飛機(jī)上乘客死亡如何處理      如果乘客在飛機(jī)上突然死亡,如果沒(méi)證據(jù)顯示死者的死亡與客機(jī)有關(guān)聯(lián)的活,航空公司無(wú)需負(fù)責(zé)的,但是航空公司有義務(wù)及時(shí)聯(lián)系死者家屬前來(lái)辦理善后事宜。如果航空公司沒(méi)有盡到此義務(wù),途中發(fā)生事故,導(dǎo)致乘客搶救無(wú)效死亡,應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的違約賠償責(zé)任。      從客運(yùn)服務(wù)合同角度看,旅客買(mǎi)票上飛機(jī)時(shí),與航空公司成立了客運(yùn)服務(wù)合同,航空公司有義務(wù)將乘客安全按時(shí)順利運(yùn)送到目的地。從侵權(quán)角度看,航空公司對(duì)乘坐其航班飛機(jī)的乘客的人身安全負(fù)有安全保障義務(wù),對(duì)發(fā)生突發(fā)疾病,緊急意外事故的乘客負(fù)有及時(shí)快速有效的救治,送醫(yī)等義務(wù)。      《民法典》      第八百二十三條 【旅客人身傷亡責(zé)任】承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任;但是,傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。      前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客。

客運(yùn)合同注意事項(xiàng)一、審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和履行合同的能力      包括運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)輸工具的安全性、緊急突發(fā)處理方案等,了解這些有利于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目的,同時(shí)保障旅客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。二、注意合同生效時(shí)間及轉(zhuǎn)讓      1、車(chē)票、船票等既是客運(yùn)合同的表現(xiàn)形式,同時(shí)又是有價(jià)證券。客運(yùn)合同雖然自旅客購(gòu)得客票時(shí)成立,但合同并未同時(shí)生效,而是自檢票時(shí)起生效。      2、作為有價(jià)證券,除記名的客票外,其他不記名的客票在檢票之前可以轉(zhuǎn)讓。三、雙方無(wú)正當(dāng)理由都不得影響延誤合同履行      客運(yùn)合同是諾成性合同,雙方經(jīng)過(guò)要約、承諾,形成意思表示一致,合同即告成立。合同訂立生效后,承運(yùn)人不得在無(wú)正當(dāng)理由下任意解除、延誤或拒絕履行合同,旅客無(wú)正當(dāng)理由的不得延誤合同履行。四、承運(yùn)人不得拒絕及拒載的責(zé)任      1、旅客運(yùn)輸屬于公共運(yùn)輸,承運(yùn)人不得拒絕旅客通常的運(yùn)輸要求。      在客運(yùn)合同的訂立中,盡管在一般情況下,旅客一方提出乘坐相應(yīng)的交通工具要求的意思表示為要約,承運(yùn)人同意承運(yùn)為承諾,但對(duì)于旅客的要約,承運(yùn)人承擔(dān)著強(qiáng)制承諾的法律義務(wù),除正當(dāng)理由之外,不得拒絕。      2、如果承運(yùn)人拒載,旅客可以向交通運(yùn)輸主管部門(mén)投訴,主管部門(mén)有權(quán)對(duì)拒載承運(yùn)人給予處罰。五、旅客不當(dāng)乘運(yùn)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任      1、旅客不當(dāng)乘運(yùn)時(shí),應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向承運(yùn)人補(bǔ)交票款的全部或者不足部分。否則,承運(yùn)人可以旅客未履行基本的合同義務(wù)而終止合同的履行,并有權(quán)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)要求旅客離開(kāi)運(yùn)載工具或返回適當(dāng)?shù)燃?jí)乘坐。      2、對(duì)于無(wú)票乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的,在始發(fā)站發(fā)現(xiàn)的,承運(yùn)人可以拒絕其乘運(yùn);在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)的,承運(yùn)人可以按照規(guī)定要求其補(bǔ)交票款和加收票款。      實(shí)際上從以上分析,我們可以看出對(duì)于乘客在飛機(jī)上死亡的情況,往往需要根據(jù)具體的情況來(lái)進(jìn)行分析,如果乘客的死亡和客機(jī)沒(méi)有關(guān)系但是在發(fā)現(xiàn)乘客存在問(wèn)題時(shí)仍然不及時(shí)處理的也有可能會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的賠償, 所以如果出現(xiàn)問(wèn)題的建議可以聯(lián)系律師處理,

法律主觀：

乘車(chē)遇到車(chē)禍，導(dǎo)致乘客受傷的，乘客能獲得醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、誤工費(fèi)等賠償；造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。1、醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。2、誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。3、護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。護(hù)理人員有收入的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；護(hù)理人員沒(méi)有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級(jí)別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。4、殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。5、喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。6、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

法律客觀：

《民法典》第八百二十三條，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客。