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共同海損損失范圍(構(gòu)成共同海損的必備條件有)

首頁(yè) > 勞動(dòng)人事2024-12-20 08:44:53

“共同海損”是怎么回事?

  看國(guó)際貿(mào)易書(shū)就知道了
  第一條 共同海損的范圍
  在海上運(yùn)輸中,船舶和貨物等遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況,為了解除共同危險(xiǎn),采取合理措施所引起的下列特殊損失和合理的額外費(fèi)用,屬于共同海損:
  一、為了搶救船舶和貨物等而造成的船、貨等合理?yè)p失。
  二、船舶駛?cè)氡茈y港的額外費(fèi)用,在避難港額外停留期間的港口費(fèi)用,以及事后載有原貨物駛出的額外費(fèi)用。
  三、船舶由于駛往避難港而延長(zhǎng)航程和在避難港額外停留期間支付的船員工資和給養(yǎng),以及消耗的燃料和物料的費(fèi)用。
  四、救助費(fèi)用、搶卸和重裝貨物等的費(fèi)用以及其他額外費(fèi)用。
  由于本航程中的意外事故,為了安全地完成航程必須修理時(shí),船舶在修理港合理停留期間必須支付的港口費(fèi)用、船員工資和給養(yǎng)、消耗的燃料和物料費(fèi)用,以及由于修理而卸載、重裝和移動(dòng)船上貨物等所引起的費(fèi)用和損失,在當(dāng)前情況下可列入共同海損。
  為了節(jié)省原應(yīng)列入共同海損的費(fèi)用而支付的費(fèi)用,可以作為代替費(fèi)用列入共同海損,這些費(fèi)用,除經(jīng)船、貨雙方同意的以外,不得超過(guò)被節(jié)省的費(fèi)用。
  除以上三款所列的損失和費(fèi)用外,其他一切間接損失,包括由于遲延所引起的一切損失和費(fèi)用,都不屬于共同海損。
  第二條 共同海損理算的原則
  進(jìn)行共同海損理算的原則是:在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,明確責(zé)任,實(shí)事求是、公平合理地處理各項(xiàng)損失和費(fèi)用的補(bǔ)償和分?jǐn)偂?br />  提出共同海損理算要求的一方和其他有關(guān)各方,有舉證的責(zé)任,證明其提出的損失或費(fèi)用根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定可列入共同海損。
  對(duì)作為共同海損提出理算的案件,如果構(gòu)成案件的事故確系運(yùn)輸契約一方不能免責(zé)的過(guò)失所引起,則不進(jìn)行共同海損理算,但可根據(jù)具體情況,通過(guò)協(xié)商另作適當(dāng)處理。
  第三條 共同海損損失金額的計(jì)算
  船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損損失金額,按照下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算:
  一、船舶的損失金額,按照損失部分實(shí)際支付的合理修理費(fèi)用(包括臨時(shí)性修理費(fèi)用、合理扣減后的換新費(fèi)用)計(jì)算。如果船舶損失部分尚未進(jìn)行修理,則按必要修理的合理估計(jì)費(fèi)用計(jì)算。燃料、物料等損失按實(shí)際價(jià)值計(jì)算。
  二、貨物的損失金額,按照損失部分的到岸價(jià)格,減除由于損失無(wú)需支付的運(yùn)費(fèi)。如果遭受損失的殘貨已經(jīng)出售,而受損程度無(wú)法確定,則按該貨物的到岸價(jià)格與出售凈得金額之間的差額計(jì)算。
  三、運(yùn)費(fèi)的損失,按照貨物遭受損失而引起的運(yùn)費(fèi)損失金額,減除由于損失無(wú)需支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。
  第四條 共同海損的分?jǐn)?br />  共同海損的損失和費(fèi)用,由各受益方根據(jù)各自的分?jǐn)們r(jià)值比例分?jǐn)偂?br />  分?jǐn)們r(jià)值按照下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算:
  一、船舶分?jǐn)們r(jià)值,按照船舶在航程終止時(shí)的當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算;或按照船舶在航程終止時(shí)的當(dāng)?shù)貙?shí)際價(jià)值加上共同海損的損失金額計(jì)算。
  二、貨物分?jǐn)們r(jià)值,按照貨物的到岸價(jià)格,減除不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。
  未經(jīng)申報(bào)的貨物或謊報(bào)的貨物,應(yīng)按實(shí)際價(jià)值參加分?jǐn)偅蝗绻@些貨物遭受損失,不得列入共同海損。
  旅客行李和個(gè)人物品,除特殊情況外,不參加共同海損分?jǐn)偂?br />  三、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值,按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于事后收得的運(yùn)費(fèi),根據(jù)共同海損事故發(fā)生時(shí)尚未完成的航程,作相應(yīng)比例的扣減,加上列入共同海損的運(yùn)費(fèi)損失金額計(jì)算。
  第五條 利息和手續(xù)費(fèi)
  對(duì)共同海損的損失和費(fèi)用,給予年利%7的利息。利息計(jì)算至共同海損理算書(shū)編就之日為止。
  對(duì)墊付的共同海損費(fèi)用,除船員工資、給養(yǎng)、燃料、物料外,給予2% 的手續(xù)費(fèi)。
  第六條 共同海損擔(dān)保
  為了保證分?jǐn)偣餐p,經(jīng)有關(guān)方的要求,各分?jǐn)偡綉?yīng)提供共同海損擔(dān)保。共同海損擔(dān)保,可以提供可靠的擔(dān)保函,也可以提供保證金。如果提供保證金,除各有關(guān)方另有協(xié)議者外,應(yīng)交由理算處以保管人的名義存入銀行。保證金的使用,由理算處決定。保證金的提供、使用或退還,不影響各分?jǐn)偡降淖罱K分?jǐn)傌?zé)任。
  第七條 共同海損時(shí)限
  為了維護(hù)各有關(guān)方的利益,盡快完成共同海損案件的理算,各有關(guān)方在共同海損事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)辦理必要的事項(xiàng),并按照下列期限宣布共同海損和向理算處提供有關(guān)材料:
  一、宣布共同海損:船舶在海上發(fā)生事故,不遲于到達(dá)第一個(gè)港口后的48小時(shí);船舶在港內(nèi)發(fā)生事故,不遲于事故發(fā)生后的48小時(shí)。
  二、提供有關(guān)材料:有關(guān)共同海損事故和損失的證明材料,在有關(guān)方收到后一個(gè)月以內(nèi),但全部材料不遲于航程結(jié)束后一年。
  如有特殊情況,在上述期限內(nèi)向理算處提出理由,經(jīng)理算處同意,可以適當(dāng)延長(zhǎng)。
  如果有關(guān)方不按上述規(guī)定辦理,理算處可以根據(jù)情況,不予理算;或根據(jù)已有材料進(jìn)行理算。
  第八條 共同海損理算的簡(jiǎn)化
  為了減輕各有關(guān)方的負(fù)擔(dān),提高工作效率,共同海損理算應(yīng)盡量簡(jiǎn)化,避免繁瑣的手續(xù)和計(jì)算;理算書(shū)應(yīng)力求簡(jiǎn)明扼要,便于執(zhí)行。
  對(duì)于案情簡(jiǎn)單的案件,可以作簡(jiǎn)易理算。
  對(duì)于共同海損金額較小的案件,經(jīng)征得主要有關(guān)方的同意,可以不進(jìn)行理算。

單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)別

單獨(dú)海損和共同海損的主要區(qū)別有:

(1)損失的構(gòu)成不同,即單獨(dú)海損一般是指貨物本身的損失,不包括費(fèi)用損失,而共同海損既包括貨物犧牲,又包括因采取共同海損措施而引起的費(fèi)用。

(2)引起損失的原因不同,即單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致貨物損失,而共同海損則不是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失,它是為了解除或減輕船、貨、運(yùn)費(fèi)三方共同危險(xiǎn),而人為造成的損失。

(3)損失的承擔(dān)方式不同,即單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失,而共同海損則由受益有關(guān)方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值大小的比例分?jǐn)倱p失。從實(shí)際情況看,單獨(dú)海損的事故往往先于共同海損的行為而發(fā)生,兩者經(jīng)常是有聯(lián)系的。

例如,航行中船艙內(nèi)貨物起火,燒了50件,此為單獨(dú)海損,當(dāng)然如果還燒了甲板、機(jī)房等,也仍然都是單獨(dú)海損。但船長(zhǎng)決不會(huì)讓火繼續(xù)燃燒下去,一定要采取措施救火,在救火中,為隔火道,拋掉了150件貨物,水濕150件貨物,這300件貨物屬共同海損。

共同海損分?jǐn)傇瓌t:

共同海損是指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?/p>

只有那些確實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)偅虼斯餐p的成立應(yīng)具備一定的條件,即海上危險(xiǎn)必須是共同的、真實(shí)的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的,并由共損措施直接造成。

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