一、把人車撞了走了算肇事逃逸嗎
1、撞車后人跑了車還在是否算逃逸，要按情節進行確定。分別是：
（1）造成交通事故后，如果當事人害怕承擔責任而逃逸的，一般由逃逸者承擔全部的責任；
（2）造成交通事故后，肇事者跑了并不是為了逃避責任，而是去尋找幫助后返回現場的，不屬于逃逸的行為。
2、法律依據：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
二、6種情況不構成肇事逃逸的情況有什么
1、交通事故當事人對事故事實無爭議，撤離現場自行協商解決，達成協議，并留下真實姓名、聯系方式后，一方反悔并報案的；
2、交通事故當事人為及時搶救事故傷者，標明車輛和傷者位置后駕車駛離現場并及時報案的；
3、交通事故當事人將傷者送醫院后，確因籌措傷者醫療費用需暫時離開醫院，經傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息，并在商定時間內返回的；
4、交通事故當事人因受傷需到醫院救治等原因離開現場，未能及時報案的；
5、交通事故當事人駕車駛離現場，有證據證明其不知道或不能發現事故發生的；
6、有證據證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現場并及時報案的。

此行為違法。交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場，但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

交通事故后逃逸不一定構成犯罪。
“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。
發生交通事故后逃逸構成犯罪的，應當符合交通肇事罪的構成要件：
一、主體條件：
本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲，具有刑事責任能力的自然人均可構成。
其中，本罪的主體可分為兩大類：
1、交通運輸人員：交通運輸人員不僅僅包括在火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具上的駕駛人員，而且還應當包括一切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員。包括：
(1)交通設備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等;
(2)交通運輸活動的直接領導、指揮人員，如船長、機長、領航員、調度員等;
(3)交通運輸安全的管理人員，如交通監理員、交通警察等，他們擔負的職責同交通運輸有直接關系，一旦不正確履行自己的職責，都可能會造成重大交通事故。
2、非交通運輸人員，如非司機違章開車在交通運輸中發生重大事故，造成嚴重后果的，也構成交通肇事罪的主體。此外，單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故的，上述單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人，也可以成為本罪的主體。
二、客體條件：
交通肇事罪侵犯的客體是交通運輸的安全。
交通運輸與廣大人民群眾的生命財產安全緊密相連，一旦發生交通事故，就會危及不特定多數人的生命和財產安全。因此，其本質上是危害公共安全的犯罪。
三、主觀條件：
交通肇事罪的主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失，這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的后果而言。
行為人在違反規章制度上有可能是明知的，如酒后開車、超載、超速等，但對自己的行為造成的后果應當預見而因疏忽大意沒有預見，或者雖已遇見但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果。
四、客觀條件：
交通肇事罪的客觀方面表現為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。
其中上述表現可分為四個不可分割的部分：
1、發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為，必須發生在交通運輸的過程中。
2、行為人必須違反了交通運輸管理法規。
3、必須發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果。
4、行為人的違章行為和造成的嚴重后果之間必須存在著必然的因果關系。
交通事故逃逸的法律后果，因是否構成犯罪而不同：
一、交通肇事逃逸，不構成犯罪的：
1、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。
2、機動車駕駛人造成致人輕傷以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，一次記12分。
3、機動車駕駛人造成致人輕微傷或者財產損失的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，一次記6分。
二、交通肇事逃逸構成犯罪的：
1、造成交通事故后逃逸，構成犯罪的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
2、違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，構成交通肇事罪，交通運輸肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
3、如果傷者沒有死亡，但行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
《刑法》規定，故意殺人的，處死刑、無期徒刑或者十年以上有期徒刑;情節較輕的，處三年以上十年以下有期徒刑。
故意傷害他人身體，致人死亡的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
關于交通肇事逃逸
判斷行為人是否構成“交通肇事逃逸”，應從以下幾方面來進行分析：
第一、考察行為人是否明知自己造成了交通事故。
不僅要看行為人的供述，還應從肇事當時的時間、地點、路況、行為人具備的知識、經驗等方面客觀地評判其是否明知，從而確定其是否構成逃逸。
如果行為人根本不知道自己已經造成交通事故而駕駛車輛離開現場的，因缺乏主觀上的認識，不應認定“交通肇事逃逸”
第二、考察行為人是否具有逃避法律追究的主觀目的，既包括逃避刑事法律追究，也包括逃避民事法律追究、行政法律追究。
第三、考察行為人客觀上是否實施了逃離現場的行為。
只有發生在交通事故發生后、行為人接受事故處理機關首次處理前這一段時間內的逃跑行為方能成立本規定中的“逃逸”。
行為人為逃避法律追究，逃離事故現場，后基于個人良心發現而返回現場、接受處理，或者逃離現場不遠即被攔截、抓獲，均不影響“交通肇事后逃逸”情節的成立。
實踐中屬于交通肇事逃逸的情形有：
1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;
2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的;
3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;
4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;
6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;
7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的;
8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其強行離開現場的。
【法律依據】
《道路交通安全法》第九十九條
有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;
(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;
(三)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的;
(四)機動車行駛超過規定時速百分之五十的;
(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;
(六)違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的;
(七)故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的;
(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
第一百零一條
違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第八條
機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記12分：
（一）飲酒后駕駛機動車的；
（二）造成致人輕傷以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（三）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；
（四）駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數百分之二十以上，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數百分之百以上的；
（五）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上，或者駕駛其他機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之五十以上的；
（六）駕駛機動車在高速公路、城市快速路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；
（七）代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經濟利益的。
第十條
機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記6分：
（一）駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數未達到百分之二十，或者駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數百分之二十以上未達到百分之五十，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數百分之五十以上未達到百分之百的；
（二）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的；
（三）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之五十以上的；
（四）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量百分之五十以上的；
（五）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施的；
（六）駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志的；
（七）駕駛機動車運輸危險化學品，未經批準進入危險化學品運輸車輛限制通行的區域的；
（八）駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的；
（九）機動車駕駛證被暫扣或者扣留期間駕駛機動車的；
（十）造成致人輕微傷或者財產損失的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（十一）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的。

小剮蹭肇事逃逸的6種不認定情況：
1、事故雙方當事人對事故性質及責任無爭議，留下了真實姓名、聯系方式等相關資料后，撤離現場自行協商解決已經達成協議，一方反悔并報案，而另一方不算是肇事逃逸；
2、如果事故當事人為了及時搶救傷者，在表明車輛和位置后駕駛車輛前往請求救援或報案的不算是肇事逃逸；
3、當事故當事人將傷者送往醫院后，因籌措傷者醫療費用或其他特殊原因需要暫時離開醫院的，并留下真實姓名、聯系方式等資料，經過傷者家屬同意后離開的不算是肇事逃逸；
4、事故當事人因受傷需救治而沒能及時報案的，而是采用先將傷者送往醫院的方法也不算是肇事逃逸；
5、有證據證明其不知道或不能發現事故發生而駕駛車輛離開現場也不算是肇事逃逸；
6、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，也沒有人員傷亡，留下相關證據后有特殊原因需要離開現場的，不算是肇事逃逸。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第八十七條
公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。