雖然進(jìn)口汽車的關(guān)稅不會取消，但是降低進(jìn)口車關(guān)稅可以帶來多方面的好處。
首先，降低關(guān)稅可以促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車行業(yè)已經(jīng)具備了與國際接軌和競爭的水平。此時，適當(dāng)降低保護(hù)機(jī)制，推動國內(nèi)車企與外資車企的競爭，可以加快中國汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)而實現(xiàn)更好的發(fā)展。
其次，降低關(guān)稅可以推動汽車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。降低關(guān)稅將加劇國內(nèi)汽車市場的競爭，對于國內(nèi)車企而言，壓力將會增加。這將促使眾多自主品牌加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，進(jìn)而推動汽車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
最后，降低關(guān)稅可以促進(jìn)消費(fèi)。隨著改革開放的深化和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對汽車的需求也在不斷升級。降低進(jìn)口車關(guān)稅有利于擴(kuò)大進(jìn)口，滿足國內(nèi)消費(fèi)升級的需求。同時，進(jìn)口車終端售價的降低將對同級別合資和自主品牌造成一定威脅，促使合資和自主品牌車企降低售價、提升產(chǎn)品質(zhì)量，這對消費(fèi)者而言顯然更有利。

自2006年7月起，中國對進(jìn)口整車的關(guān)稅一直維持在25%的水平。然而，在2018年的博鰲亞洲論壇上，中國宣布大幅降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。這一政策調(diào)整旨在推動汽車市場開放，促進(jìn)國內(nèi)外汽車品牌之間的競爭，進(jìn)而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
降低進(jìn)口關(guān)稅后，進(jìn)口汽車的價格將有所下降，這將有利于消費(fèi)者購買進(jìn)口汽車。同時，這也可能吸引更多的外國汽車制造商進(jìn)入中國市場，帶來更多的選擇和競爭。此外，關(guān)稅降低有助于減少進(jìn)口汽車的稅收負(fù)擔(dān)，降低消費(fèi)者的購車成本。
值得注意的是，盡管進(jìn)口關(guān)稅大幅降低，但中國對于汽車進(jìn)口仍實施了一系列嚴(yán)格的管理和限制措施。例如，進(jìn)口汽車需要通過官方認(rèn)證，符合中國的安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，進(jìn)口汽車的銷售和售后服務(wù)也需要遵守中國的法律法規(guī)。
總體來看，中國降低汽車進(jìn)口關(guān)稅的政策調(diào)整，不僅有助于推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，也有助于改善消費(fèi)者的購車體驗，促進(jìn)市場競爭。這一政策調(diào)整對消費(fèi)者、汽車制造商以及整個汽車產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了積極的影響。