文/佳

近幾年，隨著消費者購車觀念的變化，以及上牌政策的影響，人們對新能源車型的需求明顯上升，插電混動車型尤為受大眾歡迎，畢竟它在動力系統(tǒng)方面結(jié)合了兩種車型的優(yōu)勢。既有效解決了人們對純電動車型的續(xù)航里程焦慮，又滿足了政策要求。提起自主插電混動車型， 比亞迪唐DM算得上是其中的一位代表車型。

自從比亞迪推出王朝系列車型以來，可以說是吸引了不少消費者，在多年時間里，品牌也在不斷完善這一系列車型。2021款唐DM為消費者帶來性能版和高性能版兩款車型，在外觀設(shè)計方面，它繼續(xù)沿襲家族經(jīng)典"龍顏"設(shè)計美學(xué)，畢竟這一設(shè)計手法已經(jīng)得到了消費者認(rèn)可。

口袋狀前格柵表面鑲嵌多根啞光裝飾條，靠上方的藍(lán)色車標(biāo)logo向他人表明是一款新能源車型，穿過logo的一根亮面金屬條與兩側(cè)大燈相連在一起。大燈內(nèi)部鑲嵌了多顆透鏡燈組，邊緣處為細(xì)長燈帶，點亮之后的視覺效果還算犀利。

導(dǎo)流槽造型較為夸張，熏黑裝飾面板加入擾流件設(shè)計，為前臉增添了犀利氣場。引擎蓋表面幾乎沒有什么剛勁線條，外形圓潤。整個前臉設(shè)計手法簡潔大氣，符合大部分消費者的審美要求。

車身側(cè)面造型具有一定運動氣息，除了A柱以外，其他車柱均采用熏黑設(shè)計，車窗周圍和側(cè)裙處都裝飾了銀色金屬飾條，用于提升車身造型精致感。懸浮式車頂為車身增添了一定動感氣息。

車身整體姿態(tài)前低后高，門把手上方有剛勁線條，一直延伸到后車門表面。熏黑輪轂造型簡潔，采用亮面金屬裝飾條以外，視覺效果也會更加精致。外后視鏡表面同樣有"NFC"字樣，表明這款車具有手機(jī)車鑰匙功能，這也是比亞迪的一大特色配置，出門在外以免出現(xiàn)忘帶車鑰匙的尷尬局面。

車尾外形圓潤，貫穿式尾燈將車尾一分為二，兩條燈帶連接在一起，整體形成包圍設(shè)計，點亮之后的視覺效果更為獨特。擾流板表面鑲嵌了細(xì)長剎車燈帶，后雨刷器被隱藏在擾流板內(nèi)側(cè)，視覺完整性更高。熏黑下包圍表面鑲嵌了銀色金屬條，左右兩側(cè)設(shè)計導(dǎo)流槽，內(nèi)部為細(xì)長燈帶，與前臉設(shè)計手法相呼應(yīng)。后備箱表面的4.3s字樣向他人表明這款車強(qiáng)大的駕控性能。

內(nèi)飾采用撞色拼接設(shè)計，同時在用料方面也比較講究，營造出富有質(zhì)感的駕乘環(huán)境，中控臺表面包裹了多種不同材質(zhì)，以此來提升層次感。方向盤采用撞色拼接設(shè)計，握感飽滿，在它的下方還設(shè)計了一個單色顯示屏幕，方便隨時向車主展示一些行車信息。

儀表盤的界面設(shè)計科技感十足，在它的兩側(cè)各設(shè)計有3條氛圍燈帶，在點火或是開關(guān)門的時候它就會點亮，強(qiáng)化了駕控儀式感。大尺寸中控屏幕像是一臺小型電視機(jī)，支持旋轉(zhuǎn)變化，界面設(shè)計簡單，操控邏輯和手機(jī)基本是一樣的，車主可以根據(jù)個人喜好下載相應(yīng)的APP。

檔桿外形扁平，周圍包裹了大量烤漆材質(zhì)，看起來更有檔次感。座椅表面被皮質(zhì)包裹，表面添加了一些縫線，形成菱格花紋，整個駕乘空間表現(xiàn)符合它的自身定位。在動力方面，它搭載了2.0T發(fā)動機(jī)＋電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，4.3s即可破百，駕控體驗優(yōu)于同級，在這款車身上，我們發(fā)現(xiàn)了不少亮點，是一款值得人們選擇的插電混動車型。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

近日我們從官方渠道獲悉，2021款比亞迪唐/唐DM將于8月16日正式上市。隨著上市日期的臨近，相關(guān)實車已經(jīng)抵達(dá)4S店。

外觀方面新車整體變化不大，和現(xiàn)款車型最大的區(qū)別就是進(jìn)氣口兩側(cè)炭黑色的裝飾件了，降低風(fēng)阻的同時有效提升了新車的運動氛圍。

矩陣式的大燈組造型犀利，內(nèi)部的“藍(lán)顏”光源更加符合其性能車的屬性。再搭配上磅礴大氣的車頭，視覺效果極為出眾。

后視鏡采用雙色設(shè)計，狹長的轉(zhuǎn)向燈造型細(xì)膩，具備流水點亮，并支持NFC功能，在同級車型中值此比亞迪一家，彰顯出不俗的科技氛圍。

低配車型配備的是20英寸的輪圈，高配車型則配備了22英寸輪轂，并帶有Brembo制動卡鉗，再搭配亮黑的輪轂，看上去較現(xiàn)款相比要囂張不少。

車身尾部新車延續(xù)了貫穿式的尾燈組設(shè)計，優(yōu)雅且靈動，這也是比亞迪家族的一大特色了。變化同樣來自包圍兩側(cè)的裝飾件，整體和前臉相互呼應(yīng)。高配車型有下角有“4.3S”的標(biāo)識，低配版則沒有標(biāo)注。

內(nèi)飾方面較改動不大的外觀相比采用了全新的設(shè)計方案，整體和此前上市的漢EV極為相似，更加注重對豪華感和科技感的營造。地配版采用的是打孔的棕色座椅，高配版則加入了菱形格紋，看上去更具質(zhì)感。

多功能方向盤采用了兩幅式設(shè)計，黑棕搭配的撞色設(shè)計視覺上更加的優(yōu)雅，頗有一種豪車的韻味。底部的Dipilot標(biāo)識則表明新車搭載了Dipilot輔助駕駛系統(tǒng)。

空調(diào)出風(fēng)口采用圓角矩形設(shè)計，并采用了亮黑色的涂裝，質(zhì)感較現(xiàn)款車型更勝一籌。

中控臺層次分明，上方是軟皮包裹、中間為鋼琴烤漆和金屬拉絲面板，下方為翻毛皮材質(zhì)。

15.6英寸的旋轉(zhuǎn)大屏也是家族式設(shè)計，不過較現(xiàn)款相比更輕更薄，并且減少了黑邊。內(nèi)置的Dilink3.0系統(tǒng)，運行速度更快，操作更流暢。

中央扶手箱此采用的是對開式設(shè)計，更加符合其高端車定位，里面提供兩個USB接口，展車還配備了藍(lán)牙話筒，插入接收器就可以車內(nèi)K歌了，音效還不錯！

門板兩側(cè)采用了麂皮裝飾，使得整個車的檔次提升很多，摸起來手感也非常舒服。

動力方面，燃油版車型繼續(xù)搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為320牛·米。傳動系統(tǒng)方面，燃油版車型匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

DM車型方面（插電式混合動力車型），它將會繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型那套2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，在經(jīng)過重新優(yōu)化后其0-100km/h加速時間從4.5秒提升到4.3秒。傳動系統(tǒng)部分，DM車型匹配6速雙離合變速箱。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

近日我們從比亞迪官方獲悉，2021款比亞迪唐將于5天后（8月16日）正式上市，新車先期僅推燃油版和DM版兩種動力。從此前公布的信息來看，燃油版預(yù)售價為17萬元以內(nèi)，DM預(yù)售價格為25萬元以內(nèi)（四驅(qū)性能版）和30萬元以內(nèi)（四驅(qū)高性能版），純電版預(yù)計晚些時候上市。而隨著上市日期的臨近，新車也開始陸續(xù)抵達(dá)4S店，做好上市前的最后準(zhǔn)備。今天下午筆者就搶先拍到了一組到店新款比亞迪唐DM實車，話不多說下面就讓我們搶先一睹新車風(fēng)采。

外觀方面新車延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計語言，大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部輔以雙橫幅式的鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，連接LOGO的飾條則延伸至大燈組上方，營造出一種龍的神韻，將整車的氣場展現(xiàn)得淋漓盡致。本田升級新車主要對細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，譬如說在進(jìn)氣口兩側(cè)融入了亮黑的C形裝飾件，在搭配保險杠下方銀色的電鍍前唇，有效提升了新車的高級感和運動感。

車身側(cè)面略帶溜背的車頂弧線在提升美感的同時也保證了后排的乘員空間，懸浮式車的運用有效提升了新車的時尚感。熏黑的大尺寸的輪轂同樣加入了“龍爪”元素后，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的抓地力，輪胎方面實拍車型配備了22寸的馬牌輪胎以及打孔剎車通風(fēng)盤，足以媲美百萬級別的豪車。尺寸方面新車的長寬高分別為4870/1950/1725毫米，軸距為2820毫米。

車身尾部新車變化不大，主要對下包圍兩側(cè)的裝飾件進(jìn)行了微調(diào)，和前臉相互呼應(yīng)的同時更具整體感。貫穿式的尾燈組則是比亞迪家族的標(biāo)配了，在同級車型中辨識度十足。“4.3S”標(biāo)識則表明了新車的加速性能。

內(nèi)飾方面較變化不大的外觀相比可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化，其風(fēng)格和此前剛剛上市的漢EV保持高度一致，較現(xiàn)款車型相比更加注重對科技感和豪華感的營造。從實拍車型來看，新車在駕駛位儀表臺、門板兩側(cè)采用超纖高檔麂皮面料、真皮12向電動調(diào)節(jié)座椅采用數(shù)碼沖孔壓線工藝、2mm縫線、金色包邊，打造出類似龍鱗紋的樣式。

配置方面新車配偶有兩幅式的平底多功能方向盤，并在部加入“DiPilot”（智能輔助駕駛系統(tǒng)）的LOGO標(biāo)識。龍爪之痕數(shù)字化面板結(jié)合下方龍須式燈帶的31色交互式智能座艙氛圍燈，為車內(nèi)提供豐富的駕乘環(huán)境，氛圍燈可隨駕駛模式、空調(diào)溫度及PM2.5空氣質(zhì)量變化自動調(diào)整顏色，營造人機(jī)交互式新體驗。

動力方面新車燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩320牛米，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。DM版車型繼續(xù)搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為437馬力和586馬力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米，經(jīng)過優(yōu)化升級后其0-100km/h加速時間僅需4.3秒，較現(xiàn)款車型相比提升了0.2秒。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。