嗯交通肇事罪是《刑法》第一百三十三條規(guī)定的罪名，可以解釋為：當(dāng)事人駕駛機動車輛違反交通運輸管理相關(guān)法律法規(guī)，比如《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通管理條例》 等相關(guān)規(guī)定，該行為導(dǎo)致重大事故產(chǎn)生，致使他人受重傷以上傷情、死亡或者使公私財物受到重大損失。
一.交通事故司法解釋是什么：
1.交通事故司法解釋是《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。
2.交通事故首先要受到《民法典》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國保險法》《中華人民共和國民事訴訟法》等法律規(guī)定的調(diào)整，為了更好的適用這些法律，結(jié)合審判實踐，我國自2012年12月21日起施行了《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。
3.交通事故所造成結(jié)果嚴(yán)重，構(gòu)成交通肇事罪的，還應(yīng)受到《中華人民共和國刑法》，《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》等法律法規(guī)的調(diào)整。
二.交通事故造成一人死亡責(zé)任劃分：
1.發(fā)生交通事故致人死亡并非一定構(gòu)成交通肇事罪。
2.根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》交通肇事死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；死亡3人以上，負事故同等責(zé)任的構(gòu)成交通肇事罪。
3.也就是說死亡一人負同等或以下責(zé)任不夠成交通肇事罪。或者死亡3人以上負次要責(zé)任或不負責(zé)任的，不構(gòu)成交通肇事罪。也就不會被處以刑罰。
法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

為正確審理道路交通事故損害賠償案件，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國保險法》《中華人民共和國民事訴訟法》等法律的規(guī)定，結(jié)合審判實踐，制定本解釋。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

法律主觀：

最高院關(guān)于 交通事故 司法解釋30個實用問題 1、機動車駕駛?cè)伺c登記車主不是一個人的時候，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該怎么承擔(dān)? 這個問題根據(jù)《 侵權(quán)責(zé)任法 》第49條的規(guī)定，首先由 交強險 在保險限額內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分，原則上有機動車使用人來承擔(dān)，但是登記車主有過錯的除外：那么怎么才算登記車主有過錯呢：有下列情形之一的就認定登記車主有過錯： (一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的; (二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的; (三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟?管制 的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的; (四)其它應(yīng)當(dāng)認定機動車所有人或者管理人有過錯的。 2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責(zé)任該怎么承擔(dān); 這個問題，在該司法解釋沒有頒布之前，各地 法院 的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種，(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔(dān) 連帶責(zé)任 ;(二)判決被掛靠人不承擔(dān)任何責(zé)任，所有的損失應(yīng)由實際車輛所有人來承擔(dān)(三)判決被掛靠人承擔(dān)補充責(zé)任，該判決結(jié)果在司法實踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行。(四)判決被掛靠人在收取管理費的范圍內(nèi)承擔(dān)補充責(zé)任，該判決的方式也不能最大限度的彌補受害人的損失，該司法解釋是出臺，會讓各地法院有一個統(tǒng)一的裁判標(biāo)準(zhǔn)，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。這樣做，可以更大限度的彌補受害人的損失。 3、私下轉(zhuǎn)讓車輛沒有辦理過戶手續(xù)的，責(zé)任該如何承擔(dān); 這個問題分兩種情況而定。第一種，僅一次轉(zhuǎn)讓沒有辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)《 侵權(quán) 責(zé)任法》第50條的規(guī)定，應(yīng)該由實際受讓人來承擔(dān)，第二種情況，就是多次轉(zhuǎn)讓均為辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。 4、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任 根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機動車一方的責(zé)任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。 5、拼裝車、報廢車輛進行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任; 拼裝車、報廢車輛進行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應(yīng)由轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。 6、學(xué)員在駕校學(xué)習(xí)期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔(dān)責(zé)任，是駕校還是學(xué)員; 根據(jù)該司法解釋的第七的規(guī)定，應(yīng)由駕校培訓(xùn)單位來承擔(dān)賠償責(zé)任。 7、想買車，在試乘過程中，發(fā)生交通事故，責(zé)任應(yīng)由誰來承擔(dān); 在試乘過程中，發(fā)生交通事故，應(yīng)由提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任，但是如果試乘者有過錯的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。 8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責(zé)任由誰承擔(dān); 應(yīng)由道路管理者承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但是道路管理人能證明自己沒有過錯的除外; 9、不具備上高速的車輛，發(fā)生交通事故后，責(zé)任由誰承擔(dān); 根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第七十六條未經(jīng)許可進入高度危險活動區(qū)域或者高度危險物存放區(qū)域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔(dān)責(zé)任。 10、在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙道路通行，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該如何承擔(dān); 這種情況下發(fā)生交通事故，應(yīng)由實際行為人來承擔(dān)，如果能證明道路的管理者有過錯的話，管理者應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 11、機動車存在缺陷導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，應(yīng)由誰承擔(dān)賠償責(zé)任; 這種情況下，屬于產(chǎn)品責(zé)任糾紛，當(dāng)事人可以以產(chǎn)品存在缺陷為由，向汽車的銷售者或者生產(chǎn)者主張權(quán)利。 12、多輛機動車發(fā)生交通事故，造成同一人損害的，責(zé)任該如何承擔(dān); 這種情況下，應(yīng)由多個侵權(quán)人按過錯程度進行分擔(dān)。 13、道路交通事故安全法中關(guān)于“人身傷亡”是否包括精神撫慰金的項目; 這個問題在該司法解釋沒有頒布之前也是爭論比較大，尤其是保險 公司 的抗辯理由最多，現(xiàn)該司法解釋已經(jīng)明確規(guī)定，該人身傷亡，包括精神撫慰金; 14、營運車輛發(fā)生交通事故后，是否可以要求賠償停運損失; 這個問題，在以前的最高院的批復(fù)中，也由此規(guī)定，但批復(fù)規(guī)定很模糊，司法實踐中沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，先該司法解釋做出相應(yīng)的規(guī)定，合理停運損失應(yīng)該支持。 15、非營運車輛發(fā)生交通事故后，使用替代的交通工具，產(chǎn)生的合理費用是否應(yīng)該支持; 根據(jù)該最高院最新交通事故司法解釋第15條第2款第4項的規(guī)定，非營運車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用，人民法院應(yīng)該支持。 16、交強險保險公司的訴訟地位是什么? 在此以前，各地法院的做法也是不統(tǒng)一，有的講保險公司列為第三人，也有的直接列為被告，該司法解釋第25條的規(guī)定，講該做法統(tǒng)一化，一律列為共同被告。 17、商業(yè)三責(zé)任險保險公司的訴訟地位是什么呢? 在司法實踐中，有的法院是不允許直接將商業(yè)險保險公司列為共同被告的，即便是列為被告，保險公司也不在商業(yè)險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，因為不能突破合同的相對性，也有的法院觀念超前，直接依據(jù) 保險法 第65條的規(guī)定，判商業(yè)險保險公司在商業(yè)險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，突破了合同的相對性，保險公司合同約定的條款等于擺設(shè)，保險公司沒有抗辯權(quán)。該司法解釋也將該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，當(dāng)事人如果請求將商業(yè)險列為共同被告的話，法院應(yīng)準(zhǔn)許，并且可以判決在商業(yè)險保險公司在保險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險公司可以依據(jù)保險合同進行抗辯。 18、既有交強險又有商業(yè)三責(zé)險的情況，責(zé)任如何承擔(dān)? 首先由交強險保險公司進行優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分由商業(yè)險保險公司依據(jù)保險合同予以賠償，仍有不足的部分，再由實際侵權(quán)人來承擔(dān)。這樣不僅保護了受害人的損失，也是保護了被保險人的損失。 19、精神撫慰金由交強險保險公司優(yōu)先承擔(dān)，是否應(yīng)該支持; 根據(jù)做高院關(guān)于交通事故司法解釋第2款的規(guī)定，被侵權(quán)人或者近親屬請求精神撫慰金在交強險范圍內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)的，人民法院應(yīng)該支持。 20、無照駕駛發(fā)生交通事故后，保險公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任; 無照駕駛發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進行追償?shù)臋?quán)利; 21、 醉酒 、服用違禁品發(fā)生交通事故后，保險公司是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任? 醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進行追償?shù)臋?quán)利; 22、機動車逃逸發(fā)生交通事故，保險公司是否應(yīng)該賠償 根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第53條的規(guī)定機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。 23、駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实模ｋU公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任; 駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实模粡婋U保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進行追償?shù)臋?quán)利; 24、未購買交強險的車輛發(fā)生交通事故后，責(zé)任該如何承擔(dān); 未購買交強險的機動車車輛發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人在交強險范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)該支持，投保義務(wù)人與實際侵權(quán)人不是同一個人的情況下，二者應(yīng)該連帶賠償。 25、多輛車發(fā)生交通事故，造成第三人損失的責(zé)任該如何承擔(dān)、 這種情況下，如果損失超過各交強險限額之和的，由各交強險保險公司在各自的范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，如果損失未超過各交強險之和的，由各保險公司按照比例進行分擔(dān)。 26、牽引車(半掛車)在連接使用時發(fā)生交通事故后，保險公司該如何賠償; 應(yīng)由保險公司在各自的責(zé)任限額內(nèi)平均進行賠償。 27、同一各交通事故，造成多個受害人的，一個交強險該如何賠償; 這種情況下，人民法院應(yīng)該各被侵權(quán)人的損失比例確定交強險的賠償數(shù)額。 28、無名氏發(fā)生交通事故后， 賠償金 由誰領(lǐng)取的? 實踐中，由很多做法，一種觀點是由事故科進行領(lǐng)取，待公告找到死者近親屬后，再轉(zhuǎn)交給他們，一種觀點是由事故發(fā)生的民政部門代表國家進行領(lǐng)取。如果發(fā)生在高速公路上，由路政管理部門進行領(lǐng)取。這三種情況筆者都親身經(jīng)歷過這類似的案件，跟司法解釋也做出了相應(yīng)的規(guī)定，由法律授權(quán)的機關(guān)或者有關(guān)組織來進行領(lǐng)取，至于那些機關(guān)或者組織是法律授權(quán)的，這里沒有說明。 29、在道路以外發(fā)生交通事故的，是否可以適用該司法解釋; 根據(jù)該司法解釋第28條的規(guī)定;機動車在道路以外的地方通行時引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。 30、道路交通事故中“道路”是怎么理解的? “道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方這一解釋便將在學(xué)校、單位、施工單位等發(fā)生的車輛致人傷害或者財產(chǎn)損害納入到了 道路交通安全法 的約束范圍。