菜鳥(niǎo)驛站還算比較穩(wěn)的項(xiàng)目，可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)賺點(diǎn)小錢。以下就是具體的營(yíng)業(yè)模式和前景：

一、快遞驛站盈利性分析

快遞代收

一般情況下代收1件快遞在5毛，按照現(xiàn)在社區(qū)一天500的包裹量，營(yíng)收狀況大概250元左右。

代寄快遞

一塊情況下寄件收入在3元左右，按照現(xiàn)在社區(qū)一天30的包裹量，營(yíng)收狀況大概100元左右。

整體盈利分析：（250+100）*30天=10500元

二、快遞驛站發(fā)展前景

快遞公司的需求旺盛，現(xiàn)在快遞公司為了節(jié)省成本，順便提高派件效率，大量使用快遞驛站進(jìn)行代收。

其實(shí)是讓消費(fèi)者自己跑完了最后100米的派件任務(wù)，在快遞公司成本沒(méi)漲，價(jià)格沒(méi)漲多少的情況下，消費(fèi)者犧牲部分利益換取高效率到件，從以前3-5天送件到家，變成現(xiàn)在1-2天送件到驛站，可以講是一種利益交換。

消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越多，快遞量越來(lái)越大，在無(wú)法送件上門的情況下，消費(fèi)者開(kāi)始逐漸傾向于使用快遞驛站，其實(shí)還是快遞包裹量越來(lái)越多。

三、賺錢的模式

雖然菜鳥(niǎo)驛站不收快遞費(fèi)，但快遞是要收費(fèi)的。在不超重的情況下，用戶需要支付10-12元才能寄出包裹，而偏遠(yuǎn)地區(qū)的價(jià)格會(huì)更貴。但事實(shí)上，快遞公司給出的價(jià)格并沒(méi)有那么高。菜鳥(niǎo)站可以說(shuō)是起到了“中介”的作用，在其中它仍然可以賺取一定的差價(jià)。

也就是說(shuō)，每次送快遞，菜鳥(niǎo)站能賺的錢都不一樣。一次收費(fèi)越高，他們賺的錢就越多。對(duì)于一些小型快遞站來(lái)說(shuō)，如果一天能寄30到40個(gè)快遞包裹，能賺的錢就可以達(dá)到幾百元以上。如果快遞站更大，它會(huì)賺更多的錢。

菜鳥(niǎo)驛站

菜鳥(niǎo)驛站模式多樣，發(fā)展前景不錯(cuò)，做得好還是可以盈利的。

目前，快遞驛站的品牌有很多，但菜鳥(niǎo)驛站是唯獨(dú)值得拎出來(lái)講一講的。因?yàn)椴锁B(niǎo)驛站是做大電商、快遞江湖的阿里巴巴，牽頭推出的最后一公里解決方案，在業(yè)界頗具盛名，加盟者絡(luò)繹不絕。

就當(dāng)前來(lái)看，菜鳥(niǎo)驛站的形態(tài)主要有兩種：其一，菜鳥(niǎo)驛站僅僅是一個(gè)快遞收發(fā)點(diǎn)，沒(méi)有其他業(yè)務(wù)，主要分布在小區(qū)周圍和校園內(nèi)，筆者小區(qū)內(nèi)的菜鳥(niǎo)驛站就是這樣的，很純粹。

其二，菜鳥(niǎo)驛站+其他業(yè)務(wù)，如便利店、提供辦證，駕校報(bào)名、等之類的業(yè)務(wù)，分布區(qū)域和第一類一樣，這樣的菜鳥(niǎo)驛站現(xiàn)在已是潮流，很多品牌的驛站都在搞，就好像收發(fā)快遞是順帶做的事情。

第二類菜鳥(niǎo)驛站因?yàn)樵黾恿似渌麡I(yè)務(wù)，用戶在去拿快遞的時(shí)候很可能會(huì)買些東西，相對(duì)來(lái)說(shuō)要比第一類賺錢。不過(guò)，很多菜鳥(niǎo)驛站的盈利點(diǎn)主要為收件和寄件。

其中，收件需要和附近的快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞員談合作。為了讓快遞員把快件放在菜鳥(niǎo)驛站，菜鳥(niǎo)驛站就得打出低價(jià)格，快遞柜若收快遞員5毛，菜鳥(niǎo)驛站至多能收3毛。當(dāng)然，菜鳥(niǎo)驛站周邊沒(méi)有快遞柜的話，就可以收5毛，甚至是8毛、1元。

而寄件方面，菜鳥(niǎo)驛站則需看哪個(gè)快遞企業(yè)給它的價(jià)格最優(yōu)惠，其他無(wú)需考慮，畢竟現(xiàn)在幾乎所有的快遞企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全國(guó)覆蓋。不過(guò)，有不少網(wǎng)友反映，去菜鳥(niǎo)驛站寄件要比去快遞網(wǎng)點(diǎn)貴一兩元。

在此盈利模式下，菜鳥(niǎo)驛站是微利。筆者小區(qū)的菜鳥(niǎo)驛站經(jīng)營(yíng)者表示："掙的都是辛苦錢，自己一個(gè)人根本忙不過(guò)來(lái)，沒(méi)有雇員工，而是全家人過(guò)來(lái)幫忙。其實(shí)，我們做的無(wú)非是快件入庫(kù)出庫(kù)、打電話通知用戶等小事，但架不住量大啊，每天都要忙到很晚。"

這樣看來(lái)，菜鳥(niǎo)驛站信息化、效率不如快遞柜。快遞員使用快遞柜的流程很簡(jiǎn)單，即告知用戶后，就直接開(kāi)柜放貨，用戶隨即收到取件碼，一件快遞就派送完成了，效率較高。而快遞員把快件放在菜鳥(niǎo)驛站的話，可以節(jié)省自己的時(shí)間，但菜鳥(niǎo)驛站的人員就需要人工分區(qū)入庫(kù)，通知用戶取件碼，之后還要再給用戶取件，甚是麻煩。

菜鳥(niǎo)驛站還是不錯(cuò)的。

菜鳥(niǎo)驛站的盈利點(diǎn)個(gè)人理解的話是在兩點(diǎn)：

1、快遞代收，通過(guò)平臺(tái)每單補(bǔ)貼來(lái)增加盈利；

2、寄件來(lái)增加營(yíng)收的，這個(gè)具體的營(yíng)收還是個(gè)人運(yùn)營(yíng)。

先詳細(xì)的說(shuō)說(shuō)那個(gè)快遞代收。

這個(gè)菜鳥(niǎo)驛站比較有很大的局限性，因?yàn)檫x擇菜鳥(niǎo)驛站的無(wú)外乎兩種：一個(gè)是買家在下單的時(shí)候收貨地址勾選到附近的菜鳥(niǎo)驛站；另外一個(gè)是菜鳥(niǎo)驛站的站點(diǎn)和那些快遞站點(diǎn)合作，收取一定的費(fèi)用來(lái)代收。

但是這個(gè)地方菜鳥(niǎo)驛站就會(huì)有一定的問(wèn)題，因?yàn)椴锁B(niǎo)驛站的后臺(tái)系統(tǒng)是有一定的封閉性，只支持平臺(tái)內(nèi)部的快件，所以這個(gè)會(huì)對(duì)菜鳥(niǎo)驛站的站點(diǎn)增加了一個(gè)營(yíng)收限時(shí)和操作空間，畢竟現(xiàn)在大家購(gòu)物的選擇平臺(tái)還是很多的，不只是淘寶，有京東、蘇寧、唯品會(huì)、蘑菇街等等的。

這些的包裹就算是站點(diǎn)和快遞站點(diǎn)或者快遞員談通了，后面通知是一個(gè)很大的問(wèn)題，這個(gè)也是一個(gè)很大的問(wèn)題，所以系統(tǒng)后臺(tái)的支持空間是要好好進(jìn)行考慮的，站點(diǎn)不可能對(duì)那些不支持短信通知，一個(gè)個(gè)的電話短信通知的，量大了這個(gè)增加工作量不是一般的大。還有就是你菜鳥(niǎo)驛站的位置很重要，比如我買東西考慮到不方便取件，就會(huì)考慮離我住的很近的驛站來(lái)收的。

菜鳥(niǎo)驛站是一個(gè)比較好的收寄件站點(diǎn)，可以盈利。

合作的網(wǎng)點(diǎn)很多，有個(gè)中通的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)掛的菜鳥(niǎo)驛站的牌子，城中村很大，里邊有很多做微商的客戶，一天能收五六百票，派不到1000票，價(jià)格利潤(rùn)不錯(cuò)，這是見(jiàn)到賺錢的一個(gè)菜鳥(niǎo)驛站，其他以派件為多的菜鳥(niǎo)驛站賺錢的很少，這類站點(diǎn)把菜鳥(niǎo)驛站只能當(dāng)副業(yè)，提高人氣，多元化經(jīng)營(yíng)才能賺錢。

網(wǎng)點(diǎn)寶合作的有個(gè)韻達(dá)的網(wǎng)點(diǎn)，每天代收派件量500到600票，寄的差不多110票，收件一票是0.35元。寄件送到中轉(zhuǎn)部是1.4元，別人自取是1.1元。每天毛收入差不多350到400元。一個(gè)月差不多9000元，驛站是兩個(gè)人。便利店是也是兩個(gè)人，經(jīng)常是便利店的人要去驛站幫忙。

驛站不能放假，兩個(gè)人的工資一個(gè)月是7500元；房租不多，是便利店的空余位置，算1000元吧；還有網(wǎng)費(fèi)和其它的菜鳥(niǎo)費(fèi)用，一個(gè)月差不多500元，所以只做菜鳥(niǎo)驛站不怎么賺錢。但是驛站帶來(lái)了人氣，給店是里面帶來(lái)了流量，生意就好了，所以如果在小區(qū)里有主業(yè)，建議搞個(gè)驛站（太小的小區(qū)就算了）可以增強(qiáng)主業(yè)。

“首先讓業(yè)務(wù)員接受并通過(guò)這種方式‘存活’下來(lái)，公司才可能繼續(xù)。”在鋪設(shè)第一家門店之初，胡德昌就決定今后終端建設(shè)的前期費(fèi)用（租金、轉(zhuǎn)讓費(fèi)、裝修費(fèi)等）由他來(lái)承擔(dān)，業(yè)務(wù)員只負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，后期按月繳納租金即可，為此他幾乎可以說(shuō)是將能拿出來(lái)的錢都投入到門店建設(shè)中。

一開(kāi)始，業(yè)務(wù)員會(huì)利用上門收派快件的同時(shí)推廣，門店也會(huì)通過(guò)各種活動(dòng)引導(dǎo)用戶自提自寄。現(xiàn)在，快件白天到達(dá)門店，業(yè)務(wù)員立即通知顧客，顧客選擇方便的時(shí)段來(lái)取快遞即可。 慢慢地，附近居民都知道了這家店，也開(kāi)始到店門收件、取件。

業(yè)務(wù)員把快遞上的電話號(hào)碼、社區(qū)樓、姓名等按照一定順序進(jìn)行劃分用以提高取件效率，提升了門店自提的用戶體驗(yàn)。慢慢的周邊的用戶都開(kāi)始接受這種方式，投訴也比之前減少了，網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)效和簽收率得到了保證。

菜鳥(niǎo)驛站，主要有三大類便利店、專業(yè)站點(diǎn)、校園驛站。而每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是在規(guī)定的時(shí)限里都是免費(fèi)取件的，一般是5天內(nèi)。菜鳥(niǎo)驛站盈利主要通過(guò)以下幾個(gè)方面：

1、加入菜鳥(niǎo)驛站，平臺(tái)給予每件商品0.6元的補(bǔ)貼，這部分費(fèi)用就是店鋪的補(bǔ)貼費(fèi)用。

2、代收包裹：其為菜鳥(niǎo)驛站針對(duì)現(xiàn)有物流不足而設(shè)置的物流服務(wù)，從性質(zhì)上來(lái)說(shuō)，代收包裹是中短期內(nèi)免費(fèi)保存快遞的物服務(wù)。

3、快遞業(yè)務(wù)：與代收包裹一樣，代發(fā)快遞業(yè)務(wù)也幫助很多人解決了發(fā)快遞的問(wèn)題。

4、代購(gòu)：淘寶代購(gòu)業(yè)務(wù)是為了幫助沒(méi)法使用網(wǎng)購(gòu)的人群，在這一業(yè)務(wù)中，菜鳥(niǎo)驛站扮演著代理人的角色，通過(guò)收取一定的代購(gòu)服務(wù)費(fèi)盈利。

5、推薦優(yōu)惠：通過(guò)向消費(fèi)者推薦相關(guān)的產(chǎn)品，然后，依靠消費(fèi)者訂單抽取分成的業(yè)務(wù)。

6、代充值業(yè)務(wù)：菜鳥(niǎo)驛站還有線上充值繳費(fèi)的業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)主要是通過(guò)差價(jià)獲得利潤(rùn)或者是賺取流量。

7、票券代理：是指菜鳥(niǎo)驛站提供的車票、機(jī)票等預(yù)訂服務(wù)，幫助不能訂票的人群，能夠在有效的時(shí)間內(nèi)搶到票。

擴(kuò)展資料

對(duì)于收貨不便和有保護(hù)隱私需求的用戶，在天貓和淘寶平臺(tái)下單后填寫(xiě)地址時(shí)，從頁(yè)面上選擇菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出的“菜鳥(niǎo)驛站”即可免費(fèi)使用代收包裹服務(wù)。

除 “菜鳥(niǎo)驛站”免費(fèi)代收包裹服務(wù)的持續(xù)發(fā)力外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還將與合作伙伴在寄件上進(jìn)行合作：通過(guò)整合零散用戶寄件需求，減少最后一公里的物流成本，優(yōu)化時(shí)效，提高用戶體驗(yàn)。菜鳥(niǎo)驛站與所有合作伙伴一起。

為解決物流業(yè)的“最后一公里”而努力，給用戶獲得更好的物流體驗(yàn)，提升行業(yè)的服務(wù)能力。讓網(wǎng)購(gòu)用戶的商品安全、快捷送達(dá)，緩解 “最后一公里”的物流服務(wù)壓力為菜鳥(niǎo)驛站主要目標(biāo)。

參考資料來(lái)源：百度百科-菜鳥(niǎo)驛站

菜鳥(niǎo)驛站