1. 若您未投保車上貨物險，一旦貨物損失，保險公司將不承擔賠償責任。
2. 如果您是貨主并與貨運公司有合作，貨損事件發生時，您首先應向貨運公司提出賠償要求。
3. 貨運公司會在承擔責任后，根據協議向車主進行賠償。
4. 若是單獨運輸，無貨運公司介入，損失將由車主直接向您賠償。
5. 在此類事件中，您也可以要求司機承擔部分責任。

法律主觀：

公路貨物運輸損害賠償包含哪些情況 目前在我國尚沒有專門針對汽車貨物運輸限額賠償的法律條款，相關內容基本以原則性規定的形式存在于《 民法典 》等法律中。 貨運事故賠償數額按以下規定辦理： 1、貨運事故賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種。法律、行政法規對賠償責任限額有規定的，依照其規定；尚未規定賠償責任限額的，按貨物的實際損失賠償。 2、在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償；貨物實際損失高于聲明價格的，按志明價格賠償；貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。保險運輸按投保人與保險 公司 商定的協議辦理。 3、未辦理保價或保險運輸的，且在貨物運輸合同中未約定賠償責任的，按本條第一項的規定賠償。 4、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費和其他雜費。貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應按承運貨物的全部或短少部分的比例加算各項費用。 5、貨物毀損或滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定，沒有約定或約定不明確的，可以補充協議，不能達成補充協議的，按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。 公路運輸損害如何賠償 關于公路運輸損害如何賠償的問題，主要有以下三種常見的方式： 1、承運人責任險丙保險公司先行全額賠付車上受傷乘客，隨后可依據甲保險公司對小轎車承保的 交強險 、三者險按責任比例實行代位追償；對乘客賠付后，其他損失根據 車險 處理方式賠償，即甲、乙保險公司分別就交強險和三者險賠付對方，車損由各自的 車損險 公司負責。 2、由甲保險公司在交強險限額內對乘客進行賠償，對乘客賠償不足的部分，由丙保險公司承運人責任險和甲公司三者險按事故定責比例進行賠償；對乘客賠付后，其他損失根據車險處理方式賠償。 3、由甲保險公司在交強險限額內對乘客進行賠償，對乘客賠償不足的部分，由丙保險公司承運人責任險賠償，隨后可依據甲保險公司對小轎車承保三者險按責任比例實行代位追償；對乘客賠付后，其他損失根據車險處理方式賠償。 三種賠償方式對乘客的利益是有差別的，方式一對乘客及時得到賠款有利，屬于先按違約責任賠償，再實行代位追償權；方式二，丙保險公司和甲保險公司已經按照事故定責比例直接對乘客進行賠償，不涉及代位追償；第三種與第二種情況類似，先按 侵權 進行交強險范圍內的賠償，再就不足部分實行代位追償權。受害乘客有權選擇三種賠償方式的任何一種，但實際處理中應根據相關專業人員的建議靈活處理。 賠償時的注意事項 1、保價金額和實際損失的差額大小并不能作為違背公平原則的判斷標準。我國《鐵路法》、《郵政法》均以法律的形式確認了保價運輸以保價金額為限 的法律效力，而并沒有因保價金額和實際損失金額相差過大的例外賠償條款。由此我們可以認為我國已在法律上認可了保價運輸中以保價金額為限的 法律效力，保價金額過低于實際損失并不直接導致違背公平原則。 2、公平原則不能理解為絕對公平，而應理解為相對公平，即承擔相應的義務，享受相應的權利。在保價運輸中，由于托運人需按保價金額一定比例支付保價費，故托運人往往會為減少支付保價費而少報保價金額。按權利義務對等原則，托運人因少承擔了支付保價費的義務從而減少了在索賠中的權利，符合法律意義上的公平原則。 3、保價金額是由托運人自身填寫，導致保價金額過低于實際損失金額發生是由于托運人自身的故意，托運人完全可以預見此后果的發生，托運人應當為自己的故意行為承擔相應的法律后果。 4、如果因保價金額過低于實際損失即按實際損失賠償的話，對承運人而有失公平。首先，承運人并不知道貨物實際價值，即無法預見損失的大小。其次，托運人少報保價金額已直接導致承運人少收了保價費。再則，托運人少報保價金額會導致承運人低估運輸風險，從而無法通過投保等方式充分轉嫁運輸風險。 《民法典》 第八百三十二條【運輸過程中貨物毀損、滅失的責任承擔】承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。 第八百三十三條【確定貨物賠償額】貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據本法第五百一十條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。 可以來網找專業的律師為你提供咨詢服務是最好的選擇，這里律師會帶你了解相關 法律知識 等內容，替你解答自己的疑問。

法律客觀：

《中華人民共和國鐵路法》第六十一條故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物的，依照刑法有關規定追究刑事責任。 《中華人民共和國民法典》第八百三十三條貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據本法第五百一十條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。 《中華人民共和國民法典》第五百一十條合同生效后，當事人就質量、價款或者報酬、履行地點等內容沒有約定或者約定不明確的，可以協議補充；不能達成補充協議的，按照合同相關條款或者交易習慣確定。 《中華人民共和國鐵路法》第十七條鐵路運輸企業應當對承運的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發生的滅失、短少、變質、污染或者損壞，承擔賠償責任： （一）托運人或者旅客根據自愿申請辦理保價運輸的，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。 （二）未按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過國務院鐵路主管部門規定的賠償限額；如果損失是由于鐵路運輸企業的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規定，按照實際損失賠償。 托運人或者旅客根據自愿可以向保險公司辦理貨物運輸保險，保險公司按照保險合同的約定承擔賠償責任。 托運人或者旅客根據自愿，可以辦理保價運輸，也可以辦理貨物運輸保險；還可以既不辦理保價運輸，也不辦理貨物運輸保險。不得以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。

車上物品損壞，保險公司一般不予賠償。如果是交通事故造成除車輛以外財物損壞，責任人需要對損壞的財物進行賠償，購買了保險的，由保險公司在限額內賠償，超出部分由責任人賠償。
被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。
首先，對于貨物的毀損滅失保險人理賠的基礎是投保人為貨物購買了貨物保險。如果，投保人僅僅為貨車購買了保險，那么對于車上貨物的毀損滅失，保險人是沒有理賠依據的。其次，投保人為運輸的貨物購買了貨物保險的，保險人根據購買的貨物保險類型、貨物保險的險別、保險金額以及貨物毀損滅失的原因和程度來確認是否進行理賠，理賠數額是多少。
交通事故財產損失的范圍
　　（一）直接財產損失。直接財產損失的賠償，是指因交通事故而導致的財產利益的損失。通常包括車輛、物品及其他有關設施的損失，還應包括現場搶救和善后處理的費用，但不包括停工、停產、停業所造成的財產間接損失。其中的設施一般是指道路安全設施以及在道路上及其附近的其他設施，如電力、水利設施、房屋、樹木花卉。
　　（二）間接財產損失。所謂“間接損失”，就是可得利益的喪失，即應當得到的利益因受侵權行為的侵害而沒有得到，包括人身損害造成的間接損失和財物損害造成的間接損失。道路交通賠償案件實踐中經常碰到的幾個常見賠償請求項目有：停運損失、受損物品必將獲得的利益等。
法律依據：《中華人民共和國機動車交通事故責任強制保險條例》
第五條 保險公司經國務院保險監督管理機構批準，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務。為了保證機動車交通事故責任強制保險制度的實行，國務院保險監督管理機構有權要求保險公司從事機動車交通事故責任強制保險業務。未經國務院保險監督管理機構批準，任何單位或者個人不得從事機動車交通事故責任強制保險業務。
第六條 機動車交通事故責任強制保險實行統一的保險條款和基礎保險費率。國務院保險監督管理機構按照機動車交通事故責任強制保險業務總體上不盈利不虧損的原則審批保險費率。國務院保險監督管理機構在審批保險費率時，可以聘請有關專業機構進行評估，可以舉行聽證會聽取公眾意見。