鎮雄以勒會有火車站和高鐵站嗎?
敘畢鐵路在鎮雄境內全長約52公里,在鎮雄境內設兩個站,其中一個站在果珠云嶺村,另一個站設在以勒鎮。
成貴高鐵以勒火車站征地拆遷全面完成,建設現場,一派繁忙施工的景象,2018年可實現建成通車。
敘畢鐵路是指隆黃鐵路瀘州敘永至貴州省畢節市的這段鐵路,起于瀘州敘永縣,經古藺縣、云南省昭通市威信縣和鎮雄縣,止于貴州省畢節市七星關區,新建正線全長180.6公里,功能定位于客貨共線的區域性干線鐵路。該線路的鐵路等級為國鐵Ⅰ級,正線數目是單線,設計速度目標值為120公里/小時。
1,到以勒去搞物流運輸。鐵路建成,以勒成為鎮雄資源輸入輸出的主要樞紐,那現在要趕緊到以勒去“買地皮,建房子”,聽說站點設在以勒鎮廟埂哦,現在不買,等2015年時恐怕以勒低價已是漲了幾番了;
2,買了地皮,建了房子你總得做事啊,物流,既然之前物資是從貴陽昭通等地進入,5年內也還得是。不過要有所動作,積極在成都、貴陽設點做準備,到2015年了,當即切入,搶得先機,做大了那大鎮雄的物流運輸權可就掌握在你的手里了;
3,以勒要建鐵路、建高速,那肯定要有相應的配套服務啊,“勞動力”啊,“包工頭”啊,總的要有人去做吧,這幾年間可得盯緊了,有能力還可以成立個勞資公司,未來什么隆黃鐵路,什么鎮畢高速也還可以接著提供;
4,一些簡單的第三產業,既然有火車站,那就有人,有人就要住人,住人就要有酒店啥的,還要吃飯啊,常駐人口也要定居的呀,有錢的話在以勒興起商品房也可以。
要致富,先修路,鎮雄的路啊,老大難啊。天生的不平路,再加以不作為或者無力作為的官僚,鎮雄積弱不堪,期冀這條鐵路能幫助鎮雄早日摘取貧困的帽子。
2009年中國發生的大事
大事,要至少十件3月1日,嫦娥一號在我國科技人員精確控制下,準確落于預定撞擊點。這為今后我國空間探測器軟著陸打下了基礎。
3月2日,國務院新聞辦公室發表《西藏民主改革50年》白皮書。
3月2日,國家減災委、民政部發布消息,經國務院批準,自2009年起,每年5月12日為全國“防災減災日”。
3月3日~12日,全國政協十一屆二次會議在京舉行。
3月5日~13日,十一屆全國人大二次會議在京舉行。
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