運輸糾紛較為復(fù)雜，其中包括了許多的法律關(guān)系，會牽涉到委托關(guān)系、合同法中的內(nèi)容。一旦物流運輸合同出現(xiàn)了糾紛，那么就不單只是起訴一條途徑可走，那么運輸糾紛有哪些解決的方法，搜集了如下相關(guān)資料供您參考，希望能對您有所幫助。一、運輸糾紛有哪些解決的方法      貨物運輸中產(chǎn)生糾紛其中不僅牽涉貨物運輸法，還往往涉及代理法、合同法等諸多法律。解決物流運輸合同糾紛一般有四種途徑，即當(dāng)事人協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。      1、協(xié)商      運輸合同糾紛出現(xiàn)后，大多數(shù)情況下，合同當(dāng)事人雙方會考慮到多年良好的合作關(guān)系和商業(yè)因素，互相退一步，爭取友好協(xié)商調(diào)解，在此基礎(chǔ)上達成和解協(xié)議，解決糾紛。這是最佳的方式。      2、調(diào)解      但也會有一部分糾紛經(jīng)過雙方較長時間協(xié)商還是無法解決的，可以要求有關(guān)機構(gòu)調(diào)解，如果一方或雙方是國有企業(yè)的，可以要求上級機關(guān)進行調(diào)解。上級機關(guān)應(yīng)在平等的基礎(chǔ)上分清是非進行調(diào)解，而不能進行行政干預(yù)。當(dāng)事人還可以要求合同管理機關(guān)、仲裁機構(gòu)、法庭等調(diào)解。      3、仲裁      合同當(dāng)事人協(xié)商不成，不愿調(diào)解的，可根據(jù)合同中規(guī)定的仲裁條款或雙方在糾紛發(fā)生后達成的仲裁協(xié)議向仲裁機構(gòu)申請仲裁。仲裁是一種重要的糾紛解決手段。      4、訴訟      如果合同中沒有訂立仲裁條款，事后也沒有達成仲裁協(xié)議，則通過法院進行訴訟是解決糾紛最終的途徑。運輸合同糾紛可以按照我國的訴訟程序，由一方或雙方向有管轄權(quán)的法院起訴，然后由法院根據(jù)適用法律和事實進行審理，最后作出判決。

二、貨物運輸合同糾紛的類型      1、單證糾紛。      單證糾紛主要發(fā)生在承運人和托運人之間。此類糾紛包括:因單證瑕疵引起的糾紛;因承運人簽發(fā)單證時的失誤引發(fā)的糾紛;因托運人未與收貨人達成協(xié)議，卻要求簽發(fā)特殊單證(倒簽或預(yù)借提單)而在承運人與托運人之間產(chǎn)生的糾紛。      2、貨物損失、滅失的糾紛。      該類糾紛一般發(fā)生在承運過程中。造成此類糾紛的原因很多，可能是由于托運人自身的過失造成的，如包裝不良、標(biāo)識不清引起，也可能是承運人的過錯造成的，如積載不當(dāng)、操作失誤、運具選擇不當(dāng)?shù)取Ａ硗猓€有不可抗力造成的貨物損失、滅失，應(yīng)根據(jù)風(fēng)險分配原則分擔(dān)風(fēng)險。      3、延遲交付糾紛。      這是指因承運人在合同約定期限以后進行交付而發(fā)生的糾紛。糾紛發(fā)生的原因主要有:因承運貨物發(fā)生交通事故;因積載能力而必須將貨物延遲發(fā)送;因過失造成中轉(zhuǎn)滯留;因某種原因而繞行導(dǎo)致發(fā)生糾紛。      4、運雜費糾紛。      這是因為托運人或收貨人的故意或過失，未能及時或全額交納運費，以及因在履行合同中所發(fā)生的其他費用而發(fā)生的糾紛。      5、運輸工具損害糾紛。      這是指因托運人的過失，造成對承運人的運輸工具損害而引發(fā)的糾紛。法律依據(jù):      《民法典》規(guī)定了運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。      以上就是帶來的運輸糾紛有哪些解決的方法。運輸糾紛的解決路徑有協(xié)商、調(diào)解還有仲裁，最后還有仲裁。貨物運輸?shù)募m紛起源較多較復(fù)雜。

原告重慶美心麥森門業(yè)有限公司訴被告華宇物流集團重慶市華宇恒有限公司南坪分公司運輸合同糾紛一案,本院受理后依法由審判員唐明成適用簡易程序公開開庭進行了審理。原、被告委托代理人到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
原告訴稱:XX年6月,梧州市浪苗步陽防撬門銷售部(以下簡稱:步陽銷售部)向原告訂購防火門52樘,共計價款39,988元。原告委托被告將52樘門運至梧州,該批貨于XX年6月27日到達梧州,收貨入發(fā)現(xiàn)52樘門嚴(yán)重損壞,經(jīng)收貨人挑選,有34樘門已全損壞,不能使用,造成34樘門價值26,146元的損失。
另外,因收貨人未能按時收貨,至收貨人不能按約完成與開發(fā)商防火門安裝合同,開發(fā)商以收貨人違約為由,要求收貨人按約雙倍返還定金25,260元。收貨人以此為由,要求原告賠償其損失252,60元。為此,原告訴至法院,請求判令被告:①賠償貨物損失26,146元;②賠償原告應(yīng)承擔(dān)收貨人的損失25,260元(庭審中,原告放棄該項請求);③訴訟費由被告承擔(dān)。
被告辯稱:與原告簽訂運輸合同、為原告承運52樘防火門到梧州交收貨人鄭慶輝、采取保價運輸方式、運輸途中有34樘門輕微損壞被收貨人拒收屬實。按照保價運輸規(guī)定,被告僅應(yīng)承擔(dān)損壞部分的修理費用,故不同意原告訴訟請求。
經(jīng)審理查明:步陽銷售部系個體經(jīng)營戶,業(yè)主為李艷琴,與鄭慶輝系夫妻關(guān)系。XX年5月l8日3步陽銷售部與廣西梧州萬興房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司(以下簡稱:萬興公司)簽訂美心防火門52樘訂貨合同,約定規(guī)格為2.2米x1.5米等,步陽銷售部承辦人為鄭慶輝。XX年6月20日,鄭慶輝以步陽銷售部名義在原告處訂購美心防火門52樘,并約定了規(guī)格尺寸。
XX年6月22日,原、被告簽訂運輸合同(華宇運單)約定:原告委托被告承運美心防火門52樘及配件到梧州;貨號為87435號;收貨人為鄭慶輝;采用保價運輸方式;保價金額40,000元(52樘門總計價款39,988元);發(fā)生賠償時,按每件貨物的保價金額和內(nèi)裝的實際數(shù)量平均計算金額予以賠償?shù)葍?nèi)容。合同簽訂后,被告于當(dāng)日裝貨起運,XX年6月27日運達梧州向收貨人鄭慶輝
交貨。鄭慶輝驗收時發(fā)現(xiàn)因被告裝載方式不合理,至使所運防火門多數(shù)損壞,被鄭拒收。后經(jīng)協(xié)商,XX年6月29日,經(jīng)鄭挑選,將可使用的l8樘門予以簽收,其余34樘門因損壞不能使用而拒收。現(xiàn)34樘門尚存放被告處未作處理。
XX年7月2日、11日,萬興公司書面通知步陽銷售部,先后限步陽銷售部于XX年7月10日、7月26日將其尚差的34樘美心防火門安裝完畢,并在其貨款中扣抵雙倍訂金25,260元的違約金。XX年7月l2日,步陽銷售部通知原告,要求將尚差的34樘美心防火門于XX年7月22日前運抵梧州,并要求原告承擔(dān)25,260元的經(jīng)濟損失。
為此,原告訴至法院,請求判令被告賠償34樘門損失26,l46元;賠償原告應(yīng)承擔(dān)收貨人損失25,260元:(庭審中9原告放棄該項主張);訴訟費由被告承擔(dān)。
原告就其訴請舉證如下:
(一)、XX年6月22日,原、被告簽訂的運輸合同及發(fā)運通知單,以證實原、被告運輸合同關(guān)系及保價運輸方式和貨物價值的事實;
(二)、XX年6月29日,收貨人鄭慶輝驗收貨物的收條,以證實收貨人僅收貨18樘,其余34樘門因被告運輸途中損壞不能使用,遭收貨人拒收的事實;
(三)、照片15張,以證實34樘門損壞的事實;
(四)、證人鄭慶輝當(dāng)庭證言,以證實被告承運的52樘門,有34樘已損壞不能使用的事實;
(五)、步陽銷售部個體工商執(zhí)照及業(yè)主李艷琴和鄭慶輝的結(jié)婚證,以證實原告與步陽銷售部關(guān)于美心防火門訂購關(guān)系的事實;
(六)、步陽銷售部與萬興公司關(guān)于美心防火門訂購合同,以證實步陽銷售部與萬興公司訂購美心防火門的事實。
另有庭審筆錄在卷佐證。
庭審中,經(jīng)當(dāng)庭舉證、質(zhì)證,被告對原告舉證(一、二、三、五、六)的真實性及所證實的事實無異議。但認為原告舉證(三)已證實34樘門為輕微損壞,并非全部損壞,故被告僅應(yīng)承擔(dān)維修費用;對原告舉證(五)(六)認為本案系運輸合同糾紛,該證據(jù)與本案無關(guān);對原告舉證(四)認為原告未在庭審前申請法院通知證人出庭作證,故不認可。
本院對原告舉證(一、二、三、五、六)的真實性、合法性、關(guān)聯(lián)性及所證實的事實予以確認。對原告舉證(四),雖然該證據(jù)原告未在庭審前申請,但證人出庭作證,屬一方當(dāng)事人舉證范疇,原告在本院指定的舉證期限內(nèi),自己通知證人出庭作證,本院當(dāng)庭同意,可作為與其他證據(jù)相互印證的鎖鏈證據(jù)之一,故本院予以確認。
本案爭議焦點為:被告是否應(yīng)當(dāng)對34樘損壞的防火門全額賠償。
針對爭議焦點及雙方分歧,分析、評判如下:
庭審中,原告稱防火門系根據(jù)買方規(guī)格定制,并非零售產(chǎn)品,被告在承運途中已損壞34樘不能使用,應(yīng)全額賠償;被告稱34樘門僅是輕微損壞,僅同意賠償維修費用。本院認為:其一、原、被告簽訂運輸合同后,被告在承運途中將其中34樘門損壞,被收貨人拒收的事實,雙方當(dāng)庭認可,本院予以確認;其二、被告稱以原告舉證(三)證實34樘門僅是輕微損壞,因該證據(jù)能證實防火門已損壞的事實,但并不能證實損壞的程度,被告無任何證據(jù)證實損壞程度,故被告該理由不成立;其三、原告供給收貨人的防火門,是根據(jù)收貨人規(guī)格制作,近似于定作產(chǎn)品,并非通用產(chǎn)品,加之防火門本身具有一定的特殊性,即便是被告將已損壞的34樘門修好,一是超過了交貨期限,二是已被收貨人拒收,三是到目前為止,被告并未將門維修好交收貨人或退還原告,因被告的過錯給原告造成的損失已不能以維修來挽回;其四、被告稱僅同意承擔(dān)維修費,根據(jù)合同約定,保價運輸方式,賠償時按保價金額及每件平均價予以賠償,并未約定損壞部分僅賠償維修費,庭審中,被告并未舉證支持該理由,故被告該抗辯理由不成立;其五、原告委托被告承運52樘門,被告在承運途中損壞34樘門不能使用,根據(jù)《合同法》第三百一十一條、第三百一十二條和雙方合同約定,被告應(yīng)當(dāng)按照合同約定的保價金額予以賠償。為此,原告主張34樘門全價賠償?shù)睦碛沙闪?本院予以支持。
綜上所述,本院認為:原、被告是在自愿協(xié)商基礎(chǔ)上簽訂的運輸合同,是雙方真實意思表示,不違反法律規(guī)定,本院予以確認。被告承運貨物途中,因其自身原因致所運貨物受損,過錯在被告。根據(jù)合同約定,對損壞部分應(yīng)予以賠償。原告主張按合同約定賠償34樘門價款26,l46元,法律事實清楚,證據(jù)充分,符合雙方合同約定,本院予以支持。被告稱僅賠償維修費用,因其舉證不能,該抗辯理由不成立,本院不予支持。
為此,依照《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條、第一百二十八條、《中華人民共和國民法通則》第一百零六條、第一百一十二條、《中華人民共和國合同法》第一百零七條、第三百一十一條、第三百一十二條之規(guī)定,判決如下:
一、被告華宇物流集團重慶市華宇恒有限公司南坪分公司于本判決書生效之日起十日內(nèi)向原告重慶美心麥森門業(yè)有限公司賠償經(jīng)濟損失269146元;
二、已損壞的34樘防火門歸被告華字物流集團重慶市華宇恒有限公司南坪分公司所有,不再退還原告重慶美心麥森門業(yè)有限公司。
案件受理費1,055元,其他訴訟費316元9合計1937l元,由被告華宇物流集團重慶市華宇恒有限公司南坪分公司負擔(dān)(此款已由原告墊付,被告在給付賠償款時一并付給原告)。

快遞損害賠償數(shù)額確定依據(jù)：
1. 賠付對象
快件賠付的對象應(yīng)為寄件人或寄件人指定的受益人。
2. 索賠因素
索賠因素主要包括快件延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符。
3. 賠償原則
快遞服務(wù)組織與顧客之間有約定的應(yīng)從約定。
物流運輸合同糾紛有以下幾種處理方式：
1. 和解
當(dāng)事人因合同發(fā)生糾紛時，可以再行協(xié)商，在尊重雙方利益的基礎(chǔ)上，達成一致，從而解決糾紛。
2. 仲裁
發(fā)生合同爭議的雙方當(dāng)事人，根據(jù)爭議發(fā)生前或發(fā)生后達成的仲裁協(xié)議，將糾紛提交仲裁機關(guān)進行裁決并解決糾紛。
3. 訴訟
一方向法院提出請求，由法院裁決糾紛的制度。訴訟是最終、最權(quán)威的糾紛解決機制，是當(dāng)事人保護權(quán)利的最后屏障。
避免快遞損壞無法賠償?shù)霓k法：
1. 要選擇規(guī)范的快遞公司
盡可能選擇信譽好、服務(wù)好、經(jīng)營規(guī)范、證照齊全的快遞公司。寄遞之前最好查看快遞公司的營業(yè)執(zhí)照，同時約定好可能發(fā)生的意外情況的解決辦法，以免事后引起不必要的糾紛。
2. 要詳細填寫快遞單，表明物品價值
與快遞公司簽訂規(guī)范的《快遞遞送合同》或《運輸合同》、《委托合同》，盡量明確雙方權(quán)利義務(wù)及違約責(zé)任。
3. 要仔細查看托運單的填寫是否全面、清晰
是否包括貨物名稱、數(shù)量、價值、到貨日期、運輸方式、取貨方式、收貨人以及聯(lián)系方式等。注意閱讀運單背面條款，并清楚填寫運單，尤其是托運物品的名稱、數(shù)量。這在發(fā)生糾紛、申請賠償時是相當(dāng)重要的憑據(jù)。
4. 要快遞前進行保價
如果快遞的是重要物品或易損壞物品，一定要選擇保價并填寫“等額保價合同”以明確違約責(zé)任。一般情況下，消費者所支付的保價費為消費者申報保價金額的1％至3％，所以建議消費者切勿因小失大。支付了較低額度的保價費用相當(dāng)于多了份“保險”。
5. 要先驗后簽，保障自身權(quán)益
消費者在寄遞貴重物品時，要及時與收件人溝通，提醒對方在收貨時切記要先驗貨后簽字，一旦發(fā)現(xiàn)貨物有問題，在收集好索賠證據(jù)的前提下，及時向相關(guān)部門反映。當(dāng)面開包檢查、核對好貨物品后再簽收。如發(fā)現(xiàn)物品丟損，盡量與投遞員書面確認丟失情況，保存證據(jù)。
《中華人民共和國民法典》第八百三十二條
承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。