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)是由電腦進(jìn)行調(diào)節(jié)，而非司機(jī)手動(dòng)操控。裝有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以讓司機(jī)調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)的模式，一般有三種：高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速二驅(qū)模式。在切換到低速四驅(qū)模式時(shí)，汽車車輪上的扭矩會(huì)放大，越野性能也會(huì)隨之提高。
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