自2004年1月25日機(jī)遇號(hào)火星車抵達(dá)火星表面開始，已經(jīng)向地球傳回了成千上萬張照片和探測(cè)數(shù)據(jù)。原計(jì)劃壽命只有90天的機(jī)遇號(hào)火星車，實(shí)際工作時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其計(jì)劃工作時(shí)間。直到2019年2月13日NASA在與機(jī)遇和火星車聯(lián)系800余次未果之后，才正式宣布任務(wù)結(jié)束。如果說這也能算火星將機(jī)遇號(hào)火星車“滅口”的話，那么火星的反應(yīng)可能實(shí)在是太慢了點(diǎn)。

機(jī)遇號(hào)火星車是基于2001年發(fā)射的火星奧德賽號(hào)軌道器成功，后續(xù)火星探測(cè)計(jì)劃。位于火星軌道的奧德賽號(hào)軌道器提供了機(jī)遇號(hào)火星車的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)任務(wù)，機(jī)遇號(hào)的信號(hào)發(fā)射并不需要直連地球，這也是為何機(jī)遇號(hào)可以持續(xù)工作15年之久一大原因。

機(jī)遇號(hào)在航天史上的偉大成就主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

第一，極高超的自動(dòng)控制能力。由于地球和火星之間的遙遠(yuǎn)距離，地面實(shí)時(shí)控制有將近6分鐘的通訊延遲，所以無法進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，整個(gè)火星車降落計(jì)劃必須依靠機(jī)遇號(hào)自己。在降落地幾分鐘時(shí)間內(nèi)，機(jī)遇號(hào)火星車完美地完成了大氣減速、降落傘減速和反推火箭啟動(dòng)任務(wù)。并且在最終階段，反推火箭保持機(jī)遇號(hào)在火星表面上數(shù)米懸停，啟動(dòng)球形氣囊將火星車包裹在其中，利用氣囊的反沖作用完成軟著陸。這可以說是人類在地表以外進(jìn)行的，最為復(fù)雜的自動(dòng)控制任務(wù)。絲毫不亞于咱們最近完成的嫦娥5號(hào)月球采樣任務(wù)。

第二，就是機(jī)遇號(hào)首次確定火星曾經(jīng)存在液態(tài)水，并且現(xiàn)在還有可能存在地下水。機(jī)遇號(hào)降落的地點(diǎn)位于子午線高原，這里被發(fā)現(xiàn)了大量的結(jié)晶赤鐵礦（一種鐵銹），這意味著在遠(yuǎn)古時(shí)期這里可能是火星巨大的海洋或者湖泊的所在地。機(jī)遇號(hào)進(jìn)一步分析了火星的土壤成分，發(fā)現(xiàn)火星土壤中僅僅含有2%的水和空氣，余下的98%都是礦物質(zhì)和金屬，并且首次在火星土壤中發(fā)現(xiàn)了鎳元素和鋅元素。這二者一般存在于地核之中，這意味著火星表面也曾經(jīng)擁有活躍的火山噴發(fā)活動(dòng)。

機(jī)遇號(hào)前往了一個(gè)遠(yuǎn)古湖泊底部，在那里發(fā)現(xiàn)了包括赤鐵礦在內(nèi)的許多含水礦物質(zhì)，甚至在坑底部觀測(cè)到的水流流淌過后的痕跡。這基本確定了在遠(yuǎn)古時(shí)期火星是存在的液態(tài)水，并且今天火星地下依舊可能存在著液態(tài)水。

上圖為赤鐵礦結(jié)晶

實(shí)際上機(jī)遇好的運(yùn)氣還是非常之好的，他在火星之上還找到了一顆鐵鎳構(gòu)成的隕石，這也是人類首次在外星球?qū)ふ业诫E石。當(dāng)然他的好運(yùn)氣也不僅限于此。原本科學(xué)家預(yù)計(jì)，由于火星表面的塵土?xí)?0天的時(shí)間內(nèi)覆蓋住機(jī)遇號(hào)火星車的太陽能板，所以設(shè)計(jì)上來說，機(jī)遇號(hào)只有90天的壽命，但是火星上的風(fēng)暴和龍卷風(fēng)多次吹開遮擋機(jī)遇號(hào)太陽能板的灰塵，使得他整整工作了15年。如果今后咱們的火星車降落相同位置，完全可以幫助機(jī)遇號(hào)再刷刷太陽能板，看能不能喚醒這個(gè)老前輩。

火星探索是近代很多國家科學(xué)家們所熱衷的，而在如今2020年的火星探測(cè)窗口期，我國和美國等一些國家也都紛紛地發(fā)射了火星探測(cè)器來探索火星，了解火星。

雖然科學(xué)家們并未在太陽系內(nèi)找到適合人類移居的星球，但是，科學(xué)家們對(duì)火星卻抱有著很大的期望，甚至NASA也認(rèn)為，火星是太陽系內(nèi)最有可能被人類征服，最有可能實(shí)現(xiàn)人類移民移居計(jì)劃的星球。

事實(shí)上，美國在上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)發(fā)射了水手三號(hào)探索器，而在本世紀(jì)，美國也同樣的發(fā)射了一系列的火星探測(cè)器，比如說機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器和勇氣號(hào)火星探測(cè)器。顯然，美國的這一限行為無不詮釋著美國對(duì)火星寄予的厚望。

2003年7月7日，機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器向地球進(jìn)發(fā)，而在次年的1月25號(hào)安全著陸火星表面。

美國想要通過此次的火星探測(cè)計(jì)劃，來檢測(cè)在火星巖層中，是否有特征可以證明火星曾經(jīng)是出現(xiàn)過水的，特別是包括受水影響，沉淀蒸發(fā)，沉積膠結(jié)和熱液活動(dòng)，所影響的一些的礦物質(zhì)。

截止2018年1月25日，機(jī)遇號(hào)火星漫游車在火星上整整地探索了14年之多，為人類探索火星，了解火星做出很大的貢獻(xiàn)。完成了近90個(gè)火星日的任務(wù)，發(fā)現(xiàn)火星上第一個(gè)隕石防熱護(hù)盾巖，以及超過兩年的時(shí)間，研究維多利亞撞擊坑。

雖然機(jī)遇號(hào)火星漫游車，為人類探索火星做出很大的貢獻(xiàn)，不過機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)車并沒有持續(xù)的進(jìn)行火星探測(cè)任務(wù)。而在2018年6月，隨著火星上的一場(chǎng)巨大的遮天蔽日的沙塵暴的爆發(fā)，美國NASA和機(jī)遇號(hào)失去了聯(lián)系。

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年2月13日，美國NASA宣布機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)任務(wù)的結(jié)束。這確實(shí)是一個(gè)非常令人悲傷的故事，畢竟機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)車給人類帶來的成果，實(shí)在是太過讓人震撼了。并且也正是因?yàn)檫@種震撼，所以才讓很多科學(xué)家們，以至于天文愛好者想到了一種可能性。

美國NASA的機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)車是否是被火星滅口的？是否是因?yàn)樗诨鹦巧习l(fā)現(xiàn)了不應(yīng)該被人知曉的秘密呢？

不得不說，這種想法確實(shí)有一定的可行性，但是從某種程度上來看，還是非常天馬行空的，畢竟火星上自然條件的惡劣是公認(rèn)的，即使火星曾經(jīng)是處在太陽的宜居帶中，而科學(xué)家們也證實(shí)了在火星上有水的存在，可是這也不能夠代表火星是完全安全的，很多自然的現(xiàn)象人類依舊是無法去預(yù)測(cè)的。

火星探測(cè)并不是一帆風(fēng)順的，比如說機(jī)遇號(hào)曾經(jīng)就行駛到火星沙質(zhì)山脊里，遭到了沙地的圍困。很多輪子都卡在了30cm厚的沙地里，科學(xué)家們用了很長的時(shí)間在地球進(jìn)行一系列的科學(xué)演示，才找到了最佳的脫困方式，使火星探測(cè)車?yán)^續(xù)他的火星探索旅程。

任何事物的運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)作都具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，人類探索火星也是如此。如果人類僅僅只是將火星探測(cè)器機(jī)遇號(hào)失聯(lián)，歸結(jié)于火星上出現(xiàn)什么靈異事件，或就失了科學(xué)的本質(zhì)了。不知道在大家看來，火星探測(cè)器基于號(hào)在火星失聯(lián)，究竟是被火星滅口了，還是什么其他的原因呢？