鐵路系統(tǒng)里，最底層的工種就是線路工，調(diào)車組和機(jī)車乘務(wù)員！
火車司機(jī)壽命短已經(jīng)是鐵路系統(tǒng)里人盡皆知的公開秘密了！
我家就住在機(jī)務(wù)段旁邊，已經(jīng)記不清幾年來死了多少個(gè)機(jī)車乘務(wù)員了！平均每年至少4個(gè)！
去年年底死了一個(gè)50歲的，剛剛半個(gè)月前又死了一個(gè)53歲的，大家一說起此事，張口就是機(jī)務(wù)段又死了一個(gè)，這已經(jīng)成左鄰右舍的口頭禪了！最近幾年來，光是30歲+的就死了三個(gè)！也許有人認(rèn)為這些人是倒霉鬼，很多人照樣平安干到了退休，可是退休以后沒活幾年就死的又是一堆人！所以但凡有點(diǎn)關(guān)系的最好別干火車司機(jī)，不過一般去開火車的，估計(jì)都是家里面沒有任何關(guān)系的社會(huì)最底層人士！我同學(xué)就是退伍軍人分配到機(jī)務(wù)段開火車，用他自己話說，自己每天的精神狀態(tài)都如同夢游喝醉酒一般，吃飯也吃不下去，睡覺也睡不著，就連在家歇的時(shí)候看會(huì)電視都是精神恍惚的！有時(shí)候我找他，新聞聯(lián)播還沒開始他就已經(jīng)睡覺了！現(xiàn)在都懶得找他了！
火車司機(jī)死亡原因最多的可能就是腦溢血！所以勸樓主慎重！

火車司機(jī)不容易噢！先進(jìn)入鐵路局分到機(jī)務(wù)段，從普速車學(xué)習(xí)司機(jī)干起，學(xué)習(xí)考試差不多1年時(shí)間，考副司機(jī)，安全行車多少公里，然后學(xué)習(xí)考正司機(jī)，然后繼續(xù)開，安全行車多少公里，等需要招動(dòng)車組司機(jī)的時(shí)候，大家報(bào)名競爭參加考試，最終入選的開始學(xué)習(xí)駕駛動(dòng)車組列車，先從速度等級(jí)最低的動(dòng)車組開。

嗯！火車司機(jī)確實(shí)很辛苦！而且還有的說，一般干火車司機(jī)的平均壽命比較短呢！對壽命長短一說沒考證過，但本人還多少了解一些火車司機(jī)的情況。早年蒸汽機(jī)車年代，大車和二車（指正司機(jī)及副司機(jī)），負(fù)責(zé)運(yùn)行中機(jī)車兩側(cè)瞭望，大冷天一個(gè)肩膀也得在窗外，到老患半身不遂的就多。柴油機(jī)車及現(xiàn)在的電力機(jī)車，司機(jī)辛苦的關(guān)鍵點(diǎn)是，一趟乘務(wù)或深更半夜，或起早貪黑，該睡覺的時(shí)候不能睡覺，不該睡覺的時(shí)候必須睡覺；該吃飯的時(shí)候吃不上飯，不該吃飯的時(shí)候叫你吃飯。執(zhí)乘中也是全神貫注，神經(jīng)系統(tǒng)經(jīng)常處于緊張狀態(tài)。所有這些對身體健康都有一定的影響。當(dāng)然，干火車司機(jī)的，包括動(dòng)車組司機(jī)，工資收入要比鐵路其它工種員工要高許多！