依據(jù)最高人民法院《民事案件案由規(guī)定(試行)》，民事案件的案由應(yīng)當(dāng)包括當(dāng)事人訴爭(zhēng)的法律關(guān)系部分和當(dāng)事人的具體爭(zhēng)議部分，結(jié)合貨運(yùn)代理合同案件的審判實(shí)踐，界定如下：
受托人請(qǐng)求委托人返還代墊費(fèi)用、支付報(bào)酬及其利息的，為貨運(yùn)代理合同欠款糾紛。
委托人請(qǐng)求受托人返還多支付的費(fèi)用、報(bào)酬及其利息的，或委托人因解除委托合同而請(qǐng)求返還已支付的費(fèi)用的，為貨運(yùn)代理合同返還糾紛。
委托人請(qǐng)求受托人轉(zhuǎn)交因處理貨運(yùn)代理事務(wù)而取得的財(cái)產(chǎn)或單證的，為貨運(yùn)代理合同交付糾紛。
當(dāng)事人請(qǐng)求對(duì)方賠償因違約而造成的損失的，為貨運(yùn)代理合同損害賠償糾紛。
上述案由可以單獨(dú)或合并使用。

　　按照《最高人民法院關(guān)于海事法院收案范圍的規(guī)定》的規(guī)定：
　　一、海事侵權(quán)糾紛案件
　　1．船舶碰撞損害賠償案件，包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件；
　　2.船舶觸碰海上、通海水域、港口的建筑物和設(shè)施的損害賠償案件,其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁，以及觸碰航標(biāo)等助航設(shè)施和其他海上設(shè)施的損害賠償案件；
　　3．船舷損壞在空中架設(shè)或者在海底、水下敷設(shè)的設(shè)施損害賠償案件；
　　4．船舶排放、泄漏有害物質(zhì)或者污水，造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；
　　5.海上或港口建設(shè)、作業(yè)以及拆船造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；
　　6．船舶航行、作業(yè)損壞漁網(wǎng)、其他捕魚設(shè)施和水產(chǎn)養(yǎng)殖的賠償案件；
　　7.航道中的沉船、廢棄物、海上作業(yè)設(shè)施不當(dāng)影響船舶航行造成損失的損害賠償案件；
　　8．海上運(yùn)輸或海上、通海水域、港口作業(yè)過程中的人身傷亡事故引起的損害賠償案件；
　　9．非法留置船舶和船載貨物案件；
　　10．其他海事侵權(quán)糾紛案件。
　　二、海商合同糾紛案件
　　1．水上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件，其中包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、含有海運(yùn)區(qū)段的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸．以及水水聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)等水上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件；
　　2．水上旅客和行李運(yùn)輸合同糾紛案件；
　　3.船舶的建造、買賣、修理和拆解合同糾紛案件；
　　4．以船舶作抵押或以船舶營(yíng)運(yùn)收入作抵押的借貸合同糾紛;
　　5.租船合同糾紛案件，其中包括海船的光船租賃、定期租船、航次租船合同，沿海、內(nèi)河運(yùn)輸船舶的祖賃、承包合同糾紛案件；
　　6.船舶代理合同糾紛案件；
　　7.貨運(yùn)代理合同糾紛案件；
　　8．供應(yīng)船舶營(yíng)運(yùn)或者日常所需物品等合同糾紛案件;
　　9.海員勞務(wù)合同糾紛案件；
　　10．海上救助、打撈合同糾紛案件；
　　11．拖航合同糾紛案件；
　　12．海上保險(xiǎn)合同糾紛案件,其中包括海運(yùn)貨物保險(xiǎn)、船舶保險(xiǎn)、油污和其他保賠責(zé)任險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)等保險(xiǎn)合同糾紛案件；
　　13.海上運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)合同糾紛案件；
　　14.其他海商合同糾紛案件。
　　三、其他海事海商案件
　　1．海運(yùn)、海上作業(yè)(含捕撈作業(yè))中重大責(zé)任事故案件；
　　2．港口作業(yè)糾紛案件，其中包括在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行的測(cè)量、勘探、建港、疏浚、爆破、打撈、救助、拖帶、水上水下施工、港口裝卸(裝卸、駁運(yùn)、保管)和理貨作業(yè)等糾紛案件；
　　3.共同海損糾紛案件；
　　4.裝卸設(shè)備、屬具、集裝箱滅失賠償糾紛案件;
　　5.海洋開發(fā)利用糾紛案件，其中包括對(duì)大陸架的開發(fā)和利用(如海洋石油、天然氣的開采)，海岸帶的開發(fā)和利用(如圍墾、灘涂、采礦、工程建筑等)，海洋漁業(yè)和水產(chǎn)品的養(yǎng)殖的開發(fā)和利用、海水淡化和綜合利用，海洋水下工程、海洋科學(xué)考察等糾紛案件；
　　6．船舶共有人之間的船舶經(jīng)營(yíng)、收益、分配糾紛案件；
　　7.船舶所有權(quán)、占有權(quán)、抵押權(quán)，或者海事優(yōu)先請(qǐng)求權(quán)的糾紛案件；
　　8.認(rèn)定船舶及其他海上無(wú)主財(cái)產(chǎn)的案件；
　　9.涉及海洋、內(nèi)河主管機(jī)關(guān)的行政案件；
　　10．海運(yùn)欺詐案件；
　　11.法律規(guī)定由海事法院受理的和上級(jí)人民法院交辦的其他案件。
　　四、海事執(zhí)行案件
　　1．海洋、內(nèi)河主管機(jī)關(guān)依法申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行的案件；
　　2．海事仲裁機(jī)構(gòu)作出裁決，一方當(dāng)事人逾期不履行，對(duì)方當(dāng)事人申請(qǐng)執(zhí)行的案件；
　　3.申請(qǐng)執(zhí)行與船舶和船舶營(yíng)運(yùn)有關(guān)的公證機(jī)關(guān)確認(rèn)的債權(quán)文書的案件；
　　4．依據(jù)1958年在紐約通過的《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》的規(guī)定，申請(qǐng)我國(guó)海事法院承認(rèn)、執(zhí)行外國(guó)或者地區(qū)的仲裁機(jī)構(gòu)仲裁裁決的案件；
　　5.依照我國(guó)與外國(guó)簽訂的司法協(xié)助協(xié)定，或者按照互惠原則協(xié)助執(zhí)行外國(guó)法院裁決的案件。
　　五、海事請(qǐng)求保全案件
　　1．海事請(qǐng)求權(quán)人為保全其海事請(qǐng)求權(quán)，在訴前申請(qǐng)扣押船舶的案件；
　　2．海事請(qǐng)求權(quán)人依合同規(guī)定，在訴前申請(qǐng)扣押船載貨物或者船用燃油的案件。
　　本規(guī)定自頒布之日起施行。1984年11月28日《最高人民法院關(guān)于設(shè)立海事法院幾個(gè)問題的決定》中關(guān)于海事法院收案范圍的規(guī)定同時(shí)廢止。

以下是國(guó)際私法案例的精要分析:
1. 美國(guó)總統(tǒng)輪船公司與菲達(dá)電器廠、菲利公司、長(zhǎng)城公司的無(wú)單放貨糾紛案例，揭示了國(guó)際合同執(zhí)行中的法律復(fù)雜性。江蘇紡織進(jìn)出口集團(tuán)的海上運(yùn)輸合同糾紛案，展示了合同履行中的責(zé)任劃分與法律適用問題。
2. 江蘇省輕工業(yè)品進(jìn)出口集團(tuán)訴環(huán)球國(guó)際貨運(yùn)的合同糾紛，深入剖析了海上運(yùn)輸合同的法律爭(zhēng)議和處理機(jī)制。美國(guó)總統(tǒng)輪船公司與廣州菲達(dá)的無(wú)單放貨案引發(fā)深入思考，涉及合同履行中的誠(chéng)信與責(zé)任。
3. 日本三忠株式會(huì)社與中國(guó)江蘇某集團(tuán)的貨物買賣合同短重賠償糾紛，展示了國(guó)際貨物交易中的法律糾紛解決。美國(guó)環(huán)球營(yíng)養(yǎng)品公司訴新光工業(yè)進(jìn)出口公司的案例，呈現(xiàn)了跨國(guó)買賣合同中的法律挑戰(zhàn)。
4. 中國(guó)湖南省技術(shù)進(jìn)出口與法國(guó)達(dá)飛輪船的海上運(yùn)輸糾紛，揭示了國(guó)際物流中的法律邊界。寶得利股份有限公司與電子進(jìn)出口廣東公司的買賣合同爭(zhēng)議，展示了不同法律體系下的合同履行問題。
5. 怡誠(chéng)航運(yùn)與日本郵船株式會(huì)社的運(yùn)輸合同糾紛案，展示了國(guó)際運(yùn)輸合同中的法律協(xié)調(diào)。河北圣侖與韓國(guó)津川的無(wú)單放貨糾紛，顯示了跨國(guó)運(yùn)輸中的合同履行責(zé)任。
6. 加拿大水上休閑運(yùn)動(dòng)品與東輝塑膠的買賣合同糾紛，提供了解決國(guó)際商業(yè)合同爭(zhēng)議的實(shí)例。東寧縣華埠經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司與外運(yùn)山東威海公司的船舶代理和買賣合同再審案，探討了法律程序的復(fù)雜性。
這些案例涵蓋了國(guó)際私法的多個(gè)方面，為理解涉外交易中的法律問題提供了實(shí)證分析。

近期，我們律師團(tuán)收到兩起關(guān)于貨代公司誤收違禁品的法律咨詢案例。其中一案，貨主故意瞞報(bào)煙花爆竹這一違禁品，企圖運(yùn)至目的地，結(jié)果被海關(guān)查獲，可能引發(fā)船公司對(duì)貨代公司的處罰。在實(shí)際操作中，還常出現(xiàn)貨主申報(bào)普通物品，但實(shí)際發(fā)出的是危險(xiǎn)品，或是貨主為了規(guī)避危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆爆崒彶楹透甙嘿M(fèi)用，故意用普通物品的名稱申報(bào)等情況。然而，無(wú)論出于何種原因，貨主隱瞞違禁品或危險(xiǎn)品的行為，都會(huì)使貨代公司深陷涉嫌隱瞞的漩渦，嚴(yán)重影響公司的信譽(yù)、經(jīng)濟(jì)與業(yè)務(wù)。因此，為了貨代公司的健康和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，加強(qiáng)危險(xiǎn)品和違禁品的代理、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范管理至關(guān)重要。
案例概述如下：
原告：寧波G國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（簡(jiǎn)稱“貨代”）
被告：義烏市Z貿(mào)易有限公司（簡(jiǎn)稱“貨主”）
被告：義烏F品牌管理有限公司（簡(jiǎn)稱“連帶保證人”）
被告：趙某
被告：余某
2018年9月，Z公司委托G公司代理一批貨物從中國(guó)寧波運(yùn)至摩洛哥卡薩布蘭卡。G公司接受委托后辦理訂艙手續(xù)，由Z公司自行申報(bào)。然而，貨物在寧波海關(guān)查驗(yàn)時(shí)被發(fā)現(xiàn)為危險(xiǎn)品。G公司隨即通知Z公司，涉案集裝箱被海關(guān)扣押，產(chǎn)生了滯箱費(fèi)27495元、寧波市港口管理局罰金103000元、船公司罰金10000美元以及瞞報(bào)操作費(fèi)3000元。
2018年10月，Z公司書面確認(rèn)承擔(dān)全部損失和費(fèi)用，F(xiàn)公司也出具了擔(dān)保函，對(duì)涉案貨物的損失和費(fèi)用承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。2020年4月，G公司成功從海關(guān)提出集裝箱，又產(chǎn)生了提柜費(fèi)3305元、報(bào)關(guān)查驗(yàn)費(fèi)300元，總費(fèi)用207700元，G公司已全部墊付。
趙某是Z公司的唯一自然人股東，余某是F公司的唯一自然人股東。G公司認(rèn)為，Z公司應(yīng)當(dāng)支付上述費(fèi)用，F(xiàn)公司、趙某、余某對(duì)上述費(fèi)用承擔(dān)連帶清償責(zé)任，因此，雙方糾紛最終訴諸法庭。
律師評(píng)析：
首先，Z公司與G公司在涉案運(yùn)輸中的法律關(guān)系如何界定？四被告辯稱，Z公司與G公司之間不存在海上貨運(yùn)代理合同關(guān)系，與G公司發(fā)生法律關(guān)系的是Z公司股東王某個(gè)人。然而，根據(jù)《合同法》第十三條規(guī)定，訂立合同應(yīng)當(dāng)采取要約、承諾的方式，包含訂立合同的意思表示和具體明確的合同內(nèi)容，如代理費(fèi)、起止運(yùn)港、履行方式等。根據(jù)查明的事實(shí)，Z公司在擔(dān)保函中確認(rèn)委托G公司辦理涉案貨物出運(yùn)事宜，雙方公司業(yè)務(wù)員的QQ聊天記錄證實(shí)雙方就貨物出運(yùn)相關(guān)事宜溝通，Z公司出具的集裝箱買斷函和F公司為Z公司出具的擔(dān)保函均證明了Z公司與G公司的法律關(guān)系。因此，與G公司就案涉貨物訂立海上貨運(yùn)代理合同的主體應(yīng)是Z公司，而非王某個(gè)人。
其次，關(guān)于船公司以G公司瞞報(bào)為由罰款，該罰金應(yīng)由Z公司還是G公司承擔(dān)？四被告辯稱G公司知曉涉案貨物品名和瞞報(bào)事宜，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。然而，G公司確認(rèn)知曉貨物品名并不能直接推斷出其知曉貨物為危險(xiǎn)品性質(zhì)以及Z公司自報(bào)品名的真實(shí)性。實(shí)際上，Z公司業(yè)務(wù)員明確告知涉案貨物為普通貨物，且G公司作為受托人按照Z(yǔ)公司的指示向船公司訂艙，在未能實(shí)際接觸貨物的情況下，其沒有條件也沒有義務(wù)識(shí)別貨物是否為危險(xiǎn)品。因此，G公司有權(quán)要求Z公司償還因瞞報(bào)危險(xiǎn)品性質(zhì)而產(chǎn)生的罰款及相關(guān)費(fèi)用。
法院判決：Z公司需向G公司支付滯箱費(fèi)、罰金、瞞報(bào)操作費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)及提柜費(fèi)等總計(jì)207700元及利息，F(xiàn)公司、趙某、余某對(duì)Z公司的上述債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。