船舶碰撞是船舶與船舶之間的碰撞，由此船舶與碼頭、橋墩、燈船、燈塔、浮筒、竹木排以及其它水上或水下固定物體相撞都不是嚴格意義上的船舶碰撞。船舶碰撞過失責任中有個單方過失引起的船只碰撞，下面我們就來介紹下什么是單方過失引起的船只碰撞
。
單方過失造成的船舶碰撞，是指船舶碰撞事故因一方未遵守避碰規則或有關港航規則而造成的碰撞。根據《海商法》第168條的規定，單方過失造成的船舶碰撞由過失一方單獨承擔民事賠償責任。
船舶碰撞如由一船的過失所造成的，由有過失的船舶單獨負賠償責任。單方過失造成的碰撞往往發生于船舶在港內航行時，碰到停靠在碼頭旁的船舶或者碰到系泊浮筒的船舶。除非過失船能證明系泊船存在著某種過失，如停泊船在停泊時沒有遵守避碰規則懸掛船燈等。
單方過失造成的船舶碰撞通常表現為以下幾種情形：
a、在航船與錨泊船間；
b、走錨船與錨泊船間；
c、在航船與系泊船間；
d、走錨船與系泊船間。作為錨泊船及系泊船，必須證明自己沒有違章，處于正常系泊、錨泊狀態，否則可能產生過失責任。
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小編友情提醒，確定碰撞過失的一般原則是把碰撞的全過程分為幾個不同航行階段，即會遇、構成碰撞危險、形成緊迫局面、出現緊迫危險、碰撞。在每一階段中均以合格船員的良好船藝和國際或地方的航行避碰規則為尺度，來分析、判定是否構成碰撞過失。一般原則大多是成文法，在世界范圍內較普遍適用，而特殊原則多半是海運國家長期司法實踐形成的習慣為人們所遵循，此種原則因國而異，適用范圍有一定的局限性。特殊原則包括最后機會原則雙方疏忽等效原則等。
以上就是小編為您介紹的什么是單方過失引起的船只碰撞，希望對你有所幫助。稍后，我們介紹乘船事故旅客如何索賠
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法律主觀：
1. 船舶碰撞的定義
船舶碰撞是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發生接觸造成損害的事故。這類事故通常涉及船舶間的碰撞，而不包括船舶與碼頭、橋墩、燈船、燈塔、浮筒、竹木排以及其它水上或水下固定物體相撞。船舶碰撞可分為直接碰撞和間接碰撞兩種形式，前者指的是船舶實際發生接觸的情況，后者則指雖然船舶未直接接觸，但造成了損害，例如浪損。
2. 船舶碰撞責任的歸屬
單方過失責任指的是由于一船的過失造成的碰撞，由該有過失的船舶承擔全部賠償責任。如果能夠證明系泊船存在過失，如未遵守避碰規則懸掛船燈等，則可減輕責任。雙方互有過失責任原則下，碰撞雙方應按各自的過失比例分擔損失。如果雙方過失相當或難以確定，則各承擔50%的碰撞責任。對于第三人的人身傷亡，碰撞雙方應負連帶賠償責任，超出規定比例的賠償，可以向其他有過失的船舶追償。
3. 無過失責任
無過失責任是指碰撞并非由人為因素造成，而是由于客觀原因或不明原因所導致。在這種情況下，損害應由遭受者自行承擔，碰撞各方互不承擔賠償責任。客觀原因可能包括不可抗力，如自然災害，或者意外事故，這些是指即使在通常的謹慎和技術要求下也無法避免的事故。原因不明則指碰撞原因無法查明。
4. 過失的確定原則
確定碰撞過失的原則是將碰撞過程分為不同的航行階段，包括會遇、構成碰撞危險、形成緊迫局面、出現緊迫危險和碰撞。在每個階段，都依據合格船員的良好船藝和國際或地方的航行避碰規則來判定是否有過失。
法律客觀：
1. 我國《海商法》的定義
我國《海商法》第165條將船舶碰撞定義為：“船舶在海上或者與海相通的可航水域發生接觸造成損害的事故。前款所指船舶，包括與本法第三條所指船舶的任何其他非用于軍事的或者政府公務的船艇。”
2. 船舶碰撞的構成要件
根據我國《海商法》，船舶碰撞的構成要件包括：
- 碰撞必須發生在船舶之間，且至少有一方是海船。
- 碰撞必須發生在海上或與海相通的可航水域。
- 碰撞必須導致損害結果。
- 碰撞包括直接碰撞和間接碰撞。
3. 間接碰撞的處理
即使沒有實際發生碰撞，如果因操縱不當或不遵守航行規章導致其他船舶或財產遭受損失，也視作船舶碰撞處理。此類過失是間接碰撞的前提。
4. 《海商法》對船舶碰撞的規定
《海商法》第165條明確規定了船舶碰撞的定義，適用于海上或與海相通的可航水域中發生的接觸造成損害的事故。

船舶碰撞責任劃分主要基于過失原則。若碰撞由一方過失造成，受損方的全部損失應由過失方承擔。這一規則在國際范圍內統一適用。例如，當航行中的船舶與碼頭或浮筒上的停泊船舶相撞時，停泊的船舶損失由航行的船舶賠償。
當雙方船舶都有過失時，損失將根據過失程度的比例分攤。若損失相當或過失難以判定，則雙方損失平攤。對于人身傷亡，碰撞雙方應承擔連帶責任。
雙方無過失責任情況是指碰撞發生并非由人為因素造成，而是由于客觀原因或不明原因。客觀原因可能包括不可抗力或意外事故。在這種情況下，損害由受損方自行承擔。