新手上路開車需要注意哪些交通法規
新手上路開車需要注意交通法規
① 醉酒駕駛機動車
酒后駕車對醉酒后駕駛機動車的，一律處15日拘留，暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元罰款。對醉酒后駕駛營運機動車的，一律處15日拘留，暫扣6個月機動車駕駛證，并處2000元罰款。
② 飲酒后駕駛
機動車：對飲酒后駕駛機動車的，一律處暫扣3個月機動車駕駛證，并處300元罰款。對飲酒后駕駛營運機動車的，一律處暫扣3 個月機動車駕駛證，并處500元罰款。
③ 超載或超員
對公路客運車輛載客超過額定乘員尚未達到20% 或貨運機動車超過核定載質量尚未達到30%的，一律處500元罰款。對公路客運超過額定乘員20% 的或貨運機動車超過核定載質量30%的，一律處2000元罰款。
④ 超速
對機動車行駛時超過最高限定50%的，一律處1000元罰款，并處吊銷機動車駕駛證。
⑤ 無證駕駛
對機動車駕駛人駕駛證被暫扣期間繼續駕車的，一律處500元罰款，并處15日拘留。對未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷駕駛機動車的，一律處15日拘留，并處200元罰款。
⑥ 駕駛拼裝或報廢機動車
對上道路行駛的拼裝、改裝或者應該報廢的機動車一律予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，一律處1500元罰款，并吊銷機動車駕駛證。
⑦ 使用偽造駕駛證
對偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其它車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，一律處2000元罰款。
⑧ 記滿12分繼續駕車
對機動車駕駛人記滿12分繼續駕車的一律處800元罰款。
⑨ 發生重大交通事故構成犯罪
依法追究刑事責任，一律吊銷機動車駕駛證。
⑩ 交通肇事后逃逸
一律吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。
⑪ 不給急救車讓道扣3分
2013年1月1日起式實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》，把不讓行急救車納入扣分細則中。其明確規定：駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。
⑫ 無牌照車違章停車雙重處罰扣6分罰200
對于司機摘號牌逃避違法停車處罰的情況，交警將通過記錄和拍下車架號來開罰單，還會進行雙重處罰。
⑬ 用舊駕照最高罰200元
機動車駕駛人補領機動車駕駛證后，繼續使用原機動車駕駛證的，處二十元以上二百元以下罰款;在實習期內駕駛機動車不符合第六十五條規定的，處二十元以上二百元以下罰款;駕駛機動車未按規定粘貼、懸掛實習標志或者殘疾人機動車專用標志的，處二十元以上二百元以下罰款;持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人，未按照規定申報變更信息的，處二十元以上二百元以下罰款;機動車駕駛證被依法扣押、扣留或者暫扣期間，采用隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的，處二百元以上五百元以下罰款;機動車駕駛人身體條件發生變化不適合駕駛機動車，仍駕駛機動車的，處二百元以上五百元以下罰款;逾期不參加審驗仍駕駛機動車的，處二百元以上五百元以下罰款。
新手上路注意事項
1. 開車前調好座椅位置、后視鏡位置、系好安全帶;
2. 打開點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢(大約三四秒鐘)，然后啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鐘，即可行車;
3. 行車前確保放下手剎;
4. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門;
5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看后視鏡;左轉向主要看左后視鏡，右轉向主要看右后視鏡，左右轉向均須看內后視鏡;
6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方;
7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合;
8. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向;
9. 路邊停車記得打應急燈;
10. 駐車時記得拉手剎。
中華人民共和國道路安全法規！科目一的內容全部掌握就已經差不多了！祝你一路安全！-------------北京駕照資訊網
注意你學習的科目一就行了
新手開車時怎么注意交通規則？
去年考的駕照，剛提的車，怎么快速記憶交通紅綠燈，和地面交通線？應該注意的東西在駕校您已經學的差不多了,在這里我給您一些小的提示,這些都是新手開車的陋習,希望對您有用：
一、 并線不打燈
您的車呼嘯而過,也不打燈,愣是并線,嚇得后車又是剎車又是鳴笛又是閃大燈,這您可怪不得別人污言穢語相加,真要追尾什么的,倒霉的還不是您自己。并線前打轉向燈,就好像是我們在需要別人讓路時說的那句“勞駕,請讓我過一下”,很簡單,很禮貌,關鍵是確保安全,待有足夠空間后,您再提速并線。而且,建議新手在行車過程中還是老老實實在自己的車道里開。有些人比較喜歡超車的感覺,但需要看到的是,頻繁并線“動作”相對較多,很有可能在某個環節產生紕漏。還有些人則覺得不能顯得自己太“手潮”,或者是一被后車催促就開始“游移不定”,其實按照交通規則規規矩矩操作就足夠了,大家都是從新手過來的,理解萬歲。
二、不看反光鏡
只要是打輪就得看反光鏡。打輪之前一定要看相應方向的反光鏡,以確定可否進行。并線時還需回頭看看周圍情況,特別是盲區。很多新手開車不習慣看反光鏡,認為找不到感覺,不用說,這是極其錯誤的。反光鏡可以反饋出很多信息,比如可以大略判斷后車相對自己的車速,從而確定能否成功并線等。下車之前也應該看相應方向的反光鏡,車都停下來了,再發生交通事故就有些太不值得了。
三、反握方向盤和用力過大
過彎時,左手或右手反握方向盤雖然省力,但是在遇到凹凸不平的路面時,顛簸極易把手腕弄傷,而且這樣做也會降低回輪的速度。握方向盤太緊也不行,新手容易緊張,兩手不自覺地就會對方向盤施力,這也是大多數新手“畫龍”的原因。正確的做法是,兩手放松地扶著方向盤,不要用力,若此時車有跑偏現象,用一只手修輪,因為兩只手同時用力容易過度,對于轉向靈敏或者處在高速行駛之中的車,更是不能猛打輪。
四、臨時換道和不注意路標
在直行兼左拐的道上,您停在隊伍的最前面,都綠燈了才反應過來要左拐,于是打轉向燈,但又因為對面行車一時拐不了,氣得后面要直行的車輛直鳴笛。臨時換道,很容易造成擁堵。正確的做法是,在距離轉彎處幾十米時就開始打燈,讓后面的車輛盡早了解您的意圖,有個心理準備。各種交通標志包括禁行、限時限速等重要信息一般都會在路口出現,而直行時一般則要特別注意道路標線。在不熟悉的路口,最好提前并線,如果走錯了也不要驚慌,不要一腳猛踩剎車或者做出其他錯誤操作,您后面可還有別的車呢,可以先順著路往前走走找到掉頭機會再繞回來。
五、隨心所欲開霧燈
霧燈可不是隨便亂開的。霧燈之所以在暴雨、煙霧籠罩等能見度較低的時候才開啟,是因為霧燈具有很強的穿透力,換句話說,一般天氣下它會非常刺眼,尤其是后霧燈隨隨便便亮著,會嚴重阻礙他人的視線并讓后車司機感到非常反感,這樣很容易引起不快甚至是交通事故。大燈的使用也是有一定學問的,比如在超車時閃幾下大燈可以起到提醒前車注意的作用。還有,在會車的時候,應把遠光燈改為近光燈,切忌用遠光燈晃迎面而來的車輛,待會車后再改為遠光燈。如遇車輛故障中途停車,應打開雙閃燈,夜間還應打開小燈和尾燈。
六、“笛”不驚人死不休
現在很多城市都不允許鳴笛,那些鳴笛擾民的事情就不多說了,相信大多數駕駛員還是有這點意識和素質的。跟燈光的運用一個道理,鳴笛也是一種行車語言,一般只允許在緊急情況下使用,以起到提醒前方行人、車輛注意的作用,您還是點到為止,不要讓人心生反感。
七、就是不系安全帶
這個問題實在是太老生常談了,但往往就是引不起足夠的重視,不知道有多少人的生命就因為不系安全帶而白白喪失了。道理說起來大家都明白,舉個案例,一次交通事故中,司機因為系了安全帶而保全性命,副駕駛沒系就被甩出了車外,當場斃命。生死攸關的大事,您還能漠視么。
八、擋把不離手,離合不離腳
對于手動擋來說,需要注意的事情真是不少。左腳不離離合器,這恐怕是在駕校養成的毛病,還是盡早改掉這個陋習,不然您離“毀車高手”也不遠了,左腳不離離合器,時間一長離合器就燒糊了,就得換。對于奧拓這樣的小車來說一副離合器倒是不貴,才50塊錢,可是離合器片的拆裝非常麻煩,工時費會收您400塊,您自己掂量掂量。還有的人圖省事,一手扶方向盤一手放在擋把上,這樣做可能會導致轉向反應慢或汽車顛簸時握不住方向盤的情況出現。
九、快容易出事,我慢點不得了
多道公路上約定俗成的是越左車道車速越快。您慢悠悠地在最左道行駛,甚至與右道的車輛并肩前進,這樣后面會壓住很多車。如果您開得慢,就不要占據快車道。如果需要超車,在超完后應該主動回到右道(對于無堵塞時而言),否則就有點損人不利己了。
一、新手上路開車，一定要有良好的開車心態。新手上路開車一般會比較緊張，這樣其實非常不利于正常的路面駕駛，人在非常忙亂的情況下，很容易做出錯誤的判斷，平時所看到的新聞上說的“踩錯油門”就是這個原因。因此新手上路前要先調整心態，把新手上路注意事項的八大要點在心中默念，這樣才能開車遇到危險才能不慌亂。二、認真遵守交通法規。據交通部門統計，80%以上的交通事故，都是由于某一方違規造成的。交通法規是“前輩們”用教訓和經驗換來的，遵守交通規則是新手開車注意事項中最需要注意的一個問題，這樣才有可能把發生交通事故的概率降到最低。三、行駛中操控好方向盤。新手上路一定要掌握最基本的五大原則：起步、停車、轉向、換擋、制動。這五大原則要根據實際情況靈活應用。比如轉彎：從來沒有一個萬能、通用的轉動方向盤角度，可以運用到每個轉彎道上，畢竟每個路口的寬度都不一樣，更何況還有其它車輛和行人的影響，不可能說每個路口都打五十度或者六十度都正好能轉的合適。所以，這個時候，就要求我們多觀察車內后視鏡，左右后視鏡來調整方向盤角度來進行靈活動作。四、出發前做好汽車保養。新手上路前一定要按時做汽車保養。并且每次開車上路前都要先檢查車輛的狀況，比如最簡單的要圍著愛車轉一圈，不僅要注意車下面是否有油跡，更要注意四個輪子的胎壓狀況。在新手上路開車的過程中也要留意愛車有沒有異常情況，比如是否有抖動、異響等，新手開車注意事項中，這一條是最容易忽略的，但是卻也異常重要。五、新手上路夜間要謹慎。夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈并且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。六、新手上路預判斷很重要。“眼觀六路要看清，耳聽八方辯真明”。不管新手上路還是老手上路，都一定要做到這一點。前方道路什么樣的狀況，只有你觀察到了，才能做出準確的判斷。除了看，還要聽，反光鏡有盲點，有時候你從鏡子里面，沒有看到別的車輛，但是聽到了轟隆隆的雙車，那也要引起注意。新手上路注意事項八大要點中，這一點可是非常重要的。七、跟車、會車距離。行駛中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計，停車時的跟車距離一般情況下看不到前面的后車輪基本剛剛好。
一，禁停區不能停車。
二，紅燈下不可右轉。
三，左轉紅燈、無禁掉頭標志不可掉頭。
四，緊急停車帶不能行車。
五，不要跟大車闖紅燈。
六，左右車道車輛同時并線小心別發生剮蹭。
現在路上的車越來越多，交通情況也是越來越復雜，作為剛開車上路的新手，因為經驗不足，所以更要確立好開車時的安全對策！
駕車交通規則
駕車上路的注意哪些一、禁止非緊急情況時占用應急車道
“緊急情況”有兩種，一是警車、消防車、救護車、工程救險車等執行緊急任務;二是社會車輛在道路上發生事故或故障，不能及時移動至不妨礙交通的地點，需要停車排除故障。此外均為“非緊急情況”。如果違反這條規定的話，駕駛者將被罰款200元。
二、加油站附近注意事項
在環路上有很多加油站，在進入加油站時，需要減速慢行(5km/h)。車上人員在加油站內不得使用手機，更不能抽煙。另外，基于車輛出入安全的考慮，一般要求在加油站進出口30米范圍內不能停車。
三、輔路讓主路車先行
進主路的時候，要讓主路上行駛的車輛先行;在輔路上行駛的車輛要讓出主路的機動車先行，就算主路出來的車撞了輔路車后側，那也是輔路車的全責。前者大部分人都可以遵守，但后者卻有很多人都不清楚。
四、不得超過限速標志標明的最高時速
駕駛普通轎車在環路上行駛超過規定時速10%-20%的，扣3分，罰款200元，20%以上未達50%的，扣6分，罰款200元。超過50%，扣12分，罰款200-2000元，可吊銷執照。
五、變道讓直行
環路上大部分的剮蹭以及碰撞事故都是在變道時發生的，而變道車輛沒有打轉向燈就突然變道往往就是導致事故的原因，所以變道之前必須先打轉向燈，并注意觀察來車，在不影響來車正常行駛的情況下快速變道。
六、環路也有車道信號燈
在北京環路上的這些車道燈平時都是綠色箭頭，但在采取交通管制的時候，就要注意觀察車道上方的車道信號燈是否為禁止狀態，如果為紅色叉子，就要主動騰出車道。
參考資料來源：人民網-走環路需注意的交通規則
根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：
第四章 道路通行規定
第一節 一般規定
第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
第四十條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。
第四十一條 有關道路通行的其他具體規定，由國務院規定。
第二節 機動車通行規定
第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。
第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。
第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規定執行。
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。
第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第五十條 禁止貨運機動車載客。
貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。
第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。
第五十四條 道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
第五十五條 高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。
在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。
第五十六條 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。
在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
參考資料來源：中國政府網—中華人民共和國道路交通安全法
相信每一位駕駛員朋友都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些新手為了取得他人諒解，經常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關照”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。
1 調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
2、待電腦自檢完畢后再啟動
對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查基礎上一般包括ABS制動系統、潤滑系統、ESP系統等。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。
3、松開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛進就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
4、安全的跟車距離
新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？
不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
5、超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡
老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急打方向，影響交通。很多交通事故就是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。
并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
新手的情況不只是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口外左顧右看，這樣在一定程度上造成了安全隱患。正確的做法是提前想好怎么走，路口前多看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
6、切忌總踩離合器
離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。開車時左腳總踩在離合器踏板上的動作不規范，更不利于在遇突發情況時有效采取措施。市區內行車，道路擁堵，離合器使用頻繁，有的新手干脆總把腳放在踏板上，久而久之養成踩離合器的習慣。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳自然而然地踩下了離合器，車輛失去了發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。
7、緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不但要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故發生。
8、駐車時別忘拉起手制動
停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
9、安全倒車
新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記一個字——慢。
倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。
倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要踩穩離合器踏板盡量使用半連動，時速不超過5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。
第一章 總 則 第一條 為加強城市交通管理，便利交通運輸，維護交通安全，以適應國家經濟建設的需要，制定本規則。 第二條 機關、軍隊、團體、企業、學校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員，都必須遵守本規則并聽從交通民警的指揮。 第三條 機關、軍隊、團體、企業、學校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準迫使、縱容駕駛人員違犯本規則。 第四條 遇到本規則沒有規定的情況，車輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。 第五條 駕駛車輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行進。 第六條 沒有經過當地公安局的同意，不準占用人行道、車行道或進行其他妨礙交通的活動。 第七條 鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護欄等安全設備。 第二章 交通指揮信號和交通標志 第八條 交通民警使用指揮棒指揮交通（見附件一——交通指揮棒使用辦法——略）。 第九條 綠燈亮時，準許車輛和牲畜通行。 第十條 紅燈亮時： （一）禁止車輛和牲畜通行； （二）在不妨礙綠燈放行車輛行駛的情況下，準許向右轉彎； （三）丁字路口的直行車輛，如右邊無橫道，在不妨礙綠燈放行車輛行駛的情況下，準許通行。 第十一條 黃燈亮時，禁止車輛和牲畜通行，如已越過停車線時，須繼續行進。 第十二條 車輛行經交叉路口，遇有信號燈發出停止信號時，須停在停車線以外；無停車線的，停在人行橫道線以外。 第十三條 交通標志（見附件二——略）。 第三章 車 輛 第一節 一般規定 第十四條 車輛必須接受車輛檢驗機關的檢驗，領取牌照并安裝在指定的位置（電車必須在車前、后用白漆涂寫本車號碼）；機動車的行車執照必須隨車攜帶，不準轉借、涂改、損毀。 第十五條 機動車及非機動車中的自行車、三輪車、獸力貨車必須安裝有效的制動器。 第十六條 除獸力貨車、人力車、人力貨車、手推車以外，其他車輛的音響器必須保持完整有效；消防車，警備車、工程救險車、救護車必須安裝專用的警報器。 第十七條 車輛行駛：在街道劃有小型快速車道、大型載重車道、非機動慢車道三種線的，小汽車、機器腳踏車在小型快速車道行駛；大客車、載重汽車在大型載重車道行駛；非機動車在非機動慢車道行駛。在街道劃有快車道、慢車道兩種線的，機動車在快車道行駛，非機動車在慢車道行駛。快慢車道不分的道路，機動車在中間行駛；非機動車在右邊行駛。 第十八條 機動車及非機外車中的自行車、三輪車、獸力貨車在夜晚行駛時，必須燃燈；機動車在霧中行駛也必須開燈。 第十九條 各種車輛都必須讓消防車、警備車、工程救險車、救護車先行。 第二十條 在交叉路口各方同時來車時，必須遵守下列的規定： （一）非機動車讓機動車先行； （二）無軌車讓有軌車先行； （三）同類的車輛相遇時：轉彎車讓直行車先行；支路車讓干路車先行；支、干路不分的道路讓右邊沒有來車的車輛先行。 第二十一條 單行路除執行任務的消防車、警備車、工程救險車、救護車以外，其他車輛不準逆行。 第二十二條 禁行路除執行任務的消防車、 警備車，工程救險車、救護車及不屬于禁行的車輛外，其他車輛不準通行。 第二十三條 安裝有鐵輪的重型車輛（拖拉機、起重機、坦克車等）通行街道以前，須通知當地公安局，按公安局指定的路線、時間行駛。 第二十四條 獸力貨車、排子車進入市內，必須依照公安局指定的路線行駛。 第二十五條 各種車輛停車時，須在指定地點依次停放。在其他地點臨時停車時，只準在道路的右邊暫停，但在妨礙交通時，必須迅速離開。 第二十六條 距離交叉路口、轉彎地點、橋梁、城門、牌樓、消防龍頭和鐵路與街道交叉的地點十公尺以內不準停車。 第二十七條 在電車站、公共汽車站、消防機關門口十五公尺以內，不準停放其他車輛。 第二十八條 車輛載重，不準超過車輛檢驗機關所規定的數量。 第三章 車 輛 第二節 機動車 第二十九條 機動車通過交叉路口時，應在三十至五十公尺的地方減低速度，用方向標表示行進方向；在夜間并須將大光燈改用小光燈或近光燈。 第三十條 夜間兩車相遇時，應在距離對面駛來車輛的一百公尺以外改用小光燈或近光燈。 第三十一條 夜間行車每小時的速度不超過三十公里時，車燈光線必須照出三十公尺；如果超過三十公里時，須照出一百公尺以外． 第三十二條 方向標的使用： （一）直行：兩標燈均不開放或箭頭指向上方； （二）右轉彎：開放右邊的標燈或箭頭指向右方； （三）左轉彎：開放左邊的標燈或箭頭指向左方； （四）調頭：開放左邊的標燈或箭頭指向下方。 第三十三條 載重汽車載貨高度超出車廂時，押運人員須緊靠駕駛室乘坐，不準在貨物上躺臥；貨物高度超過駕駛室時，貨上不準坐人。 第三十四條 載重汽車載人時，車廂必須堅固，車廂高度不足一公尺的，乘客不準站立車中，并須選派技術較熟練的駕駛員駕駛。 第三十五條 機動車行駛街道，兩車間的距離至少是二十公尺；在繁華地區至少是五公尺。 第三十六條 電車、公共汽車行駛路線和車站的設立、變更，須事先征得當地公安局的同意。 第三十七條 電車、公共汽車除特殊情況外，不準在中途停車或上下乘客。 第三十八條 機動車駕駛員駕駛車輛，遇道路寬闊、空閑、視線很好，又沒有限制速度的標志時，在保障交通安全的條件下，每小時的最高行駛速度規定如下： （一）小汽車、機器腳踏車是五十公里； （二）大客車、載重汽車是四十公里； （三）無軌電車是三十五公里； （四）有軌電車是三十公里。 第三十九條 遇到下列情況時，每小時速度不準超過十五公里： （一）繁華的交叉路口或行人稠密的地點； （二）調頭、轉彎、下陡坡； （三）拖帶機件損壞的車輛； （四）穿過鐵路、橋梁、城門、涵洞； （五）在下雪結冰的道路上行駛； （六）遇大風、大霧，視線在三十公尺以內時； （七）遇有警告標志時。 第四十條 遇有下列情況時，每小時速度不準超過五公里： （一）制動器、燈光（夜間）、喇叭中途發生故障時； （二）下雨、下雪雨刷中途損壞時； （三）駛離停車地點和倒車時。 第四十一條 消防車、警備車、工程救險車、救護車執行任務時，在保證交通安全的原則下不受速度的限制。 第四十二條 汽車
公安部2012年10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。
具體扣分細節如下：
一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；
（二）飲酒后駕駛機動車的；
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的；
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；
（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；
（七）駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；
（八）駕駛營運客車在高速公路車道內停車的；
（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；
（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；
（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：
（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的；
（四）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的；
（五）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的；
（六）駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的；
（七）駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的；
（八）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的；
（九）低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規定行駛的；
（十）駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志的；
（十一）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施的；
（十二）以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的；
（十三）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；
（十四）駕駛機動車不按照規定避讓校車的。
三、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：
（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；
（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的；
（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；
（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的；
（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；
（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；
（八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；
（九）駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的；
（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的；
（十二）上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。
四、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：
（一）駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的；
（二）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
（三）駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
（四）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的；
（五）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；
（六）不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；
（七）駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛的；
（八）校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的；
（九）校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志的；
（十）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；
（十一）在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。
五、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記1分：
（一）駕駛機動車不按規定使用燈光的；
（二）駕駛機動車不按規定會車的；
（三）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；
（四）上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。
擴展資料：
記分分值
編輯
一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；
（二）飲酒后駕駛機動車的；
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的；
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；
（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；
（七）駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；
（八）駕駛營運客車在高速公路車道內停車的；
（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速
公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；
（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；
（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：
（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上
的；
（四）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的；
（五）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行
駛超過規定時速20%以上未達到50%的；
（六）駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的；
（七）駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的；
（八）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的；
（九）低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規定行駛的；
（十）駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志的；
（十一）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未
懸掛警示標志并采取必要的安全措施的；
（十二）以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的；
（十三）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；
（十四）駕駛機動車不按照規定避讓校車的。
三、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：
（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；
（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過
規定時速未達20%的；
（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；
（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的；
（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；
（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；
（八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；
（九）駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的；
（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的；
（十二）上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。
四、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：
（一）駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的；
（二）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
（三）駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
（四）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的；
（五）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；
（六）不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；
（七）駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛的；
（八）校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的；
（九）校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志的；
（十）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；
（十一）在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。
五、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記1分：
（一）駕駛機動車不按規定使用燈光的；
（二）駕駛機動車不按規定會車的；
（三）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；
（四）上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。
參考資料來源：122交通網-中華人民共和國道路交通安全法（主席令第47號）
杭州 開車的交通和規則的注意事項
1、進入主路：進入主路后，沿最外側車道行駛一段距離，逐漸加速，直到把速度加到，與主路原有行駛車輛吻合的時候，再根據需要，決定是否往里并線。
2、出主路：距離出口500米的時候，用比原有速度略微低一點的車速，逐車道地向外并線，保證在距離出口100-200米的時候，車已經行駛在了出口車道上，進入出口車道之后，再把車速徹底降低，以保證安全出主路，同時又不影響主路各車道的流動。
3、減少車道：在減少車道的瓶頸處，各位駕駛者自覺地采用輪流制，一邊一輛依次通過。
4、路口起步：跟垂直的路口開始閃燈了，就可以踩離合掛檔，這邊只要變了綠燈，松開手剎跟上油，車子很快就能駛過路口。
擴展資料：
注意事項：
1、出發前注意咨詢氣象信息，最好通過官方網站、微信微博以及電視、交通廣播等途徑提前了解路況信息。風雨較大的天氣盡可能不要出行，以免遇上危險或耽誤行程，給出行帶來不必要的麻煩。
2、出發前檢查車輛：尤其對燈光、制動、雨刮器等機件要檢查到位，貨車駕駛人上高速前要做好貨物的捆扎。高速公路上橋梁、隧道多，風口橫風影響較大，車輛如果遭到強橫風的襲擊，要注意握緊方向盤，發現車輛偏移時，應微量轉動方向盤，矯正行駛方向。
3、遇強暴雨時處理技巧：當遇到暴雨天氣時，能見度比較低，示寬燈和前霧燈已經不夠用了，紅色后霧燈的穿透力比較強，能較好的提示其他車主，所以這時候我們應該開啟后霧燈。
參考資料來源：百度百科-杭州市道路交通安全管理條例
參考資料來源：百度百科-交通法規
轉彎在開車時候是重要的一個環節，在學車的時候，教官都會教，左轉的時候要進入左側車道，右轉的時候要行駛在右側車道，這是開車人應該具備的最基本的交通概念，也符合交通規則，在此之外，還有一些安全注意事項。
1、是如果碰到無法轉彎或者掉頭的時，切勿將車輛轉了一個大角度停在道路中央，這樣很容易讓對向車輛為了躲避你而發生危險。
2、是轉彎前不要作出S型路線的危險動作，也就是為了獲得更大的轉彎半徑，而先把方向盤往反方向打再做轉彎動作，比如左轉時，方向盤先轉下右再轉左。這種走法，很容易讓后車誤判你的車身動態而肇事，并且還會影響隔壁道路的通行效率。
現在大部分的轎車基本一次就能夠通過彎道，而大型車，建議在入彎前事先選好合適的路線。
3、是轉彎的時，因為車身與道路并非平行，所以后視鏡看到的景物和實際情況有很大差異，盲區也會加大，所以轉彎的時候要養成直接側過頭去看對面來車和側面并行拐彎車輛的習慣。
一，駕車的文明 如今中國也開始普及私家車了。有了車，主人就是司機，開車的問題就提到桌面上來了。不過中國私人的開車史很短，所以一般人學習了開車技術和必要的規章制度，在后車窗上貼個‘新手上路，多加小心’后，就獨自開車上路了，對于開車人必知的一些其他注意事項，因為沒有寫在交通規則里，就有很多人不知道。偶在這里就把這些事情說一說，百不足一二，肯定有遺漏的，請大家幫著補上。 這些都屬于除交通規則外，開車時要注意的不成文的規則。基本上是道德方面的，基礎是利他主義。換句話說就是即便你不知道這些規則，只要你能時時替他人著想，也可以做得很好。當然這些規則并不是絕對的，例如第一條，救火車闖水坑，闖了就闖了，畢竟救火要緊，濺一身泥水倒是次要的了。 1， 過水溝，水坑減速。說明：下雨路面積水或車輛駛過水坑的時候，車會將水壓得向兩邊飛濺，車速越快，濺得越高、越遠；這時如果不減速就會使路旁行人躲閃不及，濺一身泥水。所以遇到這種情況一定要把車速降下來。這是一種文明的表現 2， 要嚴格遵守‘支線讓干線，轉彎讓直行，輕車讓重車，大車讓小車’等等慣例（以上敘事的順序有效，即：如果你是支線直行，對方是干線轉彎，則你需要讓路）。說明：道理一般人都可以從字面上得到理解，偶而做到也不困難，但是時時做到并不容易 3， 不要輕易鳴笛，更不要轟鳴（所謂轟鳴就是指，手按在喇叭上不放開，為了抗議或發泄長時間的鳴笛）。在城市里許多地方是不允許鳴笛的，即使可以鳴笛也應盡可能的短。需要提醒前面或對面的車輛的時候，可以用大燈代替鳴笛，用左手（或靠車門的手）抬一下燈桿就可以了。轟鳴是違反交通規則的， 他通常只對文明人起作用，但是惹人轟鳴的人絕不是那種文明的人，所以轟鳴對他們一般都沒有作用。 4， GIVE WAY必須GIVE WAY。說明：GIVE WAY就是見牌停車，讓前面橫方向的車走完才能走的路口，一般是指支線轉彎路口或小路橫穿大路。在這種路口上路時，如果主路上車多，可能要等相對長的時間，有的人這時就向里面擠。只要你擠，那就沒有擠不進去的，但是人格非常低等（擠的方法見后面） 5， 遇到別人超車，請讓路。不讓路的人一般都是心理狀態不好，或者沒有受過教育，或者受的教育不好的人；如果沒受過教育又突然成了暴發戶，從自行車一下變成開好車的人更容易這樣，堅決不讓路，甚至跟人家賽車。這種人被人家超車時它們通常在想：‘你有本事你超車呀，關我屁事!就你那破車還想超我？’當別人超自己的車的時候，能否主動讓路是紳士和土著的一個明顯的區別 6， 超車時短促鳴笛。說明：當自己超別人的車的時候，由于對方可能因為不知道而突然打把，所以在車頭接近對方右后時應短促鳴笛一聲（越短越好），相當于說‘對不起，歐要超車’。這是開車的一個重要原則：當你的車與另一輛車或行人有交集或進入影響范圍的時候，必須保證對方已經真是到自己的存在。 7， 遇到救護車，救火車，警車，請讓路。說明：這里沒有任何其他概念，為這種特勤車讓路是公民的職責，不管他們是否執行任務 8， 遇到停車信號，為其他不需停車的車輛留出通道。說明：例如遇紅燈停車的時候，應該為右轉車輛留出通路，如果你堵了路，右轉車輛本來可以紅燈通過這時卻不能走了，堵路的人道德低下。 9， 發達國家車讓人，落后國家人讓車。說明：這是一種文化。發展中國家的人一般都這樣想：停車要耗費能源，車上的人通常也比車下的高貴，所以當人車相遇時，都是人讓車；發達國家以人為本的思想根深蒂固，同樣的情形時車讓人。你要根據自己所在的國家選擇應有的對策，隨波逐流吧，這種事沒有明顯的對錯。 10， 道德低下的4種開車陋習：擠，搶，堵，斗氣。解釋：（具體做法見第二部分）其中擠就是當車輛多的時候如果你想并到另一條車道，而暫時那個車道沒有進去的位置，你就要使用擠的手法；搶，就是當兩輛車需要一個交匯點的時候，你不讓車，反而加速，試圖在對方之前搶占有利位置（一旦搶了，反正也不是殺頭的罪，就趕快走算了，千萬不要再堵在人家前面慢慢挪，非得讓人家罵死不可）；堵，就是堵著路不讓別的車走，例如前面車排兩列等紅燈，您不知道哪列先走，干脆就排在中間，讓后面的車超不過去，然后哪列先走我就跟哪列。斗氣車就不用解釋了，總之都是非常不好的劣習，一定要改掉。 11， 轉彎時打指示燈。轉彎時一定要打指示燈，而且要注意對方來車的指示燈，這些都是國內人出來后學開車時不大注意的。 12， 開過頭以后只能將錯就錯。開車走到一個路口，由于路不熟，應該拐彎沒有拐，走過頭了，怎么辦？這時千萬不能急剎車，也不要想倒回去，只能硬著頭皮繼續往前開，到下一個路口再繞回來。硬倒有時也可以，只是做法太下賤，不如當一回君子。這種事在普通路上還可以，到了高速就慘了，但是也只能這樣，您就高風亮節吧。 13， 丁字路口紅燈橫行是有條件的。丁字路口上面的一橫，有的國家紅燈可以走，有的國家紅燈不可以走。即便紅燈可以走的時候，也不是無條件的！條件就是，必須等前面綠燈轉彎的車走完之后（如果還沒有換燈），才可以紅燈通行，否則警察可以收你的本子，切記切記。 14， 夜間開車要會燈，山路轉彎應鳴笛。解釋：夜間開車如果在城里，因為有路燈，所以應該只打近光燈，在野外可以使用遠光燈，但是對面來車時應該換成近光燈，這叫做會燈。在山路開車時，由于轉彎處很難看到對面來車的情況，而且山路一般比較窄容易出事故，所以車到山間轉彎處要事先鳴笛。告知尚看不見的對面來車。 二，一些開車的小常識和小竅門 1，對保險公司最了解的是修車行，買車貸款最明戲的是賣車行。解釋：經常見到有人問事故后如何要求保險公司付修理費的問題。其實這個問題不如交到修車行去解決，比如你的車壞了，不知道保險公司給不給修，不妨直接開到一家修車行去，他們會立刻告訴你怎么找保險公司的方法（一般，他們自己就可以代你與保險公司聯系，修車行都有各保險公司檢驗員的聯系方式）；買車貸款也是這樣，如果你不知道哪家銀行可以貸款，不妨直接到賣車行去，他們會一家家的告訴你。 2，打不著火常見的幾種原因。車輛打不著火是經常的事，特別是老車。新手開車打不著火的最常見的原因有兩個：一個是電瓶沒電；一個是燃料沒有了。一次一個朋友打不著火喊偶過去，一看電瓶全干了；再一個常見的問題就是沒有油了。其他不常見的毛病還有：繼電器或電路壞了，燃油泵、燃油過濾器或油路堵塞（水、冰、或固體）；寒冷地區的柴油機沒有預熱器也打不著火；另外活塞環如果間隙過大，會打火很困難，就是吭吭吭響半天就是打不著的那種情況。 3，柴油車沒有電瓶也可以自己走。柴油車不像汽油機，要電打火，柴油機的工作原理是用活塞壓縮混合氣令其爆燃，所以只要有發電機，柴油車可以在沒有電瓶的情況下推車打火，然后正常行駛。 4，遇到婦女、老人開車一定要躲開。偶出國的第一課就是‘看到婦女開車要躲開’。課文里說：‘婦女開車，車在路上走，她們的眼睛卻盯在路旁服裝店的櫥窗上；對面來個熟人，她們立刻把車停在馬路中間然后開聊；變綠燈后她們搶先出去，然后用50公里的速度堵在后面車的鼻子前面慢慢磨；一旦被警察抓住，她們就沖警察傻笑，警察還真的就放了她們了’。遇到老人開車也是這樣，她們明明打著右轉向，卻突然向左轉，而且全然不顧周圍的其他車輛，你若沒防備，肯定要出事。所以遇到這些人開車，最好躲遠遠的，不然出了事你有理也講不出理來。還有一個是出租車，一種一看到路邊有人招手他就屁股癢癢的東西，有經驗的人都不會跟在這種東西后面。 5， 為什么剎車燈長亮？儀表盤上的剎車燈有時候會長亮（總是亮著，不滅）。這時候只能說明一件事：剎車油液面太低了，補充剎車油后就會正常。 6， 磨損都是最初10分鐘發生的。有研究表明：汽車發動機的磨損都是在打火后的10分鐘內發生的。也就是說：如果其它狀況正常，過了10分鐘即便轉速高一點也沒有關系。不會損壞發動機，這一點非常重要，說明在早上開車后的前十分鐘，發動機的使用必須規范。 7， 推車打火。常常有這種情況，車電瓶電沒了，打不了火，但是這時車和電瓶都是好的，這就需要推車打火。推車打火的具體步驟是：將車鑰匙轉到‘行駛’的位置（柴油機這時需要預熱，即便電不多也要用最后的一點電預熱，這個很重要），將檔位放在二檔或三檔（視當時有的距離而定，空地多三檔，反之二檔），選擇向下坡推的方向，將離合器踩到底。請其他人開始推車，當車子有一定的速度的時候，突然抬離合器、給油，車就可以打著了。如果不著，重復上面的步驟。 8， 開車難嗎？開車不難，開好車很難。偶認為只要會騎自行車的，能夠掌握好平衡的都能學會開車。但是如果想學好開車就難了。有些人一輩子都開不好車。開車好不好的標準，大家通常想的，安全正常行駛是一部分；高速行駛也是一部分；但是最主要的還是應急狀況的處理能力，這個要開一段時間才能體會到。 9， 如何過窄巷。當過窄巷的時候，新司機經常手忙腳亂不知道看哪邊才好，所以如何開車過窄巷是個技術問題。通常的步驟是：先目測窄巷是否能容得下車身，如果可以就可以向里面開，眼睛只看一側（通常是駕駛員這邊），眼睛看的這側必須緊貼邊界，走幾步停下來看另一側；走的時候只看一側，如果窄巷可以容納車身，而你的這一側又已經緊貼了，那通過窄巷就應該沒有什么問題了。 10， 鳴笛的幾種意思：1，短促一聲鳴鏑用于超車、感謝、提醒等情況，2，稍長或兩聲以上的鳴笛是警告，例如其他車輛出現危險，你看到了卻無法提醒，只好用鳴笛來示警；3，轟鳴（就是按住喇叭不松手，一般是禁止的）或連續短促鳴笛為抗議，表示氣憤 11， 擠車。在大城市道路上的車龍里換道很困難，只能采取擠的手段，盡管有點不道德。擠的時候先要向要去的方向靠，這時那個車道肯定有同方向走的車，這樣就要離那輛車越近越好，只是速度要比他稍慢，要近得他不舒服；但是沒有關系，你不打算與他過招；當然，由于你和這輛車太近，他后面的車就不能走原來的位置了，必須往遠處讓，這樣你就擠進來半個車身了，頂多過兩輛車，你就可以并入另一個車道了
功能鍵的法人機會能聽見
英國留學開車應注意的交通法規有哪些
在英國駕駛汽車，必須滿17歲，并持有有效駕照。同學們到英國留學生活的第一年，可以用中國駕照或是國際駕照。
英國的主要道路規則
靠近左邊行駛，在右邊超車;
坐在汽車前排時，司機和任何乘客必須系上安全帶;
如果汽車后排裝有安全帶，也必須系上;
駕駛摩托車或電動車，必須帶頭盔;
服藥或飲酒后不能駕駛機動車;
不要超速行駛;
汽車在在城鎮、建筑密集區的速度每小時通常是30mph(miles per
hour)或40mph，在高速公路上是70mph，在其它道路上是60mph;
嚴禁無照駕駛;
必須有車輛保險，否則不能開車。
一個人孤身遠在英國留學，很多東西都需要自己處理。沒有了父母的照顧和關懷，遇到困難和挫折如何去解決是關鍵。下面就是中國留學生們總結的英國留學生活中的一些注意事項，希望能夠幫助到大家!
1、學點法律常識。涉及留學生的法律通常有民法、刑法、交通法、鄰里法、婚姻法、消費法、環境保護法、野生動物保護法、公共秩序法、打工法等，此外還有不少針對學生管理的學校規定。學生在校學習期間受到各種法律保護，應盡可能搞清自己的權益，也可向專為學生提供法律諮詢的律師討教。
2、遵守學籍、考勤管理制度。認真完成學校規定的各項課程，并參加考試考核，千萬不能無故缺課。
3、慎于交友。大千世界，各色人等，性格不一，修養不同。哪些人可以接觸、可以結交，哪些人則要避而遠之，心里必須有譜。交友應在認真考察的基礎上，先淡后濃，先疏后親，先達(接觸)后近。最高境界應該是“交友淡如水”，這樣才能“壽在靜中存(不傷身心，利于健康)”。
4、守住隱私。個人的家庭情況、財產狀況、人際關系、婚姻狀況、身世等，不要輕易透露給外人，特別是對不了解的人一定要有保留。不要夸富，不要露富。不要把自己完全暴露在光天化日之下。
5、不議論他人隱私。交往中不詢問對方敏感問題，不議論他人短長，不津津樂道他人的得失、痛苦和話柄，特別不要刻意追詢自己所感興趣的“資料”，常言說，“使人有面前之譽，不若使人無背后之毀”，這是做人的準則之一。
6、看管好個人重要物品。護照(須注意保持有效期)、銀行卡(密碼不要外泄)、學生卡、借閱卡、駕照，以及一切有價值的個人物品。外出少帶現金。
英國的交通規則有些跟中國一樣，有些是不一樣的，英國留學生在英國生活中開車，要注意當地的交通規則，下面是詳細的介紹：
在英國駕駛汽車，必須滿17歲，并持有有效駕照。同學們到英國留學生活的第一年，可以用中國駕照或是國際駕照。
英國的主要道路規則
靠近左邊行駛，在右邊超車;
坐在汽車前排時，司機和任何乘客必須系上安全帶;
如果汽車后排裝有安全帶，也必須系上;
駕駛摩托車或電動車，必須帶頭盔;
服藥或飲酒后不能駕駛機動車;
不要超速行駛;
汽車在在城鎮、建筑密集區的速度每小時通常是30mph(miles per
hour)或40mph，在高速公路上是70mph，在其它道路上是60mph;
嚴禁無照駕駛;
必須有車輛保險，否則不能開車。
在英國留學生活，如果在英國居住時間少于12個月，并且持有在有效期內的中國駕照或是國際駕照可以駕駛小型汽車(比如轎車、摩托車、小于3.5噸的貨車)。
如在英國留學生活居住的時間多于12個月，從首次到達英國的第一天開始，持有效的中國駕照或是國際駕照可以駕車12個月。如果在12個月內期間回國探親或度假，用去的時間是不能減掉的，仍然算在12月之內，而不是重新計算。所以，在12個月后，要想繼續在英國開車，你必須提前申請臨時駕照，并參加駕車考試。
希望我的回答能夠對你有所幫助。
英國的交通規則
1.英國靠左行駛，雨刷和轉向燈的方向和左舵車相反。
2.英國非常注意行駛中的安全問題。司機和所有乘客都必須系好安全帶，12歲以下或者1.35米以下兒童要使用安全座椅。
3.行人先行，行人擁有絕對的先行權，車必須讓行人。
4.英國要求所有車輛在白天也要打開近光燈，這點和國內不同，要特別注意。
5.駕車 時的任何時段都絕對不能接打手機，注意是任何時段，包括等紅燈和堵車時。
6.盡量不要鳴笛，在英國按喇叭是很不禮貌的，非緊急情況不要鳴笛。
7.英國非常注重路權，轉彎讓直道，輔道讓主道，未進環島讓已進環島。在有路權時車輛的行駛速度可能會很快因此要特別注意避讓。
8.關于限速，大部分國際上的限速標志都是通用的，白底、黑字、紅圈。在英國還有一種默認限速就是在不同道路限速不同。鬧市區限速30公里、郊區限速60公里、高速公路限速70公里。
9.證件
持國內駕照需要辦理駕駛證公證。攜帶身份證、戶口本、駕駛證，到頒發駕駛證所在地公證處辦理。
停車場
1.park and dissplay是英國常見的咪表，上面會標明最長使用時間和需要繳費的時間段，可以使用硬幣繳費也可以電話或網上付費。注冊一個賬號在登記信用卡信息，在輸入咪表編號和使用時間提交即可。
2.park and ride是指將車停在城市邊上的停車場，然后乘坐公共交通進城。注意park and ride需要在傍晚去取車，車輛不能在停車場過夜。
重要標志
1.stop標志，在車上看到stop標志所有車輛必須停車三秒，無論有無行人都需停車三秒。
2.讓行標志，由輔路進入主路必須做好停車準備，想讓主路車輛和行人先行。行人在前方是必須停定讓行，不能邊走邊停。
英國的交通規則有些跟中國一樣，有些是不一樣的，英國留學生在英國生活中開車，要注意當地的交通規則，下面是詳細的介紹：
在英國駕駛汽車，必須滿17歲，并持有有效駕照。同學們到英國留學生活的第一年，可以用中國駕照或是國際駕照。
英國的主要道路規則
靠近左邊行駛，在右邊超車;
坐在汽車前排時，司機和任何乘客必須系上安全帶;
如果汽車后排裝有安全帶，也必須系上;
駕駛摩托車或電動車，必須帶頭盔;
服藥或飲酒后不能駕駛機動車;
不要超速行駛;
汽車在在城鎮、建筑密集區的速度每小時通常是30mph(miles per
hour)或40mph，在高速公路上是70mph，在其它道路上是60mph;
嚴禁無照駕駛;
必須有車輛保險，否則不能開車。
在英國留學生活，如果在英國居住時間少于12個月，并且持有在有效期內的中國駕照或是國際駕照可以駕駛小型汽車(比如轎車、摩托車、小于3.5噸的貨車)。
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