依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，電動(dòng)車闖紅燈被撞的，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。關(guān)于電動(dòng)自行車闖紅燈被撞責(zé)任怎么劃分的問題，下面由我為你詳細(xì)解答。一、電動(dòng)自行車闖紅燈被撞責(zé)任怎么劃分      1、電動(dòng)車闖紅燈被撞的，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任劃分情形如下:      (一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;      (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;      (三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。      2、法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。      (一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;      (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;      (三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。      一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

二、開車闖紅燈發(fā)生車禍保險(xiǎn)賠嗎      開車闖紅燈發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司是否賠償，可以先確定保險(xiǎn)公司的免責(zé)條款。車主發(fā)生道路交通事故，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，有以下情形保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任:      1、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格，或者醉酒肇事的。      2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的。并且，這種情況下，原車主不承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)該由直接的肇事者進(jìn)行賠償。      3、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。比如為騙取保險(xiǎn)金，故意制造交通事故，那么一旦被認(rèn)定為故意，也將不能予以理賠。      所以，根據(jù)以上，車主闖紅燈違章發(fā)生車禍并不是保險(xiǎn)公司免責(zé)的法定事由，一般來說，車主發(fā)生交通事故，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)就由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額，雙方按各自責(zé)任大小承擔(dān)。雙方承擔(dān)賠償后，再向商業(yè)保險(xiǎn)公司理賠。      依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，電動(dòng)車闖紅燈被撞的，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

大家都知道闖紅燈是不好的行為，因?yàn)殛J紅燈而引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù)，無論是行人還是電動(dòng)車闖紅燈被撞責(zé)任該由誰來承擔(dān)呢?下面懂視小編為你介紹電動(dòng)車闖紅燈被撞責(zé)任的認(rèn)定方法，希望大家能夠喜歡。
電動(dòng)車闖紅燈被撞責(zé)任的認(rèn)定方法根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：這種情況屬于機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]過錯(cuò)的，那么結(jié)果是：如果造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，那么由保險(xiǎn)公司在電動(dòng)車三者險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分損失，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。(注：這是相對(duì)出現(xiàn)大事故，如果是輕微事故車主一定要保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù))
如果有行車記錄儀拍攝記錄，車主覺得電動(dòng)車車速明顯超過20km/h,那么可以申請(qǐng)電動(dòng)車鑒定，因?yàn)槌^20km/h不屬于電動(dòng)車范疇。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)自行車通用技術(shù)條件(GB17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動(dòng)自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。并符合下列規(guī)定：電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20Km/h，電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40Kg。但是小編并沒有找到有具體法律指向說速度超過20km/h會(huì)被法律認(rèn)定為電動(dòng)車這種規(guī)定，所以這就是法律盲區(qū)(如果有網(wǎng)友找到這條法律請(qǐng)回復(fù))。但是在《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》里明確規(guī)定時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。所以在相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定里，超過20km/h屬于機(jī)動(dòng)車范疇，那么是機(jī)動(dòng)車，車主就必須要有駕照!
如果電動(dòng)車也存在一定責(zé)任，譬如超速，不按規(guī)定車道行駛的，撞了行人更應(yīng)該要負(fù)責(zé)任。《道路交通安全法》是這么規(guī)定的：電動(dòng)車與非電動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非電動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由電動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非電動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕電動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;而無責(zé)就是開篇說的那些了。
電動(dòng)車闖紅燈偶爾也會(huì)用無責(zé)賠償：從交通肇事法律上來講，無責(zé)賠償不是沒有責(zé)任也賠償，而是照顧弱勢(shì)群體，一些情況下無責(zé)電動(dòng)車承擔(dān)不超過10%的民事賠償額。
電動(dòng)車撞人后怎么處理在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
(1)立即停車。
發(fā)生交通事故后，車輛必須立即停車。停車后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開啟危險(xiǎn)信號(hào)燈，如夜間事故還需開示寬燈、尾燈。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車后按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志。保持頭腦清醒，要鎮(zhèn)定，切記不要慌張。
(2)及時(shí)報(bào)案。
當(dāng)事人在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)撥打“122”電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警報(bào)案，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，在警察來到之前不能離開事故現(xiàn)場(chǎng)。必要時(shí)，在報(bào)警的同時(shí)也可以向附近的醫(yī)療單位、急救中心以及消防部門呼救、求援。
(3)搶救傷者。
如事故中有人受傷，應(yīng)設(shè)法送醫(yī)院搶救治療，除輕傷本人拒絕去醫(yī)院診斷外，一般可以攔搭過往車輛或通知急救部門、醫(yī)院派救護(hù)車前來搶救。對(duì)于能現(xiàn)場(chǎng)采取搶救措施的，應(yīng)盡最大努力搶救。在無過往車輛或救護(hù)車的情況下，也可動(dòng)用肇事車將傷員送醫(yī)院搶救，但要將肇事車各個(gè)車輪的著地點(diǎn)以及傷員倒位描出，做好標(biāo)記，并要留人員看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
(4)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
保持現(xiàn)場(chǎng)的完整性，能夠獲得事故發(fā)生時(shí)的原始證據(jù)，對(duì)判斷事故發(fā)生的原因及事故責(zé)任的認(rèn)定均具有重要的意義。因此，在交警到來之前應(yīng)當(dāng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，除非因搶救傷者和財(cái)產(chǎn)需要，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)肇事車輛、傷者、物品等，必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。如遇下雨、刮風(fēng)等天氣，應(yīng)就地取材，用塑料布、席子等物將痕跡蓋起來保護(hù)好。如有必要，當(dāng)事人可以用繩索等設(shè)置保護(hù)警戒線，防止無關(guān)人員車輛進(jìn)入，避免現(xiàn)場(chǎng)遭受人為破壞。標(biāo)圍現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)盡量做到不妨礙交通。如果車輛通行確實(shí)有可能使現(xiàn)場(chǎng)受到破壞和危及安全時(shí)，可以暫時(shí)封閉現(xiàn)場(chǎng)，中斷交通，待交警到現(xiàn)場(chǎng)勘察完畢后，再行疏通。
電動(dòng)車撞人后應(yīng)該立即報(bào)警的情形《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八條：道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：
(一)造成人員死亡、受傷的;
(二)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無爭議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的;
(三)機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的;
(四)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品車輛的;
(五)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;
(六)駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的;
(七)駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤废右傻?
(八)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的。
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