十字路口沒有紅綠燈左側是電動車右側是小汽車內人車相撞誰的責任劃分如下：
1、一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任；
2、兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；
3、違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。
道路交通事故認定書應當載明以下內容：
1、道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況；
2、道路交通事故發生經過；
3、道路交通事故證據及事故形成原因分析；
4、當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因；
5、作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。道路交通事故認定書應當由交通警察簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

應該是機動車的全責，根據道法的規定，機動車在通過無交通信號燈的十字路口時，守先應讓行人和非機動車通行，否則，出現交通事故，將承擔該事故的全部責任。

看誰違章誰承擔主責，假設電動車在機動車道行駛，搶著過十字路口而造成事故的，電動車駕駛員承擔主責，反之亦然。

關于在無紅綠燈的十字路口相撞兩車責任劃分的問題，根據我國《道路交知通安全法實施條例》中的規定，當機動車通過沒有交通信號燈控制，也沒有交通警察指揮的道交叉路口時，應當遵守下列規定：沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_回望，讓右方道路的來車先行。因此由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應該是由西向東行駛車輛的責任。《道路交通安全法實施條例》 第五十二條：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

雙方都承擔一部分責任，所以說交警判雙方為同等責任是比較正確的。

(一)當事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的。

(二)當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施，與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的。

(三)當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行范圍內，刮撞同向行駛非機動車的。

注意：

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

一、電動車左轉汽車右轉相撞誰的責任
1、電動車左轉汽車右轉相撞誰的責任，需視情況而定：
（1）如果一方違法交通法規導致事故發生的，則由其承擔全部責任；
（2）雙方均存在過錯的，則根據過錯大小分別承擔相應的責任；
（3）如果雙方對事故發生均無過錯的，則屬于交通意外事故，各方均無責任。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條
同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
二、發生交通事故的處理流程是什么
1、交通部門現場勘查；
2、交通部門事故認定；
3、交通部門組織賠償調解；
4、對調解結果不服的，向人民法院起訴；
5、法院經過審理作出判決。

在無紅綠燈的十字路口 ，車輛要緩慢交替 通過 。兩臺車發生相撞 ，以右側道路來車優先的原則 。比如一臺車從東向西，一臺車從南向北 ，從南向北的車輛有瞭望的職責 ，如果發生相撞 ，南向北行走的車輛主責。

這要看現場情況才能判斷。按照相關法律規定，電動車與汽車相比較屬于“弱者”，在事故認定時會適當偏向弱者。