一、交通事故負全責的情況有哪些
1、交通事故負全責的情況有以下：
（1）追尾碰撞前車的；
（2）變更車道發生事故的；
（3）倒車、溜后發生交通事故的；
（4）從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；
（5）綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；
（6）進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；
（7）跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；
（8）逆向行駛的；
（9）右側超車發生交通事故的。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條
公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。
二、交通事故責任如何劃分
1、一方當事人的違章行為造成交通事故的應負全部責任；
2、兩方當事人的違章行為共同造成事故的，違章行為在事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；
3、三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

追尾不一定是后車全責。
車輛追尾的定責具體如下：
1、在前車正常駕駛情況下的追尾，認定后車全責；
2、連環追尾，一般認定后車全責；
3、前車壓線行駛或加塞造成追尾，前車需要根據情況承擔責任；
4、前車倒車造成的追尾事故，認定前車負全責；
5、前車溜車造成的追尾事故，認定前車負全責；
6、在正常行駛的道路上停車導致追尾事故的，認定前車負全責；
7、當前車車輛在調頭時被直行車輛追尾，認定前車全責。
追尾的處理流程具體如下：
1、立即停車，保護現場；
2、被保險人或者受害人通知保險公司；
3、保險公司給予答復，告知被保險人或者受害人具體的賠償程序等有關事項；
4、受害人向保險公司提交相關材料；
5、保險公司作出核定；
6、達成賠償保險金的協議，賠償保險金。
追尾的賠償標準具體如下：
1、醫療費，按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算，憑據支付；
2、誤工費，當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算；
3、住院伙食補助費，按照交通事故發生地國家機關工作人員的出差伙食補助標準計算；
4、護理費，傷者住院期間按照交通事故發生地平均生活費計算；
5、殘疾者生活補助費，根據傷殘等級，按照交通事故發生地平均生活費計算。
綜上所述，遇到追尾事故時，要保持冷靜，及時停車，保護好現場，并進行報警處理。
【法律依據】：
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

一、車禍中哪些情況負全責
一方當事人有下列情形，一方當事人無下列情形，有下列情形的一方當事人負全部責任：
(一)追尾的。
(二)逆行的。
(三)倒車的。
(四)溜車的。
(五)開關車門的。
(六)違反交通信號的，包括以下6種情形：
1.遇紅燈繼續通行的;
2.在禁止掉頭的地點掉頭的;
3.違反規定進入專用車道內行駛的;
4.未按交通信號指示方向行駛的;
5.駛入禁止通行的道路的;
6.未按照交通警察指揮通行的。
(七)未按規定讓行的，包括以下26種情形：
1.未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
2.變更車道時，影響相關車道內正常行駛的機動車的;
3.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;
4.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;
5.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;
6.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;
7.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;
8.在可以左轉彎的地點，超越前方同車道正在左轉彎的機動車的;
9.在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的機動車的;
10.超越前方正在超車的機動車的;
11.與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;
12.行經沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;
13.在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;
14.進主路車未讓主路內的車先行的;
15.輔路車未讓出主路的車先行的;
16.進出或穿越道路，未按規定讓行的;
17.借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;
18.進入環行路口的未讓已在路口內的機動車先行的;
19.在交叉路口，后被放行的車未讓先被放行的車先行的;
20.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的車輛先行的;
21.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;
22.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;
23.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;
24.未避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的;
25.遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的;
26.遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;
(八)依法應負全部責任的其他情形，主要包括以下6種情形：
1.逃逸的;
2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中，導致發生交通事故的;
3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的;
4.碰撞依法暫停、停放的車輛的;
5.在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;
二、發生交通事故各方的責任劃分
(一)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;
(二)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;
(三)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;
(四)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任。
(五)機動車一方在交通事故中無責，其承擔的比例不超過10%。
對于交通事故的責任，大家應該不會感到陌生，尤其是對有車一族而言，可以說在發生事故的時候，大家都清楚需要先對事故責任作出劃分認定，之后各自根據劃分的責任承擔作出相應的賠償。其中，要是事故是發生在機動車之間，一方認定需要對事故負全部責任的話，那此時對應的就是承擔100%的賠償責任。