公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》
第四十五條　道路交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)做到程序合法、事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正。
第四十六條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；
（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；
（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。
一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)需要交警部門出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書予以認(rèn)定，其余認(rèn)定均不具有法律效力。
按照交通方面的法律法規(guī)來說，你突然減速，對(duì)造成交通事故也是有一定影響的，但一般情況下，追尾是后車全責(zé)。

應(yīng)該按照道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書來確定責(zé)任的承擔(dān)。

不管是什么原因，最后一輛車全責(zé)。追尾都是后面的全責(zé)的。
至于當(dāng)時(shí)對(duì)方?jīng)]要求賠償，現(xiàn)在賠償是不可以的，因?yàn)椴皇悄阗r，是你的車的保險(xiǎn)公司。當(dāng)時(shí)應(yīng)該讓保險(xiǎn)公司的人來，或者有警察的責(zé)任認(rèn)定書，這樣這三輛車你的保險(xiǎn)公司都會(huì)給予賠償?shù)?br />是否可以解決您的問題？

應(yīng)該說是沒有責(zé)任的，三車追尾責(zé)任認(rèn)定已經(jīng)很平常了，就兩種情況。如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責(zé)。交警會(huì)問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責(zé)。

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗(yàn)車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點(diǎn)和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。
應(yīng)該申請復(fù)議。

　　從司法實(shí)踐的角度，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認(rèn)定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其他證據(jù)線索。　　對(duì)于剎車痕跡與行為人是否進(jìn)行沖撞準(zhǔn)備的證據(jù)上，一般可以辯護(hù)為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。　　但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學(xué)上的矛盾關(guān)系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當(dāng)交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時(shí)候，如果不能證明對(duì)方的主觀故意，則說明對(duì)方起碼是主觀過失。　　同時(shí)，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責(zé)任。　　如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財(cái)產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。如果過失行為造成對(duì)方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責(zé)任。　　在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實(shí)第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對(duì)第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。　　相關(guān)知識(shí)延伸閱讀：出了交通事故找誰賠　　1、對(duì)事故后果負(fù)直接責(zé)任的駕駛員，駕駛員本身就是車主，就由駕駛員負(fù)責(zé)賠償。　　2、駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。也就是說，駕駛員在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車所有人交付的交通運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，因違章行駛引發(fā)事故，那么駕駛員一般只承擔(dān)刑事責(zé)任或行政責(zé)任，不承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任應(yīng)由駕駛員所在單位或機(jī)動(dòng)車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過錯(cuò)，所以規(guī)定所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。

第一輛（前）車沒有責(zé)任，最后面的車一定要負(fù)責(zé)本車損失和中間車的車尾損失，但最前面的車的尾部和中間車的車頭損失得看中間那輛車先與前后哪輛車先撞，前面先撞的，則應(yīng)該是兩起事故，中間車負(fù)責(zé)自己車頭和前車車尾損失，若后面先撞的，則該次三車追尾為一次事故，后面的車對(duì)此次事故負(fù)全責(zé)。當(dāng)然，遇見多車追尾的時(shí)候，由于定責(zé)判斷有困難，一般有兩種方法，一是看損失情況來定，若后面事故比前面嚴(yán)重，則前面這起事故責(zé)任歸為后面那輛車，切記，嚴(yán)重程度是看碰撞力度而不是損失金額。二是直接讓后面的車負(fù)責(zé)自己車頭和前面相鄰車車尾損失，依次推演下去。現(xiàn)在第二中判法比較多，這是交警偷懶的處理方式。

1、事故現(xiàn)場
（1）當(dāng)發(fā)生了交通事故以后，車主必須要在第一時(shí)間內(nèi)亮起車輛的危險(xiǎn)警告燈，并在車后面設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)識(shí)牌。這樣做的好處就是防止有后面的車進(jìn)行追尾的碰撞，從而保障車內(nèi)的人員以及車輛自身的安全。
（2）除了設(shè)立了警示標(biāo)識(shí)以后，還要對(duì)事故的現(xiàn)場進(jìn)行拍照取證，這是向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理論的事故證據(jù)，在移動(dòng)車輛之前進(jìn)行拍照的方法主要是為了避免車主不認(rèn)問題出現(xiàn)。再填寫相應(yīng)的事故快速處理協(xié)議書，這樣就可以到定損機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛定損，從而完成相應(yīng)的維修與檢測工作。
2、馬上停車
在汽車運(yùn)行安全的情況下馬上停車，關(guān)掉引擎（以免汽車起火）并打開緊急燈讓其閃亮；立即記下對(duì)方車的牌號(hào)（車上應(yīng)隨時(shí)備有筆和紙，甚至照相機(jī)），以防對(duì)方在出交通事故后開車跑掉。
3、發(fā)出警示
保護(hù)好現(xiàn)場；向其他車輛發(fā)出警告，亮起危險(xiǎn)警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。
4、護(hù)理傷者
切勿移動(dòng)受傷者，除非傷者面臨危險(xiǎn)（如著火、有毒物體滲漏），因?yàn)槟囊苿?dòng)可能會(huì)造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸，且流血不多，則旁人不可做任何事情，除非確實(shí)懂得怎樣護(hù)理傷者；不可給傷者喂任何食物或飲料。