探測(cè)器登陸過(guò)火星的只有美國(guó)。

火星（英語(yǔ)：Mars，拉丁語(yǔ)：Martis，符號(hào)：♂）是太陽(yáng)系八大行星之一，是太陽(yáng)系由內(nèi)往外數(shù)的第四顆行星，屬于類地行星，直徑約為地球的53%，質(zhì)量為地球的11%，表面重力約為地球的2/5。自轉(zhuǎn)軸傾角、自轉(zhuǎn)周期均與地球相近，平均火星日為24小時(shí)39分35.244秒，公轉(zhuǎn)一周約為地球公轉(zhuǎn)時(shí)間的兩倍。

橘紅色外表是地表的赤鐵礦（氧化鐵）。我國(guó)古書(shū)上將火星稱為“熒惑星”，西方古代（古羅馬）稱火星為“瑪爾斯星”，在占星學(xué)中是十二星座白羊座的獨(dú)一守護(hù)星，并非天蝎座的守護(hù)行星。

火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、礫石遍布且沒(méi)有穩(wěn)定的液態(tài)水體（2015年9月28日，美國(guó)宇航局公布火星上有少量的水）。二氧化碳為主的大氣既稀薄又寒冷，沙塵懸浮其中，每年常有塵暴發(fā)生?；鹦莾蓸O皆有水冰與干冰組成的極冠會(huì)隨著季節(jié)消長(zhǎng)。

俄羅斯（蘇聯(lián)），美國(guó)，中國(guó)，日本，法國(guó)，印度

印度預(yù)備明年發(fā)射探測(cè)衛(wèi)星,要爭(zhēng)取做第六個(gè)進(jìn)軍火星的國(guó)家。

探索火星歷程資料如下：

1960年10月10日14時(shí)27分49秒，蘇聯(lián)火星1a號(hào)（火星1960a）失敗

1960年10月14日13時(shí)51分03分，蘇聯(lián)火星1B號(hào)（火星1960B）失敗

1962年10月24日17時(shí)55分04分，22號(hào)衛(wèi)星（火星1962a）發(fā)生故障

蘇聯(lián)火星1號(hào)于1962年11月1日17:55:04失敗

1962年11月4日15時(shí)35分15分，蘇聯(lián)24號(hào)衛(wèi)星（火星1962b）發(fā)生故障

美國(guó)水手3號(hào)在1964年11月5日19:22:05失敗

1964年11月30日13時(shí)12分，蘇聯(lián)2號(hào)探測(cè)器失敗

1965年7月18日14時(shí)38分，蘇聯(lián)3號(hào)探測(cè)器失敗

美國(guó)水手6號(hào)于1969年2月24日發(fā)射升空，于7月31日成功抵達(dá)火星

美國(guó)水手7號(hào)于1969年3月27日發(fā)射升空，于8月5日成功抵達(dá)火星

1969年蘇聯(lián)火星2A（mars1969a）的失敗

969年4月2日10:33:00，蘇聯(lián)的火星2B（火星1969b）失敗了

1971年5月9日01時(shí)11分02分，“水手8號(hào)”發(fā)射失敗

1971年5月30日22:23:04

1971年5月10日16時(shí)58分42秒，蘇聯(lián)宇宙419失敗

1971年5月19日16時(shí)22分44分，蘇聯(lián)“火星2號(hào)”失敗

1971年5月28日15時(shí)26分30分，蘇聯(lián)的火星3號(hào)沒(méi)有成功

1973年7月21日19:30:59，蘇聯(lián)火星4號(hào)失敗

1973年7月25日18時(shí)55分48秒，蘇聯(lián)“火星5號(hào)”失敗

蘇聯(lián)火星6號(hào)在1973年8月5日17:45:48失敗

蘇聯(lián)火星7號(hào)在1973年8月9日17:00:17失敗

1975年8月20日21:22:00，美國(guó)海盜1號(hào)成功

1975年9月9日18時(shí)39分，美國(guó)海盜2號(hào)成功

1988年7月12日17時(shí)01分43秒，火衛(wèi)一2號(hào)發(fā)生故障

1993年8月21日，美國(guó)火星觀察家號(hào)在到達(dá)火星軌道前與地球失去聯(lián)系

1996年11月7日17:00:49，美國(guó)火星全球探測(cè)器成功

1996年11月16日20時(shí)48分53分，俄羅斯火星96號(hào)未能發(fā)射升空

美國(guó)火星探路者號(hào)于1997年登陸火星

1998年7月3日18時(shí)12分，日本的希望（行星-b）失敗了

美國(guó)火星氣候探測(cè)器于1998年失敗

1999年1月3日20時(shí)21分10分，美國(guó)火星極地登陸車在抵達(dá)火星前未能墜毀

1999年1月3日20時(shí)21分10分，美國(guó)發(fā)射2號(hào)導(dǎo)彈失敗

2001年4月7日15時(shí)02分22分，美國(guó)火星漫游成功完成

2003年6月10日17時(shí)58分47秒，火星探測(cè)器“勇氣”號(hào)成功升空

2003年7月8日03:18:15，“機(jī)遇號(hào)”火星探測(cè)車成功發(fā)射

2007年8月4日09時(shí)26分35分，美國(guó)發(fā)射“鳳凰”號(hào)火星極地登陸探測(cè)器，失去聯(lián)系

2009年10月，俄羅斯火衛(wèi)一——由于某些原因，與中國(guó)“螢火一號(hào)”一起發(fā)射的地球推遲到2011年

2010年6月3日，俄羅斯在莫斯科開(kāi)始了全球首次模擬火星之旅。來(lái)自俄羅斯、中國(guó)、法國(guó)等國(guó)的6名志愿者將在一個(gè)小型模擬艙中生活520晝夜

截止到2021年5月成功登陸上火星的國(guó)家有美國(guó)，蘇聯(lián)，中國(guó)。

1、火星3號(hào)（Mars-3）是蘇聯(lián)在1971年發(fā)射的火星探測(cè)計(jì)劃的探測(cè)船。于5月28日協(xié)調(diào)世界時(shí)15時(shí)26分20秒由質(zhì)子-K/D組級(jí)運(yùn)載火箭發(fā)射，于在1971年12月成功登陸在火星地面?；鹦?號(hào)與火星2號(hào)是同一系列的探測(cè)船，都擁有1組軌道船與登陸艇。

2、海盜1號(hào)（英文：Viking 1）是美國(guó)國(guó)家航空航天局維京號(hào)計(jì)劃中兩艘飛往火星中的第一艘。海盜1號(hào)以泰坦三E-半人馬座運(yùn)載火箭載具于1975年8月20日升空，花費(fèi)10個(gè)月航向火星，軌道太空船在進(jìn)入火星軌道前五天開(kāi)始傳回火星全球照片。

最后著陸器在7月20日 08:51 UT 從軌道衛(wèi)星分離，在11:56:06 UT登陸成功，成為全球首個(gè)能成功登陸火星的衛(wèi)星。

3、祝融號(hào)，為天問(wèn)一號(hào)任務(wù)火星車。高度有1米85，重量達(dá)到240公斤左右。設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月，相當(dāng)于約92個(gè)地球日。

2020年7月23日12時(shí)41分，在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)由長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空。

2021年4月24日，2021中國(guó)航天日開(kāi)幕啟動(dòng)儀式在江蘇南京舉行。中國(guó)首輛火星車命名為“祝融號(hào)”。

2021年5月15日7時(shí)18分，天問(wèn)一號(hào)著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。

火星探測(cè)歷史

蘇聯(lián)、美國(guó)、歐洲、日本、印度、中國(guó)共已發(fā)射數(shù)十艘太空船研究火星表面、地質(zhì)和氣候，包括軌道衛(wèi)星、登陸器和漫游車總計(jì)大約有三分之二的任務(wù)在完成前或是才要開(kāi)始時(shí)就因種種原因而失敗，將物體由地球地表送往火星約要花費(fèi)每公斤30900美元。

隨著水手4號(hào)傳回的充滿隕石坑的火星照片粉碎了人們對(duì)火星文明的幻想，認(rèn)為火星只是一處如月球般布滿隕石坑的死寂星球。但隨著往后水手9號(hào)等的巨大峽谷、火山和疑似流水遺跡的發(fā)現(xiàn)，火星的獨(dú)特性、液態(tài)水和生命的可能又重新引起人們的興趣。

2010年6月3日，俄羅斯開(kāi)始在莫斯科進(jìn)行世界首個(gè)模擬火星之旅實(shí)驗(yàn)，6名來(lái)自俄羅斯、中國(guó)、法國(guó)等國(guó)的志愿者將在狹小的模擬密封艙內(nèi)生活520個(gè)日夜。

以上內(nèi)容參考：百度百科-火星

以上內(nèi)容參考：百度百科-登陸火星計(jì)劃

以上內(nèi)容參考：百度百科-火星3號(hào)

以上內(nèi)容參考：百度百科-海盜1號(hào)

以上內(nèi)容參考：百度百科-祝融號(hào)

截止到2021年5月成功登陸上火星的國(guó)家有美國(guó)，蘇聯(lián)。

1、美國(guó)

海盜1號(hào)于1975年8月20日在的堪培拉海角由TITAN 3E-CENTAUR D1型火箭發(fā)射升空，花費(fèi)10個(gè)月航向火星，軌道太空船在進(jìn)入火星軌道前五天開(kāi)始傳回火星全球照片。

海盜1號(hào)軌道衛(wèi)星在1976年6月19日進(jìn)入火星軌道并且在6月21日調(diào)整至1513 x 33,000 km, 24.66小時(shí)軌道。

原本計(jì)劃于1976年7月4日美國(guó)獨(dú)立二百周年紀(jì)念日登陸火星，但首選的登陸地點(diǎn)攝得的影像顯示地形不夠平坦無(wú)法確保安全登陸，因此便決定將登陸時(shí)間延遲至找到另外一個(gè)較安全的地點(diǎn)為止。

最后著陸器在世界時(shí)7月20日08:51從軌道衛(wèi)星分離，世界時(shí)11:56:06（火星當(dāng)?shù)貢r(shí)間16:13）在Chryse平原斜坡登陸成功。

2、蘇聯(lián)

1971年5月，蘇聯(lián)火星3號(hào)探測(cè)器成功發(fā)射，火星3號(hào)登陸器跟火星2號(hào)一樣，是一個(gè)科研奇跡。但在下落過(guò)程中遇到上同一場(chǎng)塵暴（導(dǎo)致火星2號(hào)登陸器失?。?，但還是在1971年12月2日成功降落在火星上面的一處高地上。

但是在火星3號(hào)登陸器開(kāi)始首次照相掃描20秒后，它的視頻信號(hào)突然消失了，永遠(yuǎn)地失去了與地球的聯(lián)系?；鹦?號(hào)探測(cè)器也以失敗而告終。

獲刑探測(cè)歷史

蘇聯(lián)、美國(guó)、歐洲、日本、印度、中國(guó)共已發(fā)射數(shù)十艘太空船研究火星表面、地質(zhì)和氣候，包括軌道衛(wèi)星、登陸器和漫游車總計(jì)大約有三分之二的任務(wù)在完成前或是才要開(kāi)始時(shí)就因種種原因而失敗，將物體由地球地表送往火星約要花費(fèi)每公斤30900美元。

隨著水手4號(hào)傳回的充滿隕石坑的火星照片粉碎了人們對(duì)火星文明的幻想，認(rèn)為火星只是一處如月球般布滿隕石坑的死寂星球。但隨著往后水手9號(hào)等的巨大峽谷、火山和疑似流水遺跡的發(fā)現(xiàn)，火星的獨(dú)特性、液態(tài)水和生命的可能又重新引起人們的興趣。

以上內(nèi)容參考：百度百科-火星3號(hào)

以上內(nèi)容參考：百度百科-海盜1號(hào)

以上內(nèi)容參考：百度百科-火星