法律分析：根據(jù)我國刑法的相關(guān)規(guī)定，交通肇事罪的刑事責(zé)任主要是一定期限的有期徒刑，分為三個(gè)不同的檔位。此罪的量刑起點(diǎn)是3年以下的有期徒刑；若交通肇事后逃逸或者存在其他特別惡劣的情節(jié)，則判3年到7年的有期徒刑；若因?yàn)樾袨槿颂右荻鴮?dǎo)致受害人死亡，則刑期可達(dá)到7年以上的有期徒刑。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

(一)犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定：
交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：
1、死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
2、死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
1、酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
2、無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
3、明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
4、明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
5、嚴(yán)重超載駕駛的;
6、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
(二)交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑
1、“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條第1款規(guī)定和第2款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
2、交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：
(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(2)死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第九條規(guī)定：各省、自治區(qū)、直轄市高階人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況，在30萬元至60萬元、60萬元至100萬元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項(xiàng)、第四條第(三)項(xiàng)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)最高人民法院備案。
(三)因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑
“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
(四)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第六條規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

現(xiàn)不知他跑是在事故發(fā)生時(shí)跑的,還是事后跑的.如果是事故發(fā)生后馬上跑了,是肇事逃逸,要負(fù)全責(zé),不僅要賠償全部損失,還要追究刑事責(zé)任,如果是事后為了躲避責(zé)任才跑的,那只是一個(gè)輕微的情節(jié)問題.現(xiàn)傷者為重傷.需要賠償傷者的損失,并追究刑事責(zé)任.而你的親戚太窮,無法賠償.那么,你的親戚可以和傷者簽訂一個(gè)還款協(xié)議.規(guī)定在每個(gè)月的收入中還傷者多少錢,多掙多還,少掙少還.這樣可以取得傷者的諒解,也許會(huì)少判點(diǎn).現(xiàn)在他如果沒有被判刑,應(yīng)當(dāng)還在拘留中,而不是拘役中.拘役是一種刑罰,而拘留是一種強(qiáng)制措施,是判刑前的一種強(qiáng)制手段.如果取得傷者的諒解,那么可能就是拘役一段時(shí)間就放了,主要還是考慮他需要掙錢還款,不會(huì)判長刑的.

因?yàn)閷儆谶^失犯罪

您好，
根據(jù)最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條第1款規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。第2條第2款規(guī)定，交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（2）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（4）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
符合上述情形之一的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)立案追究。應(yīng)當(dāng)注意，對(duì)于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責(zé)任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標(biāo)準(zhǔn)。如果行為人只有違章行為，并未造成嚴(yán)重后果的，則不以犯罪論處，不予立案。
交通肇事罪認(rèn)定
本罪與非罪的界限
其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故另否具有因果關(guān)系等。倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關(guān)系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路筆造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等造成，則就不應(yīng)以本罪論處。當(dāng)然，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應(yīng)該認(rèn)真分析原因及其介入行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用。只有查清確實(shí)與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系，則才可能以本罪論處，否則，就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。例如，行為人高速超車后突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有人穿越馬路，便打方向盤試圖避開行人，但出于車速過快，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷。此時(shí)，行人穿越馬路作為介入因素僅是發(fā)生本案的條件，肇事的真正原因則是違章超速行車，因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)定行為與結(jié)果具有因果關(guān)系從而可以構(gòu)成本罪。
本罪與過失損壞交通工具罪、過失損壞交通設(shè)施罪的界限
交通肇事罪與過失破壞交通工具罪、過失損壞交通設(shè)施罪，在主觀方面都出于過失；在客觀方面，都造成了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，危害了公共安全。但它們是不同性質(zhì)的犯罪，應(yīng)嚴(yán)格劃清它們之間的界限。它們之間的主要區(qū)別是：
（1）前者的主體主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，雖然非交通運(yùn)輸人員也可構(gòu)成該罪主體，但他們也必須是在操縱交通工具、交通裝置，與交通運(yùn)輸人員不同的，僅是他們不具有交通運(yùn)輸人員身份；后者的主體為一般主體。
（2）前者發(fā)生在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中，嚴(yán)重后果是由于在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中違反規(guī)章制度引起的；后者的發(fā)生與交通運(yùn)輸活動(dòng)無關(guān)，嚴(yán)重后果是由于行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)以外的日常生產(chǎn)、生活中馬虎草率、粗枝大葉，不細(xì)心謹(jǐn)慎引起的。
本罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害的界限
兩者都會(huì)出現(xiàn)致人重傷、死亡的危害后果，但交通肇事罪中行為人對(duì)于致人重傷、死亡的危害結(jié)果的發(fā)生，表現(xiàn)為過失的心理態(tài)度；而利用交通工具故意殺人或者故意傷害，則表現(xiàn)為故意的心理態(tài)度，這是區(qū)分兩者的關(guān)鍵所在。
本罪與以駕車撞人的危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的界限
兩者都是危害公共安全的犯罪，都可能發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，但兩者存在明顯區(qū)別：一是主觀方面不同。交通肇事罪在主觀方面表現(xiàn)為過失；以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現(xiàn)為故意。二是客觀方面的要求不同。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴(yán)重后果才構(gòu)成為犯罪。
本罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營安全事故罪的界限
交通肇事罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營安全事故罪的不之處在于，一是侵犯交通運(yùn)輸安全的側(cè)重點(diǎn)不同。交通肇事罪侵犯的主要是公路、水上交通運(yùn)輸?shù)陌踩卮箫w行事故侵犯的是航空交通運(yùn)輸?shù)陌踩F路運(yùn)營事故罪侵犯的是鐵路交通運(yùn)輸全。二是在客觀方面造成的嚴(yán)重后果的內(nèi)容略有不同。三是犯罪主體不同。交通肇事罪的犯罪主體是一般主體，包括交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員；重大飛行事故的犯罪主體只能是航空人員，包括空勤人員與地面人員；鐵路運(yùn)營安全事故罪的犯罪主體必須是鐵路職工。

《人民法院量刑指導(dǎo)意見(試行)》(山東高院)(一)交通肇事罪
【量刑指導(dǎo)意見】
1．構(gòu)成交通肇事罪的，可以根據(jù)下列不同情形在相應(yīng)的幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)：
（1）致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，可以在六個(gè)月至二年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。
（2）交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，可以在三年至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。
（3）因逃逸致一人死亡的，可以在七年至八年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。
2．在量刑起點(diǎn)的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)責(zé)任程度、致人重傷、死亡的人數(shù)或者財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額以及逃逸等其他影響犯罪構(gòu)成的犯罪事實(shí)增加刑罰量，確定基準(zhǔn)刑。
【實(shí)施細(xì)則】
1．法定刑在三年以下有期徒刑或者拘役幅度的量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑
（1）死亡一人或者重傷三人，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年六個(gè)月至二年有期徒刑。重傷人數(shù)每增加一人，增加四個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；輕傷人數(shù)每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期的30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（2）死亡三人，負(fù)事故同等責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年六個(gè)月至二年有期徒刑。死亡人數(shù)每增加一人，增加四個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；重傷人數(shù)每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。
（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，無能力賠償數(shù)額達(dá)到30萬元，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年至一年六個(gè)月有期徒刑。無能力賠償數(shù)額超過30 萬元的，每增加1 萬至2萬元，增加一個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（4）重傷一人，負(fù)事故全部責(zé)任的，并具有《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)第二條第二款所規(guī)定的六種情形之一的，量刑起點(diǎn)為六個(gè)月至一年有期徒刑。每增加一種情形，可以增加三個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。重傷人數(shù)每增加一人，可以增加四個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；輕傷人數(shù)每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期的30%以下確定基準(zhǔn)刑。
2．法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑
（1）死亡一人或者重傷三人，負(fù)事故全部責(zé)任，肇事后逃逸的，量刑起點(diǎn)為三年六個(gè)月至四年有期徒刑。重傷人數(shù)每增加一人，增加六個(gè)月至九個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；輕傷人數(shù)每增加一人，增加二個(gè)月至三個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，在傷亡后果的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期的30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（2）死亡三人，負(fù)事故同等責(zé)任，肇事后逃逸的，量刑起點(diǎn)為三年六個(gè)月至四年有期徒刑。死亡人數(shù)每增加一人，增加六個(gè)月至九個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；重傷人數(shù)每增加一人，增加二個(gè)月至三個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。
（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，無能力賠償數(shù)額達(dá)到30萬元，負(fù)事故全部責(zé)任，肇事后逃逸的，量刑起點(diǎn)為三年至三年六個(gè)月有期徒刑。無能力賠償數(shù)額超過30萬元的，每增加0.5萬至1萬元，增加一個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（4）重傷一人，負(fù)事故全部責(zé)任，并具有《解釋》第二條第二款所規(guī)定的第(一)至(五)項(xiàng)情形之一，且肇事后逃逸的，量刑起點(diǎn)為三年至三年六個(gè)月有期徒刑。每增加一種情形，可以增加六個(gè)月至九個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。重傷人數(shù)每增加一人，可以增加六個(gè)月至九個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；輕傷人數(shù)每增加一人，增加二個(gè)月至三個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期的30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（5）死亡二人，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為三年六個(gè)月至四年有期徒刑。死亡人數(shù)每增加一人，增加一年至一年三個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；重傷人數(shù)每增加一人，增加四個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；輕傷人數(shù)每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，在傷亡后果的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期的30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（6）重傷五人，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為三年三個(gè)月至三年六個(gè)月有期徒刑。重傷人數(shù)每增加一人，增加四個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；輕傷人數(shù)每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期的30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（7）死亡六人，負(fù)事故同等責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為三年六個(gè)月至四年有期徒刑。死亡人數(shù)每增加一人，可以增加四個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑；重傷人數(shù)每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。
（8）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部責(zé)任，無能力賠償數(shù)額達(dá)到60萬元的，量刑起點(diǎn)為三年至三年六個(gè)月有期徒刑。無能力賠償數(shù)額超過60 萬元的，每增加1 萬至2萬元，增加一個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。在相同情況下，負(fù)事故主要責(zé)任的，可以根據(jù)責(zé)任大小減少刑期30%以下確定基準(zhǔn)刑。
（9）符合上述第（5）至（8）項(xiàng)情形，又具有逃逸情節(jié)的，可以增加刑期六個(gè)月至一年確定基準(zhǔn)刑。
3．法定刑在七年以上有期徒刑幅度的量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑因逃逸致一人死亡的，量刑起點(diǎn)為七年六個(gè)月至八年有期徒刑。因逃逸致人死亡的人數(shù)每增加一人，增加三年至四年刑期確定基準(zhǔn)刑。
4．緩刑適用條件
（1）犯交通肇事罪，積極賠償被害人及其近親屬經(jīng)濟(jì)損失，并取得諒解的，可以適用緩刑。法定刑在三年以下有期徒刑或者拘役幅度，積極賠償被害人及其近親屬經(jīng)濟(jì)損失的被告人，雖未取得諒解，也可以適用緩刑。
（2）為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場的，故意破壞、偽造現(xiàn)場，毀滅證據(jù)，或者隱瞞事故真相、嫁禍他人的，一般不宜適用緩刑；因逃逸致人死亡的，雖然具有法定減輕處罰情節(jié)，一般也不宜適用緩刑。但被告人積極賠償被害人及其近親屬經(jīng)濟(jì)損失，并取得諒解的，可以從寬掌握。

刑事犯罪的法定量刑情節(jié)和酌定量刑情節(jié)都是有法律明確規(guī)定的，不論罪名。
酌定量刑情節(jié)參考法條《刑事訴訟法解釋》第二百二十五條 法庭審理過程中，對(duì)與量刑有關(guān)的事實(shí)、證據(jù)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)查。
人民法院除應(yīng)當(dāng)審查被告人是否具有法定量刑情節(jié)外，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件情況審查以下影響量刑的情節(jié)：
（一）案件起因；
（二）被害人有無過錯(cuò)及過錯(cuò)程度，是否對(duì)矛盾激化負(fù)有責(zé)任及責(zé)任大小；
（三）被告人的近親屬是否協(xié)助抓獲被告人；
（四）被告人平時(shí)表現(xiàn)，有無悔罪態(tài)度；
（五）退贓、退賠及賠償情況；
（六）被告人是否取得被害人或者其近親屬諒解；
（七）影響量刑的其他情節(jié)。

一、哪些情形下交通肇事罪適用緩刑
（一）看是否具備法定從輕和減輕情節(jié)。也就是是否符合《刑法》第67條和68條關(guān)于自首和立功的規(guī)定。具體到交通肇事罪，主要看肇事者在案發(fā)后是否有主動(dòng)報(bào)案、自動(dòng)投案、委托他人報(bào)案等自首情節(jié)，當(dāng)然還包括是否構(gòu)成立功等因素。
（二）看是否符合緩刑的適用條件。首先是刑期的要求，對(duì)于被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，才可能被判處緩刑。對(duì)交通肇事罪而言，只有不具備加重情節(jié)的一般交通肇事，才滿足緩刑適用的刑期要求。其次是實(shí)質(zhì)要求，即根據(jù)犯罪分子的犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，適用緩刑不致再危害社會(huì)。再次，必須不是累犯，累犯的人身危險(xiǎn)性嚴(yán)重，再次犯罪的可能性較大，故累犯不得適用緩刑。
二、交通肇事罪適用緩刑要考慮的因素
（一）考慮被告人在交通肇事中所負(fù)的責(zé)任大小。從目前的法律規(guī)定看，只有負(fù)全部責(zé)任和主要責(zé)任、同等責(zé)任的才可能構(gòu)成交通肇事罪，那么在具體量刑時(shí)如果危害結(jié)果相同，而被告人所負(fù)的責(zé)任不同，量刑時(shí)亦應(yīng)有所區(qū)別。
（二）考慮被告人犯罪后的態(tài)度，包括認(rèn)罪態(tài)度、案發(fā)后能否如實(shí)供述犯罪事實(shí)。犯罪后的態(tài)度直接反映行為人人身危險(xiǎn)的程度。對(duì)案發(fā)后沒有逃跑且積極配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查案情的被告人在量刑中應(yīng)該予以考慮。
（三）考慮被告人是否對(duì)被害人及時(shí)搶救、治療。在司法實(shí)踐中常常有這樣的現(xiàn)象，案發(fā)后肇事人在慌亂中忘記報(bào)案、投案，而是主動(dòng)將被害人送至醫(yī)院搶救、治療。及時(shí)搶救、治療被害人并不是法定從輕、減輕情節(jié)，但效果卻比自首更明顯，其直接避免、防止了損失的擴(kuò)大，因而必須對(duì)被告人的這一行為進(jìn)行鼓勵(lì)，即便搶救的行為并未能避免被害人的死亡，在量刑中必須予以考慮，而且筆者認(rèn)為酌情考慮的幅度應(yīng)比照自首進(jìn)行。
（四）考慮被告人是否對(duì)被害人進(jìn)行積極主動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賠償。被告人積極主動(dòng)對(duì)被害人及其家屬進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償，對(duì)被害人的健康或生命是一種補(bǔ)償，對(duì)被害人的精神也是一種撫慰，一定程度上修復(fù)了被交通肇事破壞的社會(huì)秩序。同時(shí)，被告人積極主動(dòng)賠償?shù)男袨橐彩求w現(xiàn)了對(duì)其自身過錯(cuò)行為的正確認(rèn)識(shí)，反映了被告人的悔罪心理。
（五）考慮當(dāng)時(shí)的犯罪時(shí)空和周圍環(huán)境，如天氣狀況、地面路況等。很顯然，在冰天雪地和大霧天氣，造成交通事故的可能性加大。分析肇事時(shí)客觀因素和主觀因素的對(duì)比程度，對(duì)于準(zhǔn)確判斷肇事人的過失大小，進(jìn)而準(zhǔn)確地定罪量刑都大有裨益。
綜上所述，發(fā)生交通事故之后，只要肇事司機(jī)能夠積極救護(hù)受傷人員，主動(dòng)投案自首，積極給與受害者家屬經(jīng)濟(jì)賠償，司法實(shí)踐中就能判處緩刑。

沒有前科劣跡
認(rèn)罪
悔罪
主動(dòng)賠償
取得被害人諒解

根據(jù)《刑法》第72、74條的規(guī)定，緩刑的適用條件包括三大方面：（1）犯罪分子不構(gòu)成累犯：（2）適用的物件應(yīng)是被判處3年以下有期徒刑或拘役的犯罪分子；（3）根據(jù)犯罪分子的犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，適用緩刑確實(shí)不致再危害社會(huì)的。能夠同時(shí)滿足上述三大條件的，可是適用緩刑。
步驟|方法
交通肇事罪能否適用緩刑，關(guān)鍵在于看其具體的定罪量刑與犯罪情節(jié)是否能夠滿足緩刑的適用條件。
首先，交通肇事罪的犯罪分子不是累犯。因?yàn)榻煌ㄕ厥伦飳儆谶^失犯罪，過失犯罪不能構(gòu)成累犯。
其次，交通肇事被判處3年以下有期徒刑被判處3年以下有期徒刑或拘役，有可能適用緩刑。
根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。