湖北一公交車為躲避三輪車，失控壓死電動(dòng)車車主，三輪車司機(jī)該負(fù)責(zé)嗎？

隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通工具也越來(lái)越多，路況也更為復(fù)雜，除了有機(jī)動(dòng)車和行人，還有三輪車，電動(dòng)車和摩托車等等。這些都為安全事故埋下隱患。雖然誰(shuí)都不想發(fā)生交通事故，但是交通事故每天都在上演。

在湖北天門(mén)又發(fā)生了一起交通事故，一輛公交車突然失控，撞歪了路燈桿，并且讓一個(gè)騎電動(dòng)車的車主卷入這場(chǎng)事故當(dāng)中。據(jù)目擊證人稱，公交車是為了躲避一輛三輪車，而連累了電動(dòng)車。事發(fā)以后，醫(yī)護(hù)人員、消防人員和警察都趕到現(xiàn)場(chǎng)救援。具體的事故原因還在調(diào)查當(dāng)中，傷亡情況還沒(méi)有公布。但是這場(chǎng)悲劇已經(jīng)釀成。我國(guó)是一個(gè)法治社會(huì)，每一次發(fā)生這樣的交通事故，都會(huì)為每一個(gè)司機(jī)定性，是否違反交通法規(guī)，是否應(yīng)該承擔(dān)法律責(zé)任，但是這起事件還在調(diào)查當(dāng)中，所以這起案件到底是該由公交司機(jī)、三輪車司機(jī)還是電動(dòng)車車主誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)，暫時(shí)還沒(méi)有一個(gè)定論。

其實(shí)我們誰(shuí)都不想交通事故發(fā)生，因?yàn)槊恳淮谓煌ㄊ鹿拾l(fā)生以后，要么就是人員的傷亡，要么就是財(cái)產(chǎn)的損失，要么就是二者都有，每天都有交通事故的報(bào)道，但是事故還是頻頻發(fā)生。從這些案件當(dāng)中，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)。

如果我們是電動(dòng)車騎手，我們就應(yīng)該帶著安全頭盔，行駛在自行車道上，遵守交通法規(guī)，不搶紅燈，不載人。

如果我們是三輪車的騎手，我們也要帶著安全頭盔，遵守交通規(guī)則，按照道路指示行駛車輛，不可以在馬路上亂竄，因?yàn)檫@樣影響的不僅僅是個(gè)人，還有別人的車輛。每一次的轉(zhuǎn)彎，每一次都不按照交通規(guī)則行駛，都會(huì)影響其他車輛，就比如說(shuō)這一次的車禍。

如果我們是機(jī)動(dòng)車的駕駛員，那我們更要遵守交通規(guī)則，保持一個(gè)平和的心態(tài)，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車駕駛證都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考試而取得的，按理說(shuō)都是建構(gòu)了嚴(yán)格的訓(xùn)練，但是學(xué)習(xí)和實(shí)操不一樣，在路況復(fù)雜的情況下，我們更要遵守交通規(guī)則，減速慢行，不搶時(shí)間，避免交通事故的發(fā)生。

這次還有一個(gè)公交車，我一直特別佩服公交車的司機(jī)，他們可以開(kāi)著那么大一輛車，帶著一車的人，感覺(jué)特別的威風(fēng)，但是威風(fēng)的背后，還有責(zé)任，因?yàn)楣卉囕d客人數(shù)較多，所以一旦發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，就會(huì)有很多人受到牽連。就比如說(shuō)之前的公交車墜江案件。

經(jīng)過(guò)這一次湖北公交車事件，希望每一個(gè)司機(jī)朋友都能夠吸取教訓(xùn)，盡量地避免交通事故的發(fā)生，對(duì)每一個(gè)生命都負(fù)責(zé)任。