關(guān)于沃爾沃這個(gè)品牌，我們不能否認(rèn)它的豪華車身份，誕生于1927年的沃爾沃，是瑞典老牌的豪華車制造商，但是把它放在諸多豪華品牌中來(lái)比較一下的話，我們又會(huì)發(fā)現(xiàn)它和這些大牌之間的差距。1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特汽車公司。

之所以這幾個(gè)是二線品牌，原因有二，一是銷量極低，沒(méi)啥認(rèn)知度，比如謳歌。二是，自我定位低于一線品牌，比如凱迪拉克老是把自己放在寶馬之下。

德國(guó)的奔馳、寶馬和奧迪，誕生之初就有研發(fā)高端車型的追求，在那個(gè)汽車仍局限在達(dá)官貴人的年代，他們并沒(méi)有福特、大眾那種“讓所有人都買得起車”這樣的普世思想。

縱觀第二梯隊(duì)的豪華品牌，會(huì)發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)共性。比如，其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品陣列比較窄，技術(shù)相對(duì)不敢潮流。另一個(gè)普遍存在一個(gè)品牌特征。比如雷克薩斯全盤進(jìn)口，英菲尼迪免費(fèi)保養(yǎng)，凱迪拉克以高功率發(fā)動(dòng)機(jī)著稱。至于沃爾沃，其安全性是最為人稱道的。

雖然沃爾沃這兩年在吉利的帶領(lǐng)下取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，銷量也取得了入華以來(lái)的最好成績(jī)，但不可否認(rèn)的是，沃爾沃仍然需要一個(gè)非常漫長(zhǎng)的品牌建設(shè)過(guò)程。就目前的情況來(lái)看，沃爾沃想要在短時(shí)間內(nèi)趕上BBA幾乎是不可能的。

除了安全性的微弱優(yōu)勢(shì)之外，在其他方面沃爾沃也很難在高手如林的豪華版市場(chǎng)上掀起波瀾。消費(fèi)者購(gòu)車看的無(wú)非就是品牌，外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，配置，空間和舒適性，操控性。在這些方面沃爾沃也根本占不到任何便宜。拿s90來(lái)說(shuō)，它的對(duì)手就是56e,首先在舒適性上就差不少，在消費(fèi)者比較看重的內(nèi)飾方面，奔馳e,寶馬5和換代后的奧迪a6都更具科技感和視覺(jué)沖擊力，但s90還是以簡(jiǎn)潔冷色系為主，形成了明顯落差。

此回答僅做拋磚引玉，歡迎各位老司機(jī)補(bǔ)充！以上是個(gè)人的一點(diǎn)見(jiàn)解，同時(shí)如果有任何新車二手車相關(guān)的問(wèn)題都可以關(guān)注我們公眾號(hào)“檢車家”咨詢了解。或者直接在下方評(píng)論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。

關(guān)于沃爾沃這個(gè)品牌，我們不能否認(rèn)它的豪華車身份，誕生于1927年的沃爾沃，是瑞典老牌的豪華車制造商，但是把它放在諸多豪華品牌中來(lái)比較一下的話，我們又會(huì)發(fā)現(xiàn)它和這些大牌之間的差距。1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特汽車公司。

2010年，中國(guó)汽車企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)從福特手中購(gòu)得沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。

當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃的時(shí)候，李書(shū)福說(shuō)，沃爾沃一定能重回豪華品牌陣列。面對(duì)7年前福特扔給他的這個(gè)爛攤子，他寄予這個(gè)品牌能讓I里成為國(guó)際廠的期望。那年，15億美元沃爾沃被易主。

說(shuō)到沃爾沃，他還是屬于豪華品牌的，但可能只能算作二線豪華品牌。

一線豪華品牌：保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、寶馬、奔馳、奧迪、。

二線豪華品牌：凱迪拉克、林肯、英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯、沃爾沃。

之所以這幾個(gè)是二線品牌，原因有二，一是銷量極低，沒(méi)啥認(rèn)知度，比如謳歌。二是，自我定位低于一線品牌，比如凱迪拉克老是把自己放在寶馬之下。

德國(guó)的奔馳、寶馬和奧迪，誕生之初就有研發(fā)高端車型的追求，在那個(gè)汽車仍局限在達(dá)官貴人的年代，他們并沒(méi)有福特、大眾那種“讓所有人都買得起車”這樣的普世思想。

縱觀第二梯隊(duì)的豪華品牌，會(huì)發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)共性。比如，其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品陣列比較窄，技術(shù)相對(duì)不敢潮流。另一個(gè)普遍存在一個(gè)品牌特征。比如雷克薩斯全盤進(jìn)口，英菲尼迪免費(fèi)保養(yǎng)，凱迪拉克以高功率發(fā)動(dòng)機(jī)著稱。至于沃爾沃，其安全性是最為人稱道的。

雖然沃爾沃這兩年在吉利的帶領(lǐng)下取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，銷量也取得了入華以來(lái)的最好成績(jī)，但不可否認(rèn)的是，沃爾沃仍然需要一個(gè)非常漫長(zhǎng)的品牌建設(shè)過(guò)程。就目前的情況來(lái)看，沃爾沃想要在短時(shí)間內(nèi)趕上BBA幾乎是不可能的。

關(guān)于沃爾沃這個(gè)品牌，我們不能否認(rèn)它的豪華車身份，誕生于1927年的沃爾沃，是瑞典老牌的豪華車制造商，但是把它放在諸多豪華品牌中來(lái)比較一下的話，我們又會(huì)發(fā)現(xiàn)它和這些大牌之間的差距。1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特汽車公司。

之所以這幾個(gè)是二線品牌，原因有二，一是銷量極低，沒(méi)啥認(rèn)知度，比如謳歌。二是，自我定位低于一線品牌，比如凱迪拉克老是把自己放在寶馬之下。

德國(guó)的奔馳、寶馬和奧迪，誕生之初就有研發(fā)高端車型的追求，在那個(gè)汽車仍局限在達(dá)官貴人的年代，他們并沒(méi)有福特、大眾那種“讓所有人都買得起車”這樣的普世思想。

沃爾沃以其安全性而聞名。但是，您可能不知道沃爾沃在安全設(shè)備上進(jìn)行了長(zhǎng)期和大量的投資。這家汽車制造商與1957年推出了兩點(diǎn)式安全帶，從而徹底改變了汽車安全性。此后，在1959年，沃爾沃開(kāi)發(fā)了一種更加安全的三點(diǎn)式安全帶，直到今天，六十多年之后，我們還是一直使用它來(lái)獲得最基礎(chǔ)的安全保障。

豪華車就是配置高裝修豪華。沃爾沃是豪華車，賣不好是因?yàn)樗菣M發(fā)主前驅(qū)(相當(dāng)于適時(shí)四驅(qū))，而30萬(wàn)以上BBA很多都是縱發(fā)主后驅(qū)(全時(shí)四驅(qū))豪華車，當(dāng)然好賣，且車子造價(jià)高20%以上，性能好，更安全，彎道可加速，不暈車。從安全性上講，主前驅(qū)車最多80分，而主后驅(qū)的全時(shí)四驅(qū)車可以達(dá)到95分以上。可以得出沃爾沃和同級(jí)同檔全時(shí)四驅(qū)車比是最不安全的車，不服可以分別坐上4人，到連續(xù)S彎道同速跑，最先自己翻車的一定是前驅(qū)車，暈車的也是前驅(qū)車，低一個(gè)檔次。

此回答僅做拋磚引玉，歡迎各位老司機(jī)補(bǔ)充！以上是個(gè)人的一點(diǎn)見(jiàn)解，同時(shí)如果有任何新車二手車相關(guān)的問(wèn)題都可以關(guān)注我們公眾號(hào)“檢車家”咨詢了解。或者直接在下方評(píng)論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。

目前國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)的格局，BBA的地位無(wú)可撼動(dòng)，雷克薩斯的工匠精神，凱迪拉克靠著各種優(yōu)惠，維持著二線領(lǐng)頭羊的地位，接下來(lái)就是沃爾沃了。沃爾沃的車相比其他豪華品牌，更加低調(diào)，開(kāi)出去面子不大，因此喜歡他的人幾乎是信仰，不喜歡的各種吐槽。

在吉利收購(gòu)之后，沃爾沃有了自己的研發(fā)資金，結(jié)束了福特時(shí)代的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)，破變速箱的灰色時(shí)代，各系列車型陸續(xù)換代，近兩年銷量持續(xù)增長(zhǎng)，始終能維持豪華品牌二線陣營(yíng)。

二類豪華品牌的第一集團(tuán)。在中國(guó)車市，人們把奧迪寶馬奔馳簡(jiǎn)稱BBA，稱為一類豪華品牌，銷量都非常大。凱迪拉克，沃爾沃，雷克薩斯，林肯，英菲尼迪，謳歌，DS等稱為二類豪華品牌，其中，凱迪拉克，沃爾沃，雷克薩斯為二類豪華品牌第一集團(tuán)，銷量不錯(cuò)，其他的不行，特別是DS這個(gè)法國(guó)品牌，接近關(guān)門的樣子。

沃爾沃作為一款北歐風(fēng)格的老牌子，歷史悠久，品質(zhì)優(yōu)良，只是簡(jiǎn)潔的“北歐風(fēng)格”與國(guó)人心目中的“豪華”有所不搭，所以叫好不叫座，雖然強(qiáng)打“安全性”牌，但畢竟只是個(gè)一噸多的一個(gè)“薄鐵皮殼子”，實(shí)質(zhì)的安全都是相對(duì)的。其實(shí)個(gè)人覺(jué)得，沃爾沃在國(guó)內(nèi)的失敗之處就是硬往“豪華”堆里擠，不知道是誰(shuí)害了誰(shuí)。

品牌這東西對(duì)于車來(lái)說(shuō)真的很重要，有時(shí)候大家買的就是一個(gè)車標(biāo)而已，現(xiàn)在汽車的鄙視鏈就是國(guó)產(chǎn)低于合資的情況，雖然這幾年國(guó)產(chǎn)汽車逐漸好了起來(lái)，甚至在低價(jià)位的車型上不輸合資汽車，但合資汽車的銷量依然很好，可能很多人認(rèn)為是合資的三大件好，但其實(shí)國(guó)產(chǎn)車的配置也足夠好，主要還是因?yàn)槠放频脑颉?/p>

如果拿奧迪和沃爾沃同價(jià)同級(jí)比較，奧迪哪里涼快那里去。我可以說(shuō)如果沃爾沃按照目前的質(zhì)量不造假，10年后沃爾將超越奧迪。原因是國(guó)人消費(fèi)觀念向務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)變。沃爾沃車你開(kāi)過(guò)就會(huì)有感受。那種感受在其他品牌的同級(jí)車身上難以找到。總之長(zhǎng)途開(kāi)車最明顯。具體自己去體驗(yàn)吧！

其實(shí)很久以來(lái)都有聽(tīng)到過(guò)關(guān)于質(zhì)疑沃爾沃不是豪華品牌的聲音，特別是其經(jīng)營(yíng)不善被吉利收購(gòu)以后，它在國(guó)人心中的地位更是一落千丈，總結(jié)一下質(zhì)疑的理由是：該品牌全系都沒(méi)有D級(jí)車，確實(shí)幾乎所有的豪華品牌，諸如寶馬7系，奔馳S級(jí)，奧迪Ａ8，捷豹XJ等等，都有自己主打的D級(jí)豪華轎車，而縱觀沃爾沃現(xiàn)售的系列中并沒(méi)有一款Ｄ級(jí)，目前最豪華的就是 沃爾沃S90，但是車身長(zhǎng)度并沒(méi)有超過(guò)5.1米，排量也只有2.0T（D級(jí)車一般的在3.0及以上排量）。

但是在歐美和日韓的用戶眼中，這款車從來(lái)都沒(méi)有退出豪華品牌行列，有人吐槽它全系只有2.0T，可是放眼望去，奧迪寶馬所有走量的車都是2.0T，雷克薩斯賣的最好的也是2.0自吸的ES200，甚至連奔馳E級(jí)也有1.5T的排量，在這個(gè)嚴(yán)格控制排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代，2.0T無(wú)疑是讓它活下去的最佳選擇。

2020年12月，是提2021款沃爾沃S90 B5智逸版的第二個(gè)月，1000公里之后讓我說(shuō)出最后悔的就是當(dāng)時(shí)沒(méi)有咬咬牙直接上智遠(yuǎn)版，錯(cuò)過(guò)了水晶檔桿、7色氛圍燈，以及后排獨(dú)立空調(diào)。不過(guò)這些都不是大問(wèn)題，在我心中依舊把它定位在了豪華轎車的位置之上。

放棄了當(dāng)初的CT-6而選擇它的原因有好幾個(gè)，第一個(gè)就是那種獨(dú)特的歐洲風(fēng)韻外形，相比較美系的肌肉車，它更顯得儒雅大方，經(jīng)典的雷神之錘的大燈造型，是所有車款中最喜歡的設(shè)計(jì)，視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)烈，夜間行車的時(shí)候很炫酷，銀色鍍鉻飾條包裹的中網(wǎng)采用了直瀑式設(shè)計(jì)，但是尺寸上有點(diǎn)偏小，整個(gè)車身很低矮，挺顯身形的，全車尺寸為5090*1879*1450mm，軸距3061mm，平直的雙腰線勾勒出飽滿的側(cè)面，配上R18多輻條輪轂，大氣時(shí)尚又帶有幾分商務(wù)氣息，尾部采用了雙C造型的尾燈設(shè)計(jì)，配上長(zhǎng)體英文logo的設(shè)計(jì)，很誘人。

第二個(gè)就是內(nèi)飾，我選的這臺(tái)車的整個(gè)內(nèi)飾采用的是棕/灰雙拼色色調(diào)，略微有點(diǎn)老氣，但是考慮到年齡問(wèn)題，還是比較適合自己，整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言采用了歐系簡(jiǎn)約風(fēng)，但是木制用料一下子就把檔次給拉高了不少，多功能方向盤采用了真皮包裹，握著挺舒服的，不過(guò)座椅只采用了仿皮包裹，畢竟差了幾萬(wàn)塊錢，有點(diǎn)拉跨，中控的話，采用的是獨(dú)特的豎式排列，四個(gè)空調(diào)出氣孔都采用的這種構(gòu)造，搭配上12.3英寸的全液晶儀表和9英寸的中控液晶屏，科技感挺強(qiáng)的，整體的用料和做工方面很細(xì)致，比較幸運(yùn)的是搞到了一臺(tái)帶冬包的車子，加裝了方向盤加熱和后排座椅加熱，這就舒服多了。

動(dòng)力方面，前面也提到了，該車全系采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，同時(shí)加上48V輕混系統(tǒng)，在提高爆發(fā)力的同時(shí)，減少了一定的油耗，最高馬力可以達(dá)到250匹，百公里加速時(shí)間7.2秒，只要敢踩油門，推背感妥妥的。

最后在額外的說(shuō)一下沃爾沃的安全性能，之前很多碰撞測(cè)試拿下了優(yōu)秀的成績(jī)，但是這個(gè)對(duì)于我們而言也看不出門道，但是有一次真切的體會(huì)讓我徹底的覺(jué)得這車配得上D級(jí)水平，正常行駛的過(guò)程中，一輛奧迪TT后方超車，在紅綠燈路口即將壓線的時(shí)候超到了我前方，然后一個(gè)急剎車等綠燈，當(dāng)時(shí)真的是差點(diǎn)追尾，換一個(gè)車很可能追尾，當(dāng)時(shí)就觸動(dòng)了主動(dòng)剎車，但是車速太快不會(huì)介入，提醒+主動(dòng)剎車+安全帶收緊三步完成，安全停下，現(xiàn)在想想還有點(diǎn)后怕。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沃爾沃是豪華品牌，在安全性上也是獨(dú)樹(shù)一幟，但尷尬的定位和不討巧的發(fā)力點(diǎn)也讓它的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣，外加上并不出眾的產(chǎn)品力和品牌影響力就注定了沃爾沃只能成為小眾車型。

在國(guó)外其實(shí)是和帕薩特／捷達(dá)是同一檔次的車，而且他的車系也被故意混淆了，比如：沃爾沃s40其實(shí)是和寶馬1系或者奧迪A比的，而且只是車的大小，還不是車的檔次，S60才能和寶馬3比，S80和寶馬5系比，而寶馬7系，沃爾沃相同尺寸的車沒(méi)有。

標(biāo)志含義

1915年6月，"Volvo"名稱首先出現(xiàn)在SKF一具滾珠軸承上，并正式于瑞典皇家專利與商標(biāo)注冊(cè)局注冊(cè)成為商標(biāo)。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側(cè)面，都打上了全新的Volvo標(biāo)志。 在拉丁語(yǔ)中，"Volvere"是動(dòng)詞"roll"(滾動(dòng))的不定式，例如，帶轉(zhuǎn)輪的手槍就被稱為"revolver"。

在采用第一人稱單數(shù)形式時(shí)，動(dòng)詞 "volvere"就成為"volvo"，"I roll"就是"我勇往直前"的意思。因此Volvo意為"滾滾向前"。如今中文名稱統(tǒng)一為"沃爾沃"，過(guò)去也曾有"富豪"的中文名稱。

Volvo車標(biāo)由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰(zhàn)神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學(xué)符號(hào)--里面有一支箭的圓圈，箭頭呈對(duì)角線方向指向右上角。在西方文明中，這算得上是最古老也是最普通的一個(gè)商標(biāo)，它起源于羅馬帝國(guó)時(shí)代，是火星、羅馬戰(zhàn)神和男性陽(yáng)剛氣質(zhì)三個(gè)不同概念的象征，因而又體現(xiàn)了火星與當(dāng)時(shí)用來(lái)制造大多數(shù)兵器的鐵之間的最初淵源。正因?yàn)槿绱耍@個(gè)標(biāo)志長(zhǎng)期以來(lái)一直被包括瑞典在內(nèi)的世界各國(guó)看成是鋼鐵工業(yè)的象征。

之所以在汽車上采用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè)，以及鋼鐵般堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力。

第二部分是對(duì)角線，在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對(duì)角線彩帶。這條彩帶的設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮，用來(lái)瑪爾斯符號(hào)固定在格柵上，后來(lái)就逐步演變成為一個(gè)裝飾性符號(hào)而成為Volvo轎車最為明顯的標(biāo)志。

第三部分是Volvo公司注冊(cè)商標(biāo)，是采用古埃及字體書(shū)寫(xiě)的VOLVO字樣。

參考資料：百度百科-沃爾沃

沃爾沃是豪華品牌，在安全性上也是獨(dú)樹(shù)一幟，但尷尬的定位和不討巧的發(fā)力點(diǎn)也讓它的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣，外加上并不出眾的產(chǎn)品力和品牌影響力就注定了沃爾沃只能成為小眾車型。

同樣花50萬(wàn)的價(jià)格更多人愿意選擇安全性并差不了多少的bba。這也是這位北歐豪門目前的尷尬所在。

沃爾沃是一個(gè)低調(diào)的豪華品牌品牌，人們對(duì)它的認(rèn)知度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奔馳，寶馬，奧迪這些傳統(tǒng)豪強(qiáng)，甚至還要屈居雷克薩斯，凱迪拉克之后。已經(jīng)低調(diào)的讓很多人忘記了它也是正二八正的豪車。

沃爾沃品牌也能算的上歷史悠久了，成立于1929年，創(chuàng)始人是瑞典軸承廠的一名工程師，沃爾沃這個(gè)名字也是由軸承滾珠而來(lái)，在拉丁語(yǔ)中意為滾滾向前。

其實(shí)它進(jìn)入中國(guó)時(shí)間并不算晚，從1990年至今也有將近30年，拋開(kāi)其隱蔽的豪華屬性外，在國(guó)人心中也有著不少回憶，一提起沃爾沃即可會(huì)想到安全，靠譜，讓人踏實(shí)放心。

擴(kuò)展資料

沃爾沃汽車的安全性能

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特汽車公司。

安全代名詞

還是在四十年代，volvo就在pv444型車上配置了諸如膠合擋風(fēng)玻璃和安全車廂的框架機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新配置，發(fā)展到五十年代，volvo就成為了名副其實(shí)的安全代名詞。

在1959年，volvo推出了由波哈林發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶，從此改變了整個(gè)汽車世界，三點(diǎn)式安全帶是人類歷史上對(duì)拯救生命發(fā)揮最大貢獻(xiàn)的發(fā)明之一。volvo于1962年榮獲第一個(gè)安全獎(jiǎng)，以后類似獎(jiǎng)項(xiàng)就接踵而來(lái)。

沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車公司更有其獨(dú)到之處。美國(guó)公路損失資料研究所曾評(píng)比過(guò)十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。

參考資料來(lái)源：百度百科：沃爾沃

沃爾沃算豪華車嗎？

首先當(dāng)然是價(jià)格原因了，價(jià)格對(duì)一輛車的性價(jià)比影響非常大。沃爾沃在國(guó)內(nèi)屬于二線豪華品牌，但是定價(jià)卻直追一線豪華品牌，比如全新的XC60，價(jià)格與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5相比，完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

沃爾沃品牌知名度比較低，沃爾沃曾經(jīng)在歐洲也是響當(dāng)當(dāng)?shù)模髞?lái)隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而逐漸落魄，最后還被吉利收購(gòu)，逐漸被人們認(rèn)為不是特別“豪”的車，不說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)BBA，就是和同樣是二線豪華品牌的雷克薩斯、捷豹、英菲尼迪等相比，知名度都稍微有所不如。

還有就是沃爾沃不迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格一直偏向于低調(diào)簡(jiǎn)潔，濃濃的北歐性冷淡風(fēng)格，國(guó)內(nèi)一般比較喜歡所謂的科技感和豪華感。而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍做的比較好，沃爾沃在這方面非常不討巧。

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建。

1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特汽車公司。2010年，中國(guó)汽車企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)從福特手中購(gòu)得沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。

銷量不會(huì)不行的。銷量挺好的。沃爾沃是世界上最安全汽車的原因：

技術(shù)創(chuàng)新。

還是在四十年代，volvo就在pv444型車上配置了諸如膠合擋風(fēng)玻璃和安全車廂的框架機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新配置，發(fā)展到五十年代，volvo就成為了名副其實(shí)的安全代名詞。

沃爾沃汽車安全中心的作用：

沃爾沃汽車安全中心的功能再現(xiàn)各種類型的事故現(xiàn)場(chǎng)。它的碰撞測(cè)試實(shí)驗(yàn)室里配備了兩條車道，一條是可調(diào)整的活動(dòng)車道，一條是永久性固定車道。為適應(yīng)各種測(cè)試狀況，這條活動(dòng)車道的調(diào)整角度最大可達(dá)90度。

品牌形象不好。

寶馬和梅賽德斯－奔馳的品牌形象往往與激情、性能、豪華、舒適和安全聯(lián)系在一起。除了安全，沃爾沃與前幾個(gè)基本沒(méi)有關(guān)系，給人“老年車”的形象。

再加上沃爾沃沒(méi)有可以與寶馬7系、梅賽德斯－奔馳S級(jí)和奧迪A8相抗衡的豪華車型，有錢人不會(huì)考慮沃爾沃。在這個(gè)水平上，安全性根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)檫@是豪華車的門檻要求。

此外，沃爾沃價(jià)格非常昂貴，性價(jià)比較低。如果小心駕駛，避免危險(xiǎn)，開(kāi)任何一種車都不會(huì)有問(wèn)題。并不是每個(gè)人都認(rèn)為值得花這么多錢買一輛除了安全之外沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)的車，因?yàn)榫哂蓄愃瓢踩禂?shù)和更豐富內(nèi)容的車比比皆是。

擴(kuò)展資料：

不少消費(fèi)者厭倦這個(gè)內(nèi)飾，其實(shí)這一點(diǎn)有點(diǎn)牽強(qiáng)了，在售車型XC60、XC90、S90已經(jīng)更換了全新的內(nèi)飾。

未來(lái)沃爾沃其他車型也都會(huì)換上全新的內(nèi)飾，但是不得不說(shuō)鍵盤內(nèi)飾把很多人拒之門外，當(dāng)然現(xiàn)在市場(chǎng)需求量最大的中級(jí)豪華車市場(chǎng)，沃爾沃S60L還是老舊的內(nèi)飾，V40的內(nèi)飾同樣如此，如此復(fù)雜的內(nèi)飾，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)影響了沃爾沃的銷量。

沃爾沃越來(lái)越安全，為何銷量越來(lái)越差？只有它把安全掛嘴上