比亞迪唐DM怎么樣
大家對(duì)“比亞迪唐”一定不會(huì)感到陌生，當(dāng)年4.9S的百公里加速成績(jī)（上一代唐）讓很多車(chē)友為之震撼，甚至引發(fā)了一波對(duì)自主汽車(chē)品牌廣泛而深刻的討論。全新一代唐DM上市于2018年，是唐家族新一代的插電混動(dòng)SUV，同時(shí)也是比亞迪汽車(chē)中的旗艦車(chē)型。除了創(chuàng)世版4.3S破百的成績(jī)，我想全新一代唐DM酷爽的操行感同樣值得大家津津樂(lè)道。
“操控”并不是一個(gè)很玄乎的東西，我們?cè)隈{駛過(guò)程中的加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，這些都屬于操控的范疇。接下來(lái)，我就從動(dòng)力、制動(dòng)和穩(wěn)定性這三方面說(shuō)說(shuō)唐DM開(kāi)起來(lái)到底如何。
號(hào)稱(chēng)公路坦克的全新一代唐DM安全性能怎么樣？
最近有換車(chē)的計(jì)劃，主要也是為了家用，所以很關(guān)注汽車(chē)的安全性能，目前看中了全新一代唐DM，看過(guò)它的測(cè)評(píng)和參數(shù)都比較滿(mǎn)意，就想聽(tīng)聽(tīng)大家對(duì)它安全性能的評(píng)價(jià)。感謝邀請(qǐng)！首先，我覺(jué)得評(píng)價(jià)一輛車(chē)的安全性可以從兩個(gè)方面出發(fā)，一是被動(dòng)安全，這主要是指車(chē)輛的車(chē)架結(jié)構(gòu)、車(chē)身剛性等，這是決定車(chē)輛安全性的根本；二是主動(dòng)安全，這主要是指車(chē)輛配置的軟件安全，比如AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、360°全景影像等。那么全新唐DM的安全性怎么樣呢？
唐DM基于比亞迪最新的SEA豪華底盤(pán)平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，整車(chē)在車(chē)身鋼材選用上非常嚴(yán)格，高強(qiáng)度鋼材使用量達(dá)63%，扭轉(zhuǎn)剛度提升30%，扭轉(zhuǎn)模態(tài)提升35%，車(chē)身剛性有了非常大的提升。而通過(guò)高強(qiáng)度鋼板的使用及車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整車(chē)抗壓強(qiáng)度達(dá)到9噸，4倍于自重。在車(chē)架側(cè)門(mén)安全上，唐DM也采用了超高強(qiáng)度熱成型A/B柱與超高強(qiáng)度輥壓件門(mén)檻組成門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)，并在車(chē)門(mén)內(nèi)置了防側(cè)撞安全保護(hù)桿，全車(chē)也是大量使用了馬氏體鋼+熱成型鋼的鋼材，在車(chē)身剛性上，可以說(shuō)比亞迪唐DM已經(jīng)達(dá)到了豪華品牌的水準(zhǔn)。
保證了基本的車(chē)身剛性，比亞迪還用了大量的鋁合金材質(zhì)來(lái)減輕唐DM的車(chē)身重量，以提高車(chē)輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。比如輕量化的底盤(pán)懸架，前后懸架控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均換裝了鋁合金材質(zhì)，而且副車(chē)架也換成了鋁合金材質(zhì)，再通過(guò)前奔馳底盤(pán)調(diào)校工程師漢斯先生的調(diào)校，全新一代唐DM整車(chē)的被動(dòng)安全和操控性有了良好的基礎(chǔ)。
說(shuō)完被動(dòng)安全，我再講講主動(dòng)安全。其實(shí)主動(dòng)安全簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是配置為主，我個(gè)人比較看重的就是AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、360°全景影像。至于最基本的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS剎車(chē)防抱死、EBD制動(dòng)力分配這些都是標(biāo)配，就不多說(shuō)了。唐DM全車(chē)共有7顆攝像頭和11顆雷達(dá)，通過(guò)環(huán)繞車(chē)身的眾多攝像頭和長(zhǎng)/短距雷達(dá)，為唐DM建立了一套“金鐘罩”，追尾概率降低72%，在安全方面是值得肯定的。
而360°全景影像也保證了你在狹窄路段會(huì)車(chē)和倒車(chē)時(shí)不會(huì)有什么盲區(qū)，能更清楚的觀察周?chē)h(huán)境，避免剮蹭事故。
在有了高強(qiáng)度的車(chē)身及高科技的安全配置后，唐DM的安全性絕對(duì)可以稱(chēng)得上優(yōu)秀，它的連續(xù)熱銷(xiāo)也證明了這款車(chē)的實(shí)力。
我的回答完畢，希望可以幫到題主。
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網(wǎng)友對(duì)比亞迪的質(zhì)量夸獎(jiǎng)挺多的，唐DM的質(zhì)量真的很過(guò)硬嗎？
唐DM質(zhì)量好不好哦~，有點(diǎn)想購(gòu)買(mǎi)的傾向，咨詢(xún)下~比亞迪的產(chǎn)品作為大家口傳的“公路坦克”，已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了吧。也應(yīng)證了消費(fèi)者對(duì)比亞迪產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可。
唐DM作為比亞迪力推的重點(diǎn)SUV車(chē)型，通過(guò)高強(qiáng)度鋼板的使用及車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整車(chē)抗壓強(qiáng)度達(dá)到9噸，4倍于自重。整車(chē)的高強(qiáng)度鋼材使用量達(dá)63%，扭轉(zhuǎn)剛度提升30%，扭轉(zhuǎn)模態(tài)提升35%，車(chē)身剛性有了非常大的提升。以及配備了很多主動(dòng)安全配置，ESP、ABS等都是標(biāo)配，高配還有AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等。
總體說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是唐DM配備著高強(qiáng)度的鋼板以及眾多的主動(dòng)安全配置，“公路坦克”這個(gè)名號(hào)，實(shí)至名歸的。
吉利星越可以考慮一下
唐DM車(chē)怎么樣？唐DM上海車(chē)友親身評(píng)測(cè)
1 見(jiàn)異思遷2023年上海就不給混動(dòng)車(chē)發(fā)綠牌了，所以趁政策退坡前，打算入手一張綠牌免得后悔 一有空，就捧起手機(jī)對(duì)比車(chē)輛參數(shù)，看性能，選配置，挑顏色，看口碑...將自己有限的生命浪費(fèi)在無(wú)限的選車(chē)快樂(lè)中，不知不覺(jué)就選了幾個(gè)月
最后圈定宋DM，奈何這貨多年不改款，超級(jí)混動(dòng)dmi又在造勢(shì)宣傳中，店里沒(méi)車(chē)
在4S店，被唐勾去了魂，廠家在這款車(chē)上確實(shí)是用了心的，于是提了預(yù)算，選就選廠家的 旗艦 車(chē)型
2陰差陽(yáng)錯(cuò)訂了唐DM低配，合同都簽好了，地庫(kù)驗(yàn)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售小哥忙中出錯(cuò)，把中配當(dāng)成了我的車(chē)，而旁邊就停了一輛低配，245的輪胎，真的相形見(jiàn)絀，輪胎顯得好小，回家之后就寢食難安了，咋辦？再提預(yù)算改中配，為了愛(ài)車(chē)也是不擇手段
剩下的就是交錢(qián)走流程上綠牌了，一頓折騰又是一個(gè)月，在一個(gè)細(xì)雨蒙蒙的下午，喜提新車(chē)
3策馬揚(yáng)鞭4.3s的加速，絕對(duì)會(huì)讓駕乘者驚掉下巴，電門(mén)少許，足以讓它領(lǐng)跑城市間的紅綠燈了
不知道一腳剁下去會(huì)咋樣，腦補(bǔ)一下應(yīng)該是過(guò)山車(chē)的感覺(jué)吧
每天早出，趁還沒(méi)大堵車(chē)，駕駛我心愛(ài)的糖唐大媽?zhuān)偵细呒埽w驗(yàn)一騎絕塵的快感
中配沒(méi)有FSD懸掛，冷車(chē)胎壓260kpa，氣溫高的時(shí)候，熱胎能達(dá)到280kpa，70km/h 過(guò)小坑洼路面還是有點(diǎn)癲的，舒適度略減，但整車(chē)姿態(tài)四平八穩(wěn)，高速公路上更是穩(wěn)如老狗
255 R20 50的厚胎有個(gè)好處就是胎比輪輞寬，停車(chē)時(shí)蹭胎不蹭輞，聽(tīng)到尖叫聲即使修正
而且輪胎更大，與車(chē)身比例協(xié)調(diào)，省去了DMi的車(chē)主換胎的糾結(jié)與苦惱
配置上可以說(shuō)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，最喜歡自適應(yīng)巡航，自動(dòng)跟車(chē)讓駕駛輕松了許多，小迪很聰明可以為你解放雙手，專(zhuān)心駕駛
4車(chē)格分裂磨合期一直用的是ECO+HEV，只要電量不低于15%，路上看誰(shuí)磨蹭，提速干他
要是電量低于15，就不能頻繁加速超車(chē)了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在“掙扎著”給你充電，坐在駕駛室里能聽(tīng)到它在呻吟，在嘶吼，有種歇斯底里的感覺(jué)
如果切到沙地或雪地模式，油門(mén)更慵懶，車(chē)輛似乎沒(méi)睡醒，坑次坑次地就像一頭老牛，而且怠速時(shí)抖動(dòng)，乘坐不舒服
所以盡量保持有電，舒適又安靜
5朝夕相處小區(qū)里有公共充電樁，充電無(wú)煩惱，就是要搶車(chē)位，先到先得，平均每天上下班50公里，三天肯定要充一次
只有慢充接口，涓涓細(xì)流地補(bǔ)一晚上，也不趕時(shí)間對(duì)電池?fù)p傷也小
純電81km的續(xù)航是有的，可能還多，可惜就是少了點(diǎn)，如果拿掉一個(gè)電機(jī)，換成純電100多公里的我也干
畢竟那么沖的動(dòng)力，太太過(guò)剩了
停車(chē)難，間距不好掌握，從沒(méi)一把入庫(kù)的時(shí)候，360的形象有盲區(qū)不能全信
2.4噸的體重，雨天路滑一定小心，碰到濕滑的環(huán)氧地坪更要慢，有幾次我都感覺(jué)自己飄起來(lái)了
5瑕不掩瑜諾大個(gè)車(chē)，儲(chǔ)物間不是很多，一瓶農(nóng)夫山泉?jiǎng)倓偤茫瑏?lái)瓶脈動(dòng)你都不知怎么放
鋼琴漆的面板真的是好看不中用，沾指紋還易劃傷，買(mǎi)TPU的膜自己貼，手法不是很熟，有小氣泡殘留
行駛到1800公里后，天棚開(kāi)始有異響，聽(tīng)著像塑料板的拍打聲，但有時(shí)候又不響，搞不懂
方向盤(pán)是四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，不夠順滑，澀澀的不好調(diào)
擋泥板確實(shí)有必要裝，不然甩自個(gè)兒一身泥巴
自己縫了一個(gè)翻毛皮，手感棒棒噠
目前行駛了2300公里，可以說(shuō)是愛(ài)不釋手，無(wú)奈要出差一段時(shí)間，只能暫離了
按照說(shuō)明書(shū)充電100%，然后用到75%，洗干凈停在樓下，兩個(gè)月后再見(jiàn)啦，飛機(jī)上無(wú)聊，手機(jī)碼字，寫(xiě)一份特殊的心得，致我心愛(ài)的唐大媽?zhuān)仓屡惆榱俗约?年的“小雪”，想必此時(shí)它應(yīng)該在千里之外，為新的車(chē)主繼續(xù)效力
（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019
比亞迪唐DM怎么樣？
比亞迪全新一代唐DM是比亞迪“王朝家族”中的旗艦車(chē)型，屬于插電混動(dòng)SUV，憑借強(qiáng)大的性能在新能源汽車(chē)圈里占據(jù)有非常重要的一席。它的百公里加速僅僅需要4.3S（創(chuàng)世版），成為了迄今為止同類(lèi)型車(chē)當(dāng)中當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者。毫不夸張的說(shuō)，全新一代唐DM代表了當(dāng)下自主新能源汽車(chē)中的最高技術(shù)水準(zhǔn)。要問(wèn)“這款車(chē)怎么樣”或許有點(diǎn)籠統(tǒng)，我們不妨從動(dòng)力、操控這兩方面來(lái)看看它到底具有什么樣的優(yōu)勢(shì)。
比亞迪唐DM車(chē)型，總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是性?xún)r(jià)比方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車(chē)子舒適性還有保值性方面一般。
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