研究表明，5%交通事故與司機(jī)吸煙打電話有關(guān)
　　近日，一則消息在網(wǎng)上瘋傳：明年1月1日起闖紅燈記6分罰100元；行駛途中撥打手機(jī)記3分罰100元；行駛途中抽煙記1分罰100元……不少網(wǎng)友大呼“嚇出了汗”。經(jīng)記者核實(shí)得知，不久前頒布的公安部123號(hào)令對(duì)行駛中撥打手機(jī)要記2分，對(duì)行駛中抽煙如何受罰無(wú)規(guī)定。
　　不過(guò)，抽煙打電話，是許多駕駛員經(jīng)常進(jìn)行的高危動(dòng)作。研究表明，打電話時(shí)出車(chē)禍概率是正常駕駛的4倍，而車(chē)上抽煙至少由7個(gè)動(dòng)作完成，更是引發(fā)車(chē)禍的隱形殺手。
　　一邊開(kāi)車(chē)一邊抽煙打電話，到底多危險(xiǎn)？記者和志愿人員進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。
　　測(cè)試內(nèi)容
　　抽煙、打電話對(duì)駕駛員的影響
　　測(cè)試對(duì)象
　　5名志愿者駕駛員：
　　王強(qiáng)
　　(男，30歲，6年駕齡)
　　鄧程
　　(男，32歲，2年駕齡)
　　黨小夢(mèng)
　　(男，32歲，3年駕齡)
　　張靜
　　(女，40歲，1年駕齡)
　　陳健
　　(男，39歲，18年駕齡，駕校教練)
　　測(cè)試場(chǎng)地
　　重慶福凱駕校訓(xùn)練場(chǎng)
　　測(cè)試內(nèi)容
　　5名駕駛員分別在正常、抽煙及打電話情況下完成新駕考中的4項(xiàng)必考動(dòng)作曲線繞彎、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)位停車(chē)及定點(diǎn)停車(chē)，記錄其所花時(shí)間和失誤(根據(jù)交規(guī)，場(chǎng)考項(xiàng)目不需計(jì)時(shí))，以此分析抽煙和打電話對(duì)駕駛員的影響。
　　特別提示
　　為避免教唆他人抽煙的嫌疑，要求駕駛員模仿抽煙動(dòng)作，把香煙夾在手指，將夾煙的手?jǐn)R置在車(chē)窗上抖煙灰等。
　　實(shí)驗(yàn)1：正常情況
　　接近零失誤
　　5名駕駛員在不抽煙不打電話的情況下駕車(chē)完成4組測(cè)試，成功率接近100%。
　　分析
　　“正常情況下，由于沒(méi)有其他動(dòng)作分心，因此駕駛員注意力可以集中在對(duì)車(chē)輛的操控上。”福凱駕校校長(zhǎng)秦幸福分析，經(jīng)過(guò)正規(guī)專業(yè)培訓(xùn)拿到駕照的駕駛員，有規(guī)范行車(chē)動(dòng)作，加上經(jīng)驗(yàn)的積累，只要不出現(xiàn)突發(fā)情況，在行車(chē)時(shí)出現(xiàn)意外的情況很少。
　　實(shí)驗(yàn)2：開(kāi)車(chē)抽煙
　　8人次出現(xiàn)失誤
　　5名駕駛員邊抽煙邊開(kāi)車(chē)，所有項(xiàng)目完成時(shí)間都比實(shí)驗(yàn)1更長(zhǎng)。在完成質(zhì)量上，有3人出現(xiàn)失誤，20個(gè)測(cè)試中有5處出現(xiàn)失誤。“一只手搭在車(chē)窗上，單手很難操作，失誤就多了。如果真點(diǎn)上煙，煙霧繚繞影響視線，更惱火。”鄧程說(shuō)。
　　分析
　　“通常來(lái)說(shuō)，駕駛員在車(chē)上抽煙至少要多做7個(gè)動(dòng)作。”秦幸福告訴記者，這7個(gè)動(dòng)作包括掏煙、含煙、掏火、點(diǎn)火、放火機(jī)、抽、抖煙灰，都需要騰出一只手，這就加大了駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控難度，在急轉(zhuǎn)彎或需要換擋時(shí)很可能操作不及，留下安全隱患。
　　若車(chē)窗關(guān)閉，煙霧繚繞的駕駛室會(huì)影響駕駛員視線。
　　若在夜晚，點(diǎn)煙時(shí)的火焰也能造成駕駛員短暫眩目。
　　實(shí)驗(yàn)3：開(kāi)車(chē)打電話
　　除教練外全軍覆沒(méi)
　　從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，除了教練陳健外，其他人幾乎所有項(xiàng)目都有失誤，有的甚至無(wú)法完成，20個(gè)測(cè)試有12個(gè)失誤，成功率只有40%。平均耗時(shí)也大幅增加。
　　分析
　　“打電話時(shí)開(kāi)車(chē)，除了與抽煙一樣會(huì)占用駕駛員一只手外，電話內(nèi)容也可能對(duì)心理產(chǎn)生影響。”重慶師范大學(xué)心理系教授周小燕認(rèn)為，即使采用耳機(jī)或免提，不可預(yù)見(jiàn)的通話內(nèi)容也會(huì)干擾駕駛員注意力，比如家人通報(bào)某位家庭成員患病等壞消息，或者同事告知其即將升職或加薪等好消息。駕駛員在思考這些內(nèi)容時(shí)難免分散注意力，導(dǎo)致安全隱患。
　　總結(jié)：
　　正常情況下開(kāi)車(chē)，幾乎所有測(cè)試人員都能順利完成指定項(xiàng)目。
　　進(jìn)入抽煙測(cè)試環(huán)節(jié)，失誤率大幅增加，除難度相對(duì)較小的曲線繞彎外，大多數(shù)人有失誤。
　　打電話時(shí)開(kāi)車(chē)，除教練外的其他人都有失誤，個(gè)別人的項(xiàng)目甚至不能完成，失誤率達(dá)60%。
　　側(cè)位停車(chē)總耗時(shí)
　　正常情況147秒
　　抽煙165秒
　　打電話181秒
　　曲線繞彎總耗時(shí)
　　正常情況156秒
　　抽煙164秒
　　打電話186秒
　　直角轉(zhuǎn)彎總耗時(shí)
　　正常情況84秒
　　抽煙112秒
　　打電話105秒
　　定點(diǎn)停車(chē)總耗時(shí)
　　正常情況140秒
　　抽煙173秒
　　打電話144秒
　　(一人未完成)
　　分析
　　秦幸福說(shuō)，數(shù)據(jù)顯示，抽煙和打電話狀態(tài)下完成科目的時(shí)間更多。而在時(shí)速50公里情況下，車(chē)輛每秒已行駛10多米。如果在這1秒或零點(diǎn)幾秒內(nèi)遭遇突發(fā)情況，駕駛員因?yàn)槲鼰熁虼螂娫捄茈y一只手處置避險(xiǎn)，極可能產(chǎn)生車(chē)毀人亡的慘劇。
　　50公里時(shí)速，點(diǎn)煙時(shí)盲行60米
　　“一邊抽煙或者打電話一邊開(kāi)車(chē)，肯定會(huì)分散駕駛員注意力，導(dǎo)致失誤頻發(fā)。”重慶福凱駕校校長(zhǎng)秦幸福說(shuō)。
　　雖然駕校教練陳健在測(cè)試所有項(xiàng)目中保持零失誤，但他承認(rèn)，即使是老司機(jī)，在分心的情況下對(duì)突發(fā)狀況也會(huì)反應(yīng)不及。實(shí)際道路上的情況比訓(xùn)練場(chǎng)地復(fù)雜百倍，留給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間通常只有幾秒，這正好是自己接受后兩組測(cè)試時(shí)多出來(lái)的耗時(shí)。
　　研究表明，開(kāi)車(chē)時(shí)吸煙是交通中發(fā)生危險(xiǎn)的根源之一。美國(guó)專家研究認(rèn)為，吸煙時(shí)開(kāi)車(chē)發(fā)生車(chē)禍的可能性比不吸煙的人高出1.5倍。英國(guó)和德國(guó)專家認(rèn)為，5%的交通事故與開(kāi)車(chē)時(shí)吸煙或打電話有關(guān)。
　　開(kāi)車(chē)時(shí)吸煙或打電話有什么危害？市交管部門(mén)認(rèn)為，吸煙或打電話時(shí)，駕駛員在操縱車(chē)輛時(shí)比較困難。駕駛員在行車(chē)中，思想必須高度集中才能及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握道路環(huán)境、信號(hào)、交通標(biāo)志及車(chē)輛、行人的動(dòng)態(tài)等信息。行駛中吸煙或打電話轉(zhuǎn)移了對(duì)道路情況的注意力，由于一只手被占用而放松了對(duì)方向盤(pán)的掌握。
　　研究表明，在以50km/小時(shí)的速度行駛時(shí)，駕駛員在點(diǎn)煙的動(dòng)作中，盲目行駛了大約60米。在黑暗中，火柴或打火機(jī)的火光能使駕駛員在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生目眩，在突然出現(xiàn)障礙物或意外情況時(shí)可能起到致命作用。
　　而煙霧在封閉的汽車(chē)駕駛室或車(chē)廂空間內(nèi)造成的空氣污染，能夠引起輕度的二氧化碳中毒。二氧化碳最初起著興奮劑的作用，接著就引起氧氣不足，分散注意力，增加反應(yīng)時(shí)間，導(dǎo)致工作能力降低，使視力變差。煙霧在車(chē)窗玻璃的內(nèi)表面上形成看不出來(lái)的一層沉積，降低玻璃透明度，增加被對(duì)面來(lái)車(chē)造成目眩的危險(xiǎn)。
　　此外，吸煙產(chǎn)生的煙霧尤其是不斷含在嘴上吸煙的煙霧，能連續(xù)地刺激眼睛、呼吸道，引起視野模糊、咳嗽等，都可提高車(chē)禍發(fā)生率。
　　少給駕車(chē)的親友打電話
　　重慶師范大學(xué)心理系教授周小燕認(rèn)為，打電話開(kāi)車(chē)安全與否同一個(gè)人的駕齡關(guān)系并不大，而是與情緒和心理變化有關(guān)。人的大腦中信息加工的空間是有限的，在同時(shí)處理不同的信息時(shí)有所側(cè)重，這就導(dǎo)致了心理變化，心理又會(huì)對(duì)生理指標(biāo)產(chǎn)生影響，從而影響行車(chē)安全。

吸引注意力，也是一種違法行為

撞車(chē)

分開(kāi)金二臁了

中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例
第4章第13款：“駕駛員不準(zhǔn)在駕駛車(chē)輛時(shí)吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車(chē)的行為。”
并且沒(méi)有任何處罰規(guī)定。

1、《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第四章第二十六條第（十三）項(xiàng)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)不準(zhǔn)吸煙。

2、《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有撥打電話、接聽(tīng)手持電話和觀看電視，對(duì)違反上述規(guī)定的駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，并記2分。另外，用手機(jī)發(fā)短信、上微博，也要被扣2分。
民警介紹，開(kāi)車(chē)使用手持電話影響了判斷力，更影響了安全駕駛，是一種妨礙安全駕駛的行為。如果駕駛車(chē)輛時(shí)撥打電話，會(huì)增加駕駛員的大腦負(fù)擔(dān)，延遲反應(yīng)時(shí)間，而且，撥打電話時(shí)容易導(dǎo)致目光凝聚，無(wú)法關(guān)注周?chē)h(huán)境。更有甚者，在電話中爭(zhēng)論會(huì)加劇駕駛員的負(fù)面情緒，導(dǎo)致無(wú)意識(shí)急劇踩油門(mén)等行為，危害自身安全。

不能，不能原因是如若發(fā)生事故時(shí)，駕車(chē)人不能很好的做應(yīng)急處理，還有當(dāng)行駛至側(cè)風(fēng)區(qū)時(shí)，不能抓緊方向盤(pán)會(huì)發(fā)側(cè)翻，大概就這些吧

新交法是不允許的。。。分散注意力會(huì)導(dǎo)致事故。。

不能，不能。一定。。