關于“5系追尾維修3萬多是否嚴重”的問題，結論是：鑒于修理費用達到4萬元，以及車輛后尾部保險理賠2萬元，這次事故的嚴重程度不容忽視。在50萬以下的車價范圍內，這樣的花費已經屬于較大規模的維修。

根據你的描述，車輛的損傷情況頗為嚴重，可能涉及到了車身結構件，因此已被定義為事故車。在追尾事故中，通常追尾者負全責，兩車的修理費用由追尾方的保險公司承擔，而被追尾者僅能得到交強險的無責賠償，這部分通常由追尾方保險公司代為賠付。

在汽車維修費用中，材料成本占有重要地位，而4萬的維修費用對于50萬以下的車來說，確實較高。修理費用的高低直接反映了事故的嚴重程度。當車輛后尾部受損嚴重時，修理費用自然會上升。綜合來看，這次追尾事故的維修費用確實不低。

如果車輛在追尾后后尾部受損嚴重，修理費用會進一步攀升。車輛是否為事故車也會影響修理費用。因此，修理費用的高低與車輛的實際損傷程度和事故性質密切相關。

總結來說，這次追尾事故的維修費用較高，主要由車輛的嚴重損傷和事故性質決定。對于具體費用的判斷，我們需要依據車輛的具體狀況來評估。

車輛后尾部保險理賠2萬嚴重。

車輛追尾交通事故，一般是追尾者全責，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠嘗。這無責的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。

按照我國道路交通法規規定，追尾，無論前車是因為什么原因，只要追尾就是后車全責。后車只能報保險，然后由保險公司給前車拍照并定損，然后按照定損價格付給前車修車費用，然后一般來說，后車也要給前車一定的補償金。這個補償金保險公司是不給報銷的。 然后，后車也要去修車，保險公司再給后車定損，然后給后車報銷修車的費用。 　　

注意事情：

單車損失超過2萬元的事故，是不能由快賠定損支付的，需要到專業維修站拆解后，由保險公司定損員到維修站照相定損。因為如果不到專業的維修站拆解，恐怕看不到內部配件的損壞，而在快速理賠定損復核后，理賠金額就不能更改了。