趙登用的童年經(jīng)歷并不如意，他的小學(xué)老師惋惜地提到，趙在學(xué)校里因?yàn)槿狈ΧY貌，人際關(guān)系緊張，幾乎沒(méi)有人愿意與他交往。

趙的堂叔透露，他在村里因?yàn)楦鞣N沖突，與村民們的關(guān)系惡化，甚至在家庭內(nèi)部，作為長(zhǎng)輩的自己也未能得到應(yīng)有的尊重。他回憶起，曾試圖與趙協(xié)商換地，但遭到堅(jiān)決反對(duì)，最終導(dǎo)致了肢體沖突，兩家人的關(guān)系因此變得十分緊張。

然而，趙登用在高中時(shí)期的情況有所轉(zhuǎn)變。他的語(yǔ)文老師胡朝榮描述，盡管趙登用話(huà)不多，但性格憨厚，見(jiàn)到老師總是面帶微笑，給人留下好印象。

關(guān)于趙登用的家庭狀況，記者探訪(fǎng)了他的居所，那是一間破舊的土房，墻面開(kāi)裂，室內(nèi)光線(xiàn)昏暗，家中的財(cái)物寥寥無(wú)幾，顯得異常貧困。趙登用的家人對(duì)他的收入并不清楚，只知道他在縣城做零工，開(kāi)摩的謀生。他的房東彭子祥表示，趙已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月未支付每月105元的房租。

擴(kuò)展資料

趙登用，男，漢族，生于1986年5月30日，是云南省巧家縣垴鄉(xiāng)洼落村人，在2012年5月10日洼落村張家梁子社的爆炸案中身亡，該爆炸案造成包括趙登用在內(nèi)的4人死亡16人受傷。2012年5月14日，云南省巧家縣公安局召開(kāi)案情通報(bào)會(huì)，確定趙登用為該爆炸案的作案嫌疑人。 2012年8月6日晚，云南省公安廳證實(shí)趙登用在爆炸案中是被利用作為“肉彈”，并非犯罪嫌疑人。2012年9月3日，趙登用家人起訴巧家縣公安局要求公開(kāi)道歉，并賠償精神損害撫慰金200萬(wàn)元。

5月28日下午，臺(tái)風(fēng)帶來(lái)強(qiáng)降雨，廣東江門(mén)臺(tái)山市端芬鎮(zhèn)鳳凰峽旅游區(qū)內(nèi)，數(shù)十名游客漂流遇到山洪暴發(fā)，事故造成8人死亡，其中5人系深圳旅游團(tuán)成員，2人是臺(tái)山本地人，1人為散客，其中最小的才16歲。據(jù)媒體報(bào)道，今年16歲的遇難者還在讀高一，他被父親介紹到家鳳凰峽景區(qū)做零工。僅跟景區(qū)工作人員打了個(gè)招呼，并沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同。誰(shuí)知一去不復(fù)返。
暑期即將來(lái)臨，許多學(xué)生會(huì)選擇利用假期參加社會(huì)實(shí)踐、兼職打工，但是在打工的同時(shí)你知道怎么保護(hù)自己么？
一些不法分子利用暑期學(xué)生求職心切的心理，以“職業(yè)中介”等名義的騙局頻頻出現(xiàn)；同學(xué)們涉世尚淺，容易上當(dāng)受騙，為避免人身、財(cái)產(chǎn)受到不必要的傷害或損失，倍領(lǐng)安全網(wǎng)為大家總結(jié)了安全注意事項(xiàng)及防范方法。
1．運(yùn)用法律武器保護(hù)自己。建議您在外出打工之前認(rèn)真閱讀《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》等相關(guān)的法律法規(guī)，增強(qiáng)法制觀(guān)念，提高安全意識(shí)，學(xué)會(huì)運(yùn)用法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。
2．確保招工信息來(lái)源可靠。不要輕信街頭或者校園的小廣告，慎防誤入傳銷(xiāo)組織。如果是通過(guò)中介打工，要核實(shí)中介公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和經(jīng)營(yíng)范圍；如果自己判斷不清楚，及時(shí)向家長(zhǎng)、老師詢(xún)問(wèn)或向有關(guān)部門(mén)（公安、工商等）咨詢(xún)。
3．確認(rèn)用工單位的合法性。打工時(shí)要弄清楚用人單位的性質(zhì)、資質(zhì)、注冊(cè)登記、法人代表、所在位置等基本情況，是否具備工商管理部門(mén)頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，是否擁有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，情況不明不能貿(mào)然簽訂勞動(dòng)合同。
4．與用人單位簽訂正規(guī)的勞動(dòng)合同。對(duì)合同中的勞動(dòng)強(qiáng)度、勞動(dòng)時(shí)間、勞動(dòng)保障、勞動(dòng)保險(xiǎn)、工資待遇、加班費(fèi)用計(jì)算、合同有效期等事項(xiàng)須特別注意，對(duì)于不符合法律規(guī)定的情形拒絕接受。
5.如果工作有危險(xiǎn)性，要了解用人單位是否投了意外傷害、工傷保險(xiǎn)等。如果學(xué)生權(quán)益受到侵害，可依據(jù)《民法通則》、《侵權(quán)責(zé)任法》等相關(guān)條款維權(quán)，雇傭方面應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。學(xué)生要注意保留有關(guān)收據(jù)、發(fā)票以及考勤簽到等資料，以便產(chǎn)生糾紛時(shí)用作證據(jù)。
6．慎選打工地點(diǎn)。由于大學(xué)生普遍閱歷較少、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，希望同學(xué)們多向家長(zhǎng)、老師請(qǐng)教，多聽(tīng)朋友意見(jiàn)，三思而后行；打工地點(diǎn)盡量選擇離家較近或有親友所在的地方。
7．保持通訊渠道通暢。與家長(zhǎng)、老師、同學(xué)保持通訊聯(lián)系，讓家長(zhǎng)和老師、同學(xué)知道自己所在的地方、所從事的工作等，避免因通訊不暢、信息不通造成安全隱患。同時(shí)做到不向任何單位抵押任何證件。
8．貴重物品要隨身攜帶。出入餐廳、教室、公交車(chē)等公共場(chǎng)所，貴重物品要隨身攜帶，不要圖一時(shí)省事或心存僥幸，隨意放置，給不法分子留下可乘之機(jī)。乘坐出租車(chē)須索要發(fā)票，發(fā)票上標(biāo)記的車(chē)牌號(hào)會(huì)幫助你找回落在車(chē)上的遺失物。
9．注意出行、交通、飲食安全。自覺(jué)遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不搶行。由于夏季天氣炎熱，在出行、就餐、飲水等方面都要注意，防止食物中毒、中暑等意外情況發(fā)生，游泳、旅行時(shí)最好和朋友結(jié)伴而行。
10．冷靜處置突發(fā)事件。遇到意外情況一要沉著冷靜，二要盡快撥打110報(bào)警。同時(shí)還要牢記“生命至上”。萬(wàn)一遇有搶劫等暴力侵犯，適時(shí)與不法分子周旋，不可死保錢(qián)財(cái)，因小失大，畢竟生命是最可寶貴的。
以上就是對(duì)暑期安全注意事項(xiàng)及防范方法的介紹，如果你對(duì)如何對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育等有關(guān)學(xué)生安全教育方面的知識(shí)還有疑問(wèn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注倍領(lǐng)安全網(wǎng)學(xué)校安全教育內(nèi)容安全常識(shí)欄目。

半掩著門(mén)，住戶(hù)伸出一只手去拿外賣(mài)。還沒(méi)來(lái)得及看清住戶(hù)長(zhǎng)什么樣，送貨員李冰(化名)脫口而出那句已經(jīng)說(shuō)了幾百遍的“祝您用餐愉快”。他趕緊下樓，上了停在小區(qū)樓下的電動(dòng)車(chē)。
餓了么表示，對(duì)國(guó)外賣(mài)家意外死亡的保障還不夠，還需要做更多。即日起，公司將繼續(xù)在‘藍(lán)騎士關(guān)愛(ài)基金’中增加類(lèi)似情況的專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)老金，讓所有藍(lán)騎士(餓了么外賣(mài))家庭都能享受到保險(xiǎn)和關(guān)愛(ài)基金的雙重保障。
其次，餓了么也說(shuō)了，目前眾包騎士的保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)不太合理，承保金額還是不足。餓了么推動(dòng)完善保障提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將保額提升至60萬(wàn)元。在保險(xiǎn)新規(guī)實(shí)施前，平臺(tái)會(huì)提供養(yǎng)老金。此次事件中的60萬(wàn)元撫恤金將于本周內(nèi)送達(dá)外賣(mài)員家屬手中。
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的興起，眾包平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。一方面是靈活就業(yè)，一方面是沒(méi)有“五險(xiǎn)一金”。眾包平臺(tái)的發(fā)展至今一直在討論。新時(shí)期，靈活就業(yè)沖擊著原有的勞動(dòng)關(guān)系。就業(yè)平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)哪些責(zé)任？眾包騎手需要如何維權(quán)？靈活就業(yè)領(lǐng)域如何規(guī)范發(fā)展？
頭盔打印組，你餓不餓你的大衣打印？
他們是“靈活自由就業(yè)”的眾包騎手
1月8日中午12點(diǎn)，頭戴美團(tuán)logo頭盔、身穿餓了么藍(lán)色衣服的李冰敲開(kāi)了北京大興一戶(hù)居民的門(mén)。“你的飯已經(jīng)到了”。
“如果你眾包，沒(méi)有人會(huì)照顧它。隨時(shí)都可以上班。”這是李冰今天交付的第10個(gè)訂單。最近，北京的氣候寒冷，李冰直到早上九點(diǎn)才起床。“我們可以隨時(shí)上下班，打卡不罰錢(qián)，但是加班和提前交房會(huì)罰錢(qián)”。
1月9日零點(diǎn)35分，北京的氣溫已經(jīng)是零下9攝氏度。32歲的外賣(mài)員楊雪(化名)正在青年路的一家餐廳搶單。楊雪同時(shí)接了兩個(gè)平臺(tái)的單子，眾包和餓了么眾包。他選擇了眾包模式而不是全職，說(shuō)主要是為了自由，不受約束。
一個(gè)小時(shí)內(nèi)，7個(gè)訂單中有6個(gè)成功發(fā)出，1個(gè)訂單被退回。他總共賺了60多元。1點(diǎn)40分左右，楊雪發(fā)來(lái)消息稱(chēng)，將再收到三份訂單。
李冰和楊雪都是眾包大軍的成員。眾包模式(Crowdsourcing mode)是指公司或組織以自由自愿的方式，將過(guò)去由員工執(zhí)行的任務(wù)外包給不特定的人。以蜂鳥(niǎo)平臺(tái)的用戶(hù)協(xié)議為例。蜂鳥(niǎo)會(huì)在用戶(hù)注冊(cè)成為眾包騎士之前，與用戶(hù)簽訂用戶(hù)協(xié)議。
哮天也在外賣(mài)行業(yè)工作多年，現(xiàn)在是武漢一家外賣(mài)站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人。他介紹，目前外賣(mài)平臺(tái)上的專(zhuān)送騎手和眾包騎手比例基本達(dá)到6:4人。“眾包騎手流動(dòng)性很大，因?yàn)闆](méi)有人限制他每天要不要跑一單，要跑多久。屬于那種想上就上，想不上就上不了的。”
眾包騎手平臺(tái)占比低。哮天說(shuō)，“快遞有快遞服務(wù)質(zhì)量的保證。發(fā)貨中出現(xiàn)任何問(wèn)題都由發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，但平臺(tái)提成更高。眾包騎手配送范圍大，但配送服務(wù)沒(méi)有質(zhì)量保證。平臺(tái)略低，17%左右。
同時(shí)工作彈性高。“訂單來(lái)了，眾包騎手可以選擇接不接單，訂單就會(huì)出現(xiàn)。商家已經(jīng)取餐，但沒(méi)有騎手接單，導(dǎo)致訂單取消，商家的餐白做了。另外，眾包騎手跑一票會(huì)扣錢(qián)，投訴會(huì)扣錢(qián)，差評(píng)不會(huì)扣錢(qián)。”哮天說(shuō)。
李冰還表示，眾包相對(duì)自由，但也有快遞代理，他們是專(zhuān)門(mén)的快遞代理。“有一個(gè)站長(zhǎng)負(fù)責(zé)送貨，你呢
外賣(mài)、閃送、同城配送等與大眾生活息息相關(guān)的服務(wù)都屬于即時(shí)物流。物流專(zhuān)家趙曉敏表示，目前，即用型平臺(tái)常見(jiàn)的物流履行模式有分包、快遞、眾包等。但眾包模式占其中70%以上，未來(lái)仍將是主流。
中國(guó)人民大學(xué)勞動(dòng)人事學(xué)院、任銳人才社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社發(fā)布的《中國(guó)靈活用工發(fā)展報(bào)告（2021）》藍(lán)皮書(shū)顯示，2020年，企業(yè)采用靈活用工比例同比增長(zhǎng)超過(guò)11%，達(dá)到55.68%；超過(guò)四分之三的企業(yè)使用靈活用工主要是出于“降低人力成本”的動(dòng)機(jī)。
“眾包模式可以在基本需要大量勞動(dòng)力的領(lǐng)域看到。沒(méi)有它，外賣(mài)等行業(yè)不可能發(fā)展這么快。一個(gè)平臺(tái)要招聘幾百萬(wàn)人，還要進(jìn)行管理培訓(xùn)，需要大量的人力和財(cái)力。但是和這個(gè)第三方外包公司合作，平臺(tái)的工作量相對(duì)容易一些。”互聯(lián)網(wǎng)觀(guān)察家丁道師說(shuō)。
目前互聯(lián)網(wǎng)公司美團(tuán)、餓了么等平臺(tái)都在使用眾包模式。趙曉敏表示，眾包模式的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，比如利用社會(huì)閑置資源、降低成本、平臺(tái)撮合交易效率高、費(fèi)用多元化、提交量大等。另一方面，訂單分配的穩(wěn)定性將受到挑戰(zhàn)，法律糾紛將是常見(jiàn)的，并將面臨一些道德批評(píng)。
北京大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)薛軍教授表示，眾包模式的合法性不存在問(wèn)題，這是一種新的業(yè)態(tài)。但是現(xiàn)在在法律上或者政策上有一個(gè)很大的問(wèn)題，就是這種新的商業(yè)模式下，從業(yè)者的社會(huì)保障體系如何建設(shè)？外賣(mài)可能沒(méi)有固定的單一隸屬關(guān)系，因此與普通勞動(dòng)關(guān)系有所區(qū)別，但區(qū)別不代表不應(yīng)該得到保障。
廣東法律學(xué)盛邦律師事務(wù)所律師張建平表示，認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即主體、從屬、提供勞務(wù)，都是業(yè)務(wù)構(gòu)成。如果配送員和平臺(tái)符合上述屬性，就建立了勞動(dòng)關(guān)系。如果平臺(tái)與配送員之間確實(shí)不存在勞動(dòng)關(guān)系，平臺(tái)可以豁免勞動(dòng)法。這是一個(gè)法律問(wèn)題，對(duì)于是否合理，是否道德，眾說(shuō)紛紜。
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院副教授丁曉東表示，就勞動(dòng)法或勞動(dòng)者權(quán)益而言，零工經(jīng)濟(jì)首先影響的是勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定。眾所周知，在我國(guó)，勞動(dòng)關(guān)系和勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定具有一系列不同的法律后果。如果零工經(jīng)濟(jì)中的相關(guān)關(guān)系被認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系，雇主
單位就必須承擔(dān)法律所規(guī)定的許多強(qiáng)制性義務(wù)，例如，用人單位支付勞動(dòng)者的工資必須高于或等于政府規(guī)定的當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)等；勞動(dòng)者的工作時(shí)間不得超過(guò)法定時(shí)間；女性等特殊群體的權(quán)益受相關(guān)法律規(guī)定的強(qiáng)制保護(hù)等。如果是勞務(wù)關(guān)系的話(huà)呢，基本上就不用承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
但丁曉東也表示，目前全球越來(lái)越多的法院已經(jīng)產(chǎn)生一個(gè)新的共識(shí)，即不一定要認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系，然后才能認(rèn)定平臺(tái)具有責(zé)任，“即使不是勞動(dòng)關(guān)系，也并不意味著平臺(tái)就不用承擔(dān)責(zé)任，特別是涉及人身安全保障等方面”。
眾包騎手“出任何事只能自己解決”
每天扣3元保險(xiǎn)費(fèi)，但不知道包含什么
其中一位眾包外賣(mài)員聽(tīng)到這事后表示，“沒(méi)出事之前都是員工，出了事就不管。” 還有一位送藥的配送員稱(chēng)“眾包的、兼職的，啥樣的都有，但這事肯定是平臺(tái)的責(zé)任。”
據(jù)了解，眾包騎手的收入主要由跑單的傭金，加上距離補(bǔ)貼、時(shí)段補(bǔ)貼（宵夜、早餐）、惡劣天氣補(bǔ)貼等組成。李兵介紹，夏天平均每單賺4.5元派送費(fèi)，冬天平均每單賺8元配送費(fèi)。
眾包騎手沒(méi)有五險(xiǎn)一金，沒(méi)有簽任何勞動(dòng)合同。小天表示，“眾包騎手工作權(quán)益保障幾乎沒(méi)有。出任何事都只能自己解決，包括但不限于：車(chē)輛在配送途中壞了自己解決、出了交通事故自己走保險(xiǎn)流程、商家客戶(hù)的各種問(wèn)題，都是自己解決。”
與此同時(shí)，大部分接受采訪(fǎng)的外賣(mài)員都不太清楚自己繳納的保險(xiǎn)所包含的具體保障內(nèi)容有哪些。一位全職外賣(mài)員表示每個(gè)月他的工資里都會(huì)扣掉幾十塊錢(qián)的意外險(xiǎn)。但他同時(shí)也表示“我不知道交這些保險(xiǎn)都是干啥的。”另一個(gè)兼職外賣(mài)員則表示每天扣3塊錢(qián)的保險(xiǎn)，但是對(duì)于可以保障的東西“沒(méi)太仔細(xì)看”，其他大部分人都表示“也沒(méi)報(bào)過(guò)，不知道。”
薛陽(yáng)對(duì)這個(gè)保險(xiǎn)的了解是主要保障意外事件，“不管是別人碰到你了，還是你碰到別人了，都算意外，都在這個(gè)保障里面的。”但同時(shí)他也認(rèn)為，這保險(xiǎn)作用不大，因?yàn)椤氨Ｕ项~最高好像才6萬(wàn)”，具體內(nèi)容他表示并不了解。
做眾包沒(méi)多久，薛陽(yáng)就在家人建議下給自己買(mǎi)了其他的意外險(xiǎn)和醫(yī)療險(xiǎn)，“平臺(tái)規(guī)則比較多，有時(shí)候他們玩文字游戲，咱們這都是文盲，你跟他們玩不了，還不如自個(gè)上一份保險(xiǎn)。”
一位全天做兼職的外賣(mài)員表示，“就是出了事，你也找不到任何人。”每天扣的三塊錢(qián)保險(xiǎn)費(fèi)具體是保障什么的，他表示不太清楚。
王海一（化名）也是一名同時(shí)兼職餓了么和美團(tuán)外賣(mài)兩家平臺(tái)的眾包外賣(mài)員，他表示，“每天上線(xiàn)就會(huì)扣3元，我同時(shí)干兩家，就要每天扣6元”。王海一稱(chēng)，不知道3元的扣款都包括什么，只是平臺(tái)每天都會(huì)扣，目前也沒(méi)發(fā)生過(guò)需要理賠的情況。
“專(zhuān)送騎手目前保險(xiǎn)每月是120元左右，理賠金額最高達(dá)到100萬(wàn)。眾包騎手有保險(xiǎn)，1天3元，每天從第一單的傭金里面扣除。眾包騎手確實(shí)跟平臺(tái)不存在勞動(dòng)關(guān)系，保險(xiǎn)流程很繁瑣，如果眾包騎手自己不會(huì)走保險(xiǎn)流程，出了事基本上廢了。”小天介紹。
“1元的商業(yè)保險(xiǎn)，理賠金額最高100萬(wàn)，哪個(gè)保險(xiǎn)公司會(huì)去接？”小天反問(wèn)，外賣(mài)員每天繳納的3元保險(xiǎn)，都到保險(xiǎn)公司那邊去了，不存在有錢(qián)被扣下來(lái)當(dāng)成服務(wù)費(fèi)。
1月8日，針對(duì)外賣(mài)員每天被扣3元保費(fèi)的問(wèn)題，餓了么在公告中回應(yīng)稱(chēng)，在目前的眾包服務(wù)合約中，眾包騎士每天跑單前會(huì)繳納3元服務(wù)費(fèi)，由餓了么平臺(tái)代為收取，餓了么平臺(tái)會(huì)再支付一部分費(fèi)用，共同交給騎手所服務(wù)的人力資源商，委托其為眾包騎士提供勞務(wù)管理和安全保障等服務(wù)，其中約定由人力資源商為騎士投保意外保險(xiǎn)。
“騎手應(yīng)積極通過(guò)司法手段保障自身權(quán)益”
“呼吁大公司大平臺(tái)引入第三方保險(xiǎn)”
北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍認(rèn)為，從形式上來(lái)看，眾包模式的合法性似乎并沒(méi)有問(wèn)題，平臺(tái)作為獨(dú)立法人有權(quán)自主決定是否與其他法人簽訂協(xié)議將部分業(yè)務(wù)委托給其他企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，而配送公司也有權(quán)自主簽署協(xié)議并在合法范圍內(nèi)確定協(xié)議的內(nèi)容等。如果在眾包模式下的各方合同不存在無(wú)效、可撤銷(xiāo)等情況的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這些合同是依法成立并有效的。
“那么在眾包模式下的各個(gè)合同均合法有效的情況下，眾包模式本身的合法性是應(yīng)當(dāng)受到肯定的，由于合法性的存在，應(yīng)認(rèn)為平臺(tái)公司是否有逃避用人單位責(zé)任的嫌疑的這類(lèi)問(wèn)題就顯得過(guò)于曖昧，不能直接進(jìn)行法律層面的回答。”韓驍表示。
“就目前情況而言，外賣(mài)騎手在保障自身權(quán)益過(guò)程中，遇到勞動(dòng)關(guān)系的確定、勞務(wù)關(guān)系的確定的問(wèn)題的，還是應(yīng)當(dāng)積極地通過(guò)仲裁、訴訟等手段，要求司法機(jī)關(guān)進(jìn)行審查，能夠證明構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系的，可以依據(jù)勞動(dòng)法相關(guān)規(guī)定保障自身權(quán)益。”韓驍建議。
趙小敏表示，目前在眾包模式保障方面，確實(shí)有很大的提升空間的，但是由于過(guò)去發(fā)展速度比較快，為了鼓勵(lì)啊整個(gè)平臺(tái)的發(fā)展，監(jiān)管采用的是靈活、審慎等原則。如今在各平臺(tái)規(guī)模越來(lái)越大的情況下，員工后續(xù)的保障需要跟上。呼吁大平臺(tái)、大公司，可以率先做出表率，例如引入第三方保險(xiǎn)等。
“勞動(dòng)的碎片化也會(huì)給勞動(dòng)者帶來(lái)成長(zhǎng)問(wèn)題，勞動(dòng)者可能有更多的工作機(jī)會(huì)或者說(shuō)有更多的機(jī)會(huì)跳槽，時(shí)間支配靈活度更高，但如果勞動(dòng)者一味打零工，不進(jìn)行系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，沒(méi)有進(jìn)行勞動(dòng)技能轉(zhuǎn)型升級(jí)，可能對(duì)于勞動(dòng)者的自身成長(zhǎng)不利。對(duì)于我國(guó)勞動(dòng)力能力的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)也可能是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院副教授丁曉東表示。
作為多年的行業(yè)老人，小天認(rèn)為，眾包是不符合外賣(mài)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。近一年以來(lái)，眾包的日子越來(lái)越難做，因?yàn)閷?zhuān)送有配送質(zhì)量的保證，一單專(zhuān)送人員充足，會(huì)把區(qū)域內(nèi)的眾包訂單強(qiáng)制切為專(zhuān)送訂單。
“眾包模式屬于外賣(mài)行業(yè)快速發(fā)展中遺留的問(wèn)題，在發(fā)展的同時(shí)，人員無(wú)法跟上單量增長(zhǎng)的趨勢(shì)。因?yàn)橥赓u(mài)平臺(tái)方面，幾乎每年都在降低專(zhuān)送的單價(jià)，導(dǎo)致騎手單價(jià)下降，騎手就去跑眾包了。”小天表示，改變的辦法只有外賣(mài)平臺(tái)方面提高專(zhuān)送的定價(jià)，騎手價(jià)格到位了，單量穩(wěn)定，就沒(méi)人去干眾包了。
相關(guān)問(wèn)答：2023年眾包騎手停止運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)太大。眾包騎手區(qū)別于專(zhuān)送騎手，指的是可以在多家外賣(mài)平臺(tái)接單，并且可以隨時(shí)注冊(cè)的一類(lèi)騎手。因各家平臺(tái)的管理政策不一，盡管美團(tuán)外賣(mài)的管理管控舉措能夠保證騎手持證上崗，但可能依然存在其他平臺(tái)給無(wú)證人員派單的情況。警方提醒，疫情期間，由有關(guān)部門(mén)發(fā)放的電子通行證是配送寄遞人員上崗的必要條件和通行憑證，目的是確保配送寄遞人員符合相關(guān)防疫安全管理規(guī)定。對(duì)配送人員未取得電子通行證從事配送寄遞業(yè)務(wù)、不按規(guī)定接受核酸檢測(cè)等違反防疫規(guī)定的行為，警方將持續(xù)開(kāi)展嚴(yán)厲查處。相關(guān)問(wèn)答：干外賣(mài)，選擇美團(tuán)專(zhuān)送好還是眾包好，請(qǐng)大神給一個(gè)好的建議？
原文：http://www.jianjiaobuluo.com/content/108497
在微博上看到 #我?guī)万T手跑一單# 的發(fā)起活動(dòng)，覺(jué)得很有意思。我的生活經(jīng)常靠著外賣(mài)續(xù)命，卻很少有機(jī)會(huì)跟外賣(mài)騎手聊上幾句，了解一下他們的生活。想著可以用這樣的方式來(lái)走出自己的生活，看一看他們的快樂(lè)與苦惱。
我?guī)万T手跑一單
我一共點(diǎn)了兩次外賣(mài)（一次奶茶，一次飯），跟三個(gè)外賣(mài)騎手聊了聊天，其中有一位是我坐在公共椅子上休息，看到他也在刷手機(jī)休息，于是湊過(guò)去跟他聊了會(huì)兒，直到他要去取餐。我選在下午2點(diǎn)-4點(diǎn)這個(gè)時(shí)間，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間點(diǎn)外賣(mài)騎手不會(huì)很忙，可能有時(shí)間聊兩句。我用常用地址點(diǎn)完單后，坐在商家附近的某個(gè)花壇邊等待騎手的到來(lái)，然后打電話(huà)給他們說(shuō)明情況，讓他們?nèi)〉讲秃笾苯幽媒o我。
在等待騎手取餐拿給我的時(shí)候，我第一次站在他們的角度，體會(huì)了一把“時(shí)間”的緊迫性。
點(diǎn)餐頁(yè)面截圖，作者提供
其中一次，我點(diǎn)了餐后，系統(tǒng)給的送餐總時(shí)間是42分鐘，3分鐘后，系統(tǒng)顯示騎手從1.6公里外的地方騎電動(dòng)車(chē)出發(fā)取餐。然而進(jìn)入店里以后，等待取餐的時(shí)間卻非常漫長(zhǎng)，一開(kāi)始顯示10分鐘后取餐，然而7分鐘過(guò)去了，取餐時(shí)間成了11分鐘。這個(gè)等待的過(guò)程，相當(dāng)焦慮。終于，在共等待了20多分鐘后，在總時(shí)間還剩15分鐘左右的時(shí)候，騎手終于拿到了餐。正常情況下，這一單的目標(biāo)地址離店家大約是2公里，中間要經(jīng)過(guò)5個(gè)紅綠燈。如果在用餐時(shí)間，騎手手頭肯定有超過(guò)3個(gè)訂單在同時(shí)計(jì)時(shí)，他們的焦慮和緊張可能會(huì)比我體會(huì)到的多很多。
左側(cè)時(shí)間軸為外賣(mài)軟件向用戶(hù)提供的提示；右側(cè)的時(shí)間軸是完成下單后，我自己計(jì)算的剩余時(shí)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)跟系統(tǒng)是對(duì)不上的
等拿到餐后，我跟騎手開(kāi)始聊起了他們的工作和生活。先是關(guān)于春節(jié)期間的獎(jiǎng)勵(lì)的情況，前段時(shí)間餓了么被爆出來(lái)套路騎手的過(guò)年獎(jiǎng)勵(lì)，設(shè)置了最高8000元的獎(jiǎng)勵(lì)，然而又不愿意給，搞了一通騷操作讓大家留下來(lái)跑單，最后都拿不到這個(gè)錢(qián)。于是我就問(wèn)了三個(gè)騎手他們的經(jīng)驗(yàn)。
1號(hào)美團(tuán)專(zhuān)送騎手：大約25-30歲，他春節(jié)過(guò)年回家啦！沒(méi)有被這些獎(jiǎng)勵(lì)留住回家的步伐。他聽(tīng)說(shuō)（美團(tuán)）給的獎(jiǎng)勵(lì)沒(méi)有這么8000元這么多，在訂單正常的錢(qián)之外，可能有2000元獎(jiǎng)勵(lì)。
注：專(zhuān)送類(lèi)似于全職工作，每天都一定要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上線(xiàn)跑單，由美團(tuán)的承包商站點(diǎn)進(jìn)行日常管理
2號(hào)餓了么專(zhuān)送騎手：00年后，還有幾個(gè)月才滿(mǎn)20歲。他從去年12月底才開(kāi)始加入餓了么跑單，過(guò)年回家差不多8天。但是依舊拿到了“返崗獎(jiǎng)勵(lì)”，該獎(jiǎng)勵(lì)從11月30號(hào)開(kāi)始，到2月28日兩個(gè)月，滿(mǎn)足其中的某一些條件（我忘了問(wèn)！），小哥拿到了近3000元，對(duì)此表示還算滿(mǎn)意。
我在想，假如餓了么的套路沒(méi)有被曝光出來(lái)，這個(gè)騎手會(huì)不會(huì)這么順利拿到這筆錢(qián)。而北京的那位促成餓了么事件曝光的小哥，卻可能因此遭受無(wú)妄之災(zāi)，希望他能安好！
3號(hào)美團(tuán)眾包騎手：大約30多歲，他表示：“我跑眾包的，沒(méi)這些東西，可能他們專(zhuān)送才有吧！”。
注：眾包是比較零散的工作形式，外賣(mài)騎手擁有比較大的自由度決定自己的工作時(shí)間，但是相應(yīng)的，如果不在送餐高峰加入，或者工作時(shí)間不足夠長(zhǎng)，比如十幾個(gè)小時(shí)，可能收入就會(huì)比較低一些。都是騎手，人和人也是不同的
一通了解下來(lái)（雖然可能很片面），感覺(jué)外賣(mài)騎手的群體差異是很大的。有一些外賣(mài)騎手家庭壓力比較大，想多賺錢(qián)，所以過(guò)年會(huì)被高額補(bǔ)貼吸引留下來(lái)；但是有一些人依舊選擇了回家過(guò)年。不同平臺(tái)設(shè)置的獎(jiǎng)勵(lì)力度，對(duì)不同類(lèi)別的外賣(mài)騎手設(shè)置的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，也有較大差異。
而外賣(mài)騎手們的生活經(jīng)歷也很不一樣，曾經(jīng)在不同行業(yè)從業(yè)過(guò)。送外賣(mài)的經(jīng)歷里，有些類(lèi)似的體會(huì)，而有一些卻也有差異：1號(hào)美團(tuán)專(zhuān)送騎手和2號(hào)餓了么00后，年紀(jì)比較輕一些，他們覺(jué)得送外賣(mài)這個(gè)工作既有它好的地方，卻也實(shí)實(shí)在在體會(huì)到了里面的辛苦。3號(hào)美團(tuán)眾包騎手年長(zhǎng)一些，雖然沒(méi)有明說(shuō)，但是話(huà)語(yǔ)里暗戳戳表示”哥已然經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨，送餐這點(diǎn)小事情挺容易的！“。
取到餐的外賣(mài)騎手，作者攝，下同
1號(hào)餓了么專(zhuān)送騎手覺(jué)得目前的收入還可以，每天跑單的時(shí)間不太確定，有時(shí)候運(yùn)氣好跑10個(gè)多小時(shí)，能有300來(lái)塊錢(qián)收入；有時(shí)候跑了12個(gè)多小時(shí)卻還沒(méi)有200塊，全要看系統(tǒng)派單多少。他每個(gè)月大約能有8000塊錢(qián)，比上一份工作收入要高。他此前做客服，工資挺低，高的時(shí)候一個(gè)月能有6000塊錢(qián)。
美團(tuán)的系統(tǒng)里有一整套非常復(fù)雜的等級(jí)體系，總體而言，騎手跑單的時(shí)間越長(zhǎng)，包括每天工作時(shí)間和此前的歷史工作時(shí)間，超時(shí)率低、客戶(hù)差評(píng)率低的話(huà)會(huì)優(yōu)先派單，但是算法本身并不透明，假如算法有修改，騎手也未必能夠準(zhǔn)確知道問(wèn)題出在哪里。
他在午晚餐的時(shí)候，大約一個(gè)小時(shí)要送6張訂單，這一個(gè)小時(shí)包含了從所在地去商家取餐，等餐，然后配送到每一個(gè)客戶(hù)手里。這種緊張的時(shí)候，如果客人住在那種半天等不來(lái)電梯，或者不許電動(dòng)車(chē)進(jìn)入的小區(qū)就很慘了。
他最怕遇到那種“異常”情況，比如惡劣天氣的話(huà)，送起來(lái)很辛苦；如果商家出餐慢或者卡餐了（卡餐指商家沒(méi)有在預(yù)定時(shí)間內(nèi)做出商品），會(huì)影響他后面一連串的訂單，都面臨著超時(shí)的問(wèn)題。即使卡餐這一單能夠免于超時(shí)的處罰（有些時(shí)候平臺(tái)不會(huì)管你直接按超時(shí)扣錢(qián)），后面受影響的訂單不可能免于處罰。顧客和平臺(tái)才不會(huì)因?yàn)榍耙粏纬瑫r(shí)而人性化考慮，如果客戶(hù)投訴和差評(píng)就會(huì)被扣100，沒(méi)什么道理可講；如果客戶(hù)不接電話(huà)、客戶(hù)地址填錯(cuò)了，那也是非常麻煩。這些“異常”可能每天都在發(fā)生。
2號(hào)餓了么專(zhuān)送騎手上個(gè)月有近6000元的收入，感覺(jué)也還可以。他覺(jué)得跑外賣(mài)跟進(jìn)廠(chǎng)相比，還是跑外賣(mài)好一點(diǎn)。他說(shuō)了一句我印象很深的話(huà)，大致是“進(jìn)廠(chǎng)里面感覺(jué)時(shí)間過(guò)得好慢好慢，盼著他快一點(diǎn)；送外賣(mài)的話(huà)，就害怕時(shí)間過(guò)得太快，想著誰(shuí)讓他慢一點(diǎn)“。我理解這句話(huà)里的”慢“有廠(chǎng)里的工作非常非常無(wú)聊的意思，熬著時(shí)間，等他度過(guò)；而送外賣(mài)的時(shí)間則很緊張，需要趕著時(shí)間才能準(zhǔn)時(shí)送到訂單。在聊的最后，他也說(shuō)起這個(gè)工作”真的好累好累“，停不下來(lái)，因?yàn)轲I了么的人很少（似乎現(xiàn)在餓了么的騎手越來(lái)越少了），以前別人的單都到了他的手上，他覺(jué)得自己都有點(diǎn)累垮了。
3號(hào)美團(tuán)眾包騎手，曾經(jīng)自己開(kāi)過(guò)店虧過(guò)本，也專(zhuān)門(mén)搞過(guò)外賣(mài)店，后來(lái)外賣(mài)店生意不好做，關(guān)門(mén)了就出來(lái)跑一跑外賣(mài)，當(dāng)做一個(gè)過(guò)渡階段。他曾經(jīng)作為外賣(mài)的另一端”商家“參與過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，抱怨聲很大，說(shuō)做外賣(mài)店非常辛苦，一忙起來(lái)就停不下來(lái)，還賺不到錢(qián)。他尤其抱怨美團(tuán)強(qiáng)迫商家參與的那些優(yōu)惠活動(dòng)，如果參與了一些優(yōu)惠、或者減免的活動(dòng)，要靠商家自己出錢(qián)，如果參與，流量倒是有了，卻賺不到錢(qián)；如果不參與，美團(tuán)就不給流量，店的排名靠后，客人根本找不到，沒(méi)有流量這個(gè)店就相當(dāng)于慢慢死了。
在經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)的艱辛以后，這個(gè)騎手跑起外賣(mài)來(lái)非常佛系，眾包本身是比較自由的一個(gè)類(lèi)別，他有時(shí)候早上起得早就八九點(diǎn)起來(lái)跑，有時(shí)候也會(huì)11點(diǎn)多出門(mén)跑午高峰，然后有時(shí)候下午會(huì)休息，然后晚上再出來(lái)跑到11點(diǎn)多。他上個(gè)月的收入大概是三四千塊錢(qián)，對(duì)此他表示滿(mǎn)意。他說(shuō)他一般就跑近處的單子，因?yàn)閷?duì)這一帶非常熟悉，所以什么地址看一眼就知道在哪里，怎么走，不需要很操心，這樣就跑的很舒服。如果要去一些不熟悉的地方，找不到路什么的，就會(huì)比較辛苦。
通過(guò)聊天，他們從工具變成人
下午的幾個(gè)小時(shí)，跟騎手們一路聊下來(lái)，感覺(jué)騎手這個(gè)群體的差異性挺大的。有一些騎手有家庭壓力，需要賺錢(qián)多一些，他們一天跑上14-16個(gè)小時(shí)，也可能月入過(guò)萬(wàn)，但是大多數(shù)人（全職跑的話(huà)）也并沒(méi)有這個(gè)水平，在廣州這樣的地方，可能能有5000-8000。相比進(jìn)工廠(chǎng)、或者進(jìn)入一些低薪服務(wù)業(yè)，在同樣的工作時(shí)長(zhǎng)里，目前跑外賣(mài)依舊能多出一點(diǎn)點(diǎn)。但這一點(diǎn)點(diǎn)的可能是他們的高風(fēng)險(xiǎn)、體力勞動(dòng)、及無(wú)保障換算而來(lái)的。
這個(gè)群體里容納了各種各樣生活經(jīng)歷的人，年輕一些的，年紀(jì)大一些的；跑得很認(rèn)真、不錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)能掙錢(qián)的單的；還有跑得很佛系、拿這份工作臨時(shí)過(guò)渡一下的。之前那篇《騎手困在系統(tǒng)里》提到了被系統(tǒng)所困的騎手，春節(jié)期間餓了么套路騎手的過(guò)年補(bǔ)貼的新聞中我們也看到了騎手在面臨巨無(wú)霸系統(tǒng)時(shí)的無(wú)力，而這種差異化巨大的騎手群體，在面對(duì)平臺(tái)和系統(tǒng)施加的一些不合理規(guī)則的時(shí)候，又能有怎樣的辦法去面對(duì)呢？
我看到微博上有人在說(shuō)，這樣幫騎手跑一單沒(méi)有任何意義，且?guī)椭似脚_(tái)繼續(xù)囂張。我其實(shí)沒(méi)想那么多，覺(jué)得很多事情也未必要這么拔高，用餓了么騎手騎手的話(huà)來(lái)說(shuō)“（你來(lái)取餐）我當(dāng)然開(kāi)心啊，不要趕著跑就有錢(qián)拿”，通過(guò)我的一小步，我們一起從日常路徑走出來(lái)，反思自己的生活，看到別人的生活。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，為這是一個(gè)共情、共鳴、和理解的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程可以幫我將他們從媒體描述的一個(gè)單薄刻板的形象，變成一個(gè)個(gè)活生生有血有肉的人。