【太平洋汽車網(wǎng)】cvt變速箱是鏈條的。這款變速箱采用最新的制作工藝，變速系統(tǒng)非常的靈敏，而且運行穩(wěn)定，并且功耗也很低，性價比非常高。傳統(tǒng)的變速箱，發(fā)動機會達到某個轉(zhuǎn)速之后換擋。這樣就很難保證讓發(fā)動機一直運行在最省油，或者最大動力的轉(zhuǎn)速，而且還需要離合器切斷發(fā)動機動力。
歐藍德cvt是鏈條的，cvt無級變速就是沒有明確具體的擋位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢，原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比。歐藍德是廣汽三菱旗下一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，車身類型為5門5座SUV。
1.首先肯定可以否認不是為了減配，為什么：如上所說6AT變速箱，技術已經(jīng)相當?shù)某墒炝耍呀?jīng)生產(chǎn)這么多年了，成本已經(jīng)得到了很好的控制。反正這個CVT變速箱是豐田最近才投入在使用的，他與以往放在卡羅拉上的CVT不同，此變速箱前面三個檔位是由齒輪來傳遞動力的，在3擋后才使用鋼帶傳遞動力，這么做的好處就是，起步時有更好的扭矩傳遞到車輪，這也是cvt變速箱很多人反映說起步肉的原因，所以豐田很聰明通過這一結(jié)構來改變。
2.CVT的結(jié)構是動力平順，銜接性好，駕駛感覺好，沒有AT和DCT的那種頓挫感。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
鋼帶
CVT有兩種動力傳遞方式，一種是鋼帶，另－種則是鏈條，總體上看，鋼帶通常適用于小扭矩的發(fā)動機，而鏈條通常用于大扭矩發(fā)動機，從實際的使用表現(xiàn)來看，無疑鏈條還是比較抗造、耐用的，使用壽命也更長。世界．上偏向于性能的CVT變速箱都采用了鏈條的方案，比如，早期的奧迪Multitronic CVT、現(xiàn)在的斯巴魯Lineartronic CVT、日產(chǎn)CVT8HT等。
簡介：
CVT鋼帶是由兩根內(nèi)嵌的鋼帶作為基礎支撐，金屬帶上面卡著幾百個鋼片，采用這種推片結(jié)構的鋼帶，只能采用“推的方式傳遞動力，利用推片之間材料的硬度形成推力，推片在外力作用下形變小，在動力傳遞時，主動錐輪緊緊壓迫鋼帶的整個側(cè)面，形成靜摩擦力，主動錐輪通過鋼帶推動從動錐輪轉(zhuǎn)動。
CVT變速箱的特點就是可以根據(jù)駕駛者的意圖，通過可連續(xù)變化的傳動比，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整到一個最適合的區(qū)域，實現(xiàn)在不同速度下不同輕重程度的加速，以及獲得較低的巡航轉(zhuǎn)速，豐田豐田的CVT和本田的CVT兩個更有特色，豐田的主要是省油方面一路走到黑，本田這個技術宅呢，會比較運動。還有一個就是日產(chǎn)的cvt，日產(chǎn)的CVT變速箱一向是走在日系車。
只能說技術成熟是豐田，技術牛逼是本田！豐田CVT的架構還是傳統(tǒng)意義的技術，是齒輪比調(diào)節(jié)實現(xiàn)換擋，換擋平順性會差點，噪音也會比較大CVT都不太好，是降低成本的無奈之舉，愛立信6AT、4AT比較可靠。雷克薩斯、豐田皇冠等高級車都不會用CVT，緊湊車裸車優(yōu)惠下來13萬以上的車可以買。
cvt現(xiàn)在分為鋼帶和鏈條，鋼帶一般用于小排量發(fā)動機，鏈條用于大排量發(fā)動機。在這里糾正一個觀點很多人認為CVT鋼帶像皮帶一樣承受的拉動力久而久之就會“拉長”“打滑”現(xiàn)象，任何關于汽車方面的東西，就沒有豐田本田馬自達這三個決絕不了的，區(qū)區(qū)一個cvt變速箱，真得不要這么糾結(jié)，他存在的價值就是為了降低成本，代取at變速箱，汽車領域at變速箱。
本田的CVT自己研發(fā)，優(yōu)點:響應積極，反應靈敏，基本沒有延遲，節(jié)油性，穩(wěn)定性極佳。目前沒有大范圍的質(zhì)量問題，當然第一代飛度不能算，那是外購產(chǎn)品，買的加特可的。如今日產(chǎn)又在CVT不僅僅實現(xiàn)的副變速箱的技術，還在上面串聯(lián)了一個行星齒輪組，可謂是新思路新思考，目的是為了解決低速疲軟的問題。
CVT變速箱 ，全都是鋼帶。 AT變速箱是齒輪。cvt變速箱有鋼帶式也有鏈條式。
豐田Avalon轎車作為豐田公司的旗艦產(chǎn)品推出于1995年，填補了因為Cressida系列轎車不再延續(xù)后的空缺。后于2019年被一汽豐田引入國產(chǎn)，于3月22日上市；同年9月27日，新增2.0L車型。
CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。
鋼在空氣和水中容易生銹，而鋅在大氣中的腐蝕率僅為鋼在大氣中腐蝕率的1/15，鍍鋅鋼板就是用微密的鍍鋅層保護鋼板，免受腐蝕。
鋼帶（steel-belt）是指以碳鋼制成的輸送帶作為帶式輸送機的牽引和運載構件，也可用于捆扎貨物；是各類軋鋼企業(yè)為了適應不同工業(yè)部門工業(yè)化生產(chǎn)各類金屬或機械產(chǎn)品的需要而生產(chǎn)的一種窄而長的鋼板。
鋼帶又稱帶鋼，是寬度在1300mm以內(nèi)，長度根據(jù)每卷的大小略有不同。帶鋼一般成卷供應，具有尺寸精度高、表面質(zhì)量好、便于加工、節(jié)省材料等優(yōu)點。
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