要看這次車禍的性質和責任。 比如是單車事故還是多車事故, 如果是多車事故,得看責任方是誰。 如果是對方,那由對方的保險公司來進行理賠, 如果是本方,那就需要看購買了哪些車險(單車事故也是如此)。 如果購買了車上人員責任險,就可以得到理賠,理賠的金額為所買的額度。
自己開車出車禍死亡是否理賠要根據具體情況來分析：
1、如果是多車事故，那么需要看責任方是誰。如果是對方的責任，則由對方的保險公司來進行理賠；如果是本方的責任，那就需要看購買了哪些車險，然后根據對應的車險來賠償。
2、如果被保險人自殺意圖造成的車禍，則不屬于意外保險賠償范圍，如果是這種情況，那么保險公司將根據保險條款對賠償申請進行審查。
【法律依據】：
車禍意外死亡該怎樣賠償
1、處理事故費用。死者的親屬為處理交通事故所需交通費、誤工費、住宿費亦可向責任人主張，但該種主張應按當事人的交通事故責任分擔，計算費用的人數不得超過三人。交通費按當事人實際必需的費用計算，憑據支付。住宿費按交通事故發生地國家機關一般工作人員的出差住宿標準計算，憑據支付。誤工費的計算，有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算；
2、死亡賠償金。按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算；
3、被扶養人生活費。被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。
《道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

一般都是賠付所交保費
①百萬駕乘險屬于高額意外險，一般為了預防家庭頂梁柱突然車禍身故給家庭帶來沉重負擔的保險，具有保費低保障高的特點
②既是保障，就不引導人員自殺騙取高額賠償金，所以在免責條款里明確說明自殺身故退所交保費或者保單現金價值（寥寥無幾），這樣也體現保險公司的關愛家庭一點，人自殺了，我不賠，或者賠很少，就是不讓自殺
最后，沒有過不去的坎，好好干，肯定能過去的，不要做那傻事！

1、自殺條款一般規定，在包含死亡責任的人壽保險合同中，保險合同生效后的一定時期內（一般為一年或兩年）被保險人因自殺死亡屬除外責任，保險人不給付保險金，僅退還所繳納的部分保險費；而保險合同生效滿一定期限之后被保險人因自殺死亡，保險人要承擔保險責任，按照約定的保險金額給付保險金。
2、自殺非完全除外責任
人壽保險過去曾經把自殺完全作為除外責任，后來被認為是不妥當的。其原因在于：
1）人壽保險的死亡保險金保障的對象不是被保險人自己，而是受益人。如果把自殺一概列為除外責任，不給付保險金，就會使受益人失去保障，有違保險的宗旨。
2）從根本上講，保險人對于圖謀保險金的自殺一律不給付保險金，而對于非圖謀保險金的自殺則應給付保險金。但在被保險人已經自殺死亡的情況下，很難確定其自殺原因。另外，心理學研究標明，如果一個人在投保是就有圖謀保險金的企圖，則很難拖到兩年以后在實施這個行為。因此，自殺條款的這一規定即使問題簡答化，又比較符合實際。
3）自殺是死亡原因之一，編制生命表時已考慮了這個因素，并據此計算保險費。把兩年內的自殺列為除外責任，主要是為了減少逆選擇，避免懷有自殺企圖的人購買人壽保險。