學(xué)術(shù)上有目共睹。全國學(xué)科設(shè)置最大最全的交通學(xué)院不是吹的。大致上分為交通工程、道路工程、軌道工程、交通信息、交通運輸、物流工程六個方向。年初聽說又要成立一個新的交通信息系，彌補its方向，嘛，與國際主流接軌呢。（之前的交通信息方向大部分老師是鐵道大學(xué)過來的，所以學(xué)科也偏鐵路信控多一些）國內(nèi)其他學(xué)校大部分也就兩三個方向，東南的方向算多的，不過其交通學(xué)院下也有土木橋梁、測繪、水利等方向。同濟的顯然放在其他學(xué)院了。扯遠了……

科研人員數(shù)量多。北美這邊的交通系（其實就是土木系下面的一個方向），有十個老師就算大系了，交運呢，老師加研究員有一百多人，這是一種什么樣的差距。當(dāng)然，其中不乏科研能力突出，或教學(xué)兢兢業(yè)業(yè)的優(yōu)秀人才。我有幸在本科階段接觸到一些學(xué)術(shù)優(yōu)秀又認真負責(zé)的老師，深感榮幸。

本科教學(xué)差強人意。我們這一屆第一屆課改，不同專業(yè)的專業(yè)課相差很大（之前道路和交規(guī)專業(yè)課幾乎相同）。提供了一些前沿課程，我記得有門課叫交通系統(tǒng)理論，據(jù)說是考察了UC Berkeley等名校后新開的課程，雖然課程講得很淺，但基本上交通工程學(xué)的方法論都涵蓋了；每個章節(jié)也有推薦reference book,個人學(xué)習(xí)的自由空間還是很大的。本科生也有機會做研究，大多是借著SITP(校級的）、上創(chuàng)國創(chuàng)、交通科技大賽等項目，三四個同學(xué)組成一個小組。如果遇見了負責(zé)的老師，還是能很大程度上鍛煉自己的。大四的實習(xí)也是拿我們當(dāng)?shù)谝粚脤嶒炇蟮模m然我經(jīng)歷了無所事事的兩個月（和分到哪很有關(guān)系），但我很能理解學(xué)院的出發(fā)點。畢竟想高學(xué)術(shù)研究的人是少數(shù)，走出象牙塔，早點進設(shè)計院看看工程界在做什么也好。交運畢業(yè)生的質(zhì)量，在行業(yè)中還是處于上游的，這是和一些設(shè)計院的工程師，還有其他學(xué)校老師同學(xué)交流后我個人的感受。

在同濟大學(xué)還是很開心的 周圍環(huán)境好 交通方便 里面的住宿條件都還不錯的 我們這個學(xué)院比較冷門吧 不過人還不少 老師教學(xué)質(zhì)量沒話說的 經(jīng)常有很多講座 很值得聽聽的 現(xiàn)在的教授都很風(fēng)趣

同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院研究生在本部校區(qū)，
四平路校區(qū)，
交通運輸工程學(xué)院詳細地址：上海曹安公路4800號。

交運的研究生目前是在嘉定校區(qū)，以后會不會變目前不知道

同濟大學(xué)（Tongji University），簡稱同濟，是中華人民共和國教育部直屬 ，由教育部和上海市共建的全國重點大學(xué)，是歷史悠久、享有盛譽的中國著名高等學(xué)府，是國家“211工程”、“985工程”重點建設(shè)高校，也是收生標(biāo)準(zhǔn)最嚴格的中國大學(xué)之一；是“2011計劃”、“珠峰計劃”、“卓越工程師計劃”、卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃、卓越醫(yī)生教育培養(yǎng)計劃、“111計劃”、中美“10+10”計劃入選高校；是環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展合作聯(lián)盟、國際設(shè)計藝術(shù)院校聯(lián)盟、21世紀學(xué)術(shù)聯(lián)盟、卓越大學(xué)聯(lián)盟、中俄工科大學(xué)聯(lián)盟、中歐工程教育平臺、同濟—伯克利工程聯(lián)盟成員，為中管副部級院校。