行人橫穿馬路被撞死責(zé)任怎么認(rèn)定
交通事故責(zé)任的劃分是由交警根據(jù)勘驗(yàn)后決定的,交警會(huì)根據(jù)事故原因來(lái)做出判斷。行人橫穿馬路時(shí)被撞死,行人本身就違反了我國(guó)的道路交通安全法,是需要承擔(dān)主要責(zé)任的。但是我國(guó)遵循以人為本的原則,機(jī)動(dòng)車可能要承擔(dān)事故的次要責(zé)任。造成人員傷亡的,保險(xiǎn)公司會(huì)在機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)與車損險(xiǎn)的的理賠范圍內(nèi)予以賠償,最終依據(jù)還得根據(jù)交警部門做出事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。
行人橫穿馬路應(yīng)注意以下規(guī)定:
1、行人橫過(guò)道路時(shí),應(yīng)站在路邊,看清來(lái)往車輛后,選擇離自己最近的人行橫道;
2、行人橫過(guò)道路時(shí),不要突然改變行走路線,突然猛跑,突然往后退,以防駕駛員措手不及造成危險(xiǎn);
3、橫過(guò)同方向有兩條機(jī)動(dòng)車道路上,要注意駛近或停下的車輛旁還有車輛駛來(lái),未看清時(shí),不要冒然行走,以免危險(xiǎn);
4、橫過(guò)車行道時(shí),要先看左后看右,不要在車輛臨近時(shí)通行;
5、行人橫過(guò)人行橫道燈信號(hào)控制的人行橫道時(shí),即使信號(hào)變成綠色,也應(yīng)看清左右的車輛,然后再穿越道路,在信號(hào)燈將要變更時(shí),不要搶行,應(yīng)等待綠燈信號(hào)。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
行人橫穿高速被撞身亡責(zé)任怎么認(rèn)定
行人在橫穿馬路被撞身亡責(zé)任由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行認(rèn)定,根據(jù)作用大小分別承擔(dān)主要責(zé)任和次要責(zé)任或者同等責(zé)任。
交通事故責(zé)任是指公安交通管理部門在查明交通事故原因后,依照道路交通安全法律和法規(guī),對(duì)當(dāng)事人作出的定量、定性的結(jié)論;所謂定性,是指當(dāng)事人有無(wú)責(zé)任;所謂定量,是指當(dāng)事人的違法行為在交通事故中所起作用的大小,應(yīng)承擔(dān)哪一種責(zé)任。
認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任,首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒(méi)有因果關(guān)系;如果沒(méi)有因果關(guān)系,即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為,也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無(wú)證駕駛,嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則,也沒(méi)有任何駕駛錯(cuò)誤。
在這種情況下,對(duì)因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任:“事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外,還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對(duì)事故形成的原因力的作用;所謂“行為對(duì)事故形成的原因力”,主要是指在當(dāng)事人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)或者難以認(rèn)定過(guò)錯(cuò)場(chǎng)合,確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn);原因力的研究和運(yùn)用,在我國(guó)目前交通事故損害賠償?shù)膶?shí)踐中涉及較少;《實(shí)施條例》的上述規(guī)定,實(shí)際上為通過(guò)“原因力”來(lái)分配責(zé)任提供了法律空間。
法律依據(jù):
《道路交通事故處理程序規(guī)定》
第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任:
(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;
(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。
一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
第六十七條 規(guī)定:行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、論事專用機(jī)械車、全掛拖斗車等設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70km/h的車型不得駛?cè)敫咚俟贰C(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,有充足證據(jù)能證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò),機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò),承擔(dān)不超過(guò)10%的民事責(zé)任。如果交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎苍斐桑瑒t機(jī)動(dòng)車不承擔(dān)任何責(zé)任
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