現在的東莞市共有5個火車站：東莞站、東莞東站、虎門站、塘廈站、常平站。東莞站（石龍鎮西湖社區環湖西路）指的是在石龍鎮的火車站（請見圖一所示）。
東莞站
東莞東站是位于常平鎮東邊的火車站（常平鎮常東路是），具體位置請見下圖所示：
常平火車站（常平鎮口岸大道13號）位于常平鎮中心附近的火車站，是與京九鐵路同時建成的火車站。常平火車站與東莞東站具體位置請見下圖所示：
東莞站在東莞市石龍鎮，東莞站位于東莞市石龍鎮西湖區環湖西路西南側。
石龍鎮，隸屬于廣東省東莞市，地處東莞市北部，北與博羅縣、增城區隔江相望；東與園洲鎮相接；西與石碣鎮相連；南與茶山鎮、石排鎮接壤。
東莞站是一座矮層緊湊型的地面鐵路車站；其中地表建筑為站房主體部分，地下兩層為地鐵站廳和站臺，兩個站前廣場分布于站房西南和東北兩側，分別面對石龍和茶山兩鎮。
東莞站歷史沿革
一、原東莞站
清光緒三十三年（1907年），清政府籌建廣九鐵路，途中設常平站，站址位于今東莞市常平鎮木棆村口岸大道13號。
清宣統三年（1911年），伴隨著廣九鐵路通車，常平站建成使用。
1997年12月31日，廣九鐵路原常平站改名東莞站。
二、新東莞站
2009年4月13日，為了遷移石龍站的客運業務，東莞市政府決定在距離石龍站東南側2.9千米外的石龍鎮與茶山鎮處新建車站。
2013年6月20日，原東莞站改名為常平站，而建設中的新石龍站命名為東莞站；同年12月4日，東莞站主體工程基本完工。
2014年1月8日，東莞站建成并投入使用。
東莞站是在石龍，東莞站位于東莞市石龍鎮西湖社區環湖西路，火車站的東北側是石龍鎮、西南側是茶山鎮，兩側各有一個站前廣場和相應的公共汽車停靠點，行人可通過站門前的地下隧道穿過車站往返于石龍、茶山兩個不同方向的公交站場之間。
東莞站東莞站位于中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運二等站，是廣九鐵路和廣深鐵路的中間站之一。
東莞站是一座矮層緊湊型的地面鐵路車站，其中地表建筑為站房主體部分，地下兩層為地鐵站廳和站臺，兩個站前廣場分布于站房西南和東北兩側，分別面對石龍和茶山兩鎮。
東莞站的建成解決了石龍站規模太小無法適應更大客流的問題，而且實現了石龍鎮區火車站客貨分工功能，不但方便了廣大市民，更對沿線區域經濟發展帶來契機。
東莞市石龍鎮西湖區環湖西路西南側。
2009年4月13日，為了遷移石龍站的客運業務，東莞市政府決定在距離石龍站東南側2.9千米外的石龍鎮與茶山鎮處新建車站。2013年6月20日，原東莞站改名為常平站，而建設中的新石龍站命名為東莞站；同年12月4日，東莞站主體工程基本完工。2014年1月8日，東莞站建成并投入使用。
截至2018年7月，東莞站站場擁有3臺（2個側式＋1個島式）8線，途經線路有廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路。
東莞站兼顧廣深鐵路城際列車及部分長途列車功能，車站設有廣深鐵路城際列車和跨線長途普速列車兩個站場，東、西兩個站房；其中位于茶山鎮一側（南側）的站房主要辦理廣深鐵路城際列車業務，位于石龍鎮一側（北側）的站房辦理跨線動車組列車、廣九鐵路和廣梅汕鐵路跨線普速列車業務。
東莞站設有快速轉乘通道，持中轉換乘車票的旅客不用出站即可通過站臺步梯進入候車廳，在動車組和普速列車之間轉乘，其中的安檢、候車和登車過程均在站內完成。
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