法律主觀：

交通事故是指有關(guān)人員實施違反道路交通法規(guī)的行為，造成他人人身傷亡或財產(chǎn)損失的事故。如何提前準備才能將自己損失降到最低/合法利益得到最好保障，并且不給自己遺留后續(xù)問題和麻煩。一、交通事故賠償處理技巧1、當事人身份的確定發(fā)生交通事故后，受害人應(yīng)當?shù)浇痪块T或工商機關(guān)查詢、調(diào)取、復(fù)印肇事司機、車主和保險公司的基本信息，準確確定被告，為保險理賠、協(xié)商調(diào)解、司法鑒定和訴訟賠償做準備。2、治療終結(jié)和鑒定時機的確定由于受害人遭受的損傷程度不一、身體素質(zhì)不一、年齡大小不一、配合治療情況不一，導(dǎo)致受害人恢復(fù)情況有好有壞、住院時間有長有短。受害人申請傷殘鑒定的，一般以三個月為限;病情嚴重的或需要做二次手術(shù)的，一般需要病情相對穩(wěn)定或做完二次手術(shù)后申請傷殘鑒定。3、車損減值鑒定申請當事人主張車損減值應(yīng)注意以下幾個問題：(1)受損車輛的新舊程度。受損車輛應(yīng)該是新車，而且，原則上應(yīng)該從實際購買或使用到發(fā)生事故不滿一年;如果超過一年的，往往不被認為是新車。(2)受損車輛的重要部位受損。如果受損車輛不是重要部位，如擋風(fēng)玻璃、倒車鏡、車門等可以更換的一般零部件，在更換后，對受損車輛的安全性和舒適度沒有造成任何障礙的，不能主張車損減值。(3)受損車輛的重要部位嚴重受損。即使受損車輛的重要部位受損，但是經(jīng)過修復(fù)或者更換之后，受損車輛的安全性和舒適度沒有因此受到影響，也不影響其進入二手車市場交易的，一般不認為有車損減值。(4)車損減值鑒定應(yīng)由有鑒定資質(zhì)的鑒定機構(gòu)作出《價格鑒定結(jié)論書》，該鑒定機構(gòu)的鑒定資質(zhì)被當?shù)胤ㄔ核J可。如果受損車輛符合以上四個條件，受損車輛一方可以申請車損減值鑒定。4、受訴法院的確定受害人在提起訴訟時，應(yīng)盡量選擇交通事故發(fā)生地人民法院訴訟，因為交通事故發(fā)生地人民法院作為侵權(quán)行為實施地或侵權(quán)結(jié)果發(fā)生地人民法院，便于及時查明事實真相、調(diào)取相關(guān)證據(jù)，更好地維護受害人的合法權(quán)益。當然，如果受害人選擇肇事人、車主或保險公司作為受訴法院更有利于維護自己的合法權(quán)益(如：查封肇事車輛、通知被告、調(diào)取相關(guān)證據(jù))的話，也可以選擇被告住所地人民法院作為受訴法院。二、交通事故責(zé)任劃分標準（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標準。三、交通事故責(zé)任劃分依據(jù)交通事故賠償責(zé)任的劃分建立在交通事故責(zé)任認定的基礎(chǔ)之上。交通事故責(zé)任的認定，在我國有統(tǒng)一的規(guī)定，分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。我國《民法通則》、《侵權(quán)責(zé)任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責(zé)任認定的基礎(chǔ)上，對交通事故的賠償責(zé)任進行了較為粗略的劃分。具體內(nèi)容如下：1、非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。2、非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。3、受害人和機動車一方對交通事故的發(fā)生都沒有過錯的，由雙方分擔(dān)損失。4、交通事故是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。現(xiàn)實中，很多車主認為自己有所謂的“全險”，為避免爭執(zhí)或覺得麻煩，會主動或被動的承擔(dān)更多的責(zé)任，甚至全責(zé)，這個在小事故中可以。但是人傷事故或比較嚴重地財產(chǎn)事故中切記，勿將非自己的責(zé)任承擔(dān)在身。

法律客觀：

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》
第二十七條
被保險機動車發(fā)生道路交通事故，被保險人或者受害人通知保險公司的，保險公司應(yīng)當立即給予答復(fù)，告知被保險人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項。

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》
第二十九條
保險公司應(yīng)當自收到被保險人提供的證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人；
對不屬于保險責(zé)任的，應(yīng)當書面說明理由；
對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人達成賠償保險金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險金。

責(zé)任范圍：
第一條 被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負責(zé)賠償：（一）碰撞、傾覆；（二）火災(zāi)、爆炸；（三）外界物體倒塌或墜落、保險車輛行駛中平行墜落；（四）雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡；（五）載運保險車輛的渡船遭受本條第（四）項所列自然災(zāi)害（只限于有駕駛員隨車照料者）。 　　
第二條 發(fā)生保險事故時，被保險人或其允許的合格駕駛員對保險車輛采取施救、保護措施或就近將其移送至具備相應(yīng)修理資質(zhì)的修車處所支出的合理費用，保險人負責(zé)賠償。該項費用不得超過出險當?shù)卣C發(fā)的有關(guān)收費標準，且最高賠償金額以保險金額為限。
責(zé)任免除 　　
第三條 下列原因造成保險車輛的損失，保險人不負責(zé)賠償：（一）自燃及不明原因火災(zāi)；（二）人工直接供油、高溫烘烤；（三）受本車所載貨物撞擊、腐蝕；（四）違反《道路交通管理條例》中有關(guān)機動車輛裝載的規(guī)定；（五）他人故意行為。 　　
第四條 保險車輛的下列損失，保險人不負責(zé)賠償：（一）自然磨損、朽蝕、故障、輪胎單獨損壞（輪胎包括外胎及輪輞）；（二）兩輪及輕便摩托車停放期間翻倒的損失；（三）遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，致使損失擴大的部分；（四）玻璃單獨破碎；（五）保險車輛涉水行駛或被水淹后致使發(fā)動機損壞；（六）減值損失；（七）保險車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，以及在此期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失。 　　第五條 下列情況下，不論任何原因造成的損失或經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人均不負責(zé)賠償：（一）戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、查封、政府征用；（二）地震；（三）核反應(yīng)、核污染、核輻射；（四）非被保險人或其允許的駕駛員使用保險車輛；（五）被保險人或其允許的駕駛員的故意行為；（六）競賽、測試、在修理場所修理期間；（七）因污染引起的補償和賠償；（八）保險車輛發(fā)生意外事故，致使被保險人或第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊以及其他各種間接損失；（九）由于計算機2000年問題引起的損失；（十）機動車輛拖帶車輛（含掛車）或其他拖帶物，二者當中至少有一個未投保第三者責(zé)任險；（十一）駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉；（十二）駕駛員有下列情形之一者：1、沒有駕駛證；2、駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛；3、持軍隊或武警部隊駕駛證駕駛地方車輛；持地方駕駛證駕駛軍隊或武警部隊車輛；4、持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車時，無教練員隨車指導(dǎo)，或不按指定時間、路線學(xué)習(xí)駕車；5、實習(xí)期駕駛大型客車、電車、起重車和帶掛車的汽車時，無正式駕駛員并坐監(jiān)督指導(dǎo)；6、實習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護車和載運危險品的車輛；7、持學(xué)習(xí)駕駛證及實習(xí)期在高速公路上駕車；8、駕駛員持審驗不合格的駕駛證，或未經(jīng)公安交通管理部門同意，持未審驗的駕駛證駕車；9、使用各種專用機械車、特種車的人員無國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；10、公安交通管理部門規(guī)定的其他屬于無有效駕駛證的情況。（十三）保險車輛肇事逃逸；（十四）未在保險合同簽訂時或未在約定期限內(nèi)交納保險費；（十五）除本保險合同另有書面約定外，發(fā)生保險事故時保險車輛沒有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證和號牌，或未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格。 　　
第六條 其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費用，保險人也不負責(zé)賠償。

法律主觀：

損害國家的、集體的財產(chǎn)或者他人的財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當賠償損失。車輛碰撞和修復(fù)后，確實存在價值減損的問題。這些減損的直接原因是發(fā)生交通事故，而不是自然的使用和磨損。因此應(yīng)當屬于賠償?shù)奈镔|(zhì)損失范圍之內(nèi)。取得賠償?shù)年P(guān)鍵是獲得減損的明確證據(jù)，這就需要獲得減損數(shù)額的證明，實踐中一般是到專業(yè)的評估機構(gòu)進行價格評估。事故后車輛的減值損失是普遍存在的，不只局限于新車，只是舊車在評估過程中存在折舊的情況，可能到最后所得的減值損失相對少一些。這類案件的訴訟時效為兩年，超過兩年，法院將不予受理。所以一定要在2年內(nèi)舉證、起訴。如果事故中的受害者意識到車輛損壞可能會貶值，就一定要保留自己追究對方賠償責(zé)任的權(quán)利和積極收集相關(guān)的證據(jù)，不要輕易和對方達成某種賠償協(xié)議。