一、什么是交通肇事逃逸
交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。所謂交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。需要指出的是，構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時加以考慮;其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。
二、交通肇事逃逸有關(guān)法律規(guī)定
《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《解釋》規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，構(gòu)成犯罪：
(1)死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(2)死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。
另外，交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;
(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;
(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;
(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;
(5)嚴(yán)重超載駕駛的;
(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
綜上所述，我們可以了解到肇事逃逸一般是在發(fā)生交通事故后，肇事者為了避免相應(yīng)的處罰而直接走人的情況。或者是由于將受害人送往醫(yī)院，逃離的行為。如還有其他疑問，歡迎在線咨詢。

交通逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)及處罰為機動車駕駛?cè)嗽诎l(fā)生交通事故后，為逃避法律責(zé)任，而駕車或棄車逃跑的，構(gòu)成肇事逃逸。如肇事逃逸未造成嚴(yán)重后果的，由交通管理部門吊銷駕駛證且終生不能重新取得，此外，還應(yīng)處二百元以上二千元以下罰款，并處15日以下拘留。如因逃逸造成受害人死亡的，則構(gòu)成交通肇事罪，按照我國刑法的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)處七年以上有期徒刑。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第一百零一條
違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)給予獎勵。

我不是逃逸,交警說我逃逸怎么辦
提供證據(jù)以證明自己沒有逃逸的故意。

一、交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

二、通常情況下，交通肇事逃逸有兩種情況：

1、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場；
2、棄車逃逸，即當(dāng)事人將車留在現(xiàn)場，人逃離事故現(xiàn)場。

三、逃逸行為并不僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。

首先，前提條件是“為逃避法律追究”，其次，逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。對于雖然履行了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。
沒有主觀逃避法律追究的交通肇事如何證明自己不是逃逸
你之所以離開現(xiàn)場，其目的是為了避免被打，不存在主觀想逃逸的動機。所以不算逃逸。至于舉證，首先你家人可以作證你打電話要去他們?nèi)ガF(xiàn)場處理，第二，你家人去現(xiàn)場，應(yīng)該有人看到。第三你委托鄰居去和解。都可以證明你沒逃避責(zé)任的主觀動機。恰恰說明你積極和解，采取補救措施。應(yīng)該從輕處罰。
如果能證明自己不是肇事逃逸保險公司如何賠付
保險公司依交警的責(zé)任認(rèn)定書為事實，根據(jù)保單理賠。所以，看看認(rèn)定書和投保單。
這能證明我不是肇事逃逸么
下一個
請問怎樣的交通事故才算是肇事逃逸？？？
一、什么是交通肇事逃逸？

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定（公安部70號令）》規(guī)定 “交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。-

肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：（1）肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。如〈案例1〉：孫某駕駛兩輪摩托車馱載其朋友劉某（二人均喝酒過量）超速行駛時，因路上顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部著地，致顱腦損傷而當(dāng)場死亡。而當(dāng)時孫某對此一無所知，仍然繼續(xù)駕車狂奔，直至被人發(fā)現(xiàn)將其截獲。本案中，孫某雖然離開了現(xiàn)場，但因其主觀上對劉某墜地身亡這一交通事故并不“明知”，故不宜認(rèn)定其“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強調(diào)的是，我們這里所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（2）主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究；實踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因為其他目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場后，很快通過報告領(lǐng)導(dǎo)或報警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。如〈案例2 〉：司機宋某違章駕車，將一行人于某撞死，正當(dāng)宋某對于某進(jìn)行搶救時，于某的親友及當(dāng)?shù)厝罕娐動嵹s到，持械對宋某進(jìn)行毆打。宋某被逼無奈，駕車逃離現(xiàn)場，直接到當(dāng)?shù)毓才沙鏊鶊蟀浮１景钢校文车奶优苄袨榫筒荒苷J(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。當(dāng)然，需要說明的是，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場后，必須及時向有關(guān)機關(guān)報案，接受法律處理，否則， 如果行為人一逃便杳無音信，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（3）客觀上實施了逃離事故現(xiàn)場，不向公安機關(guān)報案的行為。

這里有爭議，有人認(rèn)為僅僅將其限定為逃離“事故現(xiàn)場”，而實踐中大多數(shù)并不拘泥于“事故現(xiàn)場”，而是與“不向公安機關(guān)報案”的行為一并來考慮的，總之，要看具體情節(jié)。

二、如何認(rèn)定交通肇事逃逸行為：

近日，天津市交管局出臺了交通肇事逃逸案件的定性標(biāo)準(zhǔn)，事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任而駛離現(xiàn)場、報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回等 8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。

1．明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

2．交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；

3．交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；

4．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；

5．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6．交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

7．交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

8．經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。

三、哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸？

6種情況不構(gòu)成肇事逃逸：

除了哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交......
交通肇事不知情情況下離開是否構(gòu)成逃逸，怎么證明
這個情況主要取決于處理該案件交警的判斷，他們說你逃你就逃，不逃也逃。唯一能做的就是找到足夠的理由，盡量讓交警相信在那種情況下沒辦法知道發(fā)生了交通事故。另外主動表示愿意聽從交警的建議，積極協(xié)助解決這起事故，留給別人一個主觀根本沒有事故逃逸想法的好印象。
沒有任何證據(jù)證明車是肇事逃逸可以找車主做筆錄么
當(dāng)然可以。證據(jù)是需要取得的；證據(jù)是需要印證的，公安機關(guān)辦案部門懷疑該車為肇事逃逸車輛甚至是駕駛員的，作為公民來講，也是有義務(wù)配合調(diào)查的，配合公安機關(guān)做筆錄，不僅僅是證明該車是逃逸車輛，也是證明該車不是逃逸車輛的一種方式，目的是為了固定證據(jù)、查清事實，公民有配合接受公安機關(guān)調(diào)查的義務(wù)。
當(dāng)沒有足夠的證據(jù)證明交通事故逃逸會怎么樣
那就不能按照逃逸處理，法律上叫做疑罪從無。也就是還以有罪，但沒有證據(jù)，那就按照無罪處理。

是否逃逸很好判斷的，只要事故發(fā)生后，沒有停下來處理事故，直接開車走了，就是逃逸。對于逃逸的，不管誰的責(zé)任，都是逃逸的負(fù)全部責(zé)任。因為一旦離開現(xiàn)場，就把事故現(xiàn)場破壞了，交警就沒辦法勘察現(xiàn)場。也沒辦法確定事故責(zé)任時誰的。
對方肇事逃逸車子不是本人開的,怎么處理
發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任

如果肇事車輛有購買保險，可以將肇事車輛車主、司機和購買保險的保險公司一起起訴進(jìn)來；

法律依據(jù)：《道路交通安全法實施條例》第九十二條　發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》　第十六條　同時投保機動車第三者責(zé)任強制保險（以下簡稱“交強險”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險（以下簡稱“商業(yè)三者險”）的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時起訴侵權(quán)人和保險公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：

法律援助中心400-000-9164

（一）先由承保交強險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；

（二）不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償；

（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。

被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持

具體的賠償項目和金額的計算標(biāo)準(zhǔn)在《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定里面有詳細(xì)的介紹，建議你查閱一下
刮了別人的車，但是不知道刮了，算肇事逃逸嗎要怎么證明
不知道，也不應(yīng)當(dāng)知道車輛發(fā)生事故，而離開事故現(xiàn)場的，不是肇事逃逸。如果知道發(fā)生事故而為逃避法律追究離開事故現(xiàn)場的，才是肇事逃逸。

認(rèn)定交通肇事者逃逸的流程是一方當(dāng)事人報告公安機關(guān)交通管理部門，交通管理部門立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通，根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，對逃逸的責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。
【【法律依據(jù)】】
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條
本規(guī)定中下列用語的含義是：
（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為；
（二）“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動；
（三）“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗、鑒定，鑒定機構(gòu)出具檢驗報告、鑒定意見的；
（四）“外國人”，是指不具有中國國籍的人。
【溫馨提示】
以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！
如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。