構(gòu)成共同海損必須具備下述條件:

(1)必須確實(shí)遭遇危難。即共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的,或者是不可避免的,而非主觀臆測(cè)的。

(2)必須是主動(dòng)地、有意識(shí)地采取的合理措施。

(3)必須是為船、貨共同安全而采取的措施。

(4)必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費(fèi)用。

共同海損

是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。共同海損這一制度的目的在于平攤風(fēng)險(xiǎn)與損失，用以保護(hù)航海運(yùn)輸。

只有那些確實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)偅虼斯餐p的成立應(yīng)具備一定的條件，即海上危險(xiǎn)必須是共同的、真實(shí)的；共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共同海損措施直接造成。

共同海損理算地

共同海損理算地，即確定共同海損受到補(bǔ)償?shù)膿p失和費(fèi)用項(xiàng)目、金額以及應(yīng)當(dāng)參加分?jǐn)偟氖芤娣綉?yīng)收或應(yīng)付的金額和結(jié)算辦法，對(duì)其進(jìn)行審核計(jì)算的工作機(jī)構(gòu)所在地。按照國(guó)際通行慣例，一船是指船舶的目的港或藥定的其他地方。

對(duì)共同海損的理算，目前國(guó)際上通用的是1974年的“約克?安特衛(wèi)普規(guī)則”。我國(guó)則適用1975年1月1日頒布實(shí)施的《中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)海損理算暫行規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《北京理算規(guī)則》）。

依照該規(guī)則，如果共同海損當(dāng)事人約定在我國(guó)對(duì)共同海損進(jìn)行理算，則必須依照本規(guī)則進(jìn)行，并且只能在北京進(jìn)行理算，而不能選擇其他理算地。我國(guó)共同海損理算機(jī)構(gòu)只有一個(gè)，即中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)。

法律分析：共同海損分?jǐn)們r(jià)值，是指由于共同海損措施而收益的財(cái)產(chǎn)價(jià)值與因遭受共同海損損失而獲得補(bǔ)償?shù)呢?cái)產(chǎn)金額的總和。主要包括船舶分?jǐn)們r(jià)值、貨物分?jǐn)們r(jià)值、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值。下面就簡(jiǎn)單的介紹一下這三種分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法。

法律依據(jù)：《中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)共同海損理算暫行規(guī)則》 第一條 在海上運(yùn)輸中，船舶和貨物等遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情 況，為了解除共同危險(xiǎn)，采取合理措施所引起的下列特殊損失和合理的額 外費(fèi)用，屬于共同海損：

一、為了搶救船舶和貨物等而造成的船、貨等合理?yè)p失。

二、船舶駛?cè)氡茈y港的額外費(fèi)用，在避難港額外停留期間的港口費(fèi)用 ，以及事后載有原貨物駛出的額外費(fèi)用。

三、船舶由于駛往避難港而延長(zhǎng)航程和在避難港額外停留期間支付的 船員工資和給養(yǎng)，以及消耗的燃料和物料的費(fèi)用。

共同海損分?jǐn)們r(jià)值，是指由于共同海損措施而收益的財(cái)產(chǎn)價(jià)值與因遭受共同海損損失而獲得補(bǔ)償?shù)呢?cái)產(chǎn)金額的總和。主要包括船舶分?jǐn)們r(jià)值、貨物分?jǐn)們r(jià)值、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值。下面就簡(jiǎn)單的介紹一下這三種分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法。
1、船舶分?jǐn)們r(jià)值。 　船舶分?jǐn)們r(jià)值是指可以參加共同海損分?jǐn)偟拇皟r(jià)值。該分?jǐn)們r(jià)值有兩種計(jì)算方法：第一種是船舶在航程終止時(shí)的實(shí)際凈值，加上共同海損損失金額；第二種計(jì)算方法是船舶航程終止地的完好價(jià)值，減去不屬于共同海損的損失金額。例如：
某船在目的港的實(shí)際凈值為140萬(wàn)元，運(yùn)輸途中該船舶遭受了25萬(wàn)元的海損，其中5萬(wàn)元屬于單獨(dú)海損。此時(shí)船舶的分?jǐn)們r(jià)值該如何計(jì)算?
按第一種計(jì)算方法該船舶分?jǐn)們r(jià)值為：140萬(wàn)+20萬(wàn)=160萬(wàn)(元)
按第二種計(jì)算方法該船舶分?jǐn)們r(jià)值為：140萬(wàn)+25萬(wàn)-5萬(wàn)=160萬(wàn)(元)
2、貨物分?jǐn)們r(jià)值。 　貨物分?jǐn)們r(jià)值是指可以參加共同海損分?jǐn)偟呢浳锏膬r(jià)值。該分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方式為：按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，扣減不屬于共同海損的損失金額和由承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)。例如：
某船裝載10000噸礦石，途中遭遇強(qiáng)海浪的侵襲，海水浸入貨倉(cāng)，致使1000噸礦石受損，為共同安全又拋棄了500噸礦石以減輕船載，卸貨時(shí)每噸礦石價(jià)值5000元，其中包括保險(xiǎn)費(fèi)50元和運(yùn)費(fèi)100元，此時(shí)應(yīng)如何計(jì)算貨物的分?jǐn)們r(jià)值?
按上面介紹的規(guī)則該貨物分?jǐn)們r(jià)值為：
貨物裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)：5000*10000=50000000，
扣減不屬于共同海損的損失金額：1000*5000=5000000，
再減去由承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)：100*500=50000，
3、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值。
運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值是指可以參加共同海損分?jǐn)偟倪\(yùn)費(fèi)數(shù)額。該分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為：承運(yùn)人在航程結(jié)束時(shí)有權(quán)收取的運(yùn)費(fèi)，減去共同海損發(fā)生后，為取得該項(xiàng)費(fèi)用而支付的不屬于共同海損的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，再加上共同海損損失金額。(運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)們r(jià)值應(yīng)以航程結(jié)束時(shí)所應(yīng)收取的凈運(yùn)費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn))例如：
某船運(yùn)載貨物1000件，航程終止時(shí)承運(yùn)人有權(quán)收取每件100元的運(yùn)費(fèi)，途中為了共同安全拋棄了200件貨物，共同海損發(fā)生后，為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)承運(yùn)人支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)為每件10元，則運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值該如何計(jì)算?
按上面介紹的規(guī)則該運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為：
承運(yùn)人在航程結(jié)束時(shí)有權(quán)收取的運(yùn)費(fèi)：800*100=80000
減去共損發(fā)生后支付的非共損營(yíng)運(yùn)費(fèi)：800*10=8000
加上共損損失金額：(100-10)*200=18000
最后運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為：80000-8000+18000=90000
4、免于分?jǐn)偭x務(wù)的財(cái)產(chǎn) 　(1)郵件；(2)旅客行李和私人物品；(3)私人隨帶事務(wù)機(jī)動(dòng)車輛