一般情況下，如果發(fā)生多車追尾事故，A車通常會被認定為無責，而B車則會被認定為主要責任方，C和D車則可能無責或次責。然而，具體的事故責任認定還需依據(jù)交警出具的事故責任認定書。
道路交通事故責任認定書是由公安交通管理部門根據(jù)交通法規(guī)，對交通事故當事人有無違章行為，以及違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進行定性、定量評斷時形成的文書材料。它在交通事故責任劃分中起著至關(guān)重要的作用。
交通事故責任認定是指交警部門在查明交通事故原因后，根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在事故中的作用，對當事人進行責任認定的行為。這種認定有助于合理劃分事故責任，為后續(xù)的賠償提供依據(jù)。
構(gòu)成交通事故需要滿足以下條件：首先，事故中的當事人中必須有一方使用了車輛（包括機動車和非機動車），另一方可以是與交通活動相關(guān)的機動車輛的駕駛?cè)藛T、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或行為與交通有緊密聯(lián)系的其他人。其次，事故發(fā)生的地點應當在《道路交通安全法》規(guī)定的“道路”范圍內(nèi)，例如公路、城市道路和允許社會機動車輛通行的廣場、公共停車場等場所。
此外，事故車輛必須處于行進狀態(tài)，否則不屬于交通事故的范疇。事故當事人對于事故的發(fā)生在主觀上處于過失（包括疏忽大意或者過于自信），至少有一方在開車或行人行進過程中存在過錯行為，造成一定的人身傷亡或財產(chǎn)損失的后果，才構(gòu)成交通事故。
根據(jù)事故的責任大小，責任可以分為全部責任、主要責任、次要責任和無責任。對于因一方當事人的過錯導致的交通事故，該方將承擔全部責任。如果事故是由兩方或兩方以上當事人的過錯共同導致，則根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任或次要責任。
如果各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故，各方均無責任。如果一方當事人故意造成交通事故，另一方則無責任。省級公安機關(guān)可以根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或標準。
在交通事故責任認定過程中，需要綜合考慮多方面因素，以確保認定的公正性和準確性。這有助于保護當事人的合法權(quán)益，促進交通事故處理的公平正義。

對于多車追尾事故的責任判定，我們可以根據(jù)以下情況進行分析：
1. 如果是后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，那么后車應承擔全部責任。
2. 如果是前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，那么前車應承擔次要責任，后車承擔主要責任。
3. 如果是夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，那么前車應承擔次要責任，后車承擔主要責任。
4. 如果是前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，那么前車應承擔次要責任，后車承擔主要責任。
5. 如果是前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，那么前車應承擔全部責任。
6. 如果是前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，那么前車應承擔全部責任。
需要注意的是，以上判定結(jié)果僅適用于多車追尾事故，對于其他類型的交通事故，責任判定可能會有所不同。此外，在發(fā)生交通事故時，應該及時報警，保護好現(xiàn)場，并與保險公司聯(lián)系，以便更好地處理事故。同時，我們也要遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生。