工程爆破技術(shù)在鐵路、礦山、水庫等大型工程中扮演著至關(guān)重要的角色。從開山挖隧道，到采礦修路，乃至城市舊建筑的拆除，爆破技術(shù)的運(yùn)用無處不在。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工程項(xiàng)目的增多，爆破技術(shù)受到了更多關(guān)注。作為一種強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)，爆破在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用尤為重要且常見。無論是采礦開山、修建鐵路公路，還是水利工程以及城市中拆除樓房，爆破技術(shù)都起到了不可替代的作用。通過利用炸藥爆炸產(chǎn)生的巨大能量破壞物體的原有結(jié)構(gòu)，這種“破壞”效果使得其他方法難以企及。盡管爆破并非獨(dú)立完成一個(gè)工程的唯一步驟，但它是不可或缺的關(guān)鍵工序，特別是在石方開挖和礦山開采等工程中，爆破技術(shù)更是必不可少。

中國在鐵路和公路交通網(wǎng)的建設(shè)中，面對著眾多高山峻嶺的挑戰(zhàn)。在修建鐵路時(shí)，為了打通道路，往往需要“移山填海”，而爆破技術(shù)在這過程中發(fā)揮了決定性作用。從上世紀(jì)五十年代開始的鐵路建設(shè)，奠定了中國現(xiàn)代鐵路的基礎(chǔ)。面對廣闊且地形復(fù)雜的國土，鋪鐵路時(shí)常需要開山挖洞，土石方工程量巨大，動(dòng)輒幾萬方、幾十萬方。如果完全依靠人工，幾乎是不可想象的。因此，中國引入了蘇聯(lián)的大爆破技術(shù)，一次可以裝有幾十噸、幾百噸，甚至上千噸的炸藥，一次爆破可達(dá)到幾十萬至上千萬方的土石方量，大大節(jié)省了人工成本，加快了工程進(jìn)度。在五六十年代，爆破技術(shù)得到了快速發(fā)展，廣泛應(yīng)用于鐵路建設(shè)中，使得一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。

以寶成鐵路為例，全線進(jìn)行了148次藥室法大爆破，完成了249萬立方米的土石方開挖，占全線土石方總量的3.8%。鷹廈鐵路進(jìn)行了116次大爆破，完成土石方239萬立方米，占全線的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是通過大爆破方法來開路的，可以說，爆破技術(shù)在中國鐵路建設(shè)史上起到了至關(guān)重要的作用。通過這些實(shí)例，我們可以看到，爆破技術(shù)不僅加快了工程進(jìn)度，降低了成本，還推動(dòng)了中國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，為國家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)。

擴(kuò)展資料

工程爆破技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)滲透到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的眾多領(lǐng)域，特別為中國的鐵路建設(shè)、礦山開采、城市拆舊定向爆破等做出了重要貢獻(xiàn)。

程爆破技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)滲透到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的眾多領(lǐng)域，特別為中國的鐵路建設(shè)、礦山開采、城市拆舊
定向爆破等做出了重要貢獻(xiàn)。
概述在鐵路、礦山、水庫等大型工程中，爆破技術(shù)的作用很關(guān)鍵很重要。
采礦修路的開山挖隧道，城市對舊建筑物的拆除，都會(huì)用到爆破技術(shù)。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、工程建設(shè)的增多，爆破引起了人們更多的關(guān)注。
爆破作為一種科學(xué)技術(shù)，應(yīng)用很廣，但在工程上的應(yīng)用無疑是最重要、最常見的，采礦開山，修鐵路、公路用鉆爆法來開掘隧道，水利工程上也用一些，現(xiàn)在城市里面也使用了，拆除樓房。
利用產(chǎn)生的巨大能量破壞某種物體的原結(jié)構(gòu)，這種“破壞”效果不是其他方法能代替
爆破冷水塔的，它雖然不是獨(dú)立完成一個(gè)工程，但卻是一個(gè)重要的工序，特別是石方開挖、礦山開采等工程缺少了這個(gè)工序還不行。
中國目前有發(fā)達(dá)的鐵路和公路交通網(wǎng)，可以想象，當(dāng)初在修這些路的時(shí)候會(huì)遇到許多高山峻嶺，一座大山橫在兩地之間，想要修路，就必須讓這座山消失，這個(gè)時(shí)候爆破就起到?jīng)Q定性作用了。
世紀(jì)50年代開始的鐵路建設(shè)奠定了中國現(xiàn)代鐵路的基礎(chǔ)。
中國幅員遼闊、地形復(fù)雜，鋪鐵路時(shí)開山挖洞是常事，土石方的工程量很大，動(dòng)不動(dòng)就是幾萬方、幾十萬方，這樣大的工程如果完全由人工來做，是不可想象的，后來就引進(jìn)了蘇聯(lián)的大爆破技術(shù)，一次裝有幾十噸、幾百噸，甚至上千噸的，就可以爆破幾十萬至上千萬方，大大地節(jié)省人工，加快工期。
五六十年代也是鐵路爆破技術(shù)大發(fā)展的年代，由于廣泛采用爆破施工方法，使一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。
以寶成鐵路為例，全線進(jìn)行了148次藥室法大爆破，完成土石方249萬立方米，占全線土石方總量的3.8%；鷹廈鐵路進(jìn)行116次大爆破,完成土石方239萬立方米,占全線的7.1%。
像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來開路的，所以說爆破在中國鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用。
引進(jìn)技術(shù)爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，在建國以前，用開山被簡單地稱為打眼放炮，全憑經(jīng)驗(yàn)，沒人把它當(dāng)作科學(xué)技術(shù)，工效非常低。
建國以后從蘇聯(lián)引進(jìn)了工程爆破技術(shù)，鐵路修建的工效提高20倍以上，效果明顯，不久這個(gè)技術(shù)在其他方面也得到了重視。
比如說修水壩，需要的石方量也很大，于是就研究把山區(qū)適宜修建水庫的山頭炸下
工程爆破來，形成壩的基礎(chǔ)土石方，當(dāng)時(shí)叫做定向爆破筑壩法。
這種方法在許多大壩興建中用到，如1959年開始的三峽大壩工程，再如廣東韶關(guān)的源縣，當(dāng)時(shí)就是進(jìn)行了爆破，裝的有1300多噸，爆破的石頭有100萬立方，堆成了高60多米的堆石壩，這個(gè)如果用人工來做的話，是不可想象的。
現(xiàn)在水利部門利用爆破技術(shù)就更厲害了，有幾個(gè)大電站都是在高山底下，發(fā)電廠房修在山里面，就是用爆破法把山掏空的。
石方工程，機(jī)械化施工程度高，這對爆破提出了新的要求，因?yàn)橐鉀Q石方機(jī)械化施工中挖、裝、運(yùn)、卸的配套成龍問題,首先取決于有無滿足機(jī)械施工要求的巖石破碎技術(shù)。
大爆破有其長處,但破碎塊度不勻，二次破碎必然影響機(jī)械使用效率的提高，而一般手風(fēng)鉆的鉆孔爆破方法，勞動(dòng)生產(chǎn)率極低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了挖裝機(jī)械的作業(yè)和生產(chǎn)需要。
所以，必須應(yīng)用和發(fā)展深孔爆破技術(shù)，即根據(jù)挖裝機(jī)械的斗容量，合理控制巖石破碎的塊度大小、爆堆形狀、爆落方量，從而充分發(fā)揮機(jī)械的使用效能。
無論從爆破規(guī)模還是爆破精確度上看，中國工程爆破技術(shù)達(dá)到很高的水平。
到現(xiàn)在為止，中國一次裝一萬噸以上的有三次。
第一次是在1956年甘肅的白銀礦，當(dāng)時(shí)裝了15000噸，不過它是分兩次爆破的，這是蘇聯(lián)過來幫助做的。
第二次就是1971年，四川攀枝花當(dāng)時(shí)在建鋼廠，鋼廠有個(gè)獅子山，山頭大約有1100多萬方的石頭，山頭60米以下才是鐵礦，以上都是巖石，如果打洞下去很困難，也很危險(xiǎn)，于是組織了一次爆破，裝了10200噸，炸了1100多萬方。
第三次是1992年，珠海建成的飛機(jī)場里有一個(gè)山頭，這個(gè)山有1200多萬方，有十米高，對起飛的飛機(jī)構(gòu)成威脅，所以要炸掉，裝了12000噸，把這個(gè)山頭炸掉了，號稱天下第一爆，國際上沒有炸過這么大的。
精確爆破工程爆破的精確度是很關(guān)鍵的，是追求的目標(biāo)。
除了剛才談到的深孔爆破之外，現(xiàn)在還有了更先進(jìn)、精確的光面爆破技術(shù)、精細(xì)爆破技術(shù)等。
建長江三峽大壩時(shí)，要從一座山中開挖出一條供航行的水道，叫做船閘。
這個(gè)山長約4公里左右，修建的這個(gè)船閘就有2公里長，挖這個(gè)船閘的方量大概是4000多萬立方，工程量巨大，而
工程爆破且船閘中間還要開一個(gè)60米寬、50米深的隔船墩，如果用一般爆破方法不可能完成，必須采用深孔、預(yù)裂和光面爆破技術(shù)。
什么是預(yù)裂爆破呢？就是在主爆區(qū)爆破之前，沿設(shè)計(jì)輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，緩沖、預(yù)裂開以后，爆破振動(dòng)波就傳不過去了，不會(huì)對坡面造成危害，也可以保護(hù)那邊坡的安全。
光面技術(shù)，就是炸了以后，預(yù)留一圈保護(hù)層（又叫光面層），打一排孔，把它炸掉。
在中國，這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展到了很高的水平，在許多方面都起了很大的作用。
三峽的船閘，如果不用光面預(yù)裂的話就很難完成。
現(xiàn)在還有了精細(xì)爆破，實(shí)際效果和爆破所定目標(biāo)相吻合，非常精確。
20世紀(jì)70年代，預(yù)裂爆破與光面爆破在中國葛洲壩水利樞紐工程和東江水電站的軟、硬巖中獲得成功之后便迅速推廣開來。
“世界第一爆”在中國完成，預(yù)裂爆破與光面爆破迅速推進(jìn)，爆破技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)快了，那么中國目前爆破技術(shù)是否已達(dá)到一個(gè)很高的水平，與國際上其他先進(jìn)國家相比較。
大爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，但爆破工程技術(shù)是隨著社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)展起來的。
中國幾十年的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，有很多爆破工程，如修建總長度達(dá)3000多公里的鐵路隧道大多用到了爆破技術(shù)。
這樣，通過大規(guī)模的應(yīng)用，不斷地總結(jié)研究，以及相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)科研究的深入，我們的爆破技術(shù)有了長足的發(fā)展。
比如由于鉆孔機(jī)械的進(jìn)步，鉆鑿炮孔比起人工打眼的效率提高很多，因此鉆孔爆破，尤其是深孔爆破技術(shù)在中國范圍普遍推廣，代替了勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差的洞室爆破。
現(xiàn)在中國的水電站主體工程邊坡都必須進(jìn)行預(yù)裂或光面爆破,就其規(guī)模之大和開挖質(zhì)量之優(yōu)異，在國內(nèi)各行業(yè)處于領(lǐng)先地位并達(dá)到世界先進(jìn)水平。
與國外比，整體爆破技術(shù)不比他們差，在諸如設(shè)計(jì)的爆破參數(shù)選擇、藥包布置原則和工程地質(zhì)條件相結(jié)合等方面的優(yōu)勢。
在城市大型建筑物拆除中，定向爆破盡顯威力。
爆破是爆破工程的能源。
工程爆破使用的叫工業(yè),與一般的起爆或烈性有所不同,它的特點(diǎn)是能大量生產(chǎn)、價(jià)格便宜，作使用簡單方便，而且比較安全,但品種不是很多。
上世紀(jì)50年代用較多，而且那時(shí)所用的品種比較多，因此也比較危險(xiǎn)，也容易出事故。
隨著爆破實(shí)踐的增多，也在不斷改進(jìn)，目前所用的的安全性就很高了，品種也較固定。
一般的是銨，就是肥田粉，還有。
現(xiàn)在工程爆破最引人注意的是城市中用爆破的手段拆除舊樓、舊煙囪等，經(jīng)常看到一棟高樓被瞬間拆除的場面，很實(shí)用，很壯觀。
工程爆破目前很多舊樓房、陳舊的設(shè)備都不適用了，要拆除，但比如大煙囪，一二百米高，人工拆的話就非常危險(xiǎn)，用爆破的話就很安全。
拆房子也是一樣，很多都是鋼結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)，不用爆破就很難辦。
用爆破技術(shù)拆除建筑，不是把建筑炸飛、炸碎，而是利用產(chǎn)生的能量來破壞建筑物主要受力構(gòu)件的強(qiáng)度，使其結(jié)構(gòu)失去承載能力，在自身重力作用下失穩(wěn)，使建筑物重力與地面支撐力之間形成旋轉(zhuǎn)力偶，產(chǎn)生偏斜位移，從而使之變形破壞，導(dǎo)致倒塌、沖擊地面而解體。
因?yàn)橛辛舜罅康男枨螅由现袊鴰资甑V山爆破積累了很多經(jīng)驗(yàn)，所以城市建筑爆破的技術(shù)發(fā)展得也很快。
大中城市已經(jīng)成功進(jìn)行了成百上千次各種建筑物的爆破拆除，說明中國拆除爆破技術(shù)已具備在復(fù)雜環(huán)境中成功地完成拆除大面積、高聳和特種結(jié)構(gòu)建（構(gòu)）筑物的能力，具有效益高、速度快、費(fèi)用省和安全可靠的特點(diǎn)；特別是在密集、復(fù)雜的居民區(qū)的拆除爆破也并不少見，說明工程爆破技術(shù)已發(fā)展到很高水平。
定向爆破是在建筑物的基部適當(dāng)部位挖鑿孔洞，在其中裝填。
在起爆瞬間，建筑物的基部將形成缺口，使建筑物失穩(wěn)、倒塌。
實(shí)施定向爆破須經(jīng)精心設(shè)計(jì)：首先是根據(jù)工程需要和現(xiàn)場地形地質(zhì)情況，大致確定爆區(qū)，再進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用地形，合理布藥，準(zhǔn)確確定裝藥量；還必須包括洞室施工，裝藥爆破，起爆網(wǎng)路以及其他有關(guān)項(xiàng)目；校核爆破對周圍環(huán)境的影響，包括基巖破壞范圍、附近地面和地下建筑物的振動(dòng)數(shù)值、飛石距離以及空氣沖擊波等效應(yīng)。
應(yīng)用定向爆破拆除某舊建筑物時(shí)，能有效控制爆破的范圍和方向，避免破壞周圍建筑物，這是它的最明顯的特征。
其實(shí)我國從1958年起就研究定向爆破技術(shù)，技術(shù)越來越先進(jìn)。
我國當(dāng)前的定向爆破技術(shù)，可以做到一次爆破百萬立方米的土石方，所耗量達(dá)到千噸級。
只要嚴(yán)守安全規(guī)程、做好防護(hù)工作，任何規(guī)模、種類的爆破都可確保安全。
安全爆破隨著中國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，爆破作業(yè)環(huán)境越來越復(fù)雜，對爆破安全的要求可能也會(huì)越來越高。
盡管我們現(xiàn)在的工程爆破技術(shù)已達(dá)到很高水平，爆破作業(yè)是一項(xiàng)危險(xiǎn)性的工作，大家知道，一次爆破事故，可能會(huì)造民生命
工程爆破和財(cái)產(chǎn)的損失，也可能導(dǎo)致環(huán)境受到破壞。
為了安全，在工程實(shí)踐中，往往有許多要求和標(biāo)準(zhǔn)需要我們努力去解決，比如嚴(yán)格控制爆破的振動(dòng)效應(yīng)、爆破沖擊波、噪聲、粉塵等影響，要預(yù)防電干擾等對爆破作業(yè)的威脅，還要關(guān)注水土保持、環(huán)境保護(hù)等問題。
爆破作業(yè)的安全問題一直是各方面所重視的問題，目前已形成了一種專業(yè)化的規(guī)范、制度和技術(shù)。
如中國自1992年頒布《拆除爆破安全規(guī)程》，通過拆除爆破分級管理、承擔(dān)單位及人員資格審查、爆破技術(shù)人員培訓(xùn)與考核、爆破設(shè)計(jì)審查與安全評估等規(guī)定，有力地推動(dòng)了爆破工程的安全管理，取得了顯著的成效。
對于爆破作業(yè)安全技術(shù)的研究,是從兩個(gè)方面去考慮的，一方面是和材以及對其所造成的破壞作用進(jìn)行的安全技術(shù),這是主動(dòng)的。
另一個(gè)方面是對爆破所產(chǎn)生的危害采取的防護(hù)措施,這是被動(dòng)的一個(gè)方面。
兩者對阻止爆破帶來的破壞性有同樣的重要性,但在具體的爆破工程中,則常常會(huì)有變化不定的現(xiàn)象和后果,因此,必須對每一項(xiàng)工程破壞的具體情況作細(xì)致的分析研究,從而采取適當(dāng)?shù)膶Σ摺?br>同時(shí)，雖然技術(shù)不斷取得進(jìn)步，必須在作過程中注意每個(gè)工序，按照安全規(guī)程認(rèn)真作業(yè)。
只要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程、正確地采取安全技術(shù)措施和防護(hù)措施,任何規(guī)模、任何種類的爆破是可以確保安全的。
一些安全規(guī)定的條文是有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和理論根據(jù)的，有的甚至是血的教訓(xùn)的總結(jié)，所以一定要克服麻痹思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，決不能以沒出過事故而輕率地“突破”規(guī)定的“框框”。
爆破不成功的事例是有的，如爆而不倒、實(shí)施定向爆破后沒有按爆破方案的方向倒塌等等。
這些事例警示：從爆破設(shè)計(jì)、質(zhì)量、爆破施工到起爆網(wǎng)路連接等，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都將影響爆破工程的效果，乃至造成嚴(yán)重的后果。
爆破作業(yè)無論是老舊建筑物本身還是周圍環(huán)境都十分復(fù)雜，這不僅要求認(rèn)真調(diào)查爆破體的結(jié)構(gòu)（包括施工缺陷），分析受力狀況，同時(shí)還要對采取技術(shù)措施（如預(yù)處理、嵌補(bǔ)、支撐等）的可靠和安全性進(jìn)行分析，對可能出現(xiàn)的意外情況，應(yīng)預(yù)先制定應(yīng)急方案，努力避免安全事故和不必要的損失。
程的環(huán)保性越來越受到人們的關(guān)注，同時(shí)，探索無公害的拆除爆破技術(shù)，一直是爆破工作者追求的目標(biāo)。
設(shè)立掩蔽體對物體加以保護(hù)，最簡單的辦法是用草袋、竹笆一類材料覆蓋在需要保護(hù)的物體上面；對房屋和機(jī)器設(shè)備常要在迎面和頂部豎立排架，用木板或荊笆上罩鐵絲網(wǎng)，抵御較多的飛石和較強(qiáng)的空氣沖擊波的打擊；對某些重要工程的建筑物打防震孔或者用預(yù)裂爆破將爆破區(qū)和被保護(hù)的建筑物或工程設(shè)施隔離開來。
鞍鋼1780連鑄連軋工程水塔爆破施工減少粉塵可以用水。
比如某市舊體育館拆除爆破工程中，通過預(yù)拆除較多砌體、抹灰，爆破墻體預(yù)浸濕，屋頂覆蓋3000個(gè)水袋，樓面砌筑水池，四周設(shè)置高壓管網(wǎng)水幕，爆破時(shí)空中直升機(jī)投放滅火水彈，爆破后消防車水霧等措施,較好地抑制了粉塵，爆后鄰近的酒店樓頂上風(fēng)側(cè)粉塵濃度為0.94毫克/立方米，小于城市粉塵環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)1.0毫克/立方米。
在控制噪聲方面，關(guān)鍵是杜絕城市使用，在爆破部位做好覆蓋防護(hù)以及在爆破區(qū)做隔音屏障，對降低爆破噪聲起到一定效果。
從技術(shù)自身手段來看，創(chuàng)新是爆破技術(shù)發(fā)展的源泉和動(dòng)力。
爆破涉及到高等數(shù)學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、爆破力學(xué)、材料力學(xué)、建筑學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)等多學(xué)科和領(lǐng)域，要不斷吸取和融合這些領(lǐng)域的最新成果。
在、鉆孔技術(shù)、測量技術(shù)、安全技術(shù)等方面都發(fā)展很快，高精度非電、電子、現(xiàn)場混裝車等,有的已在水利爆破工程中試用，有的需要進(jìn)一步推廣。
爆破技術(shù)已經(jīng)走到精準(zhǔn)爆破的階段，要求在爆破理論、提高能量的利用率、計(jì)算機(jī)爆破模擬技術(shù)、安全性研究等方面更加深入，這些對優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高爆破效果有重要的意義。
相關(guān)連接技術(shù)爆破工程科學(xué)控制施工控制爆破控制爆破技術(shù)是國內(nèi)外從五十年代開始、六十年代以來才迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)基于近代綜合學(xué)科而服務(wù)于工程建設(shè)的新型爆破技術(shù)。
特別是，隨著適用于控制爆破的新型品種和微差爆破技術(shù)的出現(xiàn)，國內(nèi)外已將控爆技術(shù)應(yīng)用于城市建筑物、橋墩、基礎(chǔ)的拆除、隧道的開挖、公路的改建等工程中。
近年又結(jié)合到高速發(fā)展的基本建設(shè)，控制爆破因其可以大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，顯著縮短工期，并可保證安全，從而創(chuàng)造出明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，其應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大，現(xiàn)已被應(yīng)用到拆除超級高大建筑物和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的構(gòu)筑物、開挖海底隧道、清除近岸礁石、搶救地震后的受傷人員等方面，并收到質(zhì)量好、速度快、費(fèi)用省等顯著效果。
所謂控制爆破，是指根據(jù)拆除工程的要求、周圍的環(huán)境和拆除對象的具體條件，通過精心設(shè)計(jì)、精心施工和精心防護(hù)等技術(shù)措施，嚴(yán)格地控制時(shí)能量的釋放過程和介質(zhì)的破碎過程，既要達(dá)到預(yù)期的爆破效果，又要將破壞范圍嚴(yán)格地控制在安全上允許的范圍內(nèi)。
的關(guān)鍵在于控制爆破范圍、爆破危害和爆破效果。
具體的說，就是根據(jù)被爆破體的形狀、結(jié)構(gòu)尺寸、結(jié)構(gòu)特征、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（布筋情況）、環(huán)境的安全及爆破的具體要求，進(jìn)行合理的布孔、鉆孔、裝藥、聯(lián)線、防護(hù)復(fù)蓋、警戒、起爆等控爆技術(shù)措施，同時(shí)根據(jù)情況采用合理的毫秒微差分段起爆技術(shù)，嚴(yán)格地控制單發(fā)起爆量及起爆順序等，以期達(dá)到既要控制爆破可能引起的幾種危害，又能實(shí)現(xiàn)拆除的預(yù)期質(zhì)量要求。
控制爆破新技術(shù)在應(yīng)用中極具技巧性、靈活性和實(shí)踐性。
視不同的工程對象經(jīng)科學(xué)分析計(jì)算而采用完全不同的控爆技術(shù)參數(shù)。
期刊《工程爆破》期刊由中國工程爆破協(xié)會(huì)主辦，是新聞出版署和科學(xué)技術(shù)部（原國家科委）1995年批辦的全國性科技期刊（季刊），其國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN1006-7051；國內(nèi)統(tǒng)一刊號:CN11-3657/TD。
《工程爆破》期刊以工程爆破實(shí)踐及其應(yīng)用研究為主要報(bào)道內(nèi)容，報(bào)道工程爆破界在科研、工程設(shè)計(jì)、施工管理、安全防護(hù)、產(chǎn)品開發(fā)及與其相關(guān)理論研究等方面的新成果、新動(dòng)向，交流硐室爆破、深孔爆破、露天與地下采掘爆破、拆除爆破、水下爆破、特種爆破、爆破安全、爆破測試及、技術(shù)及設(shè)備、鑿巖機(jī)具等方面有較高學(xué)術(shù)水平和應(yīng)用價(jià)值的科技論文、專題述評與管理經(jīng)驗(yàn)。
并辟有名人、國內(nèi)外學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)、爆破筒訊、本行業(yè)協(xié)會(huì)和學(xué)會(huì)重大活動(dòng)、書訊等信息欄目。

露天礦爆破的安全技術(shù)是爆破工程設(shè)計(jì)中的最重要組成部分。既要確定對人員的安全要求，還要確定對附近構(gòu)筑物的安全要求。爆破所導(dǎo)致的危害主要有飛石、爆破地震效應(yīng)和空氣沖擊波。人員、設(shè)備、構(gòu)筑物的安全距離主要根據(jù)爆破方法、規(guī)模、地形和地物特征、有關(guān)的保護(hù)設(shè)施等因素確定礦山爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界。通常飛散物對人員的安全距離：
1、）破碎大塊礦巖（二次破碎）：裸露藥包爆破法：400米；淺眼爆破法：300米；
2）淺眼爆破：200米，在復(fù)雜地質(zhì)要求下或未形成臺(tái)階工作面時(shí)不小于300米；
3）淺眼藥壺爆破：300米；
4）深孔爆破：按設(shè)計(jì)，但不小于200米；
5）峒室爆破：按設(shè)計(jì)，但不小于300米；
6）各種設(shè)備的避炮距離：正前方為100米，側(cè)方70米，背面為50米。當(dāng)沿山坡爆破時(shí)，以上數(shù)據(jù)下坡方向的飛石安全距離應(yīng)增加50%。當(dāng)要考慮爆破地震、空氣沖擊波的安全距離時(shí)，需要按公式計(jì)量。