70多年前，大眾汽車生產的T1廂式面包車，憑借寬敞的空間、時尚的外觀等優點，風靡全球汽車市場，成為無數人的美好記憶。時至今日，在許多影視作品中，我們依然能夠見到T1的身影，能見度相當的高。雖然經典的T1廂式面包車，早已停產、停售，但是在大眾的其它車型上，我們依舊能夠見到它的影子。今天我要給大家介紹的“大眾邁特威”，就是一款向經典致敬的作品。

作為大眾汽車最貴的廂式面包車，大眾邁特威在國內的售價高達50萬元（進口），比一大批豪華汽車的價格還要昂貴。如此高昂的售價，使得該車在國內的保有量并不高，買得起這款車的消費者，絕對都是非富即貴的人物。大部分消費者購買該車，除了喜歡它的大空間以外，最重要的估計還是“T1”情節。

從外觀看，該車大量采用橫平豎直的車身線條，整個車身造型四四方方，看起來特別的硬朗、大氣。前臉也采用了家族式的中網造型，再加上方正的大燈、黑色的下格柵等設計，不僅辨識度極高，看起來也是特別的精致，有那么一點“高級車”的感覺。

整個車身設計的比較簡潔，沒有采用復雜的腰線設計，除了深色的窗戶看起來比較有范兒，大尺寸的多幅式輪轂也相當的亮眼。大眾邁特威的車身尺寸為長4904mm、高1904mm、寬1970mm，軸距為3000mm，空間表現相當優異，跟大名鼎鼎的埃爾法不相上下。

超長的軸距加上雙側電動門，使得該車的第二排座椅空間特別寬敞，只可惜不是航空座椅，舒適度稍微有一點弱。另外，該車僅支持前排座椅電動調節，第二排座椅只支持手動調節，不僅缺少高級感，舒適性也是大打折扣。

內飾一如既往的是家族式設計，整個中控臺大量采用木質材料裝飾板，再加上銀色鍍鉻條的點綴，看起來還是蠻有質感、檔次感。換擋把的位置特別靠前，中間留出了一條通道，讓前排人員可以直接在車內從第一排走到第三排，還是蠻方便。

雖然內飾的豪華感不強，但是各種配置還是一應俱全，特別是還搭載了陡坡緩解、懸掛軟硬調節、自適應巡航等功能，不僅讓駕駛者可以到達許多地方，駕駛起來也更加的輕松便捷。只是豪華配置還是有些欠缺，讓人無法想象這是一款售價50萬的“大面包”。

該車搭載的是2.0T發動機（EA888版本），最大輸出馬力為204匹，最大輸出扭矩為350N.m，匹配的是7速雙離合變速箱。雖然對于車身重量近2噸的大眾邁特威來說，這套動力組合不是特別強勁，但是在同級別的車型中，該車的加速、爆發性都屬于佼佼者。大眾邁特威采用全時四驅的動力輸出方式，并擁有中央差速鎖功能，再加上較高的離地間隙，使得該車的越野能力相當不錯。

大眾邁特威的空間表現、越野能力屬實不錯，就是豪華感稍微有一點欠缺，如果能夠把價格再降一降，我相信會有更多人購買該車。對于這款車，我個人還是蠻喜歡，方方正正的造型、簡潔的內飾、不錯的動力，都比較吸引我。只可惜，高達50萬的價格，讓我跟許多車友一樣，只能望而止步，等到以后什么時候有錢了，再來仔細研究研究這款“大面包”。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四驅面包車有有途安、夏朗、邁特威、大眾凱路威、途安L等。四驅面包車有大眾途安1.4TSI自動7座智臻版2011款排量1.4L。大眾夏朗，夏朗1.8TSI標配型與2.0TSI標配型配置相同。邁特威，Multivan是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平臺，一直作為定位較高的商務車型。

四驅車的特點

四驅和兩驅從外觀上是無法分辨的，只能通過看底盤來分辨。如果是四驅車，那四個車輪都是有半軸的。如果是兩驅車，只有兩個車輪有半軸。汽車上常見的四驅系統有三種，分別是分時四驅系統，適時四驅系統，全時四驅系統。

搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都有動力，這種四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和行駛穩定性。

全時四驅系統經常可以在一些豪華suv和高性能汽車上見到。

適時四驅系統是一種結構比較簡單的四驅系統，搭載適時四驅系統的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的。

四驅的面包車總共有4款，分別如下：

1、三菱得利卡

得利卡是相當經典的面包車，雖然如今看外觀很不起眼，但得利卡的絕對是一輛拉貨神器。之所以得利卡被人視為經典，那是因為得利卡的動力系統。2.5L引擎以及2.6L引擎，馬力一般只有116，但卻裝備了三菱帕杰羅的四驅系統。

2、豐田海獅

豐田海獅這輛車在國內的名氣也很大，如今都知道金杯面包車，但這金杯面包車的原型就是第四代豐田海獅。豐田海獅這輛車比較高端，它裝備全時四驅系統。第四代頂配豐田海獅的發動機令人驚訝，它搭載的是4.0 V8發動機，別看它是面包車車型，但它的配置一點都不低。

3、東風小康V27

如今東風小康已經被人們遺忘了，但在五菱宏光大火之前，東風小康才是中國最流行的面包車。自從2005年正式上市，東風小康面包車就一路暢銷，2009年更是賣出20萬輛。東風小康V27加入很多SUV的設計元素，裝備四驅系統，1.3L四缸引擎。雖然馬力不大，但勝在穩定。

4、鈴木浪迪

2011年，鈴木也在中國推出了一款搭載四驅系統的面包車：浪迪。這個車型不僅有四驅版本，還有搭載4AT自動變速箱的“自動擋超豪華”型，不過由于偏高的定價，自動擋車型達到了7.66萬，四驅版車型達到了6.7萬，讓這一級別的目標消費群體并不能接受這輛“豪華”的面包車。