隨著社會的發(fā)展，貨物運輸也成為常見的情況，dpu是指卸貨地交貨的意思，是指賣方在指定地卸貨后完成交貨，適用于鐵路、公路、空運、海運等任何形式的貿(mào)易運輸方式，將貨物運至指定目的地的運輸風(fēng)險和費用都是由賣方進行承擔(dān)的，且目的地是以卸貨后才算行程結(jié)束的。
一、dpu保險誰負責(zé)
DPU貿(mào)易術(shù)語解釋為在卸貨地點交貨，全稱是在卸貨地點交貨，這意味著賣方在指定目的地卸貨后完成交貨。DPU適用于任何形式的貿(mào)易和運輸，如鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河航運或多式聯(lián)運。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運輸至指定目的地的運輸風(fēng)險和費用(進口費用除外)。DPU是《2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的國際貿(mào)易術(shù)語，由《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的DAT修改而來，意味著未來DAT將被DPU取代。修改的主要原因是強調(diào)卸貨地點不一定是“碼頭”。將貨物運至指定目的地的運輸風(fēng)險和費用都是由賣方進行承擔(dān)的。
二、DPU注意事項
DPU是《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》中的一個新術(shù)語，旨在取代《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》中的DAT術(shù)語。DDP與DPU最大的區(qū)別在于，DDP是負責(zé)進口通關(guān)的出口商，而DPU是負責(zé)進口通關(guān)的進口商；DDP是買方對卸貨成本和風(fēng)險的責(zé)任，而DPU是賣方對卸貨成本和風(fēng)險的責(zé)任。
綜上所述貨物運輸已經(jīng)成為必不可少的事情了，dpu包括了任何形式的貿(mào)易運輸方式，并且對保證貨物運輸風(fēng)險和費用做出了很好的規(guī)劃，再有這方面需求時可選的dpu。

FOB
FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。
CIF
CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
CFR
CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須自阿合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
FCA
FCA（FREE CARRER...named place)，即貨交承運人(……指定地點)。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔(dān)貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。
需要說明的是，交貨地點選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責(zé)卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成。
當(dāng)賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
(一)買賣雙方基本義務(wù)的劃分
1．賣方義務(wù)
(1)自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
(2)在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。
(3)承擔(dān)將貨物交給承運人之前的一切費用和風(fēng)險。
(4)自負費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。
2．買方義務(wù)
(1)自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。
(2)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。
(3)承擔(dān)貨物交給承運人之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。
(4)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。
(二)使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的事項
1．關(guān)于交貨問題
《2000年通則》規(guī)定，在FCA術(shù)語下，賣方交貨的指定地點如是在賣方貨物所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人的運輸工具時，交貨即算完成；如指定的地點是在任何其他地點，當(dāng)貨物在賣方運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。
2．關(guān)于運輸合同
《2000年通則》中的FCA術(shù)語，應(yīng)由買方自付費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并指定承運人，但《通則》又規(guī)定，當(dāng)賣方被要求協(xié)助與承運人訂立合同時，只要買方承擔(dān)費用和風(fēng)險，賣方也可以辦理。當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如若拒絕，則應(yīng)立即通知買方，以便買方另作安排。
3．FCA與FOB的異同點
FCA與FOB兩種術(shù)語均屬C組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。
FCA與FOB的主要不同在于適用的運輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同。FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定，其風(fēng)險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉(zhuǎn)移；FOB術(shù)語僅用于海運和內(nèi)河運輸，交貨地點為裝運港，風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界；此外，在裝卸費的負擔(dān)和運輸單據(jù)的使用上也有所不同。
貨運單據(jù)中最常見的當(dāng)然是提單（B/L），船東或船代。不過近幾年，用FCR/FTBL代替提單的情形越來越多。
CIP
CIP(Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---運費付至（---指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
CPT
CPT（Carriage Paid to---named place of destination）---運費付至（---指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
EXW
EXW(Ex Works---named place) ---工廠交貨（---指定地點），是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風(fēng)險。如賣方那個不能直接或間接的辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)時，則不宜采用此貿(mào)易術(shù)語。
EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。
FAS
FAS（Free alongside ship---named port of shipment）---裝運港船邊交貨（---指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風(fēng)險。
DAF
DAF(Delivered at frontier---named place)---邊境交貨（---指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風(fēng)險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。
DES
DES(Delivered ex ship---named port of destination)---目的港船上交貨（---指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔(dān)將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風(fēng)險，買方負擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風(fēng)險。
DEQ
DEQ(Delivered ex quay---named port of destination) ---目的港碼頭交貨（---指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔(dān)將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風(fēng)險。買方則負擔(dān)隨后的一切費用和風(fēng)險。
DDU
DDU(Delivered duty unpaid---named place of destination) ---進口國未完稅交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運至指定目的地為止的一切費用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進口應(yīng)繳納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。
DDP
DDP(Delivered duty paid---named place of destination) ---進口國完稅后交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術(shù)語。
DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。
國際貿(mào)易術(shù)語對比表
術(shù)語 交貨地點 運輸 保險 出口手續(xù) 進口手續(xù) 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 所有權(quán)轉(zhuǎn)移
EXW 出口國工廠 買方 買方 買方 買方 交貨地轉(zhuǎn)移 隨買賣轉(zhuǎn)移
FAS 裝運港船邊 買方 買方 賣方 買方
DAF 進出口邊境 買方 買方 賣方 買方
DES 目的港船上 賣方 賣方 賣方 買方
DEQ 目的港碼頭 賣方 賣方 賣方 買方
DDU 進口國
指定地點 賣方 賣方 賣方 買方
DDP 賣方 賣方 賣方 賣方
FOB 裝運港 買方 買方 賣方 買方 裝運港
船舷為界 隨交單而轉(zhuǎn)移
CIF 賣方 賣方 賣方 買方
CFR 賣方 買方 賣方 買方
FCA 出口國
指定地點 買方 買方 賣方 買方 貨交
承運人
CIP 賣方 賣方 賣方 買方
CPT 賣方 買方 賣方 買方