法律主觀：

飛機失事的，有賠償。一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：
1、承運人（航空公司）所承擔的賠償。
2、保險公司所承擔的賠償，除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫療保險等。

法律客觀：

《中華人民共和國民用航空法》
第一百二十六條
旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；
但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。

飛機遇難的賠償金額因多種因素而異，包括遇難原因、航空公司政策、保險條款以及相關法律法規等。一般來說，空難賠償分為兩個部分：一是航空公司承擔的賠償，二是保險公司所承擔的賠償。

航空公司賠償：根據國內民用航空運輸的規定，飛機失事賠償標準通常包括旅客傷亡賠償、隨身攜帶物品賠償以及托運的行李賠償。其中，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣。然而，實際賠償金額通常會高于這個規定的限額，具體數額需要視情況而定。
保險公司賠償：如果旅客自行向保險公司投保了航空旅客人身意外保險，那么保險公司也會根據保險條款進行相應的賠付。這部分賠償金額因保險產品和保額的不同而有所差異。

此外，如果是飛機制造商或機場的人為疏失導致的安全事故，還可能涉及法律責任的追究，包括法庭裁判和增加的賠款等。

總的來說，飛機遇難的賠償金額并不是一個固定的數字，而是根據具體情況進行確定。在遇難事件發生后，相關責任方會進行調查和評估，以確定合理的賠償金額。

　　飛機失事對于所有乘客親屬來說，無疑是十分痛心和難以接受的。了解的朋友應該都知道，飛機出事后都是會給予賠償的。據了解，為了分散經營風險的需要，任何一家航空公司都是會給自己買保險的，其中包括飛機機身險、第三者責任險和旅客法定責任保險。那么，飛機出事每人賠多少錢呢？
　　根據國務院1989年《國內航空運輸旅客身體損害賠償暫行規定》的有關條款，只要購買機票，國內航線“對每名旅客的最高賠償金額為人民幣7萬元” 。
　　但該賠償限額標準在2006年《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》出臺后，由7萬元提高至40萬元。
　　這里補充幾個過去我們國家發生空難后，拋開個人商業保險部分之外公家的賠付支出情況。
　　2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；
　　2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；
　　2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；
　　2010年伊春空難，每人賠償96萬元，也創下中國民航史空難賠償的最高額。
　　無論旅客個人有沒有投保額外的航空意外商業保險，都能從公家拿到賠償金。
　　但我們都知道，還有很多單獨的涉及到航空意外險的產品，最為常見的就是我們在購買機票時會彈出來的航空意外險。涉及到航空意外，無論我們是否有單獨投保相關保險，都可以從中獲得一定的賠償。
　　以上就是飛機出事每人賠多少錢介紹了。希望上述內容對大家有所幫助。

如果飛機失事的幸存者因為飛機失事而存在人身或財產的損失，則應受到航空公司、保險公司的賠償。
根據《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條，因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任；第一百二十五條 因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。因發生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。承運人應承擔賠償責任，包括人身和財產賠償。《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》對賠償標準有限定。
也就是說，一般情況下，遇難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分，一部分是承運人即航空公司所承擔的賠償，另一部分是保險公司承擔，保險公司不僅要承擔航空意外險而且還要承擔乘客自身投保的意外險或者意外醫療保險。
航空意外險指的是保險人對乘坐航班的旅客，對在航空運輸中由于意外事故遭受的人身傷亡，給予一次性賠償的保險。保險責任范圍是從被保險人踏入保險單上載明的航班（或等效班機）艙門時開始，飛抵目的港后走出艙門時為止。至于理賠流程也很簡單，被保險人遭受意外傷害，自傷害發生日起180日內身故或殘疾，直接可以向保險公司申請理賠，保險公司會按照給付比例表，一次性進行賠償。一旦客戶出險,幸存者可直接向保險公司索賠,遇難者家屬則可向航空公司或者保險公司查詢。在確認遇難者購買了某家保險公司的航意險后,可向該保險公司索賠。具體來說,投保人、被保險人或受益人應于知道或應當在事故發生之日起5日內通知保險公司,因不可抗力導致的延遲除外。有效索賠期限自被保險人或受益人知道或應當知道事故發生之日起,兩年為限。