2020年11月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜總榜已經(jīng)新鮮出爐，該榜單總共統(tǒng)計(jì)了目前在售的199款國(guó)產(chǎn)以及合資轎車(chē)，平行進(jìn)口車(chē)暫時(shí)不納入統(tǒng)計(jì)范圍。在轎車(chē)領(lǐng)域，合資車(chē)依然唱主旋律，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的存在感相對(duì)較低。不過(guò)幾款新能源車(chē)型的成績(jī)比較亮眼，這也從某些角度反映出汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。下面我們一起來(lái)看一下榜單的具體內(nèi)容，快來(lái)找找你的愛(ài)車(chē)，本月銷(xiāo)量排行老幾！

上圖顯示的是本月銷(xiāo)量前30名的車(chē)型。日產(chǎn)軒逸已經(jīng)穩(wěn)坐銷(xiāo)冠寶座，大眾朗逸與之差距越來(lái)越大，前11個(gè)月總累計(jì)銷(xiāo)量差距已經(jīng)接近一萬(wàn)輛。寶來(lái)、速騰、邁騰等大眾系汽車(chē)行依然熱銷(xiāo)。卡羅拉，思域，雅閣，雷凌等車(chē)型也不甘示弱，上述幾款車(chē)基本都是本月銷(xiāo)量前10名的。但其中還夾雜著一輛國(guó)產(chǎn)五菱宏光MINI EV，這絕對(duì)是新晉神車(chē)，而且還是一輛電動(dòng)車(chē)，可喜可賀。

在B級(jí)車(chē)中，雅閣依然是銷(xiāo)冠，月銷(xiāo)量突破2.4萬(wàn)輛。曾經(jīng)的勁敵帕薩特已不再風(fēng)光，銷(xiāo)量幾乎已經(jīng)跌出了第1階梯，每月僅排在榜單的29名。曾經(jīng)被認(rèn)為性?xún)r(jià)比凱美瑞更高的亞洲龍，成績(jī)也不是特別理想，銷(xiāo)量跟帕薩特差不多。奧迪A6L是賣(mài)得最好的豪華品牌轎車(chē)，月銷(xiāo)約1.7萬(wàn)輛。

新款本田飛度，雖然遭到了網(wǎng)友的狂噴，但該買(mǎi)的買(mǎi)，該噴的噴，飛度的銷(xiāo)量依然給力。本月銷(xiāo)量排在第31名，月銷(xiāo)成功過(guò)萬(wàn)，作為一款A(yù)0級(jí)小車(chē)，這成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)可以了。另外兩款新能源車(chē)，比亞迪漢以及歐拉黑貓也取得了相對(duì)不錯(cuò)的成績(jī)，本月銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛左右。同樣是A0級(jí)小車(chē)，加量又加價(jià)的POLO就沒(méi)那么幸運(yùn)了，本月銷(xiāo)量?jī)H維持在5000輛左右。曾經(jīng)的B+級(jí)神車(chē)別克君越銷(xiāo)量也平平，本月只賣(mài)了5575輛。紅旗H9本月賣(mài)了3749輛，上市至今累計(jì)銷(xiāo)量已成功過(guò)萬(wàn)。

速騰銷(xiāo)量很好，但是他的換殼車(chē)型斯柯達(dá)明銳卻混得很慘，本月銷(xiāo)量?jī)H為3435輛。凱迪拉克CT4來(lái)勢(shì)洶洶，號(hào)稱(chēng)對(duì)標(biāo)寶馬三系，但月銷(xiāo)量還不到人家的零頭，本月賣(mài)了2113輛。馬自達(dá)阿特茲現(xiàn)在的優(yōu)惠很大，但無(wú)奈異響門(mén)一直被人們?cè)嵅。落N(xiāo)量?jī)H2107輛。最美大眾CC銷(xiāo)量卻不美，成績(jī)僅排在榜單的第103名。全新索納塔也并沒(méi)有翻身成功，月銷(xiāo)量還不足1500臺(tái)。

排行榜120名之后的車(chē)型，月銷(xiāo)量都不足1000臺(tái)，這就都比較尷尬了，其中還不乏曾經(jīng)的熱銷(xiāo)車(chē)型。例如北京現(xiàn)代名圖，別克凱越，東風(fēng)標(biāo)致308，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)等等。瀏覽榜單的后半段就可以發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)型都推出了同名的新能源版，但這些新能源版車(chē)型銷(xiāo)量普遍很差，并沒(méi)有依靠燃油版車(chē)型的名聲而取得優(yōu)異的成績(jī)，由此可以看出，傳統(tǒng)車(chē)企要想在新能源道路上轉(zhuǎn)型，真的還有很長(zhǎng)的路要走。

以上內(nèi)容就是轎車(chē)銷(xiāo)量榜單的具體內(nèi)容，希望可以對(duì)你有所幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你的愛(ài)車(chē)本月銷(xiāo)量排行老幾？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

上一篇我們針對(duì)11月份新出爐的SUV銷(xiāo)量進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)和分析，今天主要對(duì)國(guó)內(nèi)最大的細(xì)分市場(chǎng)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)行了整理和辣評(píng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：2020年11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量1700.2萬(wàn)輛，同比下滑8.3%。

其中轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量再次超過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了100.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%；前十一個(gè)月，轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量818.2萬(wàn)輛，同比下降10.3%。

具體排名方面： 軒逸再次以巨大優(yōu)勢(shì)力壓朗逸奪冠，單月銷(xiāo)量達(dá)到了65338輛，同比還有23.6%的增幅，新朗逸單月銷(xiāo)量46664輛，排名第二，但下滑額15.4%。排名第三的是大眾新寶來(lái)，單月銷(xiāo)量同樣超過(guò)4萬(wàn)輛，達(dá)到40541輛。大眾的速騰也進(jìn)行進(jìn)入榜單第五名，全新英朗靠著穩(wěn)定的表現(xiàn)和終端大幅優(yōu)惠，交出了38524輛的成績(jī)單，排名第四。

卡羅拉、思域兩款日系車(chē)表現(xiàn)穩(wěn)定，雙雙進(jìn)入前十，雅閣再次成為中級(jí)車(chē)冠軍，且排名第十，同比增幅15.1%拿下了22869輛的成績(jī)單。中國(guó)品牌帝豪依然銷(xiāo)量穩(wěn)定排名第八，由于統(tǒng)計(jì)方式不同，本月宏光MINI這款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也被統(tǒng)計(jì)進(jìn)榜單，并以33094輛的成績(jī)排名第七。特斯拉Model 3排名第十一，雷凌排名第十三位，邁騰和凱美瑞紛紛以超兩萬(wàn)輛的月銷(xiāo)成績(jī)邁進(jìn)前十五名，中國(guó)品牌另一款熱銷(xiāo)車(chē)逸動(dòng)排名第十二。值得一提的是，本月進(jìn)入榜單前十五的車(chē)型，月銷(xiāo)量全部超過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)。

下面我們來(lái)看看轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上各車(chē)型的具體表現(xiàn)情況。

第一名：日產(chǎn)軒逸；11月銷(xiāo)量65338輛；本年度銷(xiāo)量478080輛

軒逸11月銷(xiāo)量再次創(chuàng)下了本年度銷(xiāo)量新高，單月銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了65338輛，同比增幅高達(dá)23.6%，本年度銷(xiāo)量達(dá)到了478080輛，這也意味著其提前鎖定年度轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍和乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍雙冠寶座，比第二名的老對(duì)手朗逸多出了將近7.8萬(wàn)輛，朗逸在收官之戰(zhàn)中已經(jīng)無(wú)力追趕軒逸。大空間、低油耗和高性?xún)r(jià)比，加上終端大幅優(yōu)惠，讓軒逸在本年度大殺四方。

第二名：大眾朗逸；11月銷(xiāo)量46664輛；本年度銷(xiāo)量400393輛

新朗逸11月銷(xiāo)量46664輛， 同比下滑15.4%，也是榜單中同比下滑最嚴(yán)重的車(chē)型。本年度其累計(jì)銷(xiāo)量400393輛，同比下滑，也是為數(shù)不多的呈現(xiàn)下滑的車(chē)型。朗逸銷(xiāo)量低迷的原因一方面是同行的襯托，軒逸超乎尋常的表現(xiàn)，讓朗逸失色，另一方面則是上汽大眾自身，隨著帕薩特碰撞事件，讓上汽大眾的子弟都受到了不同程度的牽連。

第三名：大眾寶來(lái)；11月銷(xiāo)量40541輛；本年度銷(xiāo)量300565輛

新寶來(lái)排名第三，單月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了40541輛，同比增幅12.6%。本年度新寶來(lái)的銷(xiāo)量已突破30萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了300565輛，同比去年同比增長(zhǎng)5.6%。隨著寶來(lái)終端的大幅優(yōu)惠，加上寶來(lái)傳奇車(chē)型的推出，讓寶來(lái)的自動(dòng)擋車(chē)型做到了10萬(wàn)落地，對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)難以抗拒的誘惑。

第四名：別克英朗；11月銷(xiāo)量38524輛；本年度銷(xiāo)量270094輛

英朗單月銷(xiāo)量達(dá)到38524輛，同比增長(zhǎng)30.3%，本年度其累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了270094輛，同比增長(zhǎng)15.8%。通過(guò)同比累計(jì)數(shù)據(jù)，我們能明顯看出，四缸機(jī)的回歸對(duì)新英朗的影響還是很大的，告別三缸后的英朗，銷(xiāo)量迅速回升，重新回到了轎車(chē)銷(xiāo)量實(shí)力榜前三。

第五名：大眾速騰；11月銷(xiāo)量37349輛；本年度銷(xiāo)量272887輛

速騰銷(xiāo)量回升，11月銷(xiāo)量達(dá)到了37349輛，同比增長(zhǎng)5.8%，前十一個(gè)月速騰銷(xiāo)量達(dá)到了272887輛。隨著加長(zhǎng)的全新一代速騰上市，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升，本月和卡羅拉比拼中再次占了上風(fēng)。

第六名：豐田卡羅拉；11月銷(xiāo)量34947輛；本年度銷(xiāo)量319680輛

卡羅拉11月銷(xiāo)量為34947輛，同比下滑4.9%，排名第六。本年度累計(jì)銷(xiāo)量319680輛，同比增幅1.5%，從目前趨勢(shì)來(lái)看，卡羅拉很有可能會(huì)鎖定本年度轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜前三，它目前最大的對(duì)手來(lái)自寶來(lái)，整體銷(xiāo)量?jī)?yōu)于速騰。卡羅拉的成功在于其穩(wěn)定的表現(xiàn)，加上雙擎動(dòng)力車(chē)型的出色發(fā)揮，讓卡羅拉的銷(xiāo)量一直堅(jiān)挺，值得一提的是，卡羅拉在終端基本上沒(méi)有太大優(yōu)惠可言。

第七名：宏光MINI；11月銷(xiāo)量33094輛；本年度銷(xiāo)量

統(tǒng)計(jì)方式不同，乘聯(lián)會(huì)在統(tǒng)計(jì)轎車(chē)銷(xiāo)量時(shí)，也讓宏光MINI進(jìn)了榜單。作為目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)上最熱銷(xiāo)車(chē)型，宏光MINI銷(xiāo)量11月再創(chuàng)新高，單月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了33094輛，實(shí)銷(xiāo)環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)60%，不僅創(chuàng)下了新車(chē)的銷(xiāo)量紀(jì)錄，也創(chuàng)造了中國(guó)新能源汽車(chē)單月和單日銷(xiāo)量紀(jì)錄。截至目前，宏光MINIEV是單日最高銷(xiāo)量突破2,000輛的唯一新能源車(chē)型，也是今年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中唯一單月銷(xiāo)量破三萬(wàn)輛大關(guān)的車(chē)型。

在全國(guó)各地的街頭巷尾，我們經(jīng)常能看到宏光MINIEV這款小車(chē)的身影，它小巧靈活的車(chē)身和超高的性?xún)r(jià)比，讓其成為收割新能源汽車(chē)市場(chǎng)的法寶。據(jù)悉，在11月份上汽通用五菱還開(kāi)通了青島-柳州宏光MINIEV零部件鐵路運(yùn)輸專(zhuān)列，12月其產(chǎn)量更將攀升至33,000臺(tái)/月，足以看出這款車(chē)的火爆程度。未來(lái)這款車(chē)到底會(huì)有怎樣的突破，月銷(xiāo)4萬(wàn)輛？月銷(xiāo)5萬(wàn)輛？目前來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)看不到宏光MINIEV的市場(chǎng)上限了。

第八名：吉利帝豪；11月銷(xiāo)量23407輛；本年度銷(xiāo)量207072輛

帝豪轎車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)著熱銷(xiāo)勢(shì)頭，再次突破2萬(wàn)輛，達(dá)到了23407輛，同比增長(zhǎng)26.3%，本年度前十一個(gè)月，其銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到207072輛。在全新帝豪和帝豪GL的帶動(dòng)下，帝豪銷(xiāo)量直線(xiàn)上揚(yáng)。有數(shù)據(jù)顯示，帝豪已經(jīng)連續(xù)8年摘得中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量桂冠，自推出后，帝豪家族更累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)305萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的轎車(chē)車(chē)型之一。

第九名：本田思域；11月銷(xiāo)量23187輛；本年度銷(xiāo)量213267輛

思域11月銷(xiāo)量達(dá)到了23187輛，同比增長(zhǎng)7.6%，本年度銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了213267輛，較同期相比下滑了1.9%。但不可否認(rèn)，隨著思域Hatchback的到來(lái)，給了消費(fèi)者更多選擇。作為本田系最熱銷(xiāo)的車(chē)型之一，從目前來(lái)看，隨著全新思域的到來(lái)，其銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提升。

第十名：本田雅閣；11月銷(xiāo)量22869輛；本年度銷(xiāo)量193356輛

雅閣延續(xù)著熱銷(xiāo)勢(shì)頭，11月銷(xiāo)量22869輛，同比增長(zhǎng)15.1%，不僅再次進(jìn)入轎車(chē)銷(xiāo)量榜前十，也延續(xù)著中級(jí)車(chē)冠軍的勢(shì)頭。本年度雅閣銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了193356輛，雖然同比下滑3.4%，但依然力壓凱美瑞、邁騰、帕薩特、君威以及亞洲龍一眾強(qiáng)勁對(duì)手，這也意味著雅閣提前鎖定了年度中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

隨著乘聯(lián)會(huì)公布最新一期的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在轎車(chē)銷(xiāo)量榜單中，日產(chǎn)軒逸與大眾朗逸依然牢牢占據(jù)第一、第二，而榜單中的多數(shù)車(chē)型均為熟面孔，只有一個(gè)新成員加入，即為在新能源市場(chǎng)大放光彩的 宏光MINI EV，單月超3萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)確實(shí)相當(dāng)搶眼。具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)如下表：

不得不說(shuō)，日產(chǎn)軒逸近幾個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，11月份更是直接超越6.5萬(wàn)輛，憑借出色的舒適性與可觀的油耗表現(xiàn)，無(wú)論是用于日常家用或是跑個(gè)滴滴，相信都是非常合適的選擇。但是放眼整個(gè)日產(chǎn)品牌的表現(xiàn)，倒也沒(méi)有那么樂(lè)觀，畢竟除了軒逸這一款車(chē)型，再無(wú)其他轎車(chē)上榜，曾經(jīng)熱銷(xiāo)的日產(chǎn)天籟，如今也比不上雅閣、邁騰等對(duì)手。

第二名大眾朗逸雖然排名穩(wěn)定，但是現(xiàn)狀也有些堪憂(yōu)，畢竟其與軒逸的差距在逐漸拉大，也成為了前十名中同比下跌最明顯的車(chē)型，沒(méi)有之一。而朗逸最大的優(yōu)勢(shì)或許也是毫無(wú)特色，中規(guī)中矩的風(fēng)格加上一定的終端優(yōu)惠，對(duì)于選車(chē)并沒(méi)有明顯好惡的消費(fèi)者而言，依然是靠譜的選擇。

第三名大眾寶來(lái)與緊隨其后的別克英朗、大眾速騰的銷(xiāo)量差距不大，這其中別克英朗也是為數(shù)不多上榜的美系轎車(chē)，雖然英朗在配置、動(dòng)力方面并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，但是它價(jià)位不高且優(yōu)惠給力，外觀設(shè)計(jì)還很出彩，入手一臺(tái)用于解決日常代步問(wèn)題，再合適不過(guò)了。

第六名豐田卡羅拉銷(xiāo)量同樣有所下滑，與軒逸有著3萬(wàn)臺(tái)的差距，可謂被軒逸遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，確實(shí)卡羅拉無(wú)論價(jià)位或是舒適性等，都不如軒逸那么有吸引力，相比之下缺乏更多的賣(mài)點(diǎn)與特色，雖然有著豐田品牌作為后盾，但是還需要自己多加努力。

第七名宏光MINI EV的上榜并不令人意外，畢竟在新能源領(lǐng)域，宏光MINI EV算是一匹黑馬，上市以來(lái)銷(xiāo)量一路飆升至銷(xiāo)冠，連特斯拉也不是它的對(duì)手，雖然續(xù)航、空間與配置表現(xiàn)相當(dāng)一般，但是結(jié)合它的價(jià)位來(lái)看，兩三萬(wàn)入手一臺(tái)小車(chē)解決風(fēng)吹日曬的出行問(wèn)題，靈巧的身材在狹窄的道路上也能游刃有余，還不香嗎？

第八名吉利帝豪依然穩(wěn)坐銷(xiāo)量前十，其實(shí)除了吉利帝豪之外，長(zhǎng)安逸動(dòng)也有著月銷(xiāo)超2萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，位列榜單第十二名，而隨著自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力的加劇，期待未來(lái)還有更多的自主轎車(chē)上榜。

第九名本田思域與第十名本田雅閣銷(xiāo)量接近，其中思域在運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域依然優(yōu)勢(shì)顯著，成為不少年輕消費(fèi)者鐘愛(ài)的座駕，而雅閣也屬于銷(xiāo)量領(lǐng)先的中級(jí)轎車(chē)，它的對(duì)手邁騰與凱美瑞分別位列第十四、十五名，與雅閣之間小有差距。而曾經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的帕薩特，經(jīng)歷過(guò)碰撞測(cè)試的風(fēng)波之后也是元?dú)獯髠m然前段時(shí)間相關(guān)機(jī)構(gòu)再度公布了帕薩特的測(cè)試成績(jī)，但是消費(fèi)者們是否認(rèn)可，還需要后續(xù)的時(shí)間來(lái)證明了。

就此次上榜車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，每一款車(chē)型的月銷(xiāo)量都在2萬(wàn)臺(tái)以上，所以年底的車(chē)市潛力不可小覷，如果近期你也正有著購(gòu)車(chē)的需求，那么這份榜單還是具有參考意義的。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

即便現(xiàn)在已有越來(lái)越多的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)去選擇SUV車(chē)型，但就目前為止來(lái)看國(guó)內(nèi)轎車(chē)的銷(xiāo)量依然還是要遠(yuǎn)大于SUV的，這從每月國(guó)內(nèi)的轎車(chē)銷(xiāo)量上就可以較為直觀的看出來(lái)了，這不，在近日乘聯(lián)會(huì)就公布出來(lái)了剛過(guò)去的2020年11月的轎車(chē)銷(xiāo)量榜，在榜單中前七名的七款車(chē)銷(xiāo)量均突破了三萬(wàn)臺(tái)，且前十名中還有咱們國(guó)產(chǎn)品牌的兩款車(chē)型，那么具體的排名情況如何呢？我們一起來(lái)看看。

第一名：日產(chǎn)軒逸

11月銷(xiāo)量：65338臺(tái)

一直以來(lái)， 日產(chǎn)軒逸都是一款在國(guó)內(nèi)非常暢銷(xiāo)的車(chē)型，該車(chē)在今年經(jīng)過(guò)了多年來(lái)的一次大改款，且新款車(chē)型與老款車(chē)型同堂在售，所以銷(xiāo)量也得到了大幅度的提升，該車(chē)在今年來(lái)已連續(xù)多月都取得了銷(xiāo)量榜榜首的好成績(jī)，在11月日產(chǎn)軒逸的銷(xiāo)量超過(guò)了6.5萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)也獲得了銷(xiāo)量榜的第一名，與2019年11月同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)了23.6%。

第二名：大眾朗逸

11月銷(xiāo)量：46664臺(tái)

作為“特供車(chē)”的大眾朗逸素來(lái)就是一款十分受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎的轎車(chē)，以往年該車(chē)都一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量榜第一名的位置，不過(guò)今年已連續(xù)多個(gè)月都被日產(chǎn)軒逸超越了，在剛過(guò)去的11月也是如此，不過(guò)與其他車(chē)型相比大眾朗逸的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是算十分出色的。

第三名：大眾寶來(lái)

11月銷(xiāo)量：40541臺(tái)

寶來(lái)和朗逸都是大眾旗下的A級(jí)車(chē)，這兩款車(chē)定位已經(jīng)價(jià)格都基本一致，所以既然朗逸的銷(xiāo)量高，那么寶來(lái)的銷(xiāo)量也就自然不會(huì)低了，而在11月寶來(lái)的銷(xiāo)量也超過(guò)了4萬(wàn)臺(tái)，這也證明了寶來(lái)和朗逸一樣都是十分受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎的。

第四名：別克英朗

11月銷(xiāo)量：38524臺(tái)

別克英朗是為數(shù)不多的一款即便全系三缸都依然還能暢銷(xiāo)的車(chē)型，最主要的原因就是這款車(chē)的性?xún)r(jià)比確實(shí)很高，目前該車(chē)也回歸了四缸，所以銷(xiāo)量表現(xiàn)更好了，與去年同月相比，別克英朗的銷(xiāo)量上漲了30.3%。

第五名：大眾速騰

11月銷(xiāo)量：37349臺(tái)

相較于第二三名的朗逸和寶來(lái)來(lái)說(shuō)，速騰的定位要更高一些，同時(shí)價(jià)格也更貴，所以銷(xiāo)量不及前二者也正常，且速騰在11月的銷(xiāo)量也超過(guò)了3.7萬(wàn)臺(tái)，這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)也能算是非常出色的了。

第六名：豐田卡羅拉

11月銷(xiāo)量：34947臺(tái)

卡羅拉是全球最為暢銷(xiāo)的A級(jí)轎車(chē)，不過(guò)在國(guó)內(nèi)該車(chē)與同級(jí)的其他車(chē)型相比性?xún)r(jià)比并不高，所以銷(xiāo)量也不及同級(jí)的軒逸、朗逸等車(chē)型，但每月的銷(xiāo)量依然還是能夠排在較為靠前的位置的。

第七名：宏光MINI

11月銷(xiāo)量：33094臺(tái)

作為國(guó)產(chǎn)品牌的一款純電動(dòng)微型車(chē)，宏光MINI在11月的銷(xiāo)量超過(guò)了3.3萬(wàn)臺(tái)，確實(shí)有些令人感到意外，但在3萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位除了宏光MINI外想買(mǎi)一臺(tái)好看好開(kāi)的代步小車(chē)確實(shí)沒(méi)有什么太好的選擇，因此這款車(chē)能夠“火起來(lái)”也屬正常。

第八名：吉利帝豪

11月銷(xiāo)量：23407臺(tái)

國(guó)產(chǎn)品牌的A級(jí)車(chē)數(shù)量也不少，但在眾多的國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)中能夠像吉利帝豪這樣常年都能取得出色銷(xiāo)量表現(xiàn)的車(chē)型確實(shí)不多，這款車(chē)憑借著出色的口碑以及性?xún)r(jià)比一直以來(lái)都非常受消費(fèi)者的歡迎，在11月該車(chē)也取得了銷(xiāo)量榜第八名的好成績(jī)。

第九名：本田思域

11月銷(xiāo)量：23187臺(tái)

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者整體上是在趨于年輕化的，而年輕人買(mǎi)車(chē)都喜歡選擇一些運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)出色的車(chē)型，思域則恰好是眾多合資A級(jí)車(chē)中主打運(yùn)動(dòng)性的一款車(chē)，所以該車(chē)是非常受年輕消費(fèi)者歡迎的，因此每月的銷(xiāo)量表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

第十名：本田雅閣

11月銷(xiāo)量：22869臺(tái)

雅閣是在11月銷(xiāo)量榜前十名中唯一的一款B級(jí)車(chē)，雖然這款車(chē)與取得前十名的其他車(chē)型相比價(jià)格和定位都要更高，但雅閣如果與同級(jí)車(chē)型相比不論是性?xún)r(jià)比還是顏值都占據(jù)著較大的優(yōu)勢(shì)，因此能夠受消費(fèi)者的歡迎也并不奇怪。

以上便是2020年11月轎車(chē)銷(xiāo)量榜前十名的一些排名介紹了，在11月銷(xiāo)量榜中咱們國(guó)產(chǎn)品牌的車(chē)型多年來(lái)首次占據(jù)了2成，這是值得慶賀的，但占比依然還是較少，所以國(guó)產(chǎn)車(chē)企還需不斷努力才行。

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