交通事故中，雙方是否接觸并不是斷定事故責(zé)任的必要條件。同樣，也并不是所有的無接觸交通事故，司機(jī)都要擔(dān)責(zé)，這主要取決于事故發(fā)生的原因。從無接觸交通事故來看，被認(rèn)定責(zé)任的開車人，都存在過錯(cuò)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種過錯(cuò)，主要包括違法行為和不文明駕駛行為。比如：違停、亂用遠(yuǎn)光燈、該讓行沒有讓行等等，這些違法行為，一旦成為事故發(fā)生的原因之一，不管車輛有沒有發(fā)生接觸，都將承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

法律依據(jù):

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛或者交通肇事逃逸嫌疑人后，應(yīng)當(dāng)按原范圍撤銷協(xié)查通報(bào)，并通過全國機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)撤銷布控。

《道路交通安全法》第七十六條　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《道路交通安全法》第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人

對(duì)于無接觸交通事故的責(zé)任認(rèn)定，向來爭(zhēng)議比較大。一位交管人士表示，交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外，造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，雙方是否接觸并不是斷定事故責(zé)任的必要條件。同樣，也并不是所有的無接觸交通事故，司機(jī)都要擔(dān)責(zé)，這主要取決于事故發(fā)生的原因。

文明守法行車也是一種自我保護(hù)
從無接觸交通事故來看，被認(rèn)定責(zé)任的開車人，都存在過錯(cuò)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種過錯(cuò)，主要包括違法行為和不文明駕駛行為。
違停、亂用遠(yuǎn)光燈、該讓行沒有讓行等等，這些違法行為，一旦成為事故發(fā)生的原因之一，不管車輛有沒有發(fā)生接觸，都將承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
同時(shí)，在無接觸交通事故中，受傷最多的是騎車人。騎車人也很委屈，明明是為了避讓對(duì)方而摔倒，為什么自己還要承擔(dān)責(zé)任這也得看騎車人是否存在過錯(cuò)。騎車人存在的過錯(cuò)，除了違法載人、剎車不靈、速度太快等原因外，遇到突發(fā)情況采取措施不當(dāng)，也常常是事故發(fā)生的原因之一。
因此，不管是騎車人還是開車人，行駛在路上，守法行車是最低標(biāo)準(zhǔn)，必須文明行車，謹(jǐn)防事故的發(fā)生。
很多交通事故中，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人根本沒有發(fā)生接觸，但交警最后認(rèn)定機(jī)動(dòng)車司機(jī)也要承擔(dān)一定責(zé)任。一些司機(jī)得知自己沒撞著人還要賠錢后，會(huì)覺得有些委屈，但有，有沒有接觸并不是斷定交通事故的唯一依據(jù)，有一種事故就叫做“無接觸交通事故”。
雖然“無接觸事故”這個(gè)名詞比較新，但實(shí)際上類似的交通事故并不少，最常遇到的就是非機(jī)動(dòng)車騎車人為了緊急避讓機(jī)動(dòng)車，手忙腳亂摔倒在地。