優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，配置豐富，想要的基本都有的，開(kāi)起來(lái)倍兒有面。

缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有遇到什么事，等以后發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充。

外觀：外觀非常滿意，外形設(shè)計(jì)非常漂亮出類(lèi)拔萃的設(shè)計(jì)，但是接縫有點(diǎn)不均勻，勉強(qiáng)接受。

內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上豪華，無(wú)論家人和我覺(jué)得非常精致這個(gè)內(nèi)飾個(gè)性十足，內(nèi)飾檔次感不會(huì)減分

空間：大，非常 非常寬大，乘坐空間非常寬敞，儲(chǔ)物空間充足。

配置：裝了無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，并線輔助等等。

動(dòng)力：前期加速有點(diǎn)肉，介入后就不一樣了，我想跑高速應(yīng)該會(huì)很爽。

越野：轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)極速過(guò)彎不會(huì)有很強(qiáng)烈的偏離感。

油耗：不到13的油耗，我還沒(méi)有說(shuō)有什么不滿意的呢，下回拿手機(jī)記錄一下。

舒適：高級(jí)車(chē)咱也沒(méi)坐過(guò)多少，這個(gè) 價(jià)位級(jí)別里，算是不錯(cuò)的了。

優(yōu)點(diǎn)：外觀我挺喜歡的，看著更穩(wěn)重更大氣，我這個(gè)90后看到這個(gè)外觀都被吸引了。

缺點(diǎn)：缺點(diǎn)的話可能是噪音還是有的。

外觀：看上去精致漂亮，不管你喜不喜歡，反正我是喜歡的哦！我們?nèi)胰硕加X(jué)得行

內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，新車(chē)沒(méi)什么味道，整體做工和設(shè)計(jì)都比較符合我的心意。

空間：就乘坐的空間還不錯(cuò)，本人身高1.75，座椅調(diào)整合適之后，后排腿部空間至少還有兩拳。

配置：電動(dòng)天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)身穩(wěn)定，滿足需要

動(dòng)力：起步比較竄，提速挺快的，但高速就沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)

越野：方向很輕，油門(mén)響應(yīng)挺快，避震挺硬，感覺(jué)是車(chē)子比較輕，懸掛沒(méi)什么受力。

油耗：這個(gè)油耗表現(xiàn)還是能接受的，綜合油耗9.5，定速巡航8以下。

舒適：舒適還可以，空間也很不錯(cuò)，裝載的東西也很多，減震過(guò)得去。

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，轉(zhuǎn)彎半徑小，輕松過(guò)彎，穩(wěn)重

缺點(diǎn)：沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和電動(dòng)折疊反光鏡及前霧燈，播放不了視頻，不知道為什么。下陡坡二擋，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上，我只好用手動(dòng)撥片調(diào)節(jié)到5擋，輕輕松松降轉(zhuǎn)速

外觀：前臉大氣時(shí)尚，外觀線條硬朗中不失優(yōu)美協(xié)調(diào)

內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺(tái)做工硬塑料多，但是座椅真皮和防反絨皮坐著非常舒服，穩(wěn)妥

空間：空間漂亮極了，過(guò)年最多坐了4個(gè)大人和3個(gè)小孩剛剛好，坐一個(gè)小時(shí)山路不覺(jué)得擠

配置：沒(méi)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和電動(dòng)折疊反光鏡，自己可以裝電動(dòng)尾門(mén)

動(dòng)力：只要舍得給油，動(dòng)力絕對(duì)強(qiáng)勁，拉700斤爬坡仍然一騎絕塵

越野：通過(guò)性非常好，山路隨便跑，急轉(zhuǎn)彎穩(wěn)當(dāng)

油耗：跑了1000多公里，其中高速600，城市和山路500，油耗平均7.8L100公里，加95號(hào)油，百公里60元，經(jīng)濟(jì)

舒適：這輛車(chē)使用過(guò)程中乘坐非常舒服，特別是坐4個(gè)大人的時(shí)候避震最舒服，不軟不硬，空間剛剛好，軸距2680mm不是浪得虛名

優(yōu)點(diǎn)：顏值即正義，被運(yùn)動(dòng)氣息所包圍的越野范兒，設(shè)計(jì)大膽，動(dòng)感十足，作為一汽-大眾第一款SUV，探歌完美顛覆我的想象。

缺點(diǎn)：不能說(shuō)對(duì)車(chē)有啥不滿意的吧，價(jià)格定價(jià)有些偏高了，再多點(diǎn)就能上途觀了，名字起的有些奇特，也不是說(shuō)覺(jué)得難聽(tīng)，而是說(shuō)不出來(lái)什么感覺(jué)，不過(guò)這都不算是什么問(wèn)題。

外觀：最讓我喜歡的就是它的外觀了，設(shè)計(jì)路線年輕又動(dòng)感，就像一臺(tái)跨界轎跑的SUV，個(gè)人感覺(jué)這樣的造型比途觀L還有漂亮一些，輪轂改了18寸的，看著也很大氣漂亮。

內(nèi)飾：就設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)也是像它的外觀一樣，一改大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不論顏色還是布局，都讓我很欣喜，每次一坐進(jìn)駕駛位都會(huì)讓我眼前一亮，它整體的做工不錯(cuò)，但是硬塑料的使用還是偏多，用料上還是稍顯廉價(jià)。

空間：感覺(jué)還蠻可以哈，坐進(jìn)去感覺(jué)空間還是很寬敞的，我身高170cm，將前排座椅位置調(diào)節(jié)至最低，此時(shí)頭部剩余空間為一拳四指。保持前排座椅位置不變，坐在探歌的后排，頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳。后備箱覺(jué)得有點(diǎn)小，不過(guò)后排座椅可以比例放倒，更好的提高裝載能力，相對(duì)來(lái)說(shuō)令人還算滿意。

配置：配置挺高，該有的都有了

動(dòng)力：1.4T動(dòng)力還是很充足的，正常來(lái)說(shuō)我平時(shí)超車(chē)基本無(wú)壓力，爬坡也是非常的輕松，可是這車(chē)的重量可不輕啊，這么重的車(chē)身有些拖后腿了，不然一定會(huì)有更加不俗的表現(xiàn)。

越野：越野性能不錯(cuò)，通過(guò)性良好

油耗：我開(kāi)車(chē)踩油門(mén)比較猛，目前跑了八百多公里，百公里被我踩出10-11升的成績(jī)左右，油耗的表現(xiàn)并不低，一般的緊湊型SUV都在9個(gè)油左右，假如我駕駛能夠愛(ài)惜一些，溫柔一些，可能還有降下來(lái)的空間，這車(chē)油耗只能說(shuō)一般，油耗不高不低。

舒適：探歌的前排座椅寬大且柔軟，恰到好處的內(nèi)部填充物保證了乘坐的舒適性。包裹性相當(dāng)好，采用的材質(zhì)據(jù)說(shuō)也是高檔的品牌，手感與柔軟性都無(wú)可挑剔。

優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚外觀，舒適內(nèi)里，家用代步~旅游出行兩不誤

缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)方面都做得很好，比如：LED燈都具備了。

外觀：探歌的外觀吸引了我，實(shí)打?qū)嵉念佒祿?dān)當(dāng)啊。

內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較大眾，不過(guò)做工和材質(zhì)都是沒(méi)得說(shuō)的，算是中上水平的了。

空間：前排空間很好，頭部空間也夠用。后排空間也很寬敞，平時(shí)主要是2個(gè)小孩坐。

配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，自動(dòng)駐車(chē)，倒車(chē)視頻影像等等。

動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足矣，沒(méi)有什么不足的。

越野：我駕齡不長(zhǎng)，但是給我的感覺(jué)就是好開(kāi)，好掌控

油耗：油耗真心不高，現(xiàn)在還是磨合期，以后沒(méi)準(zhǔn)還會(huì)有驚喜。

舒適：舒適性達(dá)到我的要求了，空間夠用，座椅軟硬適中.

大眾探歌值得買(mǎi)嗎？聽(tīng)老司機(jī)講完優(yōu)缺點(diǎn)， 我心里有譜了

探歌的動(dòng)力裝置配用的是與柯珞克系列產(chǎn)品同樣的1.2T、1.4T的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由大眾汽車(chē)集團(tuán)給予。根據(jù)大家的MQB服務(wù)平臺(tái)全新升級(jí)產(chǎn)品研發(fā)的簡(jiǎn)稱為EA211的1.4T渦輪增壓器汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。探歌1.2T車(chē)型用的是5速手動(dòng)式變速箱，230TSI車(chē)型上配對(duì)7速雙離合變速箱；280TSI車(chē)型配用的大功率汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，配對(duì)7速濕式雙離合變速箱。探歌1.2T車(chē)型采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后豎向拖臂式扭力梁懸掛系統(tǒng)。1.4T車(chē)型采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后四連桿式獨(dú)立懸掛，采用了源自博格華納的Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)軟件。

與現(xiàn)階段大家廣泛采用的簡(jiǎn)稱為EA111的1.4T汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的是它采用了鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，因而整機(jī)的總重量會(huì)更為小，更為關(guān)鍵的是，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)入了一套ACT積極汽缸智能管理系統(tǒng)，能夠在一定的標(biāo)準(zhǔn)下關(guān)掉2個(gè)汽缸而只由此外2個(gè)汽缸運(yùn)作。

DSG變速箱也稱為“雙離合器”變速箱，是由于它有兩個(gè)離合，而離合的緊密連接全是采用的硬聯(lián)接，這類(lèi)聯(lián)接欠缺緩存，在經(jīng)常換檔和慢速行車(chē)的情況下，離合片的反復(fù)磨擦不但加重?fù)p壞，還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致變速箱的超溫，雙離合因?yàn)槿狈σ簤河偷呐艧峁ぷ髂芰?，變速箱超溫的狀況便會(huì)愈發(fā)的經(jīng)常。變速箱超溫的狀況，與全國(guó)城市的城市道路中擁擠、緩行有挺大關(guān)聯(lián)。設(shè)想一下在走得慢的情況，變速箱在1擋和2擋經(jīng)常轉(zhuǎn)換，離合片的作業(yè)也是“打開(kāi)合合”，經(jīng)常的發(fā)展、泊車(chē)，離合片的破損加重。

探歌汽車(chē)底盤(pán)采用的非等長(zhǎng)傳動(dòng)軸，非SUV構(gòu)造，因?yàn)樾∑?chē)的汽車(chē)底盤(pán)非常低，車(chē)轱轆晃動(dòng)的力度并不大，因此用在一些驅(qū)動(dòng)力_有那樣強(qiáng)悍的車(chē)型上，或是沒(méi)有問(wèn)題的。因而許多小型車(chē)和便宜小汽車(chē)上，大多數(shù)都是是非非等長(zhǎng)傳動(dòng)軸。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼