不會降太多，但也不會不降，希望吉利能用好這張王牌。

樓上說的好多……比不過他，不求采納，就說說自己的觀點吧

我覺得這次吉利收購沃爾沃只是控股，并不一定會轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線，我的感覺……應該是該在哪里生產(chǎn)還在哪里生產(chǎn)，只是股份歸吉利而已，所以這樣說的話質(zhì)量應該沒有什么大問題。他們只是得到相應的收益。我覺得挺好的一個汽車賣給他們，原來的主人們也得交代一句“別毀了我們的品牌”，呵呵，我的個人感覺哦，如果是我的東西給了別人我會這么說的。而且沃爾沃也不可能改名吉利吧。

至于降價，估計會有政府支持吧，因為并不是單單吉利出了錢，政府也出了不少錢，會有相應的支持吧。

想一想的話，有可能吉利控股以后出一些低端的沃爾沃，降配是國內(nèi)管用的計量，所以降價我們可以期待一下

只是說了自己的想法，并沒有太多的依據(jù)

有兩個問題需要考慮

1 是不是在吉利生產(chǎn)線生產(chǎn)

2 吉利是以管理層來經(jīng)營還是以大股東來經(jīng)營

所產(chǎn)生的問題

1 如果是在吉利的生產(chǎn)線生產(chǎn) 那價格會降下來

但是幅度應該不會太大

2 沃爾沃是高端車 那價格下去之后車質(zhì)量也會

大幅度下降

現(xiàn)在最擔心的是吉利以什么身份來控制沃爾沃

因為吉利在沃爾沃的身份決定了沃爾沃今后的

質(zhì)量與品質(zhì)

如果說LZ 你只想知道價格會不會便宜 那我可

以肯定的告訴你一定會便宜 但是 記住 不會在

是以前那個沃爾沃了（品質(zhì)）

吉利收購沃爾沃后不會改變生產(chǎn)線
價格也不會有太大變動
吉利承諾沃爾沃自主運營
吉利只是年底去收錢和要沃爾沃的牌子
如果吉利擅自決策，沃爾沃有權(quán)廉價收回股份

回調(diào)降到75%左右下降原來的1/4
最便宜可能出現(xiàn)17～18萬沃爾沃
但不是短時間可以實現(xiàn)的

如果吉利只是控股還好，如果直接由吉利經(jīng)營，那從此以后volvo=垃圾了。

那是必須的 因為進口的車在中國關(guān)稅那是相當?shù)母叩?國產(chǎn)后吉利會保證沃爾沃品牌的高端 尊貴和完整性 爭取不讓沃爾沃淪為中檔品牌 昨天已經(jīng)簽字確認了 正式收購 今年就開始要國產(chǎn)了 車型包括S40 S60 S80 V50 V70 C30 C70 XC60 XC90 其中長安沃爾沃的S40 S80的生產(chǎn)問題還有待商榷 在中國買沃爾沃今后絕對很便宜很多的 但是基本不會比國產(chǎn)的寶馬奔馳奧迪便宜多少

便宜是便宜，不過拿回來一般要變質(zhì)。

肯定會便宜，省了稅是一方面，制造工藝、用料估計都有出入。
應該會出現(xiàn)這種情況：
吉利自身品牌質(zhì)量的提升以及沃爾沃質(zhì)量的下降~

你覺得呢？

在中國生產(chǎn)，肯定會便宜

S40可能15萬就能買到。呵呵！爽！

不會的， 吉利宣布收購沃爾沃后，它的股價暫時不會有太大的波動；因為決定其股價的因素并不單單是有無收購一個公司；即便有也絕對不是這一個因素決定的；但是影響肯定是會有的；不過是個多少、大小的區(qū)別而已； 汽車的價格上應該是暫時不會降低很多的，如同聯(lián)想收購IBM一樣； 吉利收購沃爾沃成功了；自主民營企業(yè)，能夠收購國際知名品牌的企業(yè)，確實是一件振奮人心的事； 吉利確實讓人刮目相看了，尤其是以前趾高氣揚、對吉利的產(chǎn)品嗤之以鼻的人士； 不過科學技術(shù)，還是要有許多腳踏實地的工作來做的，產(chǎn)品性能、質(zhì)量的提高，還需要對成功經(jīng)驗的消化和努力、甚至是進取和發(fā)展才能夠達到的；也可以說，吉利是任重道遠、一個新的起點的開始。

不會的。。吉利集團收購后沃爾沃還是一個獨立的生產(chǎn)線，不會因降低成本而影響質(zhì)量的！~也許會把沃爾沃的一些技術(shù)運用到吉利系列的汽車上，這樣才是雙贏@！~~

吉利收購中規(guī)定是要保持VOLVO原有體系和產(chǎn)地獨立經(jīng)營，雖然在國內(nèi)會建立一個車廠，但只是組裝部分車型，吉利擁有VOLVO的所有權(quán)和技術(shù)使用權(quán)，應該說可能會提高吉利的技術(shù)水平，但對于VOLVO沒有什么影響，就是持股人不同而已。

不會！ 但是希望吉利的質(zhì)量提高些！

應該不會，下降了可是砸牌子了。

一定不會，吉利是100%收購沃爾沃，不涉及聯(lián)合等問題，沃爾沃還是當初的沃爾沃，只是控股權(quán)變了而已，對于我們普通的小市民來說沒什么實質(zhì)上的意義

會降，同樣的車型在中國生產(chǎn)會減少不少成本，而且不用繼續(xù)向老外交品牌使用費，專利費，利潤分紅等等，李書福說了，30的沃爾沃在吉利生產(chǎn)成本在15萬以下，會在30萬的基礎(chǔ)上降價個5萬左右賣，提高了性價比，同時也保證了利潤，放心吧，我肯定會降。

不會降到哪去。 每個車系都有競爭對手和相應級別。過高或過低定價都會導致銷售下滑，品牌價值降低。

我覺得是可以降低，因為要在國內(nèi)建廠。

沃爾沃會降價，但是品質(zhì)不會受影響，因為工廠和研發(fā)中心還在瑞典，吉利將在北方建成中國基地。由于國產(chǎn)話所以就避免了關(guān)稅，價格會隨之降低不少，Q5的例子就是典型的。
同時，李書福董事長說了，30萬的沃爾沃在吉利生產(chǎn)的成本大致在15萬左右，那么會在30萬基礎(chǔ)上降低5萬，提升了性價比，提高了競爭力，同時也降低了成本，我相信吉利會將沃爾沃作好，老百姓得到的實惠就是價格降低，品質(zhì)不變。

是托 死一戶口本
沃爾沃好車