一、旅客傷亡賠償

承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的一般情況

在旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人對旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任是較為常見的情況。根據(jù)《民法典》第八百二十三條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。這一規(guī)定體現(xiàn)了對旅客人身安全的保護(hù)。例如，在公交運(yùn)輸中，如果公交車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致乘客受傷，只要不是乘客自身故意跳車或者因自身嚴(yán)重疾病突發(fā)（如乘客本身患有嚴(yán)重心臟病突然發(fā)作死亡，且承運(yùn)人無法預(yù)見和防范）等情況，承運(yùn)人都要承擔(dān)賠償責(zé)任。

這里的旅客還包括按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客。比如，兒童免票乘坐公交車，一旦在運(yùn)輸過程中受傷，公交車所屬的承運(yùn)公司同樣需要承擔(dān)賠償責(zé)任，不能因?yàn)閮和促徠倍庳?zé)。

賠償?shù)木唧w內(nèi)容

醫(yī)療費(fèi)用：這是最直接的賠償項(xiàng)目。包括受傷旅客的急救費(fèi)用、住院費(fèi)用、藥品費(fèi)用、康復(fù)治療費(fèi)用等。例如，旅客在飛機(jī)上因緊急迫降受傷，被送往醫(yī)院進(jìn)行救治，所產(chǎn)生的掛號費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、住院期間的藥品費(fèi)等都應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)。

誤工費(fèi)：如果旅客因受傷而無法正常工作，承運(yùn)人需要賠償旅客因此而減少的收入。比如，一位上班族乘坐火車出差途中受傷，需要住院治療一個月，這期間他無法正常上班，他所在單位扣除的工資部分就屬于誤工費(fèi)，應(yīng)由承運(yùn)人賠償。計算誤工費(fèi)時，通常需要提供工作單位的收入證明、誤工時間的證明（如醫(yī)院的病假條等）。

護(hù)理費(fèi)：當(dāng)旅客受傷需要他人護(hù)理時，護(hù)理費(fèi)也在賠償范圍內(nèi)。例如，旅客因交通事故導(dǎo)致重傷，生活不能自理，需要聘請護(hù)工照顧，護(hù)工的費(fèi)用就應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)。如果是家屬護(hù)理，也可以按照當(dāng)?shù)刈o(hù)工的平均工資標(biāo)準(zhǔn)計算護(hù)理費(fèi)。

殘疾賠償金（如果造成殘疾）：如果旅客的傷亡導(dǎo)致殘疾，承運(yùn)人需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)賠償殘疾賠償金。殘疾賠償金的計算會根據(jù)傷殘等級、當(dāng)?shù)鼐用袢司芍涫杖氲纫蛩卮_定。例如，在道路交通事故中，按照《道路交通事故受傷人員傷殘評定》標(biāo)準(zhǔn)確定傷殘等級后，根據(jù)當(dāng)?shù)厣弦荒甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按一定年限計算（如60周歲以下的，按20年計算；60周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；75周歲以上的，按5年計算）。

死亡賠償金（如果導(dǎo)致死亡）：若旅客在運(yùn)輸過程中死亡，承運(yùn)人要承擔(dān)死亡賠償金。死亡賠償金的計算同樣與當(dāng)?shù)鼐用袢司芍涫杖氲纫蛩赜嘘P(guān)。例如，在航空運(yùn)輸中發(fā)生空難導(dǎo)致旅客死亡，航空公司需要按照相關(guān)法律規(guī)定計算并支付死亡賠償金。此外，還可能涉及喪葬費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的賠償。

二、旅客行李損失賠償

隨身攜帶行李

根據(jù)《民法典》第八百二十四條規(guī)定，在運(yùn)輸過程中旅客隨身攜帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。例如，旅客乘坐出租車時，將手提包放在車內(nèi)，下車時由于司機(jī)未提醒，導(dǎo)致旅客忘記拿包，而司機(jī)也未妥善保管，手提包丟失，出租車公司（承運(yùn)人）就存在過錯，應(yīng)當(dāng)對包內(nèi)物品的損失進(jìn)行賠償。

對于隨身攜帶行李的賠償范圍，一般是行李內(nèi)物品的實(shí)際價值。旅客需要提供證據(jù)證明行李內(nèi)物品的種類和價值，如購物發(fā)票、物品清單等。如果是一些無法提供確切價值證明的物品，可能會根據(jù)市場同類物品的價格進(jìn)行估算。

托運(yùn)行李

旅客托運(yùn)的行李毀損、滅失的，適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。這意味著承運(yùn)人需要按照貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)對托運(yùn)行李的損失進(jìn)行賠償。例如，在航空運(yùn)輸中，旅客托運(yùn)的行李如果在運(yùn)輸過程中丟失或者損壞，航空公司需要根據(jù)自身的行李運(yùn)輸規(guī)定以及相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行賠償。

賠償范圍包括行李本身的價值以及行李內(nèi)物品的價值。航空公司可能會對行李的賠償設(shè)置一定的限額，如國內(nèi)航班每位旅客的托運(yùn)行李賠償限額為每公斤100元等，但如果旅客能夠證明行李內(nèi)物品的實(shí)際價值高于限額，并且在托運(yùn)時進(jìn)行了聲明和價值附加費(fèi)的支付，航空公司應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際價值進(jìn)行賠償。

三、因承運(yùn)人違約導(dǎo)致的其他損失賠償

行程延誤或變更相關(guān)損失

如果承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸?shù)那樾危瑧?yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。例如，在鐵路運(yùn)輸中，如果列車晚點(diǎn)，導(dǎo)致旅客錯過轉(zhuǎn)乘的列車，旅客需要重新購票產(chǎn)生的額外費(fèi)用，或者因晚點(diǎn)導(dǎo)致旅客參加商務(wù)會議遲到而遭受的經(jīng)濟(jì)損失（如合同未能簽訂的預(yù)期利益損失等），如果能夠證明與列車晚點(diǎn)有直接因果關(guān)系，鐵路部門（承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)降低相關(guān)損失

承運(yùn)人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請求退票或者減收票款；提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，不得加收票款。例如，旅客購買了頭等艙機(jī)票，航空公司卻未能按照頭等艙的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，如餐飲服務(wù)不達(dá)標(biāo)、座位設(shè)施損壞等，旅客有權(quán)要求航空公司退票或者減收票款，以補(bǔ)償因服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)降低而遭受的損失。