公路占地賠償標準有：
1、征收耕地補償標準，旱田平均每畝補償5.3萬元，水田平均每畝補償9萬元，菜田平均每畝補償15萬元；
2、征收基本農田補償標準，旱田平均每畝補償5.8萬元，水田平均每畝補償9.9萬元，菜田平均每畝補償15.6萬元；
3、征收林地及其他農用地，平均每畝補償13.8萬元；
4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地，平均每畝補償13.6萬元；
5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地，平均每畝補償2.1萬元。
修建公路占地的程序是什么：
1、告知征地情況。在征地依法報批前，當地國土資源部門應將擬征地的用途、位置、補償標準、安置途徑等；
2、確認征地調查結果。國土資源部門會同交通、林業部門，對擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、數量等現狀進行調查，調查結果應與被征地農村集體經濟組織、農戶和地上附著物產權人、各市動遷辦公室共同確認；
3、組織征地聽證。當事人申請聽證的，應按照規定的程序和有關要求組織聽證；
4、簽訂征地補償協議。將協議作為征地報件必備件附征地卷一同上報。
【法律依據】：《中華人民共和國土地管理法》第四十八條
征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益?？h級以上地方人民政府應當將被征地農民納入相應的養老等社會保障體系。被征地農民的社會保障費用主要用于符合條件的被征地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被征地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。

宅基地上房屋補償標準
1、在城市規劃區以內的宅基地房屋，補償標準為2080-2380元/_。在城市規劃區以外的宅基地房屋，框架結構房屋1500-1800元/_，磚混結構房屋1400-1700元/_，磚木結構房屋1300-1600元/_，窯洞結構房屋1200-1500元/_。
2、合法宅基地上二層及二層以下建筑為合法建筑，三層以上為違法建筑?？紤]到歷史因素，2012年1月1日前建成的三層、四層、五層分別按2007年建安成本價（800元/平方米）的90%、70%、40%給予貨幣補償；六層及六層以上部分，2012年以后建成的三層、四層、五層不予補償。
3、搬遷費按每次1000元標準支付。
4、自規定征收之日起30天內征收完畢的，一二層合法建筑面積按100元/_標準予以獎勵；31天至45天內征收完畢的，獎勵金額減半；超過45天征收的，不予以獎勵。
5、電話移機費按150元/部予以補償；網絡安裝費按300元/證予以補償；有線電視安裝費按550元/證予以補償。
非宅基地地上附著物及樹木補償標準
1.集體建設用地上的合法建筑(以區政府認定為準)補償價格為：
彩鋼板房400元/_；磚木結構房屋600元/_；磚混結構房屋700元/_；框架結構房屋800元/_。
2.樹木補償標準為：
零散樹：掛果樹按150元/株補助，棗樹胸徑1cm-2cm按5元/棵補助，胸徑3cm-5cm按20元/棵補助，胸徑6cm-9cm按80元/棵補助,胸徑10cm及以上按150元/棵補助；成材樹按100元/株補助，未成材樹按30元/株補助。
成片林地：綠籬3000元/畝；灌木樹高1.5m以下5000元/畝，高1.5m以上（包括1.5m）15000元/畝；樹苗地胸徑1-2cm，5000元/畝；未成才樹胸徑3-9cm，15000元/畝；成才樹胸徑10cm以上（包括10cm）20000元/畝；果樹地3-9cm，15000元/畝，10cm以上（包括10cm）25000元/畝。（每畝最多按667棵計算）
為了確保高速公路的完好，我國《公路保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）國道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）縣道不少于10米；
（四）鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
因此，在這個范圍內是禁止設立建筑物、構造物的。如果確需設立的，應當獲得交通主管部門（一般是交通運輸廳）的批準。
即使獲得批準，在高速公路改擴建的時候，無條件、無補償的拆除。